㈠ 奥迪a3变速箱型号是哪种
奥迪A31.4T车型使用代号为DQ200的干式双离合变速箱，2.0T车型使用代号为DQ380的湿式双离合变速箱。干式双离合和湿式双离合在原理上是一样的，只是在结构上，离合器部分和内齿轮齿数比有区别。
干式双离合是指变速器的承载盘和离合器片之间没有油，靠摩擦传递动力。其优点是传动效率高，结构简单，油耗低。缺点是在市区走走停停，变速器会过热，容易失灵。
湿式双离合器是指当变速器离合器切换时，整个系统都浸在变矩器油中，起到保护作用。而湿式双离合不存在，变速器过热，频繁换挡变速器不容易失灵，效率也很高。
湿式离合器不同于干式离合器，它主要依靠液压，一般用于对稳定性要求较高的自动变速器和无级变速器。另外，相对于自动变速器最常见的起步装置液力变矩器来说，它对行驶过程中的打滑有一定的抑制作用，所以在提高燃油经济性方面有一定的提升。但干式离合器和湿式离合器的传动原理基本相同，两个离合器分别轮流工作。然而，离合器的主动盘和从动盘之间的连接介质是不同的。干式双离合是基于空气的，湿式双离合是基于油的。
㈡ 奥迪A3用的是什么发动机变速箱
奥迪A3主要用的是1.4T和1.8T两种车型，都配备了7速powershift，但又分干湿两种车型。奥迪A3 35tfsid采用1.4t排量发动机，最大扭矩250n·m，干式双离合变速箱。奥迪A3 40tfsi采用1.8t排量发动机，最大扭矩300n·m，湿式双离合变速箱。
奥迪A3的发动机
奥迪A3搭载1.4 T和1.8T发动机。1.4 T发动机最大功率90kW，也就是122PS。1.8 T发动机的最大功率可以达到132kW，也就是180PS，比现在的1.8T车型强多了，因为这台发动机可以在0-100km/h加速7.5秒。估计未来会有2.0TFSI版本，最大功率155kW，0-100km/h加速缩短在7秒以内。
奥迪A3的变速箱
这款车分为干式和湿式两种变速器。干式动力换挡是指变速器的承载板和离合器片中间没有汽车机油，靠摩擦传递驱动力。优点是 传动系统 效率高，结构简单，油耗低。缺陷是车速太低，传动过热，非常容易失效。湿式双离合是指当变速器离合器切换时，系统软件全部浸入液力变矩器油中，具有维修作用。但是不会有湿式双离合，变速器会过热。另外，频繁换挡的变速器不容易失效，效率高也很高。
㈢ 奥迪A3用的什么变速箱
奥迪销售的A3车型匹配7速S tronic湿式双离合变速箱，变速箱型号为DQ381，具有S挡和拨片换挡功能。
与DQ380变速箱相比，DQ381变速箱对密封圈、轴承等零部件进行了优化，还对油泵液压系统和离合器模块进行了改动。
待售奥迪A3车型搭载1.4T和2.0T发动机，采用前置驱动。
1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，最高时速215 km/h，百公里加速时间8.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。
2.0T版本发动机最大输出功率140 kW，最大扭矩320 N/m，最高时速230 km/h，百公里加速时间7.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.2L。
奥迪A3 2019年只有一款车型，2018年10月上市，售价在18.86-25.09万之间。
奥迪A3车型的长宽高分别为4312毫米、1785毫米和1426毫米，轴距为2629毫米。
2019款奥迪A3前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力模式为电动助力。
㈣ 奥迪a3用什么型号的变速箱
国产2015款奥迪A3 1.8T用的是第三代EA888,7速湿式DSG变速箱。
DSG变速箱的工作原理
1：离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备；手动模式下可以进行跳跃降档：如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的档位转换一下，如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。
AMT的结构较自动变速箱效率更高，而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。DSG基本由几个大项组成：两个基本3轴的6前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ECU。不同于普通的双轴波箱，或者单输入轴系统，DSG波箱除了具有双离合器外，更具备同轴的双输入轴系统，而且将6个前进档分别置于两边各自的从动轴上。传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚踏，令不同挡的齿轮作出齿合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。
DSG则可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
