奥迪和凯迪拉克哪个隔音好

㈠ 运动豪华B级“流量王”！凯迪拉克CT5 PK 奥迪A4L，谁更强

这期1+1试车终于借到两台“流量王”，凯迪拉克CT5和新款奥迪A4L！30多万价格，曾经的运动标杆3系底盘都软趴趴的，取消防倾杆，牺牲操控成就舒适性。而凯迪拉克CT5坚持品牌的操控基因，用高科技武装自己！新款奥迪A4L从造型到驾驶，也认真的走了回运动路线！两台豪华与运动两不误的豪华B级车，谁更适合年轻人？

也如楚君说的，它设计感、用料、做工都是比较讲究的，能给你乘坐的安定感，并且豪华感出色。综合驾驶、乘坐、配置以及女主人们看重的豪华感考虑，凯迪拉克CT5可能会更香。

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㈡ 凯迪拉克ct6和奥迪a4l该怎么选择

首先你这个问题就有问题，ct6对标的是a6，你那a4比，没法比，如果是对比相同价位的a6，我觉得还是选ct6，因为无论舒适度还是动力，隔音，配置等当面ct6都比a6强，至于保值率和油耗等问题，首先同价位的a6和ct6的保值率相差最多也就三两万，油耗的话ct6比a6也就多一两个油，毕竟动力和车重在那，按一台车开10万公里算，按照现在的95号的油价在6元多点，一公里多2个油，10万公里也才多花一万多块钱的油钱，我觉得能买得起起步30多万的车的人，不差这点油费和保值差价，还有的人说ct6保养贵，维修贵，就目前a6和ct6的保养费用来看，两者还真没太大差别，至于维修贵，首先厂家都有质保，其次你每年花好几千买的保险是白买的吗？最后一句，买得起ct6的人同样也能买得起bba，更不要拿销量来衡量一个车的好坏，奔驰销量可好，问题层出不穷

㈢ 什么车隔音比较好

要论到隔音效果最好，第一个推荐的就是别克品牌，如果大家开过别克品牌的车，就知道它的隔音效果是很棒的；第二个推荐的就是日产，它的隔音效果相对来说也不差的。

㈣ 你开过隔音最好，音响效果最好的车是什么车

我比较Low，并没有开过那些几百万的顶级豪车，但是我想象法拉利等几百万的跑车隔音效果肯定不怎么好，真好的也许就是宾利啊，劳斯莱斯什么的才会真的好。哪些销量也不高，我们就以大众需求为中心点出发，就说说B级跟C级车里面隔音较好的车型。

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㈤ 凯迪拉克XTS和奥迪A6L，舒适性哪个好

a6l的日常滤震更好,xts平时会略偏生硬(以豪华车标准来说)。但在高速遇到起伏路面等状况时,xts铂金版由于有电磁悬挂,可将起伏给“屏蔽”掉,而奥迪a6l则无法做到这点。隔音两车旗鼓相当。内饰则见仁见智,xts设计更科幻,用料也是相当高级,而a6则胜在做工和按钮触感上。其实单论舒适,君越日常甚至还要好过xts,但xts在操控方面要胜过君越。
记得采纳啊

㈥ 你知道那些车隔音好音响比较不错的吗

一汽大众捷达、别克凯越、长安逸动、长安CS75、丰田花冠，本田CR-V、现代新途胜、别克君越、丰田皇冠、福特锐界、凯迪拉克SRX、奔驰E、宝马X5等，以上车型最短的连续使用3天以上，最长的用了10年。还有很多短途试驾的车型，但由于体验时间比较短，暂不作列举。我可以根据驾驶舱的安静程度和音效来分为三类。需要注意的是，一般来说，NVH优秀的音效通常更好。NVH差，影响舒适性。一汽大众捷达，别克凯越，长安舒适，长安CS75、丰田花冠，本田CR-V、福特瑞杰七款车型。事实上，你可以看到，一般紧凑型车型不太注重隔音效果。换句话说，低价车型通常隔音效果不好。

