奥迪推头王哪个好

⑴ 拖延症的自我救赎，提了N久至今仍在喜的奥迪A5小媳妇

没错…我就是拖延症晚期…因为拖延，好多典藏版的可乐啤酒变成五年陈的了…因为拖延，买衣服大了一号生生自动确认收货每天跟唱戏一样的甩袖子…因为拖延，去年抽中的欧洲杯门票直到因疫情延期都没有开始转让（社会主义好）…被窝是青春的坟墓！拖延是青春的盖棺土！猛嘬了一口鸡汤后！觉醒从今天开始！从迟到近两年的提车作业开始！作为真平平无奇的奔三少年，就大致写一点提车过程和感受吧，其他也不赘述，论坛大神们提车作业都是妥妥的古天乐，我就当是一种记录吧，十年后翻回来看会不会像时间胶囊一样感动（汽车之家长命百岁）..

2020年，我们在太湖看樱花，秒速五厘米，有车，有你。

BTW杭州玉皇山车神、宝石山车神、天目山车神们组织们，我（黄秋生你不要在门外偷听！）...想加入车队！

⑵ 奔驰AMG、宝马M、奥迪RS，哪个更好

宝马说，“论漂移宝马后驱才是王者，奔驰弱爆了！”

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奔驰被宝马狂虐后绝地反击，“我才是汽车发明者！”

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奥迪在一旁看的乐开了花...

用四驱嘲笑宝马的大马力后驱！

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那么到底谁才是车迷心中的王者呢？

看看键盘车神们的神评论

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my盒子：哈哈，奔驰AMG转向过度---甩尾，奥迪RS转向不足---推头，宝马M完美！

LandLover：RS：两点间直线距离最短 艾母鸡：你们先走，我加油去。。。

QY锅锅：然而事实不是这样

刘一明的_西瓜汁_：大概因为宝马最慢吧

Fandral_Hsiao：又黑amg………大猩猩3圈一套轮胎可不是随便说说的！

是张炜不是张伟：都能漂移，要说适合漂移的话的确M级别的和AMG级别的适合一点，但是要说直线加速RS是四驱系统所以的确比较强，但AMG直线的也不差，关键点是AMG级别马力大推头严重，RS车辆侧倾支撑比起M和AMG级别稍软加上是四驱车导致的确会出现图上的问题，若是漂移四驱车的飘逸角度会很大！

粉丝怪：其实这也是宝马为毛不出超跑的原因！为了平衡。

泽鹏大人：四驱的rs怎么能冲出赛道呢，后驱的m才应该出去吧

珈瑞520：我觉得这张图会引发一场战争

纽约有我最爱的人：撕逼又要开始了

陈泽M：新手玩M？你这还真是个神言论喔，M需要的技术是三个品牌里面最高的。新手只能去玩RS，因为RS是4驱的 就算你乱踩油门电脑系统也会让你以最快最安全的速度过去，M和AMG一个不小心就能让你下山崖...

@lyf19930702：amg属于那种把发动机压榨到极限，给人感觉像一头藏獒，不容易驯服。rs调校相比amg保守一些但当爆发起来可没有他的外表显得那么温和，就好像拉布拉多，爆发力可没有外表那么萌。M系列从来都是出色的操控着称，数据上没什么亮点，功率也不是最高的，但总是在赛道上取得好成绩，m就像德牧一样聪明灵活

@kaosquall：下赛道就是M快，民用道路RS快，把妹AMG快

LeungHeoi：怎么没有我的五菱宏光的完美路线

JuicyPet日本宠物：不管怎么说 反正我身边出车祸的绝大部分都是后驱车

无动尊魔：我一直觉得后驱车坐不稳，就喜欢四驱

Amazing斗：RS四驱过弯才是最稳的，循迹性~

京东一碗油oil：M，这是自黑么，

NOTHING正传：M有这么神吗...我感觉AMG更屌一点

ABEL陈嘉梁：昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯，他的车很快，我看到他有个修楼房漏水的招牌，谁知道他是谁的话麻烦你们和他说一声，今晚，我在秋名山等他，我要用长安之星让他知道谁才是真正的秋名山车神！别赞，观战的人多了我紧张！

陈Pounds：看评论，都是开过rs，amg和M的高手。

yong_lyh：哇，好多车神，你们的键盘是什么品牌。

⑶ 挑战奔驰AMG新奥迪S3能否摘掉“推头王”名号

在国内，可玩性高的性能车选择的确不多，车企更愿意造空间大、舒适性好的SUV车型来迎合国内消费者的喜好与需求。即使有一些看似运动化取向的产品，但往往有一颗“柔软的心”，前不久上市的新一代宝马3系G20、G28就是个很好的例子，就算底盘一派硬朗的凯迪拉克CT4、CT5，也在动力上让人失望。

奥迪S3采用双色拼接的轮毂，还搭配有红色的刹车卡钳，彰显了整个外观强烈的运动感。微微上翘的小鸭尾翼，再搭配上双边共四出的尾排，让整个车尾看上去充满了战斗力。尾灯的造型与前车灯相呼应，不同的就是尾灯还进行了熏黑处理，看上去会更加的酷炫个性。

