如何开启奥迪在中国的黄金十年

⑴ 奥迪一汽成立新能源合资公司 在中国创造下一个“黄金十年”

10月13日的长春，受温带季风性气候影响，气温已经骤降至10℃以下。这一天或许对于很多人来说是很平常的一天，但对于奥迪汽车以及中国新能源汽车行业来讲是值得铭记的一天。

在这一天里，位于长春市奥迪汽车股份公司与中国第一汽车股份有限公司举行中德汽车大会，并签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司，以推动奥迪在华本土化生产PPE平台纯电动车型，这也成为“再创奥迪在华黄金十年”愿景的重要项目之一。

对于奥迪在华电动车项目的推进情况，细心的人曾在今年刚刚结束的北京车展上就可以看出端倪。在奥迪展台，奥迪展出了包括亚洲首发的奥迪Q4e-tronConcept、奥迪e-tron国产版、奥迪e-tronSportback等在内的重磅首发车型。

在今年9月22日，奥迪中国总裁安世豪接受汽车预言家采访时表示，奥迪在华人事组织架构模式已经开始调整，奥迪中国直接向奥迪全球管理董事会主席杜思曼汇报，杜思曼本人直接负责有关中国市场的合资业务。这种工作模式在豪华品牌里绝无仅有。这一切表明，奥迪在华的下一个动作举措越来越清晰。

1

新能源合资公司“应运而生”

提及豪华品牌，在国人的脑海中第一时间涌现的就是四环奥迪形象。这源于奥迪是第一个进入中国市场的高端豪华汽车品牌，可以说奥迪在华30多年深耕早已成为国人耳熟能详的标杆存在，甚至一定程度上，豪华品牌等同于奥迪汽车。

奥迪在华不仅是“进的来”更是“站得住”。根据汽车预言家掌握到的最新数据显示，1-9月，奥迪在华共交付51.21万辆新车，同比增长4.5%。在新冠疫情的影响下仍取得了奥迪入华以来最优异的成绩，进一步巩固奥迪在华豪华品牌形象地位。

梳理奥迪在华布局发现，目前奥迪在华已经拥有一汽-大众长春工厂、佛山工厂、天津工厂及青岛工厂，以及本土化生产9款车型。如今，奥迪在华30多年的耕耘在华积累了超600万客户。究竟是重复以往，还是转型升级这成为“三十而立”奥迪面临的新选择。

中国作为全球汽车品牌竞争最为激烈市场，同时也是奥迪全球最重要的市场，2019年中国市场为奥迪全球销量贡献近四成份额。中国汽车行业竞争进入红海状态，本土品牌高端化也呈现异军突起态势，其中以智能和新能源汽车作为两大技术路线代表。与此同时中国政府作出合资股比开放的决定。

与此相呼应的是，中国消费者正呈现消费升级的态势。数据显示，2019年乘用车市场消费升级对新车零售贡献度达到43%，与2018年相比同比增长3.2%。

这对于奥迪汽车来说，与一汽成立新能源汽车合资公司，满足中国消费者更高端出行体验更是一种水到渠成的表现。

2

PPE平台加速奥迪电气化转型

对于外界来说，奥迪选择与中国一汽成立新能源合资公司只不过是中国汽车企业又多出一家品牌而已。而对于新能源行业乃至汽车行业来说事情绝不仅仅如此。

汽车预言家注意到，在奥迪官方对外释放的信心中提及了PPE平台。众所周知，对于汽车品牌来讲，能够决定自己在行业中的竞争地位以及未来制胜的关键，除了现有的品牌影响力之外，最根本的原因则是平台技术。大众汽车凭借MQB平台，实现零部件通用从而大大降低成本；为推动新能源战略转型，大众在原来计划投入的440亿欧元基础上追加至600亿欧元，其中包括MEB平台研发。

作为奥迪成立的新能源合资公司的核心平台技术，PPE平台是奥迪将基于与保时捷合作开发的电动化平台，可以说一推出即豪华。PPE平台将凭借独特架构，满足客户在全尺寸车型和豪华车型细分市场的需求。

