Ⅰ 奥迪的机器和丰田皇冠的机器那个好
这个各有各的好处，皇冠机器稳定性高，奥迪动力十足。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Ⅱ 丰田皇冠与大众奥迪哪个好
大众cc强调的是个人驾驶，是属于自己开着拉风的车，激情四溢。而皇冠则是商务用车，强调乘坐的舒适性，稳重大气。要看你自己的需求。
Ⅲ 历代奥迪a8哪一款最质量好
奥迪a8w12性价比较高。
A8在1994年才正式诞生，但实际上，它的研发可以追溯到1982年奥迪与美铝（ALCOA）签订的协议，当时的奥迪意欲打造一款相比同级对手有着轻量化优势的旗舰车型，而与美铝合作短短3年，奥迪便打造出了一系列试验性的概念产品。
1993年法兰克福车展，Audi Space Frame（ASF） Concept首发。
第一代A8(1992-2002)1994日内瓦车展，奥迪首款大型豪华轿车第一代A8首发，该车还是首款采用全铝车身的轿车。铝质材料的特性使得A8相比竞争对手拥有了更轻的重量，而安全性却没有降低。从第一代A8开始便有了标准轴距版和长轴距版可选。
第二代A8提供2.8L和3.2L两款V8引擎，4.2L V8引擎和旗舰动力的6.0L W12引擎可选。配置方面当然不会失礼，19寸运动轮毂，HID氙气大灯、胎压监测系统(TPMS)，主动安全系统等等一应俱全。高配车型所配备的空气悬挂，为A8带来了更高的行驶舒适性。配置上，新奥迪A8装备了影像一体的驻车系统、自适应大灯、可调节的仪表盘等全新装备。出类拔萃的MMI多媒体交互系统使操控变得更加清晰、便捷；V8和W12发动机动力更加强劲。
第三代A8延续了第二代车型的优势并加以改进，倒梯形的大嘴设计的使用是新A8对于奥迪家族前脸的忠诚，不过前保险杠、雾灯、雾灯格栅以及前大灯却在设计师的手中进行了革命似的变化。外观设计厚重而不失犀利，优雅而不失动感，稳重而不失激情。而第三代A8视觉冲击力最强的还是为其带来“灯厂”荣誉的全LED大灯组。整合了LED日间行车灯的头灯不再是过往的方正造型，并显露了一些过往在这个级别车型中所不具有的年轻化特质。而尾灯也同样作出了改变，光照效果颇为迷人。
第四代奥迪A8基于MLB Evo平台打造，外观方面采用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计，平直的线条令新一代车型整体风格更加年轻，格栅内采用多幅镀铬饰条装饰，以示家族旗舰身份，发动机盖隆起的线条也强调了新一代车型的肌肉感。
Ⅳ 奥迪A6和丰田皇冠哪个好
首先我申明我的观点，我十分十分看不起小日本，以下评价咱只谈车不谈政治哈！ 价格。皇冠的价格比奥迪厚道多了，虽然奥迪A6L现在比皇冠贵了20万，但在香港市场上，它们的价格是一样的。A6L在大陆比皇冠贵，只能说名大众心太黑。那些买A6L的人，多花了20万并没有得到更多东西。 质量和可靠性，奥迪早就臭名昭着了，很好的继承了大众车质量不可靠，小毛病多的“优良传统”。另外在设计上还存在重大缺陷，例如变速箱的问题至今没有解决。 而皇冠的质量，起码到目前为止还是有口皆碑的，国产之后，就看丰田对待中国市场的态度了。目前来看，奥迪在质量方面比皇冠还差的远。 其次，配置方面。奥迪缩水太厉害，新A6L的灵魂----FSI发动机，国产后被老A6的发动机取代，新一代的车型却用老发动机，新A6L配用这个“新” 字吗？另外，奥迪的招牌，Quattro四轮驱动系统被拿掉了，只剩下一辆前轮驱动的A6L孤零零的站在后轮驱动的豪华车队伍中，滥竽充数。更可笑的是，已经长的奇怪的车身拿到中国后又被莫名其妙的，硬生生的拉长了一截，以牺牲车身强度，增加油耗，降低操控性的代价换来对腐败公仆大肚子的照顾，可悲可笑。更可笑的是，A6L后坐的噪音居然比前座还高，A6L不是号称重点照顾后排乘客么？ 可笑~` 而皇冠，除了发动机对应中国油品质量而做出功率上的调整，和由于中国法律原因未能装备ASF头灯之外，其他目前还没发现有明显缩水的地方。红外夜视系统在国产的马杰斯特版皇冠（红旗HQ3）上是标准配置。 动力,奥迪远不如皇冠,国产车中3.0排量的车,在动力方面能和皇冠比比的也就BMW 530I了. 在重量相当的情况下，同排辆的A6L 3.0的0-100公里加速比皇冠慢了整整两秒，可以说动力性能比皇冠低了一个档次，新车用老发动机就是这个结果~ 操控性，让前轮驱动的，被拉长了的，用老发动机的A6L与和凌志GS300同底盘，同发动机的后轮驱动的皇冠比操控，对奥迪太不公平了。 在这个级别的车中，在奔驰E-CLASS国产之前，国产车中能和皇冠比比操控的也只有另一辆FR----BMW 530I。 油耗，不要说买这个级别车的人不考虑油耗，且不说谁的钱也不是大风刮来的（买A6L的腐败公仆们除外，硕鼠们挥霍的是人民的血汗，再大的款也不能跟公款斗），就说国家目前号召的建设节约型社会，车子的油耗也是我们必须要考虑的因素。 在油耗方面，皇冠是这个级别车子的标杆。 另外，皇冠低调内敛的外形，人性化的车厢设计，向凌志看齐的安静性（用某人的话说，三台皇冠放一起都比一台PASSAT V6的噪音小），等等等等，都是奥迪难以望其项背的。 最后，也是最重要的一点----品牌价值。我只能这么说，当年国内高档车的代名词就是3.0----皇冠3.0，二十年前的中国，在牌子上能和皇冠3.0相提并论的有几个，那时候的奥迪是个什么熊样，什么档次，比比当年的皇冠3.0和奥迪100就知道了，那个年代，谁要是拿奥迪来跟皇冠比档次，会被人当成白痴的。 而现在，皇冠3.0又回来了。
