‘壹’ 奥迪tt,野马,科迈罗哪个油耗低
科迈罗首选，但要确定有地方提供配件和维修。其次野马，tt就不要选了
比较中规中矩
优势是4驱更安全。不过跟美国肌肉车的外观比逊了很多。
‘贰’ 保时捷卡曼和奥迪tt哪个好各有什么优缺点
Cayman完胜TT，Cayman是后驱 TT是前驱，奥迪不厚道。如果拿TTS和Cayman情况就会好很多，TTS标配了Quattro全时四驱 比Cayman的后驱更容易上手，TTS的2.0TFSI最大能输出272ps的马力比Cayman的265ps大，但TTS极速没Cayman高，加速没Cayman快。保时捷技高一筹，如果说性价比 TTS高，总体来说Cayman比TTS好，更多详情 请参考 http://wenwen.soso.com/t/z176592.htm
‘叁’ 奥迪TT和迈凯伦540C哪个好
都不错，问题是先有这么多票子。
‘肆’ 奥迪TT和雪佛兰大黄蜂哪个好啊
两款车都是性价比不高的车，如果只能从这两款车选，那肯定推荐TT，百公里加速TT四驱版要比大黄蜂要1秒多，油耗也要比大黄蜂低，2013款TT样子较之前也霸气不少，缺点就是后排座比较小
‘伍’ Camaro3.6和奥迪tt3.2和cayman s买哪个为什么
TT的装配工艺没的说，同级比起来就是有点贵。保时捷的声线饱满，样子经典，工艺也不错，但内饰不怎么漂亮。如果家中还有别的车，可以买一辆大黄蜂来玩，在路上也曾经看到过Camaro黄色的车身配上从头到尾的黑色双竞速条，绝对拉风，而且声线足以盖过保时捷，回头率百分之百。但在城市中开油耗大，而且视野不好，车又宽，座椅位置偏低，在车内就像钻进了堡垒，内饰前卫。个人偏向TT，TT发动机与变速器匹配堪称完美，只要不剧烈驾驶，换挡平顺，操控性性好，整体机械装配优良，但保有量较大，体现不出个性，逻辑追求品质有追求舒适，买TT。Camaro人气绝对超越同级任何一款，个人认为不适合改装，大黄蜂整体性很强，顶多改一下轮毂，是招摇过市的玩乐工具，若要时尚感，买它。若追求外观的延续性，注重历史沉淀，买cayman，虽然是新车系，但外观延续了保时捷的风格，而且配备保时捷经典的六缸发动机，动力输出平稳，狂躁又不失优雅，适合有品位的人。
‘陆’ 奥迪TT敞篷跟雪佛兰大黄蜂跑车哪个好无视价格
两款车风格不同，目前国内4S店只有3.6的科迈罗，两轮后驱，这车性价比并不高，内饰的风格很时尚，做工很一般，外观是最大最大的卖点，几乎所有七零八零后的人小时候都梦想有一辆这样的汽车，现在终于可以实现了，不管他性价比如何，要得就是这个范儿，开一辆大黄蜂出去，回头率远高过一辆TT，大黄蜂的车身尺寸更大，接近5米长（四米八多），将近两米宽（一米九多），车身线条更凶悍，浑身充满力量感，内饰的设计风格的确不错，但是做工和用料和同价位其他品牌相比，确实很跌眼镜，毕竟他是跑车，而不是商务车也不是家用车，后排空间很窄，可以说当行李座不错，乘坐两名正常体重的成年人，是件很尴尬的事，和TT相比，3.6的排量不算小，而且功率和扭矩都比TT高很多，两轮后驱，尤其是后轮275的轮胎，让大黄蜂有更好的操控，玩乐起来更有意思，如果不计成本，有6.2V8的版本，但是4S店是没有的，可以到港口城市的保税区去订，大概在130-150左右的价格，这个价格让他备受冷落，性价比很低很低，还是那句话，要的就是这个范儿，V8版本的，那就不用说了吧，马力更强劲，可以说一头野兽了，只要深踩一下油门，立刻刺激肾上腺。
3.6的大黄蜂，和2.0T的TT在同一个价位，乞丐版的就不细说了，和科迈罗没有可比性，说一下3.2的车型吧，基本上和2.0T高配差不多，TT这款车，相比科迈罗性能更卓越，外观更小巧，相比科迈罗乖巧了许多，提速迅猛有力，也是极具操控的车型，内饰显得科技感十足，用料和做工也比科迈罗好了很多很多，不光外观有家族风格，内饰也很多家族风格的设计，同样，后排的空间也是很不尽人意，因为这是跑车，大多时候都是一个人或者两个人，所以在设计上，后排的空间和舒适，基本上都被牺牲掉了，这些都不重要，因为买这种车的人，大多都不止有一辆车，奥迪的quattro全时四驱，是闻名天下的，虽然少了科迈罗那种嚣张的摇头摆尾的玩乐，但是TT的稳定性是极好的，TT的2.0T没有手动版本的，手动版本只有3.2的，价格一直都是门槛，不能说价格高的离谱，只能说这个价格，适合的人群较少，并不是所有人都能轻而易举拥有一辆TT，相比之下，科迈罗和TT，都属于奢侈品的范畴，没有哪一个更好，要看车主更喜欢哪一种风格，更偏好哪一种操控。