大众朗逸和奥迪q5哪个好

‘壹’ 奥迪q5跟途观L作比较，究竟哪个更值得买

这两个车不是一个级别，没有可比性。如果更喜欢空间大，那同价位比途观L大的车多了，如果比品质及品牌性价比，肯定买奥迪Q5！如果车主驾驶奥迪Q5L和途观L，走在大街上，路人甲投来的目光都是不一样的，看到途观L“它只是一款大众车”，明面上的差异，Q5优势：一，MLB平台对MQB，纵置平台配重更合理，驾驶质感的基础。二，夸戳对汉德，奥迪是自己的四驱，大众是汉德，性能上奥迪强于大众。

奥迪Q5 L毕竟是一个豪华品牌，后期的维修和保养成本都是按照豪华品牌来的，所以后期维护的成本会比普拉多高一些，并且，普拉多皮实耐造也是出了名的，车辆外观。外观就是奥迪家的，而且是奥迪的典型代表之作。一如既往的稳重大气，特别有质感途观L绝对不值得买，因为国产的途观L中保研碰撞测试A柱弯曲。对于安全性出现缺欠的车，坚决不要碰，奥迪Q5已经停产了，现在销售的是换代的奥迪Q5L，q5的乞丐版和途观的最高配要差不多价格了。具体还是看您的需求了。要是想买个豪华suv，偶尔越野玩一玩q5还是不错的，但是会贵一些。

‘贰’ 轩逸和奥迪Q5哪个好

看你的需求啊，平时就在市区逛逛，买买菜的话轩逸就够了；经常跑高速或者有应酬，Q5更好啊

‘叁’ 预算50万左右可以买哪些性价比高的汽车

吉利和现代之间的比较，我只能说，目前的自主品牌的造车工艺已经不比合资品牌差了。这种选择，如同你在华为手机和三星手机之间的比较。三星确实具备更多的技术储备，但华为的产品销量更好。

剩下的产品里，此次升级取消了2.4L，保留了1.6T，现代的双离合稳定性此前曾被质疑其稳定性，希望能够优化变速箱逻辑，这一点在博瑞的6AT上表现的还是比较好的。

但是博瑞的油耗问题一直是一个困扰，同时1.6T发动机能够享受购置税优惠，而1.8T则不能，所以在购车价相似的情况下现代索纳塔入手成本更低，后续用车的油耗开始也还可以，但是1.6T的车子配置就下来了。

建议：13-15万预算买博瑞，15-17万预算买现代。

‘肆’ 奥迪Q5L、传祺GM8、朗逸佛山地区到店汇总

朗逸

指导价：10.79~16.19万

朗逸作为大众家族最畅销车型，整车采用了家族最新设计元素，前脸羽翼式进气格栅加入多福横向镀铬饰条烘托出层次感。两侧开眼角大灯组炯炯有神，并且灯组内部矩形LED光素和独立区雾灯共同点缀出特征。立体的前保险杠也为该车增添一丝丝运动气息。侧面采用双腰线设计，笔直锋利的上腰线贯穿整个车身至尾部配合门板下方凹凸有致筋线，营造出出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果。而溜背式车身轮廓和低趴的车身以及花瓣式铝合金轮毂，彰显出一种向前俯冲的运动姿态。十分讨当前年轻消费者喜爱。尾部设计的有棱有角，不规则的LED尾灯与前大灯相呼应设计，并且配合隐藏式排气孔，充分保障车尾对称性和厚重感。其长宽高为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm。

内饰整体布局相比老款车型提升不少，简洁对称式中控台包裹大量塘朔工艺软性材质和高光黑色板填充，摸上去手感细腻、质感柔软。贯穿一体式空调出风口很好拓宽车内横向宽度。平底式多功能方向盘尺寸更小、握感饱满；双圆半液晶仪表盘和内嵌8英寸液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致。而精致的手工缝线和无缝拼接工艺技术，再次感到工匠师傅在细节上颇下功夫。车内的每一处设计都用到实处；新车配有一键启动、并线辅助、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、后排独立空调、电子手刹、后视镜折叠等潮流配置。

在动力上，朗逸搭载了符合国六排放标准的1.5L和1.4T涡轮增压发动机，最大功率为83kw、110kw，峰值扭矩为145N·m、250N·m，传动匹配为6速手自一体和7速双离合变速箱组合。该套动力总成无论换挡平顺性还是油门响应十分出色，其百公里最低油耗为5.1L。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合，辅助无虚位四方调节方向盘，大大提升整车高速稳定性和动态平衡性。

以上就是今天为大家推荐的几款佛山地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注【佛山车资讯】留言，感谢您的阅读！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 大众CC和奥迪Q5哪个好

你好！大众cc给奥迪Q5相比的话，奥迪Q5的档次更高一点。奥迪Q5的城市越野性更好一点，大众cc是属于轿车型的

‘陆’ 速腾和奥迪Q5哪个好

肯定Q5好，首先楼主这个提问不好，因为速腾和Q5首先一个是轿车一个是suv,所以单纯车分类角度就没法比较，其次这两款车价格差距也是比较大的，没有花钱的错，所以就这个问题来说，Q5好

