奥迪a6l共享平台有哪些

㈠ 2012年的奥迪a6l 2.5排量16万八值得买吗

2012年的奥迪a6l 2.5排量16万八值得买。

奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。 奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。

特点：

带有停走功能的全新自适应巡航系统（ACC Stop & Go）大大减轻了车辆在巡航时驾驶员脚下工作的负担。该系统通过位于车头的两个雷达传感器、一个摄像头和多个超声波传感器采集信息。

确保车辆在驾驶员设定好的速度进行安全巡航，一旦遇到前方有车，系统将通过自动加速或自动减速保持与前车的安全距离。

㈡ 奥迪a6l是在哪个平台上生产的

奥迪A6L是C级车第六代,所以又叫AUDI C6,应该属于PQ34或35平台吧。

㈢ 想租出去奥迪A6L车，在哪个平台可以出租

你可以在你附近的一些租车公司联系下。
我的09年奔驰GL50都是找出租公司出租的。
你也许会说我吹水，我的车在东莞黄江买的，也就8万多，租出去一年，差不多就回本了。
如果是奥迪A6 那就更便宜了，6万多就拿下，。

㈣ 奥迪A4,A5,A6,A6L外型上有什么区别么

A4是大众B系平台上的产品
01款的A4用的B6平台，跟奥迪S4，大众帕萨特和斯柯达昊锐一个平台。只是A4和S4是PL46子系列（纵置发动机），帕萨特和昊锐是PQ46（横置发动机）。
05款的A4用的B7平台，与奥迪S4，奥迪RS4和西亚特Exeo共享平台技术。
08年的新A4（国内叫A4L）所使用的是B8平台，与奥迪A5，Q5和A8共享平台技术。

A6是大众C系平台上的产品，
目前国内所谓的A6L其实就是04款的奥迪A6，C6平台，与奥迪S6和RS6共享平台技术。

汽车分类学上，A4属于高端紧凑型车（入门级豪华车），A6属于行政车（豪华中型车）。

奥迪产品线：

微型车： A2和A1；
小型车（紧凑型）： A3；
高端紧凑型车（入门级豪华车）：A4和S4；
高端中型车（行政车）： A6和S6；
高端大型车（全尺寸车）： A8和S8；
小型跑车： TT；
中型跑车： A5和S5；
大型跑车： A7（没听过吧？）；
高端运动型车（豪华跑车）： RS4和RS6；
超级跑车： R8；
跨界越野（城市越野）： A4 Allroad Quattro和A6 Allroad Quattro；
中型越野车（紧凑型越野车）： Q5；
大型越野车（豪华越野车）： Q7。

㈤ 奥迪a6l和哪款车共享一个平台

全新一代的奥迪C8 A6是同A7、A8一起同时开发的，这也就意味着这三车不仅在制造平台（MLB模块化平台）、动力总成、电气系统、底盘方面会最大话的共享，在外形上，三车的设计也应该会十分接近。

㈥ 奥迪A6L底盘解析，看看A6L的底盘有什么秘密

奥迪A6L 诞生于大众的MLB EVO平台，采用前置前驱或四驱布局。前悬挂和后悬挂是多连杆独立悬挂， Quattro 四驱系统是适时四驱。底盘具体分析如下:

Mlevo平台

这个平台是大众第二代纵置发动机平台，全拼写为Molarer Langsbaukasten。如 奥迪A4L 、奥迪A5、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7等。都是这个平台的产物。MLB平台最大的特点是兼容垂直引擎。同时，由于平台前轴位于前部，整车前后重量会相对平均。

纵观奥迪A6L的整个底盘，它的平整度非常好，底盘被大面积的护板覆盖，所以奥迪A6L底盘空的空气阻力非常好，底盘的隔音降噪效果也非常出色。

前悬架

2020款奥迪A6L采用多连杆前悬架。整套悬架的部件，包括上控制臂、下控制臂、转向节、横拉杆等。，都是铝合金做的，连减震系统的顶部都是铝合金做的。大量的铝合金材料可以减轻车头重量和簧下重量，对提高车辆操控性有很大的帮助。

至于上控制臂，奥迪A6L采用了和A4L一样的双连杆形式。一般来说，上控制臂采用一体式U型叉臂，但奥迪A6L采用两个独立的连杆，改变了支点在虚拟主销上的位置。

下控制臂也是两个连杆的形式，其功能与控制臂相同，改变虚拟主销下支点的位置。虽然悬挂结构变得非常复杂，但是车辆的操控性能会更好。

副车架方面，奥迪A6L没有使用铝合金，而是使用普通双层冲压钢板，与奥迪A4L保持一致。我相信这是模块化MLB平台提高零件通用性的结果。

后悬架

奥迪A6L的后悬架也是多连杆结构。上面的两个链环看起来像铝合金，但实际上是钢制的，只是涂了银色。对比纯铝合金材质的底臂可以看出，真正的铝合金是有金属光泽的，而上面两个“假冒商品”这是一个磨砂表面。

