① 奥迪价格垄断是什么意思
你好, 奥迪同时涉及到横向和纵向垄断,横向垄断是4S店之间约定价格、服务的行为,纵向垄断是奥迪对4S店的行为,国内汽车市场反垄断调查主要针对纵向垄断,包括限制4S店最低转售价格、零配件搭售、独占区域等。当然垄断不是这样简单的哦,有很多种形式的。
② 黑a4白a6都是狠人什么意思奥迪a4l为什么不买黑色
网上很多人都表示买黑A4和白A6的都是狠人,那么究竟是什么意思呢?原因是黑色奥迪A4因为显小所以看着像普通家用车,而白色奥迪A6则看起来像A4一样,这些人并不需要靠汽车来给自己增添附加价值的特点就已经比很多人强了。③ 以前降价都难卖的车,为什么突然在2021年开始大幅加价
现在汽车市场越来越两极化有些车型即使价格降不下来,销量也很难保持。其他车型可以保持常年正常涨价,但消费者还是趋之若鹜。厂家的指导价是不指导,这在国内汽车市场并不新鲜。很多人甚至默认这是一种遵循价值规律的现象供大于求,价格自然下降;只有供过于求,才会加价。汉兰达、埃尔法、奔驰G级都是消费者心目中经典的加价车型。在原有终端上获得大幅折扣的宝马M3/M4和奥迪RS4/RS6在更换后开始涨价。在这个汽车技术、销售模式、消费观念发生巨大变化的时代,汽车涨价现象愈演愈烈。背后的原因是什么?谁在买这些高级汽车?消费者真的愿意以高于指导价的价格买车吗?
渠道销售模式落后消费者需求不断增加,是汽车卖高价的土壤;厂商的盈利动机是激励涨价卖车;消费者的不理性是涨价卖车的催化剂。如果这三个环节都满足了,卖车的增长是可以培养的。任何一个环节断了,卖车的增加自然就消失了。因此产品硬实力、输出节奏控制、强大的消费认知和营销构建的口碑、合理的引导价格,是一个正常的加价模式不可或缺的要素。能正常加价的车都是高价车,买家都是先有一定经济基础的。然而,富裕阶层对汽车消费的追求已经超越了汽车旅行工具的功能,而是具有更多的象征性文化消费意义。换句话说,汽车消费仍然是富裕阶层构建社会认同的重要方式之一。
④ 新奥迪a8为什么卖的不好什么原因
先看一下2019年的销售数据:
看年度销量,S还是独占鳌头,这个D级车市场BBA三家这个排行和定价排行也是非常吻合。
从车系配置的性价比来说A8在入门级的配置还是非常有性价比的,指导价80万出头的50TFSI舒适就有四驱、四轮空气悬挂、电子仪表+两块触控屏幕,还有全系都有的V6 3.0T+48V的动力。加上很多的优惠,性价比一流,这个得吹一波。
但是D级豪华车市场客户需求的是性价比吗? 看看S的迈巴赫(入门140w),看一下7系入门的2.0T(指导价也是80多W), 在这个市场大部分客户其实追求的不是性价比,是豪华,从打开门就看得见的豪华,各种高级真皮、实木内饰、氛围灯、甚至是后排空间可以说是移动的酒店类办公场所。所以主打科技定位的奥迪在这个级别很难吃香。你去看看某家的评测,各项评分其实A8都不吃亏的,但是,这些大老板是自己开车吗? 80%以上都是带司机的吧。
所以就陷入了一个恶性循环,用优惠换销量,这是毒药,越打折大佬越看不上,越看不上越打折,顶级大佬的思维就是这样,以为他们买车是给别人看给别人坐的。
但是打折就代表产品不好吗? 其实不是的,同样的价位A8甚至奥迪其他系列都还是很有竞争力的,要不也不能一年在国内卖68万台,你要是自己开车,预算又不是无限增加,A8其实是D级车里非常好的选择。
⑤ 奥迪A8L可谓是最新高端车型,为什么销量却不佳
不管是懂车帝还是汽车小白,谈及豪华车BBA都是随口就来,这也侧面反映了在中国人的概念里,奔驰、宝马和奥迪属于绝对的三强鼎立。事实也确实如此,几乎在各个领域中,三家都势均力敌,但唯独在D级车,也就是我们概念中的顶级豪华轿车领域,奔驰S级一览众山小,完全将宝马7和奥迪A8甩在了身后。
这个与上市不久的新雅阁和凯美瑞有着异曲同工之妙,同样是老气横秋的商务车,同样是大刀阔斧的年轻化,但不同的是,奥迪A8L的定位和前两者还是有着明显差距。如果说20多万这个区间还能有不少年轻人承受的起,那么动辄百万的豪车,买得起的年轻人就只能用“零星”表示。
⑥ 奥迪2019:失之东隅,收之桑榆 | 2019年度盘点系列
作者:罗逸然