要配合以上运作，DSG的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是在外面套着的空心传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5及后挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送，考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。
由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。
㈤ 奥迪A3变速箱型号是什么，奥迪A3变速箱是湿还是干
奥迪A3变速箱详解
型号:DQ200(干)/DQ380(湿)
年份型号:2020，2019，2018，2017
车型: 奥迪A4L 、 奥迪Q3 、奥迪A6、奥迪Q5、奥迪A5、 奥迪A7
由于奥迪和大众的部件是通用的，自然这款双离合变速箱也来自大众。大众的双离合变速箱可分为干式双离合和湿式双离合。两者原理上是一样的，只是结构上主要是离合器部分和内齿轮齿数比不同。在大众集团，7挡干式双离合主要匹配1.4T发动机，7挡湿式双离合主要匹配2.0T发动机。
双离合器的工作原理
离合器零件
双离合变速箱的离合器原则上和手动变速箱是一样的，通过夹紧或松开摩擦片来实现动力的接通和切断。不同的是双离合采用两组多片离合器，手动挡采用一组单片式离合器。
多片离合器可以形象的理解为多个较小的单片离合器的组合，两个多片离合器的组合形成一个双离合，所以双离合变速箱的离合器尺寸更小，结构更紧凑。
因为双离合离合器非常紧凑，散热就成了大问题。干式离合器只能通过自然冷却来降低温度，所以不能长时间猛烈驱动，否则离合器散热不够会造成离合器片烧蚀进而打滑。
湿式双离合是将离合器浸没在机油中，让机油带走热量实现冷却，所以不存在干式双离合经常出现的离合器过热问题。只是把离合器浸泡在变速器油里会增加阻力，所以湿式双离合要匹配更大排量的发动机。
齿轮箱的零件
双离合变速箱的变速箱主要由三种齿轮轴组成，一种是输入轴，两根套在一起；另一个是输出轴，有两个输出轴，分别与输入轴啮合；还有倒档轴，也就是倒档轴(P档锁止齿轮也在倒档轴上)。
输入轴由带实心轴的空轴套组成，一端分别与离合器连接，另一端装有齿轮。实心轴的档位是1、3、5、7档，输出轴和空主轴的档位是2、4、6档和倒档。
两个输出轴的原理和手动挡的一样。齿轮套装在输出轴的轴承上，并与输入轴对应的齿轮一起转动。当同步器将齿轮与输出轴结合时，齿轮将随输出轴转动。
双离合变速箱原理视频:
回到奥迪(大众)的双离合变速箱，它的名字是DSG，拼写为直接换档变速箱，翻译为直接换档变速箱。由于结构原因，DSG变速箱可以在0.2秒内换挡，几乎没有动力中断。
同时，DSG变速箱还具有手动换挡功能。当变速杆切换到S档时，将进入手动模式。上推变速杆，下拨变速杆，变速杆可以跳跃式降档，大大提高了车辆的操控乐趣。而且在行驶过程中可以不停车从D挡切换到S挡。
@2019
㈥ 奥迪a3变速箱是湿还是干的
奥迪A3变速箱有干式和湿式两种型号。奥迪A3车型的1.4T涡轮增压发动机采用七速干式DSG双离合自动手动变速箱，也就是干式双离合变速箱。2.0T发动机采用湿式双离合变速箱。变速箱是车辆非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度功能。
奥迪a3变速箱湿式和干式变速箱的区别；
1.速度:干式离合器由金属片直接接触驱动，动力传递更直接，金属片受压，传动比增大，效果直接显着；湿式中，油作为“中间人”，从主动盘的提速到油的离心力加大，再到从动盘的提速，多了一套程序，所以响应速度会慢一些。
2.传动效率:从离合器的结构可以看出，湿式离合器的结构更复杂，结构复杂意味着能量损失更高，所以湿式双离合变速箱的传动效率更低，占据更多的发动机功率，这意味着在其他因素不变的情况下油耗更高。
3.扭矩不足:干式离合器的金属摩擦片承受不了太大的扭矩。如果受到过大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。因此，干式离合器只能用于排量小、扭矩输出低的车辆。甚至，有些车辆为了适应干式离合器，故意在低档位输出发动机的扭矩来保护变速箱离合器。湿式离合器完全没有这样的问题，小到排量200N˙ m的1.5L家用车，大到排量1000N u m以上的6.0L轿车都可以胜任，甚至我们可以看到湿式离合器在很多上万N u m的大型柴油机和电动机上的应用。
㈦ 奥迪a3是什么双离合
奥迪a3采用了两款双离合变速箱，一款是DQ200，一款是DQ380，其中1.4T车型采用干式双离合变速箱，2.0T车型采用湿式双离合变速箱。
双离合器是指两个输出轴分别由两组执行离合器控制，每个轴分别有一个奇数(1/3/5/7)和一个偶数(2/4/6)前进档。与传统类型的变速箱相比，这种类型的变速箱换挡速度更快。
大众使用的双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。值得一提的是，这两种变速箱的工作环境是不同的。干式双离合依靠空气体散热，湿式双离合依靠机油散热。湿式双离合是指干式双离合的离合器片浸入变速箱油中，干式双离合的离合器片与发动机飞轮直接接触。
与湿式双离合相比，干式双离合的传动效率更好，而湿式双离合的使用寿命更长，两种变速箱各有优势。
由于干式双离合散热效果差，使用过程中容易发生故障。从耐久性来看，湿式双离合比干式离合器更不容易发生故障。