奥迪rs3的车漆怎么样

① 【车主点评:奥迪RS3我的性能小钢炮】

#选车理由 选择这款车的原因也是这款车的外观方面我比较喜欢，还有就是性能方面也是非常的优秀，动力十分强劲，价格也比较合适。#最满意 对于这款车我最满意的就是它的外观和动力方面，外观非常的帅气运动，动力方面十分强劲，开在路上基本秒杀所有对手#最不满意 对于这款是我最不满意的应该是它的舒适性方面，因为这款车的悬架稍微有些偏硬，长时间开车的话会比较腰酸#空间 这款车在空间上个人觉得满足我的使用要求，前排空间比较宽敞，后排空间略微狭小，后备箱的空间要十分的充足，平时也是一个人开车，所以空间对我来说够用。#外观 这款车在外观设计上我非常满意，外观是我喜欢的外观，外观颜色也是辨识度很高，车身线条也比较硬朗，灯组造型很犀利，开在路上回头率满满。#内饰 这款车在内饰上面，个人觉得还是比较中规中矩的内饰风格，属于那种比较简约的风格，不过内饰做工还算比较精细，还是能够接受#动力 这款车的发动机是2.5t涡轮增压发动机，搭配的变速箱是DCT双离合变速箱，动力方面十分强劲，动力输出源源不断，很充沛。推背感很强。#操控 这款车在操控体验上十分的优秀，驾驶体验乐趣非常的好，方向盘操控手感舒适，底盘也比较扎实，过弯道的时候很稳定。#舒适性 这款车的座椅舒适性非常不错，还有座椅的包裹性也很强，就是减震稍微有些偏硬。长时间开车的话会比较劳累，但总体来说还是能够接受的。#油耗 对于这款车在油耗方面的表现个人觉得不是很在意，目前综合平均油耗是在百公里12升左右，油耗也在正常范围内。

② 精致的凶狠，奥迪RS3

BBA近年来在性能车领域可谓全线开花，真正做到了宜商宜家，BBA每个厂家都有相应的性能部门，例如奔驰的AMG，宝马的M，奥迪的S部门，今天带各位来看一下BBA中以科技豪华感为主要卖点的奥迪带来的性能车答卷，奥迪RS3。

动力方面该车匹配2.5TL5发动机，在机舱内使用横置布局，最显眼的就是发动机上面的一抹红。最大可提供400Ps的马力，最大扭矩480Nm，这数据看起来就非常的刺激，外加匹配7速双离合变速箱，支持拨片换挡，零百加速直接打进4S俱乐部。发动机最大功率在5850-7000RPM，看得出这是一部后段发力的动力调教方式。

作为奥迪的运动车型，奥迪引以为傲的quattro系统怎么可能缺席，虽然这套四驱系统使用最简单的托森差速器为基础，单这也是quattro系统的魅力所在，及其高效的动能转化，灵活的动力配比，让你在各种路况尽情驰骋，可以说奥迪是性能车里面对新手最友好的一个厂商了，因为底子太好了，以至于你不用过多的进行操作，车辆会完成你想做的动作。

奥迪RS系列进入中国后，一直以来销量紧俏，甚至要加价提车，侧面也反应了车子本身的魅力所在，但50万左右的落地价格，足够买自家中高配的A6L或Q5L了，性能车市场本身就是小众，会选择RS的车主，内心一定是一个“西装暴徒”。

