奥迪车积碳多了为什么会导致失火

‘壹’ 奥迪ea888偶发性失火

奥迪ea888车型偶发性失火个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。

‘贰’ 奥迪打不着火什么原因

1、电瓶亏电

当汽车电瓶亏电的时候，汽车就会出现打不着车的情况，而造成汽车电瓶亏电的原因有很多，比如电瓶缺水了，或者是电瓶出现故障了，使用空调时间太长等原因都会造成汽车电瓶亏电。在汽车打不着车的时候，首先要检查一下汽车电瓶有没有问题，是哪方面的问题，然后送去4S店维修。

2、气温过低

冬季天气寒冷，汽车经常会出现打不着车的情况。这是因为低温环境下，汽车机油的黏度转速降低了，从而导致蓄电池点火能量降低，分子活动也降低，这样一来，易燃气体无法形成，也就难以着车了。

如果出现这种情况，不用惊慌，并不是汽车故障了，是正常现象，可以试一下先踩离合再打火，说不定会比较好着车。

3、汽车积碳

汽车发动机积碳会导致很多问题出现，最常见的问题就是汽车不好着车。而造成发动机积碳的原因有很多，比如汽油中有许多水分，燃油品种差，气门座圈密封不良等等。所以如果汽车不好着车，大家不妨看一下汽车发动机是不是积碳很多，如果是的话，就及时清理掉。

发动机点火系统工作原理：

发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。

点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势（15～20KV），经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。

‘叁’ 奥迪a62.0t冷车发动机抖动缸内多缸失火是怎么回事

您好！这种现象多数都是积碳过多导致发动机启动运转异常，需要对系统进行清洗维护，积碳清理，建议您及时到专业维修店里进行检修排查处理，希望对您有所帮助，望您采纳！

‘肆’ 奥迪q5多缸失火怎样解决

第一检查下是否火花塞积碳过多引起的气缸失火。

第二检查下是否点火线圈短路出现的气缸失火，一般点火线圈损坏的可能型比较大。

最好去4S店检查一下，可能是线路问题，发
动机控制单元会有故障存储，如果是零件的批次有问题，4S店会直接免费更换。

1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声。

2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。

3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。

‘伍’ 奥迪a4多个缸失火是什么问题

应该是压缩压力不足、在天凉时金属有一个特性 热胀冷缩。 气缸里冷缩了 活塞和气缸套之间的间隙就大了，那样压缩力也就不足。我也只是猜测，是不是这样？在冷车的时候启动下，如果启动很困难，那8，9不离10 可以说是压缩力不足。还有一个地方可能要漏气的是气门间隙。如果是液压的，不需考虑气门间隙，就从气门于气缸直接的密封度下手，也有可能气缸垫被冲，气缸垫冲了会造成烧机油，最直接的方法就是在启动后有10分左右 去看排气管有没有冒淡淡的蓝烟？ 如果是那就肯定下来了。只要去换一下气缸垫就可以了，注意不要自己换，去修理厂找师傅给你换。如果没出现以上现象，那就考虑下电路问题，看看点火线圈有没有漏电，下雨天特别会漏，要看漏电 找个暗暗的地方，启动发动机去看点火线圈四周，是否看到有火花跳过？没有，接下来拔高压线，每缸试火，注意电喷发动机最好不要试火。也不要随便拔高压线。还有在试火的过程中看火花颜色和跳火声音，一般火花颜色是蓝白色、声音是"；啪啪"； 感觉够足的问道，要是火花变色那可能高压电路出问题，点火线圈次级线圈开始到火花塞为止属于高压电路。出现问题最多的是高压线。就是连接点火线圈于火花塞之间的那条线。这根线只能换。上面都不行的话，调一下点火正时，你油门踩到底速度跟不上， 也有跟点火正时有关，去修理厂调一下试试。我看不到你的车，只能推测了，希望可以解决你的问题。

‘陆’ 奥迪A4L发动机一缸失火到底怎么啦

当发生单缸或是多缸失火的情况下时，有多种可能：
（以汽油机为例说明）

电器线路方面：
A、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；
B、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良；
C、线路方面，松动、破皮搭铁等。
D、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。

发动机：
A、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油；
B、由于磨损过度，缸压达不到正常值等。
C、皮带老化、点火正时；
D、配气正时；
E、进气部分或节气门段；
F、进排气门及摇臂组件（看排放标准）；
G、其它地方导致的不良。

油路方面：
A、喷油压力不够，电子油泵故障；
B、油管路堵塞或有杂质，供油不畅；
C、喷油嘴故障，堵塞或是自身故障；
D、线路引发的喷油不正常。
E、其它故障。