奥迪机械增压与涡轮增加哪个好

‘壹’ 发动机机械增压和涡轮增压从综合角度看，谁要更好一些

没有哪个更好，而是哪个更适合！涡轮增压，是随着节能减排而进行的技术创新，相当于机械增压有着成本低的优势，况且还能够得到国家的购置税优惠，于国于民于环境均有益处，所以，推广涡轮增压是有着远大的市场的！

一、增压发动机的类型有很多，都是各不相同，涡轮增压，机械增压还有一种叫电子增压，其本质是一样的但是应用和调教都有各自的优点。

市面上最常见的是涡轮增压，其次是机械增压，电动增压就更为少见了。

四、电子涡轮增压。

利用电动涡轮增压机来对发动机进行增压，这样既可以抛开机械增压带来的动力损失也可以解除涡轮增压带来的迟滞现象，是完美的增压系统，但是由于各种因素，搭载在我们大众视野里的车子并不多。（奥迪RS7有一款电动增压发动机）

‘贰’ 奥迪A8的机械增压于奔驰S400的双涡轮增压哪个更好

S400的双涡轮增压更好，从现在的趋势看，机械增压很快会被取代，机械增压会分流一部分发动机动力，来进行增压，在中高转对动力提升较小，但是双涡轮增压的转速区间更广，更好

‘叁’ 请问各位，涡轮增压和机械增压有什么区别

我们现在在市面上看到的带“T”的车型其实都是涡轮增压车型，涡轮增压最大的好处就是“白用”。增压器利用发动机排出的废气来推动轮叶，从而带动压缩机工作，就可以在单位时间内让发动机吸入更多的空气以获得强劲的动力。所以说，涡轮增压发动机“压榨”出来的动力没有耗费任何发动机的动能，也就是我刚刚说的“白用”。

‘肆’ 机械增压好还是涡轮增压好

涡轮增压。

利用废气的能量驱动涡轮增压器的涡轮，带动在进气端的压叶轮压缩进气，可以获得较高的进气歧管压力和更大流量的新鲜空气，以提高发动机输出功率和转矩。同时发动机都会在增压器压端出口后管道加装一个中冷器，用来降低被压缩空气温度，以进一步提高空气密度，同时改善发动机燃烧，降低排放和油耗。

涡轮增压注意事项

发动机在高速负荷运转时，或者持续大负荷运转中不可以立即停车。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走。

而同时增压器转子仍在惯性作用下高速运转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。

‘伍’ 机械增压系统和涡轮增压系统相比，哪个增压效率更高

该转速的输出功率足以克服运行阻力实现自运转；但是机械增压器的运行阻力损耗了部分功率，结果必然会造成机器熄火——想要不熄火就得提高转速与喷油量，以高油耗为代价产生更多的热能，以同时满足怠速和增压器的动力需求。，当然机械增压也可以经过工程师来进行人工干预来达到涡轮增压的线性输出，但是它损耗自身的动力是很多人所不能接受的事实。

可以看出来两者的互补性很强。为了提升低速响应同时兼顾高速的效率和性能，一些发动机的工程师专门设计了机械增压+涡轮增压的双增压系统。好无聊的话题哦，本来一般人都是不需要涡轮增压技术的，绝大部分时间都在低速跑，一年跑不了几趟高速，就是个鸡肋，就是利益驱动，让你多花钱而且还用不上。机械增压用发动机动力驱动 会使用一部分激增的动力 涡轮增压不费 倒是有迟滞开起来 感觉很别扭。

‘陆’ 机械增压 涡轮增压哪个好

说不上谁好，各有各的特点，自然吸气的加速很平顺，线性感很强，也就是说给油就有力。涡轮增压必须等到发动机在一定的转速下才工作，也就是说起步稍慢，但是比自然吸气的动力强，即使排量比自然吸气的稍低一点也可能比自然吸气的动力强，而且比自然吸气的稍微省油，也环保一些。机械增压相比涡轮增压最大的改进是没有起步的等待，所以现在很多增压发动机都采用双增压，也就是涡轮和机械相结合。
我比较喜欢自然吸气的，给油就有力，如果发动机的技术水平高的话，自然吸气比涡轮增压的强很多，那种驾驶的感觉是完全不一样的。比如奥迪的FSI，自然吸气的，但是采用了缸内直喷加分层燃烧，相比涡轮的还省油，更环保。