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③ 各位觉得Rs3车子怎么样

这款车技术性能方面比较成熟稳定，安全性舒适性比较好的，只是销售一般，

④ 出厂就自带改装的奥迪RS3到底有多凶

从业这么些年，在汽车媒体圈子中也可以称为半个前辈了。偶尔会与一些同行，大家会聊到最喜欢开的是什么车？脑海里一直有这么一辆车，每每遇到同行问我类似的问题，我都会脱口而出——奥迪RS3。
喜欢奥迪RS3有很多原因，比如车身小巧灵活、2.5 TFSI五缸发动机、奥迪引以为傲的quattro四驱系统、4.1秒的百公里加速、原厂提供弹射模式等，都是我喜欢这款车的原因，但最关键是，还是这个50万出头的售价。虽然对于一款紧凑车型来说这并不便宜，但是，当你看到车身各部位上的“RS”徽标后，懂车的人都知道物有所值了。
不得不说，我与奥迪挺有缘的。基本上奥迪旗下的各款车型我都有所接触，从入门级的奥迪A3，到超跑R8，虽然驾驶它们时间长短不一，但我还是很庆幸自己能体验到奥迪每一款车型。当然，这要归功于Audi Sport赛道体验活动，能让我深度体验到奥迪RS系列车型的风采，毫不夸张地说，这是我最期待的的活动之一了。
与大多数德系性能车一样，奥迪RS3有着相对低调的外观。别看TA其貌不扬、人畜无害的样子，扮猪吃老虎这句话用在奥迪RS3身上再适合不过了。从动力系统来看，2.5T的5缸涡轮增压发动机加上7速双离合变速箱，最大功率400马力，峰值扭矩480牛?米，这样的账面数据，放在一辆尺寸仅为4479*1802*1399mm的紧凑型车上，足以让人血脉偾张！
很多人认为奥迪RS3虽然是款性能钢炮，但外观却不够张扬。确实，对比起这款车极致的性能来说，奥迪RS3外观走的确实的低调了路线。不对，应该说奥迪品牌乃至德系品牌旗下的性能车都是这类的调性，张扬的外观从来不是这类性能车的诉求。当然，奥迪还是会为你这50万的钞票赋予应有的价值，这不仅是在性能的实力上。其实，不必太过细心的打量，懂车的人还是会发现奥迪RS3真正的价值所在。比如，前脸硕大的熏黑前中网以及前保险杆两侧的导流槽，中网上镶嵌着RS系列专属的“RS3”徽标，quattro的英文标示也被厂家自信的贴在中网下方。奥迪将最有排面的东西，以很谦虚的方式落在了整车的前脸上，懂的人自然懂。
奥迪RS3的侧面才是真正将低调发挥得淋漓尽致，如果不是通过19寸轮毂看到被漆红的八活塞刹车卡钳，真的难以分别RS3与普通版A3有多大的区别。难不成从降低25mm的车身高度分别出这是一款奥迪RS3？我看有些难度。当然，如果你懂得从轮拱上区分两者的差异，清楚奥迪为这款性能钢炮前后轮距分别加宽了24mm和4mm的话，你已经是个局内人了！
尾部的造型就更加平淡了，小尾翼、小扩散器，双边双出排气，在一款百公里加速4秒出头的钢炮里，这真的是小儿科了。就像德国人一贯的严谨作风一样，奥迪RS3要做的，并不是用张牙舞爪的外观去套路你，而是用一种张弛有度的风格去吸引一批识货人。
为什么我这么钟情奥迪RS3，当然除了这个努把力还有机会够得着的价格因素外，很大原因是我对这奥迪RS3驾控表现的迷恋。就像我之前说的，奥迪R8、RS7、RS6这些车型我都驾驶过，但是对比起这几款车，抛开我力所不及的价格原因，喜欢奥迪RS3还有一部分原因是因为这款车我hold得住，这才是我念念不忘的关键。
2.5L直列涡轮增压发动机，7速S-tronic双离合变速箱，quattro四驱系统哪个不是奥迪的看家本领。奥迪豪不吝啬地用在RS3身上，得出的结果就是，官方公布的百公里加速时间4.1秒。对了，了解德国人做事风格的都会清楚，德国人在数据上喜欢往保守方面报，实际的数据一般都会有更大的惊喜。虽然我没有将这款车做百公里加速测试，据同行测试结果，RS3的成绩与官方数据差距甚微，甚至有同行使用弹射起步功能百公里加速做出了4秒内的恐怖数据。而38米的100-0KM的制动性能也让驾驶者敢更加肆无忌惮的跑。
奥迪RS3短小精悍的车身尺寸，让其获得优异的可控制性，甚至远超RS6以及RS7这些身价数倍的大哥们。如果以八个字形容奥迪RS3的驾控表现， “小巧灵活、精准强悍”再适合不过。quattro四驱系统在高速弯的适合可以将大部分动力传至后轮输出，减少推头的现象，该系统像是将四条轮胎死死地钉在路上，让车技一般的驾驶者也能自信的驾驭。就像我刚刚所说的一样，喜欢RS3，就是因为我能hold得住，即使在较为激烈的驾驶情况下，这款车姿态也足够从容。每每收油门时，后方传来回火的声音，砰砰的节奏更能激起驾驶的欲望。
奥迪RS3就是这样一款扮猪吃老虎的车型，说TA是同级别标杆车型也不为过！一辆真正好玩的车，并不是拥有多炫酷的外观，也不用多强大的动力，而是一款可控性高，但你心血来潮想激烈驾驶的时候，却发现难以突破TA的极限；一款车最好的状态，是让你从容不迫，却能轻松开出绝大多数车型无法超越的成绩。而奥迪RS3就是这么一款车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 【车主点评:奥迪rs3】

#选车理由 选RS3没别的，就是喜欢奥迪，尤其是RS，顶级的运动车型，考试过RS4，不过因为价格和油耗的问题，最终还是选择了RS3#最满意 最满意的当属动力了，强大的发动机进入状态之后，简直是野兽般的存在，再就是空间很大，而且还有全液晶仪表盘，很是漂亮#最不满意 RS3的内饰里面那，中间那两个圆型的空调出风口太难看了，和整个车内饰都不搭调，越看越别扭，把所有的空调出风口换成方的就好了#空间 空间还可以，其实后排坐上2个人没什么问题，但坐3个人的话中间的那个就会有点难受#外观 很喜欢RS的设计，大灯自从改款之后挡不住的气势感，尤其是包边的设计，太漂亮了#内饰 内饰设计和做工都是一流的，最喜欢全液晶仪表盘，信息显示全，而且一点都不乱，简洁明了，不过空调出风口实在太难看了，看着很突兀，一点都不搭调#动力 强大的动力真是爽啊，绝对是跑车级别的表现，挂D挡感觉好像没什么，但是进入S挡之后才能感觉到什么叫作野兽#操控 轿跑的操控真没得说，很棒，方向盘转向准确不说，而且转完后车头马上就会动，并不会出现延迟的现象，而且四条肥抓地力很强大，跑起来一点都漂#舒适性 一般来说，赛车座椅在舒适性上比较差，因为要支撑身体的倾斜，所以会比较硬，但RS3的座椅虽然是赛车类型的，但舒适感很棒#油耗 对这种轿跑车型，油耗不能太低，所以对油耗要求并不高，现在是11个油，其实已经很不错了

