宝马z4和奥迪a4四驱哪个好玩

A. 奥迪四驱和宝马四驱哪个好

目前市面上大家最熟知的四驱系统，应该就是奥迪的Quattro全时四驱，宝马一直是以后驱为大家所熟知，估计这就衍生出了宝马的四驱系统不厉害的传说，其实在海外的视频资料里，奔驰的4Matic、宝马的xDrive是与奥迪的Quattro并行放在一起解释的，不相上下。

品牌介绍

奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。

主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

B. 宝马3系四驱和奥迪a4l四驱哪个好

摘要 这两款车的话，这个还是这个奥迪的，这个四驱系统是比较好的，奥迪的四驱系统是比较有名的四驱系统，它这个社区系统的驱动能力，包括这个扭矩的分配都是比较好的，但是这个奥迪a4这个变速箱的双离合变速箱这个故障率还是比较高的。低速行驶下变速箱的这个抖动还是比较明显的，而且这个二手车的保值率也是比较低的，这个宝马三系这款车这个使用性能是比较稳定，这个操控性也是比较好的，但是他这个四驱系统没有这个奥迪a4的这个四驱系统强。

C. 我有一辆新款奥迪A4，我想把A4卖了，再加些钱买个跑车，奥迪TT和宝马Z4，那个动力比较好啊

TT 是前驱
Audi TT 2.0 TFSI S tronic
驱动方式 :前置前驱
Audi TT 3.2 quattro S tronic
驱动方式 :前置四驱

Z4 是后驱

看自己喜好！南方北方的问题......
北方一般开前驱因为要下雪嘛··南方后驱车卖的好···

D. 宝马z4和 奥迪 tt 哪个好一点。性能各方面介绍一下。开过这些车的优先

您好，我开过Z4（反正您也没法考量哈哈），暂先不说驾乘感受，优先谈谈两车中低配的各方面硬性数据对比。Z4是敞篷，发动机是宝马的当家花旦 直六，全系是跑车普遍使用的后驱，再加上修长的引擎盖设计和宝马一向激进的前脸 不缺跑车的犀利。TT是前驱，中高配的四驱版也不能实现跑车的飘移等特技，Z4大马力的后驱才是操控之王。Z4的试驾感受是敞篷拉风太狠，为突出操控感，驾驶座移置后轴附近，势必造成转向很别扭，得习惯很长一段时间，提速很是猛。综述，两车虽是同级对手，但TT貌似低一个层次。具体自己也去试驾一下吧，希望能帮到你。

E. 宝马Z4和一汽奥迪A4哪个好

宝马Z4对于运动的定义比较准确！无论是外观还是内装氛围都体现很到位，甚至它会完全牺牲日常的使用空间而去营造“纯粹”的感觉；后驱的特色在良好的车身重量比下操控变得更加中性，因而赛道上它的表现也算如鱼得水；在不错的驾驶感中，表现平平的动力却从中削弱了它的亮点。 A4是一款没有个性的车子，很中庸的外形、中庸的转向、及很中庸的外观，让这款车成了不少走中庸之道人士的选择。A4属于很低调的一种品位的象征，没有奢华的格调与张扬的内心表露，这也许就是奥迪对A4的定位。 总之A4性价比 大于 Z4 A4 3.0 的发动机 和全时四驱 更出色

F. 宝马奔驰奥迪四驱哪个好

很难回答哪个好与不好，关键是在于自己的选择。
在这里，只能分析。
奥迪4驱，也只有顶级版才有，也就是3.0T，屁股标50的哪款。
而随之相对的，是宝马335和C300.
在这里，动力上来说，C300已经可以忽略的，而操控，更不是奔驰的强项，只能说，C300是最舒适的，悬挂是最舒服的，最适合长途的。
而335和A4 50.从技术上来说，宝马胜人一筹。而操控，更不用说，哪怕是E90/E91的330，都已经足够秒杀A4 50了。。。
而且宝马新N55双涡轮发动机,在动力上更是奥迪老掉牙的3.0T涡轮发动机不可比的.
想想,宝马VANOS技术,而且是双VANOS,再加上双涡轮增压.同级车无人能敌...

G. 谁有奥迪A4和宝马Z4详细的性能表

http://www.xici.net/b568294/d37074598.htm
http://auto.sina.com.cn/news/2003-04-08/35243.shtml

宝马Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心，Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。宝马的顺序排挡机构可以通过位于方向盘后面的换档拨杆进行换档。经过对3系的后轴进行改良，Z4的前后重量分布比达到了50:50,高效的刹车和轮胎即是在暴胎的情况下，你仍然可以控制住车辆。Z4还具备动态驾驶控制系统（DDC），该系统通过中心控制面板的一个‘sport’按钮来启动，DDC可以使Z4的引擎管理系统传递平滑的油门踏板响应曲线和改变操控力量给驾驶者。该车还有一些选装的配备：可以完全隐藏于控制面板里的卫星导航系统，车载电话，高保真音响系统。标准装备包括皮革跑车方向盘，防侧翻安全系统，可折叠含防雾后挡风玻璃的全自动伸缩车顶。

BMW(宝马) Z4 2.5si 指导价：56.53万
BMW(宝马) Z4 3.0si 指导价：65.00万
BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 指导价：70.00万

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-基本资料
车型名称 BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 车体结构 跑车/敞蓬车 豪华级别 豪华型

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-引擎参数
标准引擎 3.0升/直列6缸/双顶置凸轮轴/多点电子燃油喷射/前纵置发动机 标准变速器 自动 6档 标准排量 2996 cc

气 门 数 24 最大功率 195/6600 KW/rpm 最大扭矩 315/2750 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 8.6 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 5.7 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 麦弗逊式独立悬架/独立中央支架后桥（前/后） 轮毂尺寸 8Jx17 轮 胎 225/45 ZR17

尺寸和重量
车身重量 kg 轴 距 2495 mm 轮 距 1473/1523 mm（前/后）

全车长度 4091 mm 车身宽度 1781 mm 车身高度 1268 mm

通过性
最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积
行李舱容积 285 L 油箱容积 55 L 标准座位数 2

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-配置
外观/内饰
氙气前大灯
前雾灯
后雾灯
高位刹车灯

车身防擦条
铝合金轮圈
真皮座椅
真皮方向盘

带化妆镜和照明灯遮阳板
墨灰色，全自动软车顶
钛金属色内饰
外部后视镜组件

Chrome Line内饰组件
丝绒脚垫
金属漆

舒适性配置
MP3输入端子
车载电话
多功能信息显示器
扬声器数量8个

电动车窗
电动可调方向盘
前大灯清洗装置
自动恒温空调

电动调节驾驶座椅
AM/FM收音机
CD播放器
前排中央扶手

多功能方向盘
可加热电动外后视镜
杯架
前挡遮阳玻璃

头灯高压清洗系统
自动放眩目车内及车外后视镜
行车电脑
吸烟配套

带记忆功能的电动驾驶者座椅
前排座椅加热功能
雨量探测器和自动大灯控制
BMW Business RDS音响系统

HiFi高保真喇叭系统
BMW6碟CD机
BMW原厂工具

车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配系统
ESP电子车身稳定装置
DSC动态稳定控制系统

驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
侧部SRS安全气囊
智能防盗装置

自动防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T)
无线电遥控中控锁系统
前、后驻车距离警示系统(PDC)

其他功能配置
定速巡航系统