奥迪有什么新功能

1. 奥迪汽车有哪些特有的技术

奥迪汽车的技术亮点是什么呢？答案必然会是Quattro全时四驱系统，该品牌从80年代开始复苏的基础正是这套驱动平台，其核心托森授权北美格里森公司生产的“托森差速器”。
这套平台对于轿车而言可以大幅提升操控极限，对于SUV而言也能够非常有效的提升脱困能力；奥迪Q系列与早期途锐的好评离不开不错的脱困能力，下面就先来看一看Q5L的基础结构吧。

01
新老版本-差异
老款Q5L为“全时四驱”系统，纵置结构集成的是托森差速器；普通限滑差速器的功能比较单一，不论是多片式离合器结构还是黏性联轴节，能够实现的均为前后桥50:50的固定分动。
但是汽车在不同的路面以不同姿态行驶时，前后轮的抓地力是不同的，如果能够实现低摩擦力的车轮获得的动力分配少，这就能有效地降低车轮打滑造成车辆失控的概率；同时为摩擦力大的车轮分配更多的动力，车辆脱困也会游刃有余。那么如何才能实现呢？

技术亮点：开放式差速器的分动标准最差，为低摩擦力车轮获得动力多，高摩擦力车轮获得动力少；这种分动状态很容易造成打滑，而且无法让SUV正常的脱困。
而托森差速器通过特殊的蜗轮蜗杆结构，正好做到了相反的标准；连接低摩擦力的车轮传动轴滚动阻力也会小，此时差速器就会减少为其分配的动力，就像第一节描述的状态，最高比例会是多少呢？
前后桥75:25
前后桥15:85
这就能保证前轮或后轮即使压在冰面上，单纯依靠反向车轴驱动也可以顺利脱困；在越野时会经常遇到这种情况，所以即使是城市SUV，只要装备了这套系统也可以稳定的脱困。越野车型中可以参考F150的前桥托森差速器，单轮脱困游刃有余。

重点：2020款奥迪Q5L不再使用托森差速器，而是降级使用了“多片式离合器限滑差速器”；其运行状态变为适时四驱，正常驱动用前前轮，前轮打滑的时候才会以固定比例分动实现四驱。
这一四驱系统貌似就没有意思了，纵置平台即使是适时四驱，两驱模式也应当用后轮驱动（能够提升操控感受）。正常路面100%前驱和横置四驱有什么区别呢？分动比例也没有区别，轴间限滑依靠的是电子限滑系统，似乎奥迪Q5L还不如途观L的全时四驱，最起码后者为后轮始终提供5%的动力分配。

所以Q5L从四驱能力方面分析是不值得选择的，相同预算内可以选择的纵置全时四驱，或者横置全时四驱城市SUV的水平都会更高。
其中比较有代表性的是JEEP自由光，此车的横置平台有2.92倍扭矩放大的分动箱，同时后桥装备了机械结构电控差速锁，脱困能力不是Q5可以相提并论的了。至于品牌价值选项也有奔驰GLC，路虎发现5，大切诺基或探险者，后三台车的四驱系统都是很不错的。

02
动力水平
奥迪Q5L提供两个动力标准选项，水平差异是相当大的。
40TFSI-2.0T为140kw/320N·m
45TFSI-2.0T为185kw/370N·m
很显然这两台机器都是大众汽车的同平台产物，低功率选项是330Tsi的标准，动力储备驱动1855kg的车身只能实现8秒级的破百成绩，这在10/20万区间的优秀SUV选项中是“常规标准”。重点是这些看似普通的车辆，有一些是以8/9AT变速箱为基础实现高性能，而Q5L匹配的是七挡双离合，理论传动效率更高但却没有体现出性能优势。

高功率选项的性能表现还是挺不错的，标准超过了380TSI，驱动Q5可以实现破百突破7秒的水平；不过尴尬的是同级装备AT的选项性能是相当的，甚至20多万的燃油动力SUV也有性能相当的选项。
所以新款奥迪Q5L既没有四驱系统的优势，同时性能也找不到亮点；那么双离合器变速箱则成为了缺点，因为这种机器在低速换挡时，总是有概率出现顿挫的。配置方面也缺少亮点，全系没有装备满L2级自动驾驶配置，只有旗舰版才加入了自适应巡航且不是全速区间标准，舒适配置中规中矩。

总结：奥迪汽车的精髓在于Quattro，动力传动系统依靠大众汽车的技术支持无法达到高水平；所以在失去核心技术之后，这些车也真的是乏善可陈了。
选择豪华品牌汽车在30/50万区间可以考虑英系或宝马奔驰，50/100万区间有部分意大利品牌的车辆可以考虑；超过百万预算则美系豪华越野车，以及英系奢侈汽车品牌的主力范围，奥迪汽车的水平适合于林肯沃尔沃一较高低。