在动力输出上，基于PPE平台，奥迪新能源车型将为车辆后轴搭载一个电动机，顶配车型的前轴上转配另一个电动机（PSM永磁同步电动机或ASM异步电动机），根据实时需求，基于PPE平台推出的车型可自动启动四轮驱动系统。与此同时，根据不同客户的个性化需求体验，PPE平台的车型还能够实现不同的性能等级和电池容量。以奥迪e-tronGT概念车类比为例，其荷电状态为800伏；当配合高效热管理系统时，可实现高达350千瓦的充电容量。

据了解，PPE平台的特点之一是搭载众多高科技并拥有可高端扩展的体系结构，可应用于无论是高底盘或者是低底盘车辆上。此外，在车型级别上，PPE平台也覆盖从中高端车型到豪华车型的各个细分市场，具体包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各种车型。可以说，奥迪凭借该平台，将在新能源行业布局全尺寸和豪华电动车型阵容。

PPE平台作为奥迪与中国一汽新能源合资公司的未来制胜法宝，奥迪透露，将在2024年起，首款基于PPE平台的电动化车型将在新能源合资公司的工厂投产。

3

奥迪中国与总部“双向负责”推动战略落地

回望奥迪在华超三十多年的深耕，积累超600万客户群，可以说奥迪的业绩不可谓不“豪华”。面对充满变数的中国市场，奥迪适时推出成立新能源合资公司的举措。根据奥迪此前规划显示，到至2025年，奥迪致力于将电动化车型的销量提升至在华总销量的三分之一左右。此次引入的PPE平台也将进一步推动奥迪电动化转型的速度。

奥迪在华发展电动化转型既有目标又有技术，而在外界看来似乎还意犹未尽，奥迪新能源战略如何落地才是核心关键。为此，奥迪提出“在中国，为中国”的战略。在北京车展上看到的全新奥迪Q5LSportback全球首发；全新奥迪Q4e-tron概念车亚洲首发；奥迪e-tron国产版、奥迪e-tronSportback、奥迪RSQ8、全新奥迪R8Coupé、全新奥迪RS5Sportback中国首发等重磅车型，无一不表明中国市场的重要性正在日趋显现。此外，奥迪还通过“奥迪极客社”（AudiInnovatorsCircle）与中国奥迪客户保持沟通，奥迪客户提出的新创意将直接反馈给德国总部。其中，加长的奥迪A6、奥迪A4等车型的轴距，就是奥迪专为中国消费者量身打造。

奥迪中国总裁安世豪

在此次签约仪式上，外界看到了奥迪中国总裁安世豪以及大众中国CEO冯思翰，其中对于安世豪来说，这是他时隔14年之后以奥迪中国总裁的身份出现在中国。安世豪提出要在2020年至2030年的全新十年里，创造奥迪在华的“黄金十年”。为此，奥迪重组管理结构，奥迪中国总裁安世豪直接向奥迪全球管理董事会主席杜思曼汇报，同时杜思曼负责中国市场的合资业务实现“双向负责”，提升奥迪中国与总部之间沟通效率，以便让奥迪总部对于中国市场的变化做出最快速的反应。此外，奥迪宣布在2023年底前投入约140亿欧元（约折合1100亿元人民币）用于车型研发生产，以及人才培训和车辆销售。

在与合资伙伴中国一汽的合作方面，奥迪加强与合资公司实现更紧密的合作，其中，奥迪在中国的战略发展议题将在很大程度上由奥迪中国集中管理。

同时，汽车预言家注意到，对于新合资公司，奥迪提出要通过移动互联、数字化转型等举措，进一步提升产品和服务。诸如在5G网络，移动互联等领域，奥迪与阿里巴巴、网络、腾讯等领先互联网企业签署了合作协议，今后还将不断深化合作以满足中国消费的高端智能出行需求。

随着奥迪与中国一汽的新能源合资公司宣布成立，以及后续更多细节公布，外界相信一个带给消费者新高端形象及体验的新能源品牌将出现在世人面前。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 奥迪的2020：寻得答案 | 汽车产经

⑶ 【汽车人】奥迪“再合资”尘埃落定，携手共赢启“黄金十年”

2020年全球车市波谲云诡，但中国市场风景独好，特别是高档车市场有望实现可观的正增长。奥迪敏锐地抓准契机、动作不断，一方面，通过与一汽组建新合资公司深化新能源合作；另一方面，构建三方协议保证上汽奥迪项目落地，从而为未来发展谋新局、开新篇，为下一个“黄金十年”打下坚实基础。（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 三方共赢模式达成，奥迪携手两大伙伴再拓中国版图丨车壹条

