Ⅰ A6L发动机BBJ通病
奥迪A6L有哪十大通病，是不是所有A6L车主都会中招呢？随着315消费者权益会曝光对豪华品牌的汽车质量是否可靠提出质疑。虽然外面知道现款的A6L销量经常是BBA里面的常胜将军，凭借德系车一贯的高水准加上颇高的性价比可以说市面上的保有量还是非常大，车主反映最多的这几大毛病看看您的爱车有没有出现：1家喻户晓的烧机油现象导致发动机故障灯亮起，2公里数在8万公里冬天冷启动困难，3空调系统故障鼓风机不吹风冷暖失常，4中控锁偶发故障等等这几个最常见，那么对于更新换代后的全新A6L质量会怎么样呢？
如果说奥迪给您的印象是沉稳，那么第八代A6L无疑会颠覆您的认知。大尺寸进气格栅、造型犀利的前大灯搭配发动机盖上隆起的线条塑造出颇具攻击感的前脸，令人印象深刻。
A6L的车侧线条依旧非常流畅，断开式腰线设计使A6L看上去更显前卫的同时不失力量感。尽管这一代A6L的车侧设计与上代车型相差不大，但丝毫不显得过失，依日沉稳有度同时不失动感。
尽管A6lL并没有同A7和A8L－样采用贯穿式尾灯，但这并没有使其车尾设计感有所折扣。A6L采用了一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯，既丰富了车尾部分的设计元素，也使得车尾更具层次感。内饰方面：三维未来感＂座舱设计赋予了A6L更强的科技感，大量钢琴烤漆饰板的采用，使得内饰更显精致，同时也更加年轻。整体内饰设计在保留档次感的同时加入了年轻元素，更能满足不同年段消费者的需求
作为家族重磅车型，A6L理所应当地配备了这块12．3英寸全液晶仪表，尽管这套设计已经出现在Q7、A4L等车型上，但丝毫不影响它带给人们的新鲜感，无论是显示细腻程度还是使用逻辑都满足大部分消费者的需求。
动力方面，A6L共提供了3．0T混动和2．0T高／低功率三款发动机供消费者选择，其中3．0T混动最大功率250kW（340Ps）／5400－6400rpm，峰值扭矩为500Nm／1370－4500rpm。传动方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，这台变速箱能够十分准确地理解驾驶员的意图，换挡迅速目平顺，与发动机之间的配合也较为默契
结语：全新一代A6L可以用蜕变来形容，可以看出全新A6L在逐渐摆脱以前的形象。而这正是奥迪所追求的探索和突破，才使它的潜在消费群体跨度更广，更能满足不同消费群体的需求，就像黑森林蛋糕一样，即使再挑剔的食客也能从中得到满足。
Ⅱ 奥迪3.0bbj发动机可变进气原理
在发动机气缸体上。如果是C5车的话（估计你说的是C5车）：六缸车在方向助力泵下方侧面的缸体上（面对发动机的左侧面），四缸车在机油滤清器座旁边的缸体上（发动机连接变速器处）。发动机号为9位数（英文字母与阿拉伯数字组合的），前三位为英文字母，后六位为阿拉伯数字。六缸车一般为：2.4的 APS 、BDV开头的九位数组合，2.8的 ATX 、BBG开头的九位数组合。四缸车一般为：1.8的 ANQ 开头的九位数组合，1.8T的 AWL 开头的九位数组合。
奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪主要量产车系有A系列（涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。
Ⅲ 奥迪A6发动机
你说的是FSI吧?它叫汽油直喷技术,能最大限度地利用燃料
汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。
内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。
同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。
相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机
汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）
4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。
理解4冲程
活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：
1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气
2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。
3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。
4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。
注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。
发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。
不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6
3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
凸轮轴
控制进气阀和排气阀的开闭
火花塞
火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。
阀门
进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和
燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。
活塞环
在气缸壁和活塞中提出密封：
1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。
2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。
大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）
活塞杆
连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。
润滑油槽
包围着曲轴，里面有相当数量的油.
