奥迪与宝马哪个更容易坏

A. 奥迪，宝马和奔驰，哪个质量最差

奥迪质量差点，因为烧机油的问题一直是奥迪的心病，奥迪车主换掉奥迪也大多是质量问题
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B. 奥迪和宝马相比，哪种车的保养成本更低

是用的机油多一点，每次保养花费一千多点。第四年更换火花塞之类的，第五年有点烧机油，跑长途后备箱需要常备一瓶机油。后来换过轮胎，第6年有一次跑长途，整个中控坏了，多媒奔驰的A、B保政策让很多消费者有些晕，B保通常是三滤机油，所以费用要高一些。不过好在基本上都是一万公里一保，所以费用还是要比奥迪低一些。

C. 宝马和奥迪哪个好哪个故障率低

宝马和奥迪相比，宝马会更好些，宝马的动力感比奥迪的要好，而且外观上的流线型更好看，而且宝马作为德系车，故障率会更低一些。

宝马5系的发动机可靠性要好，两者都有烧机油的问题存在，新款的A6是1.8t发动机了，但也大差不差，宝马的发动机也不是说差，没什么特别大的毛病，但是总有一些奇奇怪怪的偶发性故障在内。6缸发动机上也是A6的v6占了上风，宝马的直列6缸是真的很牛逼，平稳性和动力输出都要比奥迪要好。

D. 宝马和奥迪，哪个后期的维修频率更高

我觉得你问这个问题，没有人会给你最终的答案，包括每年专家们的大数据统计，也只能做一个参考，毕竟开过奔驰、宝马、奥迪的车主，也只是其中某一款车型不能代表全部。但是在职业车评人和修车师傅的眼中，已经没有好的车型了，任何车都是有缺点或者容易坏的地方。说说我吧，自己现在开的奔驰E300L，去年抖音很多人喷说它铝换钢，减配严重等等，可是风头一过换成了帕萨特中保研碰撞成绩差这个话题，奔驰E300L现在还是BBA里五十万左右卖得最好的。而且我开了两年多时间里，除了轮胎扎过几次，没有其它任何小毛病，最主要是它是防爆胎，扎了之后还可以行驶好久，根本不用担心换备胎的事。今年5月份，奔驰4s店召回了一次，给换了减震器，一万五千多的费用，一分也没有要我出，我觉得挺好的呀。所以楼主你要担心哪个车故障率高，具体要问哪个车牌的哪一款车型，光问品牌是不行的，还有卖车要买大众型的车，后期保养维修方便，不要买小众的，维修麻烦还特贵，卖二手也不保值。

E. 宝马5系和奥迪A6哪个小毛病少

宝马5系和奥迪A6相比，总体来说个人认为还是宝马5系小毛病少一些，不过维修保养便利性还有舒适性方面奥迪A6相对好一些。

F. 奥迪A6L和宝马五系谁的故障率更高一些

说到宝马5系和奥迪A6三大件哪个质量更可靠，我先要说一下他们俩的共通点。那就是烧机油问题，这两款车都有个毛病，就是“消耗机油”，奥迪烧机油口碑在外，宝马烧机油只有车主知道。做为一名二手车评估人员，这两款车是在中级车之中，是接触最多的了，奥迪a6和宝马5系都至少接触和驾驶过各种车况的不低于40台了吧，应该还是比较有发言权的。

G. 宝马和奥迪哪个质量好宝马和奥迪哪个档次高

像这种经常接触汽车的人来说，奔驰、宝马和奥迪都是一个级别的豪华车，没有太大的差异，当然也是梦寐以求的车。不过在国内，很多人都喜欢把这三俩又分为几个级别，奔驰最高;其次是宝马;奥迪稍微偏差。那么接下来，我们就来看看奥迪和宝马哪个档次高，奥迪和宝马哪个好。
例如奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，评价它们不能像以前那样单纯用销量，像阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、兰博基尼这些品牌，它们销量其实很一般，但是它们的档次不如奥迪和宝马吗?所以要从定价来说，同是豪华品牌，它们的定价其实都有差异。就奥迪和宝马来说，奥迪的价格在同级别中比其他豪华品牌便宜一点。
相对来说，奥迪和宝马都是倾向于年轻群体，而奔驰的豪华性和舒适性更好，显然更适合那些老板级别的。所以奥迪和宝马在用户群体基本类似的同时，怎样才能达到差异化?奥迪在科技和时尚的融合达到了浑然天成，特别是在面对着奥迪汽车时，总有一种超乎常理的高科技产品摆在你面前。
如果说奥迪给我们最深刻印象的东西，莫过于花样百多的车灯。在20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明，并掀起了车灯的革命。2004年，奥迪把LED日行灯装配在奥迪a8上，成为首款装备有日间行车灯的车型。2013年，奥迪奥迪发布了OLED 照明技术，通过OLED技术，研发出了一个智能尾灯群，尾灯能根据行驶的状态而发生改变。
同年，奥迪推出了矩阵式LED大灯光源技术。有的人会问，为何要在汽车灯光上用那么多新技术?其实奥迪并不是将照明作为灯光的唯一用途，更重要的是一个设计元素，就好像现在沃尔沃的雷神之锤、宝马的天使眼、福特野马的阿迪达斯车灯等，都是一个品牌的象征。其次是车灯技术在道路行车安全方面有着不容置疑的意义。
宝马的特点就是追求运动和操控性，它有着奔驰和奥迪无法相比的运动风，操控性也是豪华品牌中数一数二(当然了基本的入门车型是谈不上这个的)，但近年来的外观设计比不上奥迪了，外加上奥迪的科技感，更居家的车型设计，越来越受到年轻消费者的青睐。
最后，总的来说，像宝马和奥迪这种档次的豪华车，不仅仅是给予我们豪华性，还有更多。而我们只需要想好自己的喜好和风格，然后去选择就可以了。