Ⅳ 皇冠车好还是奥迪车好..
必然奥迪A6L
【最满意的一点】
轻松的操控和舒适性，舒性驾驶模式下丝般柔顺和绵绵不断输出的动力。本人不太喜欢激烈驾驶，温柔起步对我来说是一种享受。在魔都，是从容大度和稳重使我能笑看他车从旁越，车履匆匆的背影。
【最不满意的一点】
目前来说，最不满意的是没有墨镜盒。
【空间】
估
计这是这种款最无争议的一点了。我女儿是最大的受益者，后边再大也跟我这个永远的司机没啥关系了。不过460的尾箱空间在同级车中是比较小的，我曾一度有
这上有点忧郁，每年过完年从老家返回魔都的时候，就感觉以前开的Vista尾箱严重不够用（整头牛做成干牛肉，还有腊肉、腊鱼什么的）。
【动力】
起
步肉一点，但比较符合我的性格，但后段输出连绵不断，前几在去杭州一个来回，平顺性让我感觉大爽。如果赶时间，OK，驾驶模式调到动态，再往下压一下档
把，打到“S”，深踩油门，转数指针立刻在4000~5000之间运动，小六彻底变成怒吼的猛兽，那声音跟赛场上的赛车没什么区别（上周投标赶时间我就这
么干过一次，那赶脚是:爽并心痛着。提车只有几天，才400多公里啊，本想过了首保才这么开的）。没有碰到2.0T的变速箱异响，没有烧机油。
【操控】
轻
盈的方向盘是我的大爱，任何时间都可以用右手打方向盘，左手撑着下巴，或夹支烟（可惜偶不抽烟）手肘搁在门边上摆个POSE，太轻松了。宽大的车身相对于
BMW3系、A4、大奔的E级来说可能操控有点累，但只要技术过关，一切不在话下。个人感觉新A6相对于老款和A8来说，驾控轻盈灵活很多。
【油耗】
目前1000公里，跑了近400公里的高速，其它都是魔都市区，长期油耗8.9L/100Km。高速巡航6.9，市区其本在10左右。听说过了首保，换了机油后会降一些，有信心把油耗降到8.0左右。V6，2.5对我来说这个油耗相当满意了。
【舒适性】
方向盘轻盈、座椅包围感好，腰部支撑爽，跑高速120以上在车内和人交谈再也不要用喊的了（原来一直开桑塔纳Vista），V6的安静可能无法和日系车媲美，但同比2.0T加速时的“咕噜咕噜”声好听多了（个人感受，不喜勿喷：））CVT的平顺让我无可挑剔。
【外观】
鹰眼+修长的车身+性感微翘的“臀部”（个人感觉尾部往下塌的那种超级难看）+全景天窗+四上圈这个组合已经没什么好说的了。
【内饰】
虽然塑料件比较多，但质感还可以（曾试驾过積架XF，感觉那里边的按键跟新君威差不多），真皮和做工个人感觉比BMW要好，大奔因为开得少，没有比较。
【性价比】
在BBA+積架XF+凯帝拉克+克莱斯勒中个人感觉应该是性价比最高的。
【其它描述】
在
这之前因为奥迪开得比较多，MMI控制系统比较熟，感觉功能很强大，加上伸缩屏给人的科技感不错。标配的音箱还不错（跟原来的Vista比。哈哈），低音
和高音都表现比较中庸，等赚点钱了再去升级，感受低音的震撼和高音的穿透力吧，目前感觉够用。另外：手写板真心不好用，建议以后直接改成屏幕触摸手写。倒
车用的摄像机相比老款应该是减配了，分辨率比以前的老款差了好多，不过本人很少看这个，咱忍了。
【为什么最终选择这款车】
高性价比，比大奔、宝马低调，比屌丝车有内函，另外做工实在，安全保障系数高！
Ⅵ 买一部奥迪A8和买两部丰田皇冠哪个好
我感觉是A8 高端大气，更重要的是功能，买两辆同样的车开出去还是一样的，也不可能一个人同时都开出去，你在网上看看A8 和皇冠的内饰，功能，性能，看看哪个更适合你，
Ⅶ 奥迪A4L和皇冠哪个好
a4牌子硬，操控好，底盘比较先进，底盘和悬挂对凹凸不平路面过滤性好，而扎实，开着比较稳
安全性5星满分，
而只有皇冠空间大一些，，德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。
网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。
德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，