毫无疑问，在母公司德国大众集团的引领下，奥迪将成为全集团加快转型电动化和数字化的“桥头堡”，而率先在电动车领域崛起的中国市场，无疑也是助力奥迪争夺全球豪华车领导者的战略高地。据悉，奥迪计划在五年内将其“碳足迹”减少约30%，并预计在2050年前全面实现整个公司的碳中和。2030年前，将奥迪在中国生产基地的二氧化碳排放量降至零。

科技公司异军突起，传统车企防守反击，在新四化与汽车行业紧密连接的几年中，由传统燃油车奠定的江湖地位或许很快将迎来改变。面对事关“存亡安危”的转型期，建设强大“体系力”已经成为传统汽车企业的共识。在此基础上，奥迪排除万难携手中国合作伙伴做出了最明智也是最具前瞻性的战略决策。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 一汽奥迪携26款重磅车型强势登陆2021上海车展

4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式开幕，一汽奥迪以“聚势启新 创领黄金十年”为主题，携旗下26款重磅车型震撼亮相，彰显出燃油与电动“双线领跑”的强大实力。其中，豪华B级SUV市场开拓者——全新奥迪Q5L、基于PPE平台打造的全新C级纯电概念车奥迪A6 e-tron concept迎来全球首发。高性能、个性化、电动化、主力车型等4大核心矩阵全面集结，以超强产品阵容，全面满足用户多元化需求，助力奥迪品牌持续引领豪华车市场的创新发展。

中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东先生表示，站在新的起点上，中国一汽作为奥迪在华最重要、最优先的合作伙伴，将继续与奥迪携手并进，开启面向未来的全新战略合作，共创“奥迪黄金十年”。

精诚合作，继往开来，中国一汽与奥迪共创“奥迪黄金十年”

作为近几十年汽车企业中外合作的典范，中国一汽和德国奥迪携手33年，共同创造了中国汽车史上无数个“第一”，推动中国市场连续多年成为奥迪全球最大单一市场，在华累计销量也即将突破700万大关，成为当前第一个、且是唯一一个达到这一里程碑的豪华车品牌。中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东先生表示，中国一汽和奥迪的精诚合作，不仅奠定了奥迪在中国乃至全球市场的领跑地位，同时也将助力奥迪在新时代创造更大辉煌。

着眼于汽车产业新时代的发展态势和竞争格局，中国一汽将携手奥迪，坚持以市场为导向，继续深化全产品线合作。依托覆盖传统动力全级别市场的车型矩阵、奥迪e-tron等战略级电动车产品，以及全球领先高端电动车平台——PPE产品，打造更为完备、领先、饱和的产品布局。当前，奥迪品牌在华所有国产车、进口车的销售业务均由一汽奥迪负责。同时，坚持以用户为中心，携手共创极致愉悦体验，持续加大在概念开发和技术开发上的深度合作，提升本土化研发水平，并充分发挥一汽奥迪经销商网络作为中国豪华车市场最成熟、最优秀的网络渠道，也是奥迪品牌在中国最重要战略资源的优势，全面承担奥迪品牌在华所有车型的售后服务工作，为中国用户提供一致且极致的服务体验。此外，双方将坚持以创新为动力，加速推进在华业务转型升级。基于“十年商业计划2.0”战略框架，推动一汽奥迪成为奥迪在华创新主战场。

以此次车展为全新起点，中国一汽和德国奥迪面向未来“黄金十年”描绘了壮美蓝图，将持续深化成功合作关系，加速抢占产业新一轮竞争制高点，持续引领奥迪品牌的跨越式发展。

全维升级，再塑标杆，全新奥迪Q5L全球首发

此次全球首发的全新奥迪Q5L，在设计、空间、科技、操控等维度实现堪比换代的大幅升级，凭借多项“同级领先”的配置，再度定义豪华B级SUV市场标杆，实力演绎“王者归来”。