H. 奔驰、宝马和奥迪哪个品牌的车故障率最低

奔驰、宝马、奥迪，哪个品牌的故障率最低？作为奥迪和奔驰的车主，我可以负责任的说，这两款车故障率都不高。当然，这是作为个例车主的角度去说的。因为任何一款车都会有故障率，对于碰到故障车的车主，就是100%的故障率。而对于一款车只持有3年左右就换车的我，也许没到故障发作就换车了，因此故障率是0。时间是故障率的最大影响条件。新车就遇到故障的可能性远比老车要低得多，因此作为同是德国企业的三大德国汽车品牌，他们之间的品质差异非常小。甚至于说，他们三个品牌都在共用同一个配件商，品控水准也都是同一个标准。在短十年内是无法分清谁好谁不好的。

但我还是要说，这里的故障率还是要分大小。比如奥迪，从来不会把人扔到路上。它可能有一些小毛病，但感知力不强。而奔驰要看这一代车的品控好不好，但不代表以后新车型与现在相同。而宝马小毛病更多，但好在它的用户都把精力放在了驾驶乐趣本身，对于宝马其他质量的稳定性并不十分在意。

I. 奥迪A4和宝马3系哪个维修率高

奥迪A4和宝马3系相比，相对来说奥迪A4维修率高一些，不过舒适性方面奥迪A4好一些，车子的操控性方面宝马3系好一些。

J. 奥迪和宝马哪个耐用

奥迪跟宝马，看你怎么比了，拿现在话来比，奥迪的爹牛，大众，宝马属于自己干。
奥迪科技来自大众，大众代言给奥迪大众底下兰博超跑，保时捷，超跑，布加迪，不用说了，内饰豪华呢，宾利。宝马呢，劳斯莱斯，加上它以前飞机发动机出身，也差不多。比出身，比血统，比哥们你自己看吧。
平民豪车，大家认识的，尤其中国，名声响的，奔，宝，奥。
个人认为，奔驰过百万的的确大气，E，包括新C，不理想。买奔驰，低于百万别买。
宝马呢，捧的多，也的确有那实力，奥迪也一样。
为什么迷茫，不知道哪个好，国情闹的。

宝马以前女的喜欢，不是一般抬，很多都拿宝马抬价。

奥迪官车形象多，这造成什么，年轻宝马，成熟奥迪。
北方天气，奥迪全时四驱，不易打滑，宝马后驱易打滑。
南方天气，奥迪空调制冷制热的确比宝马好。
都是德国车，你怎么比，跟广告一样，奥迪贴个新A4L图，比起下棋，我更爱驾驶。
过几天换了该你走了,宝马，宝马过几天换上个M系列，就一句话将军，奥迪换个R8，标语再想想?
各有优势。各有好处。看一个人什么档次，关键看他的对手是谁。”在车的世界，同样如此。
宝马埋汰挑衅奔驰積架，奔驰積架自持身价高回应了吗？
宝马埋汰奥迪，奥迪正高兴呢。奥迪的品牌地位离宝马、奔驰还有一大截，宝马、奔驰在宣传过程中都尽力避免与奥迪联系上，而奥迪正努力提升自身品质，死皮赖脸也要跟前面两位搭上关系。
宝马居然在这时像奥迪挑事，与其说宝马抛来的是烫手山芋，还不如说是一枝诱人的橄榄枝。
自己说呢，奥迪嘲笑宝马没有全时四驱，转弯稳定性不佳，容易飞出去，宝马鄙视奥迪有也别太得瑟，免得撞车。现在他俩干呢，其实都一家的。
奔驰百万以前的确好，宝马推背，速度，强，奥迪科技强，稳定。
各有优势，买奔驰图身份，买宝马，图速度，买奥迪，图舒服、
抛除奔驰。开宝马，开时神经都紧绷，到目的地，还在回味开的时候。
开奥迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。