Ⅳ 奥迪a6 l3.0bbj发动机怠速抖显示缺缸r
缺缸也叫失火，“失火”监测原理是由ECU分析曲轴转速变化，当某一缸做功行程其活塞下行速度比其他缸低，ECU就判定为失火，数据块中记录失火次数。对失火故障的诊断思路：①查询故障码识别到某缸失火，一般是点火系统故障，首先检查。②某缸失火，无高压火花点火只是原因之一，其他如混合气过浓或过稀、气缸压力不足等也是失火原因。③读取空气流量值、喷油脉宽、节气门开度等数据。④测量气缸压力，判断失火原因。可能是积碳造成气门关闭不严或活塞与气缸密封不良所造成。
Ⅳ 奥迪bbj发动机算经典发动机吗
奥迪说实话就没造出过多少比较牛的引擎。这么多年了，也就是个4.2 tfsi还是什么的引擎。
毕竟当年的w16 威龙就是两个4.2的v8粘到一块儿的。牛一些的r8 v10也是从兰博基尼拿过来的。
奥迪说实话就没造过什么好车。普通车就是高级一点儿的vw，当年是靠quattro打天下，现在和别的四驱没区别。
然后设计极其的垃圾，因为喜欢车的人买的是s4，rs4这类的，但是说实话他们本来就没准备把大引擎放到小车里面，结果设计的理念，你想换任何的东西都需要把前脸拆下来，放掉防冻液。换一个点火马达还需要卸掉一侧的避震悬挂。简直就是脑残。弄的喜欢开车的人自己根本换不了或者需要几周甚至几个月才能完成。
以前一帮讨厌的咋呼年轻人开的是宝马，后来被大家鄙视的受不了了，去开低调的奥迪。
结果呢？他们都不开了。
aisin的变速箱在vw车里面，vw / audi卖同样的aisin atf油是丰田的5倍。这就是奥迪。
Ⅵ 奥迪a6发动号前面三个数是bbj怎么意思
bbj是发动机的型号
以前捷达用的是bjg,速腾bjh，现在用ea111、ea211
Ⅶ 奥迪a6l是什么发动机。发动机型号是什么多大排量的。
朋友您好，奥迪A6L在国内组装发动机型号：2.0TFSI：直列4缸/4气阀技术/燃油直接喷射式汽油机/废气涡轮增压/可变相位/气门结构DOHC2.4L
BBJ：V型6缸/4气阀技术/电控多点燃油喷射/双顶置凸轮轴/可变相位/可变长度进气歧管/气门结构DOHC2.8FSI：V型6缸/4气阀技术/燃油直接喷射式汽油机/奥迪两级可变正时控制系统（AVS）/气门结构DOHC3.2FSI：V型6缸/4气阀技术/燃油直接喷射式汽油机/双顶置凸轮轴/可变长度进气歧管/气门结构DOHC4.2FSI：V型8缸/4气阀技术/燃油直接喷射式汽油机/可变长度进气歧管/气门结构DOHC未国产的3.0TDI：6缸/第三代柴油共轨直喷技术/搭配具有可变叶片技术之KKK涡轮，拥有高达233hp/45.92kgm的输出表现。
Ⅷ 奥迪发动机进气道bbj什么意思
您好！奥迪A6的进气压力传感器采用的是一个膜盒操纵电感量的传感器,来测定发动机气缸的进气量是多少。依靠真空管与进气道连接,另一端接传感器的真空膜盒上。希望能帮到您！
Ⅸ a6l发动机bbj打着车发动机抖动厉害
奥迪A6L发动机抖动严重的可能原因包括:车内积碳严重，使用劣质机油也会造成汽车抖动，或者喷油嘴堵塞也是原因。一般抖动小没有问题，每辆车都会有轻微抖动。
喷嘴堵塞也会导致发动机抖动。电动汽车喷油器是汽车喷油的关键部件，使用寿命很长，可达几十万公里。但由于汽油中有胶体会堵塞喷油器的喷油孔，导致各喷油器喷油量不一致，导致各气缸工作不一致，发动机抖动。解决办法是把它拿走，清洗干净。
水温异常也是发动机抖动的原因之一。发动机的工作温度在正常范围内。水温高时，点火时间变早，油气混合比变化，油粘度变稀，润滑性能变差。常见的故障原因有:防冻液不足引起的抖动、温控器故障、风扇故障、温控开关不准确。