2. 奥迪汽车有哪些新的技术呢，比如激光大灯》

可以不折不扣的说奥迪A6见证了一汽奥迪的成长历程。因此新一代奥迪A6L绝对是一汽奥迪30周年的重点车型。随着小星来了解一下全新奥迪A6L的技术亮点吧。

奥迪A6L技术亮点介绍视频

1.动力总成

此次奥迪A8(参数|图片)39的新一代3.0TFSI涡轮增压发动机有什么来头呢？来让小星细细分析一下。

↑全新EA839 3.0TFSI V6发动机采用单涡轮双涡管布局（来自奥迪）

全新EA839 3.0TFSI V6发动机采用单涡轮双涡管布局，由保时捷和奥迪联合开发。可以产生250kW (340 马力)和最大500 Nm扭矩。相比上一代3.0L V6机械增压发动机动力提升的同时，重量大幅降低。从原来的189kg降至172kg。其性能提升的秘诀来自如下特性：

1)B循环控制（灵活在奥托和米勒循环间切换）

2)单涡轮双涡管布局（提高涡轮的动态响应）

3)排气系统顶置（更集成的发动机布局）

4)中置高压燃油喷射系统（250bar高压喷射优化燃烧性能）

5)智能热管理系统（战略性的控制发动机预热和冷却过程）

3. 全新奥迪A6L有哪些黑科技

随着时代的发展，人们也越来越关注健康生活。就拿我们来说，每当到冬季的时候就极为关注雾霾问题。出行防霾已经成为了我们的必修课程。奥迪在突破科技启迪未来方面从来没有落后。全新一代奥迪A6L上配备了空气改善系统，在我们的车辆上就可以实时查看车内外的空气质量。

4. 全新奥迪Q3sportback有哪些实用功能

2020款奥迪Q3Sportback的10.1英寸的中控屏幕采用镀铬饰条环绕，向驾驶员有10度的倾斜，更加便于驾驶员进行操作。中控屏幕的显示效果很细腻，触碰时有声音回馈。奥迪Q3 Sportback采用了最新一代的MMI信息娱乐系统，并且支持无线CarPlay功能。

2020款奥迪Q3

中控屏幕下方是空调的操作区域，实拍车型配备有双温区自动空调，旋钮的挡位清晰，转动时有清脆的响声。

2020款奥迪Q3空调控制区下方是跟车辆功能设置有关的按键区域，包括驾驶模式选择、ESC开关、发动机自动启停和倒车雷达等操作按键都设置在这里，操作方便。这一排按钮的下方是手机无线充电区域。

5. 2021 年奥迪 Q5 有什么新功能

没啥特别的，我买的是老款，奥迪认证二手车

6. 全新奥迪A4L有哪些实用功能

就说全系标配的吧，选配的没啥意思！奥迪虚拟座舱增强版，就是俗称的电子仪表，有三种模式可以选，这个配置可显示的功能多，还有三种主题可以更换，配合新的奥迪应用商店（基于android平台，支持快速灵活地集成新的丰富多彩的服务），还有Audi connect 2.0版本。确实很实用，而且体验不错。

7. 2020全新奥迪A4L有哪些亮点呢

全新奥迪A4L标配新一代奥迪虚拟座舱系统。在这块12.3英寸的全液晶仪表盘背后，是一整套独立的操作系统，它拥有独立的处理器与显卡系统。强大的处理性能让它能为你提供双手不离开方向盘便可掌控一切的能力。无论是电话、导航、音乐，亦或是3D地图或者调节车辆驾驶模式等操作，都不在话下。它与中控MMI系统无缝衔接，让你在驾驶中，轻松操作，无论是在高速巡航，还是在激情驾驭。

8. 新奥迪A4L有哪些奥迪的最新科技在里面

你好，比如LED激光大灯，双喷射系统，智能互联等等

9. 奥迪再秀“灯厂”技能 数字化照明带来新可能

当然，如此精密的灯光科技，人们或许会注意到其耐用性。奥迪数字化OLED专为汽车使用过程中的高要求而设计打造，通过特殊材料和封装技术，阻止温度影响和湿度过高带来的老化问题。如此一来，奥迪数字化OLED元件相比传统OLED元件使用寿命更长，能满足耐用性的要求，同时它的灯光密度也更高，可轻松应对车外灯光带来的挑战。

总的来说，奥迪的数字OLED技术不仅能升级数字矩阵式LED大灯，还实现了传统光源功能的突破，推动未来技术革新。基于新技术的研发，奥迪还正在逐步拓展类似的环境照明，但与此同时，奥迪的愿景是将以实现安全、个性化为目的的功能与应用场景相统一，创造使用价值的最优化，而非仅仅是功能的堆砌，从而带来更多新可能。

10. 热衷玩灯的奥迪，这次又有什么新玩法

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