奥迪涡轮增压和自然吸气哪个好

❶ 奥迪A6L自然吸气的配置还有吗，和涡轮增压的到底哪个好

目前奥迪A6L都采用涡轮增加技术。哪个更好要先从技术层面讲起。
自然吸气就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。说的通俗点，就是汽车在工作的时候，它的进气管就相当于一个真空管，气压是被大气压力压入到进气歧管里去的，就像是我们平时呼吸时的“吸气”一样！
涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。如果从结构来看，涡轮增压和自吸的区别就是多了一个“空气压缩机”，通过压缩空气来增加进气量，从而让涡轮增压相比自然吸气动力更强，这就好比有了更大的“肺活量”，肺活量大的人运动起来当然更有劲了。
自然吸气采用直接简单的进气系统，发动机的动力输出更为平顺流畅，踩油门也很少出现明显延迟的现象。其缺点是自然吸气的低速和怠速区域由于不能很好的发挥最大性能，所以会损耗一定的油量。
涡轮增压可以充分利用好发动机排气能量，为进气系统增加气压，有良好的节能效果。但涡轮增压的低速区域缺少充足的排气能量，增压效果较差，需在转速后方能感受到，而且加速不太连贯且有延迟现象，在前段和后端容易出现乏力的现象。
目前主流的发动机都采用涡轮增加技术，他能更好的满足日常的使用。

❷ 奥迪q7的排量自然吸气和涡轮增压哪个好

众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。而对于一般用户而言，买了带“T”的车后，第一个反应就是“比普通车的自然吸气发动机的确强劲了不少！” 时下为广大车友所津津乐道的TURBO，全称TURBOCHARGER，也就是涡轮增压系统。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40％，甚至更多。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
涡轮增压装置的基本结构和原理其实都并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。不过，发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中的最高爆发压力和平均温度都将大幅度提高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能也都会受到影响。为了保证增压发动机在较高的机械负荷和热负荷条件下能可靠耐久地工作，必须在发动机主要热力参数的选取、结构设计、材料、工艺等方面做必要的改变，而不是简单地在发动机上装一个增压器就行了。由于这个改变过程在实行中难度颇大，而且还要考虑增压器与发动机的匹配问题，因此在一定程度上也限制了废气涡轮增压技术在发动机上的应用。
虽然涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是迟缓。从你大脚油门希望立即提速，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的压力。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。
随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于结构性的原因，涡轮增压的汽车驾驶起来的感觉和大排量的汽车还是有一定的差异的。比如1.8T的涡轮增压发动机，在实际的行驶中，初段的提速能力速肯定不如2.4L自然吸气发动机，但是只要度过了等待期，动力还是会很快窜上来，因此如果你要追求激烈驾驶的感觉的话，涡轮增压的引擎其实并不适合你。不过如果经常跑高速或者是上高原，涡轮增压就会显得特别有用。
如果你的经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁翼豹的涡轮增压器来说，它的启动转速是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。而一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000-3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120km的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实还不如一部1.8的车，因为没有启动的涡轮对于进气甚至还有一些阻力作用。

❸ 奥迪a6涡轮增压好还是自然吸气的好

奥迪A6L只有涡轮增压发动机版没有自然吸气发动机版，整个奥迪品牌车型全采用涡轮增压。涡轮增压对比自然吸气可以做到更低排量提供更强大动力，不过涡轮增压有点烧机油，发动机寿命会更短些。

❹ 是宝马的自然吸气好还是AUDI的涡轮增压好

各有各的优点。 奔驰是机械增压，宝马是自然吸气可变气门，奥迪是涡轮增压缸内直喷。 加速是奥迪快，但是涡轮有迟滞，但现在已经有很大改进了。排量是奔驰小，当然机械增压油耗高。宝马的可变气门比较综合，大众化。加速奥迪不稳，轻飘飘的。奔驰和宝马更稳一些。我所知道的一些数据：奔驰CLK200K加速9.9S（奔驰CLK级说明书），宝马320I加速9.8S，奥迪A4L加速进8S（电视广告）。

❺ 同一年的车奥迪A6L 2.0涡轮增压和2.5自然吸气,哪一个更保值

开10年保值谈不上。不论你是常跑高速还是长跑市区，我都推荐2.0t，一是车身便宜，二是比2.5L更省油。动力不必担心，完全足矣。但因为你是开10年，所以我想要提醒。涡轮增压发动机的寿命没有自然吸气高。耐用性当然是自然吸气好。3万公里前自然吸气的保养费用比涡轮增压略高，3万公里后涡轮增压的保养费用比自然吸气高非常多。当然要看你开10年会不会经常跑。常跑的话选自然吸气吧，虽然车身贵一点，但是涡轮增压的后期保养费都会补回来的甚至超过。先说到这，望采纳，若还有什么需要采纳追问

❻ 奥迪A6L是涡轮增压好还是2.5自然吸气的好

动力方面肯定是发动机功率越大，带来的驾驶感越强，起步加速越快。同时动力越强，需要匹配的变速箱也要越好，车子价格也越高，油耗越高，后期维修保养成本也越高。量力而为，没有绝对的好坏。
涡轮增压技术也很成熟，并没有所谓涡轮增压没有自然吸气耐用这一说。质量都可靠。就像物理按键和触屏一样，刚开始也很多人为触屏没有物理按键耐用一样。怎么选择，看自己追求，追求驾驶体验选择涡轮增压，自然吸气后期保养实惠。

没有动力需求的话自然吸气就够用，平顺性没得说。2.0T动力比2.5自然吸气好很多，爆发力强，价格和油耗都有一定的优势。看需求了，6缸平顺，4缸带T爆发力强。

❼ 奥迪A6L1.8升涡轮增压和2.5升自然吸气 哪个动力更好，因为要经常回老家

涡轮优点高速路省油，加速强劲，上坡扭矩大，高海拔不缺氧。缺点城区一样费油，机油要换好的，跑二三十万公里，换一会涡轮增压器，之前省的油钱还不够修车，增压器工作温度高。再者涡轮增压介入问题，低速阶段行车顺畅度比自然进气差。总之家用车，跑高速少，使用频率低，还是自然进气技术实用稳定耐用

❽ 奥迪a6是自然吸气好还是涡轮增压好

从不同排量的动力曲线来看，带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。

自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。踩多大油出多少力，没有太明显的延时和迟滞。即使长时间运转其自身温度比较低，也就延长了部件的老化衰减时间。对油品的要求没有太过严格，油耗较低，能够节省后期的养车成本。但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观。

涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入，动力下降明显，涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验。

❾ 奥迪2.5好还是2.0好，据说涡轮增压的

奥迪2.5和2.0发动机车型相比，个人认为还是奥迪2.5好一些，因为奥迪2.5是自然吸气发动机车型，维修保养成本还有可靠性方面好于2.0的涡轮增压发动机车型。