后悬架下臂有树脂护板，但图中护板已被拆下。护板的作用更多的是改善空的空气动力学特性，当然也可以保护下摆臂免受砂石的侵害。

动态转向

奥迪A6L的转向系统具有可变转向比功能(ADS动态转向)，使车辆的操控更加灵活轻松。2020款奥迪A6L与前代一样配备后轮随动转向系统。注意国内的A6L已经取消了，海外的A6L依然搭载这项技术。

Quattro适时四驱

很多人觉得A4L和A6L的四驱是假四驱，不配Quattro这个称号。其实要不是严格的排放政策和油耗政策，想必奥迪也不会想用全时四驱。

这套适时四驱系统在正常行驶时会以100%前驱的形式运行，极端情况下会以四驱模式运行。中央差速器是一个电控多片离合器，通过踩下和松开离合器来控制向后轮的动力传递。

A6L的后差速器里，有一组离合器，控制着后差速器和中央传动轴的结合和分离。在正常的前驱动模式下，后差速器将与中央传动轴断开，以防止后轮随传动轴移动而浪费动力。因此，在正常模式下，中央传动轴不旋转。

奥迪A6L防撞梁部分

前防撞梁

奥迪A6L的前保险杠为铝合金材质，保险杠前方贴有行人保护泡沫。但是下面没有护栏，防止行人卷入车底。反而在行人保护方面比大众一些高端车型差了一点。

橡胶软管嵌入行人保护泡沫中，与压力传感器相连。车辆撞到行人后，橡胶软管会受到挤压，软管内的气压会发生变化。压力传感器收到变化后，会向电脑发出信号，然后电脑会结合其他传感器的信号，控制油烟机弹出。

行人保护泡棉后面的铝合金防撞梁覆盖面积非常大，甚至是大灯下方的位置，在偏置碰撞小于25%的情况下也能起到非常好的保护效果。同时前防撞梁与后水箱距离较宽，低速碰撞时有较大空溃缩吸能，保护水箱不受损伤。

后防撞梁

奥迪A6L的后防撞梁也是铝合金材质。和大众辉昂一样，只是冲压钢板，可见奥迪还是奥迪。防撞梁上有一些坑，是为了给倒车雷达腾出空间而特意做的。

后防撞梁的结构类似“日”工字型，厚度为3.21mm，整个后防撞梁的覆盖面没有那么宽，只有宽度的66.48%。后防撞梁的位置比尾门盖的位置更突出，可以避免昂贵的铝合金尾门盖在轻微追尾时吃亏。

奥迪A6L中国保险研究碰撞结果

2020年4月，中国保险研究院对2019款奥迪A6L 40TFSI豪华动态车型进行测试，测试结果显示耐撞性和维修经济性较差；车内乘员安全优秀；汽车业余爱好者安全优秀；出色的车辆辅助安全性。

(低速碰撞测试)

(正面25%偏置碰撞)

(侧面碰撞)

(侧面碰撞)

(车顶强度)

@2019

㈦ 奥迪a6l什么平台，奥迪a6l和什么车型同平台

奥迪A6L诞生于大众MLB车架平台，MLB(Molarer Langsbaukasten)，是大众集团的纵置发动机模块化平台，现行的MLB平台为第二代平台，也称作MLB EVO平台。纵置发动机布局利于基于托森差速器的quattro四驱系统的布置和匹配，可以提高车辆的驾驶性能和安全性能。

基于MLB纵置发动机平台，大众集团生产出了奥迪Q7、奥迪Q5、奥迪A8、奥迪A5、奥迪A4L、宾利添越、大众辉昂等车型。 MLB是德语(Molarer Langsbaukasten)的缩写，意为“纵向引擎标准化平台”。它又被称作MLP(Molar Longitudinal Platform)平台。由于这款平台是在奥迪的主持下完成研发工作的，因此它有着鲜明的奥迪特色，坚持采用引擎纵置布局就是最显着的特征。从技术角度讲，平台技术的构成大体可以理解成包含引擎舱、车身底板、转向机构、传动机构、车架和悬挂的车身下部。

㈧ 奥迪A4L和奥迪A6L在适应人群上的区别是什么

奥迪A4L和奥迪A6L人群上的区别是：
A4L所使用的是B8平台，与奥迪A5，Q5和A8共享平台技术。
A6L所使用的是C6平台，与奥迪S6和RS6共享平台技术。

汽车分类学上，A4属于高端紧凑型车（入门级豪华车），A6L属于行政车（豪华中型车）。

A4L适合35岁以下年轻人及个体户老板，A6L适合40岁以上的中老年人及政府局厅级干部用车。