奥迪全新q3为什么不加长

A. 奥迪在中国已经有Q2L了，新Q3不加长还有什么意义

不得不说，在SUV市场回落的当下，已经进入产品生命周期末期又大幅降价的Q3，一定会在相当一段阶段内对Q2L的销量造成不利影响；但全新Q3已经在路上……

虽然两者在定价区间内有所重合，但两者的设计风格却完全是两个不同的方向。全新奥迪Q2L是一款类似奔驰GLA(参数|图片)的跨界SUV,使用了大量亚光镀铬及亮黑套件。其内饰也和和现款奥迪A3非常相似，无论从出风口形态还是中控屏幕以及控制区的布局排列上，都比现款Q3看起来更年轻且更有科技感。

相对于Q2L，Q3的设计则完全就是我们刻板印象中奥迪那种本本分分的样子，相比于Q2L的年轻化Q3的设计明显更为成熟。

虽然国产Q2L进行了加长，车身尺寸分别为4229/1785/1548mm，但跟现款Q3 4398/1841/1591mm的尺寸相比，二者的体型还有不小的差距。从设计以及尺寸上我们能够看出虽然两者的定位有一定的重叠，但在重叠的小范围内还是有一定的细分。

B. 2023奥迪Q3还加长吗

不会加长。
车身尺寸上：奥迪Q3的长宽高分别为4385mm*1831mm*1608mm(含行李架），轴距为2603mm。通过铝制发动机以及一些轻量化技术的应用，两驱版Q3的车身重量仅为1500kg。

C. 一汽-奥迪首款没有加长的车，全新Q3凭啥这么自信

因为性能和品牌产生的自信。1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。此后20多年时间里，一汽与奥迪不断深入合作，不断超越，创造了无数个第一。也许就连当时在场的那些远见卓识的企业家们也未曾料想到，这一纸合同在二十几年后会对中国乃至全球汽车工业的格局产生何等影响。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

D. 为什么奥迪q3致雅型长度要短进取型14mm

因为一个是致雅型，一个是进取型。
奥迪q3的车身尺寸根据车型而定：1、动感型的车身长宽高分别是：4495mm、1848mm、1616mm；2、致雅型的车身长宽高分别是：4481mm、1848mm、1616mm。
以2021款动感型奥迪q3为例，其搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

E. 2021款奥迪Q3升级不大，空间很大

今年的新Q3在造型上有一个标配的的运动外观套装，内饰功能上得到了重新的整合，但在整体上基本没有太多的变化，Q3的车身比例仍保持原样，与其他同类车型相比，其稳重的风格的确饱受好评，新Q3搭载的仍然是老款的2.0升涡轮增压四缸引擎，搭配8速自动变速箱和四轮驱动。

在动力系统方面，2021款奥迪Q3没有给用户什么选择，只有一款发动机搭配一款变速箱和一种驱动方式。不过对用户来说好在这些动力配置很好用。和竞争对手一样，Q3是由2.0升涡轮增压4缸引擎驱动，能产生228马力和349.5牛米的扭矩。尽管车重两吨，但奥迪宣称Q3能在7秒内从0加速到96千米/小时，这对于这个造型和重量的车型来说已经时很了不起的成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 2016奥迪q3加长了吗

不会加长！就前脸进气格栅和车灯相连在了一块

G. 2022奥迪q3会加长吗

这一代Q3 已经相对于欧洲车型加长了，中期改款就不会再加长了。

H. 大家如何评价全新一代国产奥迪 Q3

1、这代Q3比之前更精神，更运动，车身造型上有更多的线条，和Q2L一样也有致雅版和动感版，八角进气格栅上还针对中国市场优化，增加了点状式的镀铬装饰。内饰设计也很年轻，像红色氛围的内饰，安全带也都是红色，座椅是Alcantara和皮革的搭配。2、前脸造型上用了假的侧进气口，这个可以理解，本身也不是什么性能车，但是排气也用的假排气口，哪怕是高功率2.0T版本也是如此。奥迪在这块的设计变化还是挺明显的，包括像A7那样的车型也是假排气，从之前网友们的一些反馈来看，这个设计并不是太招大家喜欢。3、轴距，这代Q3轴距和海外版一样，深谙中国消费者空间喜好的奥迪选择不加长，很大程度也是他们觉得Q3的空间够了，至少不加长也不会是Q3的短板。这代Q3相比上代车其实是更大了，轴距也多了77mm。我体验下来Q3的后在腿拖支撑性明显ok的情况下，腿部前方空间还有近2拳的水准，在和现在的X1这类竞争对手比的话确实没啥劣势。4、虽然这次Q3没加长，但整体体验下来Q3的空间其实是它一个亮点来的。后排座椅本身也支持前后15cm的移动，椅背可以调节，中间座椅椅背可以单独放倒，座椅旁边还有一个空间不错的储物槽，包括前排的储物槽也是比较到位的，放钥匙、手机、发票的储物槽都有，车门储物槽的空间也比较大。后备箱空间也是比较灵活的，隔物板可以直接放在后备箱地台下面。5、说一下Q3这次的标配，LED自动大灯、电动尾门、前后雷达、胎压监测、全景天窗、内饰双屏（高配车型尺寸略大），都是标配。内饰双屏标配吸引力还是相当大的，看到现在3系的内饰可以想象以后X1换代后也会是双屏的时代，不过那是以后的事，至少说Q3在这个时候是领先的。双屏意味着导航可以直接投射到仪表盘上，奥迪的车机导航是真心好用的原厂车机导航，细节提示和实时信息都很不错。总的来说，双屏对于内饰真的很重要，像A级要到A200L才会有双屏，所以给别人推荐从不推荐A180L（因为它连选装都不可以）。

I. 【维基试驾】奥迪Q3：换代不加长的小任性

奥迪品牌其实算得上是对车辆加长的“鼻祖”，早年的A6还是标轴的时候，在国产之时便开启了加长之路，A6L就此诞生，也就是从这时起“加长”便成为了合资车的一个看家本领。

不管你是油腻大叔，还是长腿欧巴，或者是格子间的女该都能被奥迪Q3所吸引，它似乎就是有一种魔力。

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