纽博格林北环,一条无数次引得性能怪兽们竞相追逐和被车迷顶礼膜拜的传奇赛道,于2019年迎来其最新挑战者——奥迪RSQ8。7分42.2秒,奥迪RSQ8大幅刷新了一年前奔驰AMGGLC63S在此创造的7分49.3秒的记录,将“纽北最快量产SUV”的金腰带揽于麾下。
与此同时,奥迪在今年陆续发布了包含RSQ3、全新RS7、全新RS5在内的6款RS新车,以及多款RS纪念版车型,与创造纽北新记录的RSQ8一起发起强大攻势,向于2019迎来25周岁的奥迪RS系列致敬。
更为重要的是,随着RS系列的迅速扩容,奥迪将着力向外界展现自己的运动基因,并以此来充实自己于科技之外的品牌形象。这也是2019年,于市场销售之外,奥迪的另一条主线。
可以预见的是,随着产品优惠幅度的到位,以及上汽奥迪新产品的加入,奥迪在2020年或将重拾荣光。不过,在如今这个效率时代,已经很难拉开明显的领先优势了,两位老对手也势必会推出和采取相应产品和策略来应对,正如紧跟e-tron的EQC。
那么,对于奥迪更加重要的则是在稳步提升销量的同时,将目光从对手身上适度收回,以我为主,推出更多富有运动激情和科技潮流的国产新车,让奥迪全新的“未来运动者”形象快速走进更多人的心里。
从某种意义上来说,2019年失冠的奥迪将失之东隅,收之桑榆。
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⑦ 感觉有些奥迪、宝马二手车还很新就卖了,是什么原因
这个问题其实有很多方面的原因,比如说有可能是因为资金紧缺而卖掉新车;或者是买了新车后悔再卖掉;还有就是一些大的事故车,经过翻新之后再卖;最后就是一些泡水车,经过重新整备之后,一般人看不出的新车,等等这些情况都有可能。所以如果我们去买这些二手车时,一定要擦亮眼睛,认真仔细的了解车辆的方方面面信息,避免入坑。
所以,当你在二手车市场,看到一些才开了一两年的奥迪,宝马等豪华品牌车型时,记得留个心眼,不要轻易听信二手车商的说法。因为这些车型很大部分都是由于发生了大事故,或者是曾经泡过水的车辆,经过修复翻新之后,再拿出来卖的,一般的消费者是很难去看出问题来的。
如果你真的看上了这些车辆,建议你可以带上一些懂车的朋友,或者是自费聘请一些第三方的评测机构或者个人,去帮你去做评估。当然,你都可以把他们说成是你的朋友,防止二手车商把他们当成是同行来看待,这个最好注意以下。
⑧ 奥迪q3黑色为什么难买到
生产少,市场需求大
奥迪(Audi)是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌,作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表,奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特,并在中国等许多国家有分公司。
⑨ 绅士奥迪A7难卖,与上汽合作能否绝地反击,网友:美,40万就买
奥迪汽车由于步入中国的时间较早,加上品牌的历史积淀,奥迪成为国内一线豪华品牌。当初全新奥A7发布之际。溜背的车身、霸气的前脸、科幻的尾灯。让人感叹奥迪作为灯厂名副其实。同时,该车也被誉为最美轿跑。不过碍于进口的身份呢,奥迪A7的价格并不亲民。因此也就有了后来的国产传闻。而接受国产的还不是一汽奥迪,而是上汽集团。上汽集团与奥迪集团相互之间眉来眼去已经有些日子了。2016年,两家合资的事闹得沸沸扬扬。可两家为什么选择A7作为合资对象呢。
去年11月,奥迪在中国市场的销量为67402台。同比增长了16.8%。1-11月累计销量达到618596台。对于A7而言,国产之后的简化购买途径、价格下降也将会吸引更多的消费者关注。虽然奥迪A7国产对于奥迪来说,是有损品牌形象的事情。但确确实实能帮助奥迪挖掘出更多的潜在客户。从而实现的销售量的提升。而在今后的发展过程中,上汽会有更多的进口车被引入国产。无论是上汽大众奥迪还是一汽大众奥迪,都是对消费者有利的事情。那么就让我们正在优惠的到来吧。
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⑩ 淘宝上的奥迪山地车是真的吗
当然是假的。。。。
奥迪是不生产自行车的,都是国内厂商代工,然后贴牌当做购车的赠品的。就和奔驰手表一个性质,只不过奔驰的手表是自己生产的高品质。奥迪就只是贴牌而已。
既然是贴牌了,淘宝的你说会有真的吗?