⑥ 精致硬朗的设计 奥迪RS3两厢版实车！

奥迪RS3两厢版实车，外观车漆配色非常抢眼时尚，前脸是蜂窝状的中网格栅造型很有运动气场，硬朗的轮毂造型也是非常有性能范，侧身是硬朗运动的造型设计很有大气感，犀利的头灯造型极具性能范，流畅的侧身线条舒展又运动，你们觉得这车有引进的必要吗？

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⑦ #最值得推荐的小钢炮系列#奥迪RS3

水泥灰色的小钢炮，年轻人的第一台性能车！

同级别最快没争议，四驱过弯很安逸！

奥迪RS3有多暴力，一脚油门就知道！

车型小结：RS3作为当下的“最强钢炮”，其在性能方面的表现毋庸置疑，不仅如此，在quattro运动四驱系统的加持下，RS3更能将发动机的动力输出发挥到极致。当然，一辆高性能车型还要具备日常使用的空间以及舒适性，而基于A3三厢版而来的RS3想必也没有什么太大的问题。

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⑧ 奥迪RS3这款车的性价比如何

首先，奥迪RS3在2011年推出时获得了最强大的热举掀背车的荣誉，但仅仅两年后就被奔驰击败。奥迪以更新和创新的发动机作为回应，它不仅比大多数现代热舱发动机具有更大的容量，而且还有一个额外的气缸，使发动机在保持紧凑的同时更平稳。五缸布局提供更快的速度。那么，奥迪RS有哪些精彩的表现呢？让我们看看。

奥迪RS3的外观特别符合它的定位，这似乎是特别运动的感觉。看起来，奥迪RS3的速度并没有被覆盖。此外，奥迪RS3的外观特点是低调，没有给人醒目的感觉，标签冷静内敛。走在路上，奥迪RS3通常给人一种普通的感觉，没有人知道普通的外表下隐藏着多么霸道的力量。从这个角度来看，奥迪RS3在外观上绝对是一个骗子，所以人们不能轻易找到它的位置，但如果你想鄙视它，那将是一个很大的错误。

⑨ 【车主点评:小野兽轿车奥迪RS3】

#选车理由 看到实体之后完全走不动路，19寸的大靴子，rs大标，无时无刻都在提醒自己有多霸气。除了没有选装bo，其他都很满意。
#最满意 定速巡航，运动座椅，最满意的是车身小巧，停车，加塞真的很方便。之前开的大车下地库的时候会发出咯吱咯吱的声音，听起来很糟心，所以这次换了小车，重量轻的小车，我觉得这方面会好很多。
#最不满意 首先是车身抖动，怠速抖动，凉车启动后抖动，除了加速时不抖动以外，其他时间都在抖动。其次就是杂音，不知道这个车是没有隔音还是怎么，各种各样的杂音，简直多到令人发指。
#空间 空间怎么说呢？反正只有我自己跟我媳妇做后排，也不坐人，个人觉得完全够用，但是我去后排试了一下，简直惨不忍睹。我一米八二，腿都放不下，不过后备箱的空间还挺大的。
#外观 外观很满意，因为低调，我比较不喜欢张扬，所以才选择了这辆车。做工也没话说，非常的好，车身的造型也很运动，喜欢RS的大包裹前灯，这次期中期改款很成功。
#内饰 喜欢中间的液晶显示屏，显示的超清晰，信息全面，尤其是看导航的时候，Rs对比a3和s3加入碳纤维装饰板和翻毛皮的搭配，挡板，门板，方向盘都有翻毛皮。
#动力 个人觉得发动机动力很好，但是这个变速箱不怎么样。因为变速箱逻辑我觉得挺差的，换挡3到7平顺，假如你加速减速的话，会很顿挫，换档逻辑会变得很乱。
#操控 感觉没有什么操控，跟我以前的无名商务车没什么太大的区别，车尾也没我那后驱来的灵活，四驱介入速度相当的慢。
#舒适性 运动型的车动力扭矩数据都报表19寸轮毂薄胎遇到坑的时候就别太考虑舒适性，反正整体也能接受，座椅的包裹性很强。
#油耗 整体油耗长期在12个油到15个油之间，我在高架不堵的情况下，大概在9到10个油左右，堵车的话大概在14到16个油左右，对于400马力的车来说，还可以吧。