全新奥迪Q5L采用奥迪Q家族最新设计语言，推出“S-line动感型和Elegant致雅型”双前脸设计，充分满足用户对优雅内敛、犀利动感的个性化审美需求。家族标志性的八边形进气格栅、“箭形”前大灯与“流水式”转向灯，展现出坚定而犀利的气场。值得一提的是，全新一体式OLED数字尾灯配以贯穿式装饰条，呈现更宽车体视觉效果及更高辨识度。OLED尾灯组不仅拥有三种动画效果，为消费者提供差异性的“迎宾或到家”设计，还可以通过“接近检测”功能来提高道路安全性。全新奥迪Q5L的长宽高分别为4770mm、1893mm和1667mm，带来同级最佳前后排横向空间的同时，搭配车身侧面锐化的全新波浪式腰线，使整车动感而不失优雅，辅以2907mm的超长轴距，营造出宽阔自由的驾乘空间。

全新奥迪Q5L配备12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸MMI触控显示屏，以及同级独有的ACC距离指示器等丰富的驾驶辅助系统，带来智能领跑的科技新体验。同级最智能四驱系统，匹配经济、舒适、自动、动态、个性化及同级唯一的越野模式，全方位满足用户在不同路况下的个性化需求。此外，全新奥迪Q5L搭载更强动力的发动机，匹配7速S tronic双离合变速箱，以同级唯一的“2.0T+7DCT”完美组合搭配，令澎湃动力输出源源不断。全系标配同级最强、最高效的12V轻混动力系统，带来百公里综合油耗低至7.2升的同级最低油耗表现，实现了性能和效能的完美统一。

作为豪华B级SUV市场当之无愧的销量王者，奥迪Q5车型自引入中国市场以来，已累计收获超过122万用户的青睐。此次全新奥迪Q5L焕新出发，必将再次改写细分市场格局，书写新的传奇纪录。

未来出行，一触即发，奥迪A6 e-tron concept全球首发

豪华纯电动C级概念车——奥迪A6 e-tron concept迎来全球首发，将下一代奥迪电动出行解决方案带进现实。作为奥迪品牌电动化布局的战略车型，奥迪A6 e-tron concept将由奥迪一汽新能源合资公司于长春进行投产，并将由一汽奥迪销售公司进行销售。

这款奥迪创新纯电动量产车系中的领跑车型，基于PPE纯电动平台打造，支持270kW快速充电，电池充电10分钟，便足够汽车行驶300多公里，而其100 kWh电池从5%充到80%电量所需的时间不到25分钟。<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/audi/" title="奥迪" data-keyType="MasterBran

【本文来自易车号作者侃车e族，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑹ 访奥迪中国安世豪，描绘“黄金十年”路线图 | 汽车产经

安世豪希望RS e-tron GT和奥迪e-tron的其他重点车型，可以为未来奥迪e-tron在中国的市场竞争打好基础，他说：“这只是奥迪在中国电动化战略发展的第一步，而我们已经做好了第二步和第三步的准备。”

未来，奥迪也将推出基于大众汽车集团MEB平台的电动车产品。按照奥迪的规划，在电动车领域将从高端市场逐步渗透到更加广大的市场中。通过高端产品树立电动化品牌形象，同时布局电动车的使用生态，之后通过更多产品的投放，覆盖更广泛的细分市场，这对于一个从燃油车转型电动车的传统豪华品牌而言，是合理而且可行的方式。

就像安世豪所说：“对于奥迪和消费者而言，电动化转型都需要一个过程，我们在这个过程中会不断地学习、发展，了解消费者真正的需求是怎么样的。”

而围绕市场最为关心的电池技术、续航里程以及电动车功率等问题，安世豪认为它们也与充电技术发展、基础设施建设密切相关。

在奥迪RS e-tron GT上，可以支持最高800V的充电电压，充电功率最大可达270kW，这意味着最快充电5分钟，就可以获得100公里的续航里程。未来基于完善的充电基础设施，这样的充电速度完全可以抵消车主的“里程焦虑”。

而在智能网联、自动驾驶等领域，奥迪也在不断加速布局。

未来围绕奥迪e-tron的生态系统将包括产品、互联、充电和ONE App四个领域。具体来说，奥迪将提供更加丰富的e-tron家族产品，包含微信等功能的本土化互联服务，家用和公共充电的完整解决方案以及带有统一身份认证和便捷登录的App体系。

