⑴ 奥迪a6报p0118发动机冷却液温度传感器电路-g62高是什么问题
你好
是水温你好是水温传感器的线路短路了。你那车子一定是A6L2.0t的。出现这个状况时，电子风扇常转油耗增加。水温传感器插头在发动机后部三通上，此故障我本月已经遇到3个了。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑵ 奥迪a6l冷却液温度传感器-G62信号太小是什么回事
水温传感器就是一个热敏电阻，它会损坏的。
⑶ 奥迪动态转向系统的ESp传感器G419和ESp传感器2-G536有什么作用
装备有动态转向系统的车上使用两个ESp传感器，功能正常时两传感器传递的都是相同的偏摆率和横向加速度信号。从外表看，这两个传感器的区别在于插头不同。这种双传感器结构设计是为了防止误操作（这种误操作是由传感器信号而引起的）。两个传感器的信号采用同一个信号曲线来校验，并通过传感器CAN总线来与ESp控制单元及主动转向系统控制单元J792相连接。ESp控制单元使用这两个传感器信号来计算所需要的并行转向角，以便稳定车辆。这两个传感器一般安装于司机座椅下。
⑷ 奥迪a6自动离巨传感器是什么
你好，你所说的转矩传感器一般安装在转向机上，主要作用是在低速时起到转向助力的作用，希望能帮到你望采纳，谢谢
⑸ 老款途安开到要息火故障码是爆震传感器1-G61信号太小未达到下限
（1）检查发动机是否明显过热，若是则先查明原因。（发动机过热有许多关联原因，注意分析）。
（2）检查是否由于点火系统的故障造成发动机爆震。
如果点火提前角过大，就会造成混合气的燃烧速度过快，从而导致发动机爆震燃烧。造成点火提前角过大的原因有以下几点：曲轴位置传感器安装错位（或松旷）、正时皮带安装错齿、动力控制模块的运行程序出现故障、空气流量传感器检测的进气量过小、爆震传感器反应迟钝等。
（3）检查燃油系统的压力是否过低。
如果燃油系统的压力过低，造成混合气过稀，这样混合气的燃烧速度将下降，那么混合气燃烧后通过汽缸壁传到冷却液中的热量增加，导致发动机温度过高。而发动机温度过高，容易产生爆震燃烧。
（4）检查燃油是否受到污染。
汽油的标号（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用这种汽油作为燃料时，发动机就越容易产生爆震燃烧。另外，如果标号比较高的的汽油中搀加了杂质，也会造成汽油的抗爆能力下降。
（5）检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。
发动机实际工作温度的高低决定于单位时间内混合气燃烧所产生的热量和散热系统散发出的热量，如果冷却系统有故障，就会使前者大于后者，发动机的温度就会越来越高，产生爆震燃烧的倾向就越来越大。
（6）检查汽缸的压力是否过大。
如果汽缸的压力过高，混合气的燃烧速度就提高，发动机产生爆震燃烧的可能性就增大。而造成汽缸压力过大的原因是汽缸盖、活塞或气缸垫型号不对等原因改变了汽缸的工作容积大小，改变了汽缸的缸压。
（7）检查发动机燃烧室内的积碳是否过多。
如果汽缸内积存了大量的积碳，在汽缸压缩过程中，积碳所形成的炽热点就可能提前点燃混合气，而造成汽缸内的压力在进一步压缩过程中突然增大，出现爆震燃烧。形成积碳的原因有以下几点：混合气过浓、点火能量比较差、汽油的质量比较差、发动机因某种原因烧机油等，可分别检查。
（8）检查EGR系统工作是否正常。
如果在废气再循环系统工作的范围内，该系统出现故障而无法使废气进入汽缸参与燃烧，必将造成混合气燃烧温度上升，从而使发动机过热，容易出现爆震燃烧现象。
（9）检查火花塞的应用和热值范围是否正确。
⑹ 奥迪A4G60座位加热温度传感器电阻是多大
如果你实在不知道电阻的话，你可以测电压，并且根据传感器的类型，判断传感器的好坏。