多美卡为什么没有奥迪

① 奥迪rs3为什么不生产了 RS 4 5 6 7 不都还在生产吗 为什么RS3没有了

是这样的 奥迪车的S，RS版本都是在相关标准版之后发布的吧！ 比如A4发布了，随后会发布S4，之后是最高性能版RS4

奥迪新款A3不是才上市吗
于是老版本RS3自然停产了 奥迪的RS部门会在A3上市之后才发布RS3
目前S3已经上市 那RS3应该不远了 另外S、RS都是国外产然后引进国内 这也会延长车迷们见到RS版的时间 所以不必担心

② 为什么现在网上对奥迪车的评价都不是很好它到底好不好呢

网上说哪个品牌车不好的都有！有人说奥迪车不好，分以下几种情况：竞争对手的水军（一个很庞大的数量），一个是买不起奥迪然后心里不平衡的，其次就是买到奥迪问题车的朋友（当然也有买到事故二手车的可能），因为汽车生产分批次，很可能几个批次有问题，这属于正常，像本田1.5T发动机机油增多问题就不属于个例了，是设计问题！

国人自古以来，讲究门面，所以这也给很多人一种虚荣心，就像一台别克顶配君越，一台简配奥迪A3，停在一起，不懂车的只认车标的人，都觉得开奥迪A3的一定比开君越的更有钱，说回来，没有哪个汽车品牌一点污垢都没有，所以这也给很多人一种侥幸心理，我买到的车，不一定就是坏的，再者，先前开过奥迪的，也有一部分成为了忠实的奥迪粉，所以，路上开的奥迪，自然就越来越多，谁不想花同样的钱，买到更好的品牌。

③ 为什么美国人不是很喜欢奔驰宝马奥迪

还是老规矩：先问是不是，再问为什么？

也就是问美国人为什么不喜欢BBA三大豪华车前，先来质疑这件事情到底是真是假？

对于绝大多数普通的美国人来说，豪华车系包含了奔驰、宝马以及奥迪，还有就是凯迪拉克、林肯以及凌志等。

既然咋要显得严谨，就直接摆数据吧：根据美国国家统计署的数据，截至2019年9月份美国共有2.53辆私家车，而豪华车则占据了所有豪华车中的8％，大约是两千万左右的数量。

更有的就是车祸问题，美国人工贵也不是第一天提了，如果保险不到位的情况下，出了车祸有了重大损害。

那这车拿去修的费用，可能远远高过重新买一辆新的……

说白了，美国的持车成本也挺高的，普通的工薪家庭要是买豪华车的压力也挺大！

④ 奥迪为什么都是前驱(四驱）没大有后驱

前驱＋四驱 奥迪为什么没有后驱车？
在世界顶级豪华轿车领域中，无论是英国的積架，美国的林肯、凯迪拉克，还是德国的奔驰及宝马，它们都有一个共同点，为了达到更好的乘坐舒适性及操控品质,其底盘结构无一例外都采用了后轮驱动型式。不过与之同级别的奥迪却没有后轮驱动车型，这是为什么？
为什么只有奥迪在特立独行？这要从奥迪的前身“汽车联盟”说起。1932年成立的“汽车联盟”由四个公司组成：霍希、奥迪、DKW和漫游者。这四个公司中，以奥迪的技术最前卫，德国首个前轮驱动轿车的技术就是出自于奥迪工程师的设计。在得到了奥迪的技术支持后，集团的另一个公司DKW因此在技术上受益匪浅。在市场上大红大紫的DKW F1小型轿车就是由奥迪公司的技术人员开发成功的。作为德国前轮驱动轿车的创始者和发起者，奥迪锐意进取的形象在上个世纪20、30年代就已经深入人心了，“前轮驱动”成为了奥迪的另一个别称。
在上个世纪30年代时,“汽车联盟”把旗下四个品牌定位在相互不冲突的四个市场：DKW负责摩托车和前轮驱动小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档前轮驱动轿车，霍希生产顶级后轮驱动豪华轿车。前轮驱动车型已经成为“汽车联盟”的主力产品。
1945年，第二次世界大战结束后，德国经济萧条，豪华汽车的市场已经消失，作为德国顶级豪华轿车的代表之一的霍希豪华轿车没有了生存的空间，它的停产也代表着“汽车联盟”后轮驱动底盘型式豪华轿车时代的结束。
当上个世纪60年代"汽车联盟"被大众集团收购后，大众汽车公司要简化“汽车联盟”产品名称时，技术上锐意进取的“奥迪”就脱颖而出了，成了最佳的选择，奥迪成为“汽车联盟”的唯一传人，在前轮驱动轿车风起云涌的上个世纪60年代末期，这也符合当时轿车发展的潮流。也正是借助于奥迪的技术，大众成功地进行了产品转型，由后轮驱动和风冷发动机转变成前轮驱动和水冷发动机底盘结构，继续称雄家庭轿车市场。
经过几十年的发展，现在奥迪在前轮驱动底盘设计已经达到了一个很高的境界，这也是它能在后轮驱动顶级豪华轿车世界中立足的根本。当然奥迪也很清楚把前轮驱动型式用于豪华轿车的不足，不过因为已经有几十年没有涉及后轮驱动设计和制造，造成了这方面的技术空白。因而在上世纪80年代开发了Quattro全时四轮驱动技术作为补充，当然顶级的F1方程式赛车比赛奥迪是不能参加了。