自动驾驶方面，奥迪在欧洲、中国以及美国都投入了非常

⑺ 皆大欢喜：上汽奥迪项目落地，奥迪在华迎来新时代

12月23日，奥迪、一汽、上汽三方共同发布联合声明，就上汽奥迪网络渠道问题达成最终协议——汽奥迪的网络渠道（售前和售后）要在一汽-大众奥迪既有网络里挑选。

这场长达4年的拉锯战，终于以皆大欢喜的方式确定了渠道和服务模式，其中奥迪原有经销商体系成为最大赢家。

对上汽大众来说，上汽奥迪的加入将补足其在豪华车产品方面的短板，完整品牌产品矩阵，提高现有产品结构。上汽奥迪项目的落地是对上汽大众、奥迪中国以及一汽-大众奥迪原有经销商来说都颇具意义。

数据显示，2020年11月，一汽-大众奥迪单月销量达到66756辆，1～11月累计销量为605499辆，是中国豪华车市场中领先品牌。而随着上汽奥迪项目的落地，合作共赢的局面已经打开，南北大众之间又增加了新的联系，双方携手共进的同时，也将共同开启奥迪的下一个“黄金十年”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 为什么说奥迪未来的黄金十年，离不开上汽集团的相伴

12月23日，上汽奥迪项目迎来重要里程碑。

从2016年11月上汽与奥迪签约至今，围绕在一汽、奥迪与上汽之间的新闻，便一直充斥于各大媒体。昨天（12月23日），两则（一汽和上汽）三方声明，迅速传遍了汽车人的朋友圈，不仅给沉寂已久的汽车行业带来了猛料，也让这场旷日持久的“拉锯战”终于盖棺定论。

写在最后

无论是长三角这样中国豪华汽车消费最重要的区域市场，还是强大的生产制造能力，上汽集团能给奥迪的助力，都是国内其他任何一家主机厂做不到的。更可况，上汽集团（上汽大众），拥有丰富的多品牌运营经验，其营销实力和创新意识在业内有目共睹。毫无疑问，上汽和奥迪的结合，值得行业和消费者去期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 南北奥迪“破冰”：奥迪中国、一汽、上汽携手共谋黄金新十年

上汽奥迪项目自2016年浮出水面至今，由于各方利益平衡问题，该项目拉锯4年，如今终于尘埃落定。

12月23日，奥迪、一汽、上汽三方在奥迪年度经销商大会上达成共识：上汽奥迪的产品将由现有的奥迪投资人网络（即一汽-大众奥迪经销商）进行销售。此外，上汽奥迪也可根据需要自建经销商网络。

对于中国车市下一个十年的走向，安世豪给出了三个判断：

1、未来十年，中国高端车市场将达到400万量级。这是奥迪的机会。

2、整个行业将发生巨大变革，将倾向智能互联、自动驾驶。

3、在政府和消费者层面，大家都非常关注可持续发展和环保。

简单一句话概括：体量上扩充为400万量级，技术上新四化转型。这样的变化对其中的所有参与者，即是挑战也是机遇。如今奥迪左手一汽，右手上汽，坐拥中国两大势力最强的国企，攻守两端全面出击。

与一汽的合作，帮助奥迪进一步扩大市场份额，进一步做好产业协同；与上汽的合作，帮助奥迪探索全新的商业模式。

依托二者的协同合作。奥迪能够更好地进行战略布局。比如，在电动化上，一汽-大众奥迪和上汽奥迪将承担不同的角色。

今年10月，奥迪就其PPE电动车平台的国产与一汽达成合作协议。2024年，一汽-大众奥迪将开始投产首款基于PPE平台的电动化车型,并为中国市场打造数款专属的纯电动车型。承担奥迪品牌电动化品牌向上的重任。而上汽奥迪的电动化产品将基于MEB平台打造，主打小型和中型纯电动车。二者在车型上形成明显错位。不会像此前合资品牌在华“一车两卖”的情况，形成彼此内耗。

奥迪在智能化和网联化方面取得的技术突破将会在二者之间进行技术共享。在未来的汽车产业新零售方面，上汽奥迪将承担起奥迪排头兵的作用，帮助奥迪在下一个时代变革中深度探索。

总之，于奥迪而言，一个崭新的时代正在开启。在汽车新四化的大浪潮下，奥迪依然会是那个站在时代前沿的弄潮儿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。