车叔总结

经过更新后的S3在硬件配置上似乎已经能够让它回归主流钢炮市场，而在与老对手AMG的竞争中，它似乎才刚开始露出自己的獠牙，至于它能否在众多德系对手的绞杀下闯出属于自己的辉煌，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 全面豪华的奥迪A3，定价可以再高点

所以A3最好原汁原味地国产，既然奔驰用双屏卖25+万，奥迪大可用动力和行驶质感补齐短板，何况这个级别的消费者，不需要D级车的奢华和气场，在乎的是内饰质感。

站在这个角度，新款A3的内饰一点不比A级差，个人认为更有设计感，随着一线城市的消费和观念升级，25万买单的大有人在，到时三厢再一上市，恐怕大哥A4也有几分忌惮。

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⑸ 给你一个亿买车，你怎么选

给你10万买车你会选什么车？那给你20万呢？30万又如何？100万，哦想都不敢想？1000万，太疯狂了吧？一个亿，怕是在做梦吧？对，就是做梦！今天我们就来做一场春秋大梦。

10万

LocaR//Stark/Ryan:

对不起，我们的认知已经不允许我们用言语来形容这些神兽了……

流下了贫穷的泪水……

1亿以上

别做梦了喂，快醒醒吧！！！

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⑹ 宠臣卫青究竟犯了什么错被抄家灭族

卫青并没有过错，而且卫家被抄家灭族也不是因为卫青，这些都是卫青死之后的事情了。卫青在世的时候，汉武帝对他非常宠爱和重视，虽然卫青手握兵权，但汉武帝并没有怀疑过他的用心，在他死的时候，汉武帝也非常的伤心。

在巫蛊事件发生后，汉武帝才反应过来，开始深入调查这件事情的真相，果然发现为卫家被人陷害的，太子刘据也一直是个好孩子，而卫家也是一如既往的忠贞爱国。他开始深深的后悔，但是不管他做什么都已经挽回不了含冤去世人的生命，尤其对不起大将军卫青，他的一生基本上都奉献在了战场上，最终也是积劳成疾而死。

⑺ 一台车承载了2个人改装梦 东莞车友的奥迪A3黑武士

“大家好，我是喷子，我现在的座驾是一辆姿态A3。而我的第一辆车是起亚K5，就是传说中的屌丝3宝，那时候与其说改装还不是如说是探索，车身外观各种喷黑、各种贴纸、某宝氛围灯，各种国产大包围。就是常被说的汽配风。现在想想不觉得丢人只会一笑。 谁不是这个阶段过来的呢。”
“第二台就是高尔夫六代了。那时候没钱，改件都是抠抠搜搜攒的，一套轮毂2、3K，一套国产卡钳2、3K。虽说是各种廉价改件齐聚一身，但是也初有改装车的那般模样，那时候纯考虑好看了，压根就没留意安全不安全的问题。”
“即使现在有了A3，不过这漫漫的改装路程当真最让我难忘的还是卖高6的时候，至今都不是很愿意回忆这事。当天还去佛山参加大众的车友会，晚上回到东莞就开始拆车还原，那一晚，他们在下面拆，我在上面哭，我的女朋友在旁边陪着我安慰我。 它不贵，不值钱，但是它是我自己辛辛苦苦攒的改装车，那种意义跟我一下砸几十万进去一次改完的味道不同，它的改件有泡面味。我也用这台廉价改件的高尔夫认识了我的女朋友，现在即将成为我妻子的人。”
“然后就是这台A3了，车是18年买的二手车，原因其实很简单，之前我的高6是1.4T，在简单的了解一些大众家的知识点之后就对EA888产生迷之好奇。然后就有想换2.0的想法。那时候第一意向是换GTI，刚好碰上7代换代7.5，下了订单等了有2、3个月都没有消息，所有就没脾气等了。碰巧在网上看到这辆15款 2.0T进口的A3，对比了下发现就是个换壳GTI，所以很果断就买了这台车。”
“提车之后就想开始改装了，那时候刚买完车手里的闲钱也不允许我折腾太多，加上之前的车都是白色有点腻了，所以第一时间想到的就是改色。之所以为什么选择黑武士这个风格，也是看到其他一些前辈黑武士的案例，加上黑武士这种风格既低调又张扬，很适合我呀，哈哈。后面就开始换轮毂，改绞牙，装包围套件，一步步来，也因为热爱改装，我也有了一间自己的小小车房。”
“有段时间贴了纳多灰，也就是水泥灰，前铲贴了柠檬黄，腰线也用柠檬黄的膜，自己手工拉了一条腰线。之后没多久我就撕掉了纳多灰。至于为啥，我也在不知道，就感觉少点甚。”
“后面又改回了黑武士风格，纳多灰变成了金属黑，绞牙也换成了气动。我这人不贪，我不指望2.0T的前驱推头王性能多么爆炸，秒天秒地之类的。我也不奢求一个20W左右的小车多舒适，空间多么大，要如何能装。 改装就是为了装X，它帅就完事了。考虑那么多干啥。自己开着又不跟谁比。有那条件说那话。想舒适你买S，想秒人你买F1呀。”
“这是去年11月份去珠海ELITE PARTY改装展，我带着我的两辆车参加了，我定制黑武士购物车。”
“因为玩改装，加入了各地方各种改装形式的群，我自己也建立了一个东莞地区改装A3车主的车友群，DGA3，还有我们的B.SHADOW?黑武士车友群。当然，黑武士我不是群主，我是给这个组织打打广告，哈哈。如果有兴趣的黑武士车友，或者东莞地区的改装A3车主想加入的可以联系我A.A。”
“目前的状态就是我发的最后一张照片。这也基本上是我最后的样子了，这台A3我也不会再花太大的代价去改了，毕竟车型不占优势，哈哈。就这最后的状态我最满意的就是屁股，因为这条后杠是两厢RS3的原厂后杠，搭配RS6原厂的尾喉，虽然不是什么很值钱的配件，但是比较稀有。而且这条后杠是我的好车友、好兄弟车上的。他因为换车，但是这些改件不舍得卖。所以。。我就被动改装，装了他的一些外观件， 一台车承载了2个人的寄托和记忆。我想让他在我车上看到他之前车的影子，所以我也不会去动它了。而且在年前刚入手了一台86也是为了完成自己以前的梦想，准备打造国内首套ARS宽体套件86，如果有兴趣，在86改完后我也会分享给大家。”
“我现在也变成了一家改店的店主，说不想赚钱是假。但是正是因为接触改装了解改装，让我一个没有学历没有技术的精神小伙找到了一个方向，凭着纯爱好拥有了一家自己的改装店。不打广告，我的名字里含有 志同道合.这是我的愿景。曾经我也是改装小白，各种数据参数白痴，各种改件商家说啥是啥，这里面浪费的血汗钱就不提了。而我的初衷就是给小白车友普及一些改装知识，分享一些我自己的改装心得，让改装爱好者少走弯路。”
本期奥迪A3改装案例鸣谢车主：喷子
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⑻ 性能还是实用，小孩子才做选择！奥迪RS6：为什么不能兼得

