奥迪用的什么变速箱

Ⅰ 奥迪2.4是什么变速箱

1.机械式变速
机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显着地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递。
2.电控机械变速

电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
3.在机械变速箱总体传动结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个自动换挡系统来完成操作离合器和选、换档的工作过程，其典型结构如图4所示。

4.由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的费用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

Ⅱ 全新奥迪A4L用的什么变速箱、好处是什么

大众还能用啥？？？中国市场用低成本的双离合，国外可以选用高成本的8AT。这个就是分类对待啊！

Ⅲ 奥迪A6L用的是什么变速箱

奥迪A6L目前在售车型，除30 FSI风尚型使用的是CVT无极变速器外，其他车型均使用S tronic 7挡双离合变速器。

2018款奥迪A6L的双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

Ⅳ 奥迪是什么变速箱你知道吗

奥迪是国际高品质汽车R&D和制造商。现在是大众的子公司，总部在德国英格尔斯塔德。目前奥迪销售的A3、A4L、A6L、Q3等车型都是双离合变速箱，很多都是自动变速箱。全新奥迪A6L车型正式上线，指导价41.78万元至66.68万元不等。新车定位为大中型豪华轿车。新款奥迪A6L的外观比起现在的车型要年轻很多，尤其是运动感和时尚感。采用奥迪全新的家族式设计风格，六角进气格栅越来越宽，前后外罩运动感极强。此外，新款奥迪A6L标配胎压监测、非全尺寸备胎、LED大灯/尾灯、渐进式转向系统、前排座椅电动调节+电动腰撑、奥迪虚拟驾驶舱、巡航控制、前/侧气囊+空气幕、自动启停、奥迪集成式预安全系统基础版/城市版、奥迪Connect互联技术等。动力方面，新车配备高/低功率2.0T和3.0v6发动机。

奥迪的高端车型不可能以相对较低的价格购买6AT，但如果从ZF购买8AT，成本非常高。而且我刚才也说了，奥迪不可能从供应商那里把变速箱都买下来，很容易被供应商卡住。传祺GS8遇到过这个问题。而且如果变速箱是自主研发的话，双离合变速箱的制造成本和研发成本比AT变速箱低很多。奥迪在智能研发自己的变速箱时，选择了成本最低的方向。

Ⅳ 奥迪A8L用的是什么变速箱

2018款全新一代奥迪A8L使用一台8速手自一体变速箱，这款变速箱在车辆惯性滑行时，离合器会主传动装置中断开连接，中断动力的输出，当滑行结束之后，电动油泵可以让变速箱挂上合适的档位。8AT手自一体变速器，富有时尚感的档把造型非常的具有前瞻性，使用的手感极佳，为你带来超凡驾驶的欲望。

Ⅵ 奥迪q3用的什么变速箱

奥迪Q3全系使用的变速箱都是7挡双离合变速箱。

奥迪Q3在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。

动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

(6)奥迪用的什么变速箱扩展阅读：

简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

Ⅶ 奥迪各系采用什么变速器

奥迪 普遍都是 tiptronic自动变速器. 区别就是各系车的tiptronic版本是不一样的.

tiptronic变速器的六个档位分布很广，充分地发掘了发动机在公路及崎岖地形上的扭矩潜能，液力变矩器减震、增扭的作用非常适用于全路面行驶，同时也取代了减速齿轮。tiptronic变速器拥有极佳的效率，能将扭矩增加至750牛米的水平，面对任何路况都得心应手。同时，变速器秉承了奥迪紧凑和轻盈的一贯特性，V6 3.6 FSI配备的版本仅重80公斤。

DSP动态换档程序负责对变速器的管理。它能够顺应每个驾驶者的驾驶风格，适用于大部分的主流路面，并且能对任何改变做出反应。DSP的控制范围很广，且换档过程精确、自然、快捷、平稳。

运动模式带来的高速换档体验

独特的“S档位”运动模式为驾驶员提供了一种特别的运动驾驶感受：使用这个模式，换档的时机被延后，以获取更高的速度感。Motronic双离合器系统会在超过一定限度的时候选择降档。在整个过程中，驾驶员可以随时通过档位选择器或者方向盘旁的换档拨杆进行干预。手动换档也变得非常迅速，极具运动特性。

为了适应Q7的越野用途，奥迪在其tiptronic变速器上作了一些改动。变速器传动轴、轴瓦以及驻车机构都被加强了；为了应付极端情况，油底壳以及汽油滤清器都相应作了改动。

Ⅷ 奥迪A41.4丅用的是什么变速箱

奥迪A41.4丅用的变速箱，应该是七速的手自一体干式双离合变速箱，是大众自己生产的。