日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，每天啥也不干，就躺在沙发上给关于日本车的信息评论，拼命抬高，贬低别的品牌，眼睛都要看瞎了，网上有个叫(知知君)的，这个人就是日本车脱，只要你问汽车的问题，他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好，别的品牌有垃圾，或者复制粘贴，请大家记住这个名字，小心这个名字，认真你就输了，
名字叫<知知君>一定要记住
一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。
德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，
其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，
根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃積架 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，
所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。
二、安全性，日本完败 要材质材质不行，要吸能吸能不行，德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料那就更垃圾了，
看那些日系车的事故现场图片触目惊心，（我这就有图片，想要可留邮箱，网络知道发图片容易被屏蔽），
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的 ，
被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！
最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。
三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障
也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人 没品位 也不懂车，更不懂得生命有多珍贵，哎 ，土包子太多，土包子说我tm就要面子，爱咋咋地，那就无语了，只能说傻逼一个
我卖了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，
最后说一下他们品牌的特点
，。宝马的霸气，驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重，操控，皮实耐用，
而雷克省油，省钱，还省命，关键时刻撞死你，
四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，
说到这日本车又是个垃圾，
总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就买日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板买车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性 综合性好吗？
（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，
其他车系：
韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，
美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗，
纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。
Ⅷ 皇冠和奥迪哪个好
个人认为同级别奥迪车更具有品味，质量和运动性能也要好于皇冠。
Ⅸ 新皇冠与奥迪a6哪款好
您好，汽车管家团队为您解答
个人推荐丰田新皇冠，
说实话新奥迪A6比以前是运动了不少，新皇冠反而比新奥迪外形上商务一些。
如果比较追求经济实惠还是选皇冠，为了与奥迪A6竞争，新皇冠推出了一系列针对竞争对手服务和营销策略，将皇冠原来2年5万公里保修期提升到3年10万公里。
另外，新皇冠还在2.5L、3.0L车型基础上，首次导入搭载V8 4.3L发动机车型等等。
舒适度来说皇冠还是应该比奥迪好一些。
说说服务吧，丰田的服务就是比奥迪好。我是有深刻体会的。
你去奥迪的4S店做保养，里面的人和态度非常差。反而是丰田好。
如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。
Ⅹ 丰田皇冠和奥迪a8哪个最好
A8 好点！~！