其实到了这个级别的车型，谁快谁慢这零点几秒根本毫无意义，最重要的还是自己喜欢和开心，足够帅就完事了，再说买RS6的人，车库一般停着辆超跑，这只是一辆代步车罢了。

作者：李日新

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⑼ 法拉利和兰博基尼的操控性能哪个好

光是说两个品牌，很难讲，说说我的看法。
我开过F430和盖拉多。光拿这两台对比的话。
我大概回答一下你的问题：
1，先说一个宏观的，要我选的话，我选F430。它比较适合日常使用。

2，直线，我用仪器实测过，0-100KM/H的加速 F430是4.9秒。盖拉多是4.8秒（都是地板油起步方式，不用在意官方数据，因为我们都不是专业车手）。盖拉多赢在4驱，430起步打滑比较严重。

3，弯道，盖拉多因为留着奥迪的血，所以4驱就不用质疑了。弯道上 盖拉多会容易推头。而相反的后驱的F430就容易甩尾。不过现在都是有电子系统辅助，相比之下，我个人觉得F430要比较好开。

4，有人说lambo转向好，因为他是四驱。不容易失控。前提是后期的lambo，也就是被奥迪收购之后。以前的Diablo时代，真的不好开。我开过一台手波的。换挡很难换。离合器又很重。弯道感觉车身灵敏度不好。

5，最后总结。日常用，我选F430，因为现在的LAMBO…………真的“很奥迪”。我看过很多LAMBO的零件。上面都打着“OOOO”。坐在车里，方向盘跟TT的差不多。反正挺无语的。而且F430转向灵敏度要比LAMBO好。

完毕……大概就是这样

⑽ 奔驰E300、宝马530、奥迪A6、雷克萨斯ES四选一，哪个比较好

如果追求品牌的奢华感与座椅舒适度，那就选奔驰，奔驰的座椅舒适度是宝马车型所不能相媲美的，虽然宝马在这方面，也一直在努力；

如果大多都是自己驾驶，年轻而又富有激情，那就选宝马，宝马车型的卖点是运动和操控，开宝马很容易超速，就是因为厂家的调教，好开且让你时常会不自觉的在加速。但久而久之，你会爱上驾驶它的那份感觉。

网友4：试驾了新a6 综合来说车内空间最大 舒适静音操控性平顺性等各个方面感觉都跟5系半斤八两或者略微差点儿 我是不知道除了个别真爱粉谁会在这种价格差距的前提下选a6 另外 可能是因为都是新生产的车 味道实在太大了

网友5：车子不是这样评的，到处剪切数据就可以了，这三辆车抛开外观和内饰，无论车辆用材用料，车子质量，车辆行驶质感，车辆稳定性方面，都是E级是最差的，E现在除了品牌和外观，别的真心不能和5系和A6相提并论。好好去看看一些汽车节目在来点评。你们觉得呢？