但是SRX我很熟悉，3.6L大排量发动机，6AT变速箱，车子开起来沉稳、安静。那种闲庭信步的姿态，真的会给驾驶者带去几分自信。赛威搭载的是定制版BOSE音响系统，调教老道见技能，传递的音质干净透明，坐在赛威里听几段音乐是一种享受。两厢的吉利豪情，不是乘坐体验，第二辆是比亚迪S6，隔音一般，凯迪拉克上个月刚刚提到XTS落地价27万，只能说没有对比就没有伤害。在换车之前，我想我S6很棒，坐起来很舒服，音响比我的吉利豪情强多了，座椅包裹也不错。换的时候XTS之后，我知道什么是差距。坐在车里几乎听不到每小时120的风和轮胎噪音（因为以前开的车不到10万辆，只是和你开的车相比）。安装驾驶记录时，打开车窗，看两层棉花和一层胶水隔断。BOSS当声音打开时，它感觉与外界隔绝。

㈦ 凯迪拉克xts和奥迪a6l隔音和bose音响哪个更好

你好
如果你是说隔音和BOSE音响
肯定是XTS好。
主动降噪的
10个BOSE音响
A6没有这套设备的。

㈧ 凯迪拉克SLS的隔音和奥迪A8L比谁更好一点啊

您最好提供排量，才好做参考，个发动机的声噪不同。
但是光从车来看，个人感觉A8的隔音好一些，您从关门的声音中就可以听出哪个更醇厚一些：）

㈨ 凯迪拉克xt5和奥迪q5哪个好

凯迪拉克xt5
凯迪拉克xt5这款车全系搭配一款2.0t涡轮增压发动机，分为两种不同的功率调教，25t为低功版，28t为高功版，还有一款油电混合车型。在这里主要还是说汽油版，低功版最大功率154千瓦，最大扭矩400牛米，高功版最大功率198千瓦，最大扭矩400牛米，全部配8速手自一体变速箱，在动力感受上，低功版动力已经比较充沛，百公里加速成绩接近8秒。底盘上，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，滤震性比较出色，底盘更加偏向舒适，坐在车内非常安逸。在隔音方面同样到位，非常安静，凸显了美系豪华车的一贯特点。配置上全系标配倒车影像，定速巡航，电子手刹，自动大灯，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙启动进入，后排独立空调，触控大屏等，非常丰富。在空间上，后备箱容积584升，放倒第二排座椅后空间更大，乘坐空间同样宽敞，后排腿部空间三拳，头部一拳，后排地板凸起较小可轻松乘坐三人。内饰上，用料很足，皮质包裹，很上档次，电子档杆有科技感，只是色调偏暗，在豪华感上略有欠缺。总体来说，xt5舒适性很高，缺点在于油耗较高，变速箱的匹配不是很到位。
奥迪q5

奥迪q5这款车非常经典，长时间霸占这个级别的标杆位置。在售价上优惠幅度较大，当年40多万的身价，现如今入门级已跌倒30万出头。动力上，一台 2.0t的涡轮增压发动机，配8速手自一体变速箱。两者配合非常顺畅，基本没有顿挫感，动力响应也是随叫随到，初段就有很强的动力响应，一脚油门下去，推背感十足，整体动力让人非常满意。底盘悬挂，前后都是多连杆独立悬挂，行驶品质比较高级，在保留了一部分路感的前提下，还能保证乘坐舒适性，可见奥迪工程师的功底。操控表现同样出色，底盘紧致，车身姿态很稳，有一定的驾驶乐趣。内饰上的表现算是一般，q5正处于临近换代的特殊时期，现款车性的内饰略显寒酸。空间表现上，储物空间没什么问题，后备箱容积也比较大，只是在后排乘坐空间上比较局促，后排地台隆起较高，略显压抑。
总结

两个车型对比过后，我还是更加推荐凯迪拉克xts,舒适性好，空间大，配置高，至于奥迪q5还是等一段时间，等新的换代车型上市之后再来决定是否购买。

㈩ 隔音比较好的车有哪些

1、 君越

级别 ： 中型轿车

迈腾是一汽大众旗下的中级商务家用车，跟帕萨特组成了B级车市场双车战略车型。瞄准的消费群体和雅阁等等竞品有差异，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间和座椅舒适度，让迈腾用于商务或家用都丝毫没有压力。可能90后开迈腾会太过成熟，因此迈腾的用户群体限制条件很多。