‘柒’ 上海大众朗逸 这车到底好吗

批评，恐怕有很多人会感觉难以接受，至少心里会有那么点不舒服。但是忠言逆耳，只能能虚心接受别人的批评，自身才能够进步。

人们常说“人无完人”，一样的道理“车无完车”，任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。

因此，“汽车批评”这个栏目诞生了，我们希望通过此栏目，一能够对您购车有一定的帮助，二能够督促厂家改进缺点，仅此而已。

酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，价格还算合理：11.28-14.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，别克凯越：10.38-14.98万元），也许因为它是大众就应该贵一点吧……

相关新闻： 上海大众朗逸上市 售价11.28-14.98万元
而我们今天批评的并不是朗逸的价格，而是从车型，营销，定位等方面。作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢？下面，汽车探索为您做详细分析：

车型技术：朗逸是典型的“新瓶装旧酒”

既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。


朗逸诞生于落后的PQ34平台
首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。


PQ34平台上的宝来和高尔夫
除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的，而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。


1.6和2.0的发动机也已使用多年
车身参数朗逸 1.6朗逸 2.0
发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机

排气量(ml)15981984

最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000

最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750

了解大众的朋友肯定知道，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢，还在使用这种古董级的发动机，是在说不过去了。从数据上看，朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。

朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机：

发动机参数朗逸 2.0伊兰特悦动 1.8凯越 1.8福克斯 1.8卡罗拉 1.8
发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机

排气量(ml)19841795179917981798

最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000

最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400


朗逸的本质并没有任何新意
构成汽车的三大核心已经有两个是老技术，这又何以谈的上是新车型呢？也许朗逸唯一的亮点就是外形设计，这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智，对于技术的先进与否肯定会更在意。

生产目的：无紧凑型车可产 上海大众只能以旧充新

通过以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢？

大众在中国投产的众多车型中，从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫，到宝来再到速腾，几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中，上海大众下有畅销的Polo，上有经典的桑塔纳和帕萨特，却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车，斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众，但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。


上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车
但是，纵观大众的车型，已经没有紧凑型车给上海大众生产了，所以朗逸的诞生实属是无奈之举。虽然上海大众参与了朗逸的设计过程，但是仅仅是外观方面有所突破，其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的，这也可以很好的控制朗逸的成本。


朗逸的部件都是现有车型上的
宣传营销：“国际首发”有名无实，预定3万辆太离谱

从4月的北京车展首次亮相开始，上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车，如果去过北京车展现场的话，您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告，当时打出的口号正是“全球首发”。


朗逸在北京车展上首次亮相

亮相时的广告上赫然写着“全球首发”
如果从字面理解，朗逸叫做“全球首发”也无可厚非，毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说，中华的骏捷FRV，比亚迪F6，江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了，但是人家却没有这么说。

真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件：车型是全球车型，在全球多个国家销售才可以。像今年北京车展，称的上全球首发的有奥迪Q5，奔驰GLK等等。


朗逸的外形专门为中国人设计
其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型，在其他国家销售的可能性并不大，所以称之为“全球首发”，是在有点“掩耳盗铃”的意思。

而在25日的上市现场，上汽董事长胡茂元先生称：朗逸已经获得了3万辆有效订单。估计现场的记者们听到这句话的时候，肯定心里都在想：“我怎么就那么不信呢？”我们不否认大众品牌在中国有一定的号召力，但是仅仅用两个月的时间，一没见到车，二不知道价格配置，就有3万个消费者订车？消费者恐怕还没傻到这个地步吧。

可以肯定，这又是一个厂家惯用的营销技巧，利用国人的从众心里，来吸引消费者购买。

还是那句话，千万别拿消费者当傻子！

市场定位：桑塔纳的后补车型

其实上海大众心里很明白，朗逸的诞生不仅仅是为了填补上海大众紧凑型轿车的空缺，而是又更深的用意。虽然现在桑塔纳仍然很畅销，但是终究会被市场淘汰。万一到了那一天，朗逸把价格降一下，正好可以接桑塔纳的班，所以朗逸实在没有必要用什么先进技术。怎么说，也比桑塔纳先进多了，您说是这个理不……

编后语：

做了如此多的分析，想必消费者已经对朗逸以及上海大众的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何选择，那是您的事了。但是我们还要说：在现如今的中国汽车市场，几乎所有厂家都拿出自身最新最好的技术，希望能够抢占市场。而上海大众却反其道而行，难道中国的消费者就只能享受人家10年前的技术吗？当然不是，您可以选择其他够实在的品牌。

来源：汽车探索

‘捌’ 德系车谁可靠最新德系车质量排名：朗逸途观L前十，帕萨特上榜

导读：德系车在我们国内是非常受欢迎的，它们的品牌力较高，销量和性价比也都非常不错，那么在质量方面，德系车的表现怎么样呢？根据最新德系车质量排行榜来看，整体表现还是非常不错的，此次共有20款德系车入榜，它们的质量表现都处于平均值之上。其中宝马X3和大众朗逸位居前五，而大众途观L排名第十，而近期销量出现下滑的大众帕萨特，则是险些排名垫底！下面来具体看下各大德系车的质量表现吧！德系车谁可靠？最新德系车质量排名：朗逸、途观L前十，帕萨特险些垫底！

结语：根据德系车质量最新排名来看，上榜的20款德系车都是目前比较畅销的车型，它们不仅品牌力较高，可靠性表现也都还不错。而此次大众朗逸和大众途观L排名前十，大众帕萨特险些垫底，都是在大家意料之中的。对此，各位网友怎么看呢？

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