奥迪etrongt国内什么时候上

㈠ 奥迪e-tron GT量产车将于明年发布 同年在国内上市

近日，我们从相关渠道获悉，奥迪e-tronGT量产车将于明年年初正式发布，并且该车最快将会在明年年底正式在国内上市。该车与保时捷Taycan同平台打造。

动力方面，奥迪e-tronGT配备前后两台永磁同步驱动电机以及quattro四驱系统，最大功率达到434kW。续航方面，新车搭载容量为90kWh的电池组，WLTP工况下最大续航里程达到400km。RSe-tronGT最大功率达到440kW，增压模式下可以达到475kW，峰值扭矩达到830N·m，百公里加速不到3.5秒。此外，新车还支持最高800V快充模式，可在30分钟内充到80%电量。

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㈡ 与保时捷Taycan同平台打造 奥迪e-tron GT明年国内上市

2019年日内瓦车展上奥迪e-tronGT概念车首次亮相。奥迪官方表示e-tronGT量产版车型计划明年初发布，并且明年底在国内正式上市。奥迪e-tronGT使用与保时捷Taycan相同的J1平台。

动力方面，奥迪e-tronGT配备前后两台永磁同步驱动电机以及quattro四驱系统，最大功率达到434kW。?RSe-tronGT最大功率达到440kW，增压模式下可以达到475kW，峰值扭矩达到830N·m，百公里加速不到3.5秒。另外全新奥迪e-tron?GT支持最高800V快充，可在30分钟内充到80%电量。续航方面，新车搭载容量为90kWh的电池组，WLTP工况下最大续航里程达到400km。

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㈢ 奥迪新款EV跑车“e-tron GT”将于年末开始生产2021年发售

7月3日，奥迪宣布新款EV跑车“e-tronGT”（Audie-tronGT）将在2021年公开。该产品将成为《e-tronGT概念》的市售车型，预计将于2020年底在德国内卡苏尔姆工厂开始生产。

奥迪e-tronGT概念车图10

导航系统和信息娱乐系统功能菜单，可根据驾驶员的喜好进行定制。触摸屏可以通过触觉反馈来控制。采用了运动型座椅，由再生纤维制成的布料用于座垫，扶手和中控台。地毯使用的是由使用过的渔网制成的再生尼龙。后面的大容量后备箱可容纳450升行李，据说引擎盖下面还有100升的储物空间。

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㈣ 国产奥迪e-tron 2021年上市

外观造型方面，国产奥迪e-tron将于进口版车型区别不大，依旧采用奥迪家族式设计风格，前格栅采用八边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。新车尾部的造型较为圆润，同时还采用了大量凹凸有致的线条进行装饰，尾灯采用了贯穿式设计。位于车后面右侧的“一汽奥迪”及“50quattro”字样则可以证明其国产车型的身份。

另外，尺寸方面，或许是换装宁德时代动力电池的缘故（进口版电芯供应商为LG），奥迪e-tron车身高度增加了12mm，其他参数则保持一致。

动力方面，国产奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，并采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465km。进口版车型NEDC续航里程为470km。

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㈤ 2021广州车展：奥迪RS e-tron GT亮相

㈥ 国产奥迪e-tron | 将于2021年上半年上市！

撰写|qay

日前，天天汽车获悉。国产奥迪e-tron将于2021年第一季度迎来上市！新车整体外形与海外版保持一致，透露着浓郁的时尚运动气息！

车身侧面，线条勾勒得很比较饱满，底部搭配镀铬饰条，轮圈样式美观运动，并且内部配有刹车卡钳。尺寸方面，新车长宽高为4901/1935/1640mm。尾部层次感分明，搭配悬浮式尾翼，尾灯组采用时下流行的贯穿式设计。整体展现的运动激昂！动力方面，国产奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，并采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465km。关于新车的更多信息，我么将持续关注！

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㈦ 国产奥迪e-tron 将于明年一季度正式上市

近日，我们从社交网络上获悉，国产奥迪e-tron将于2021年一季度上市。和当前在售的进口e-tron相比，奥迪国产e-tron外观上进行了改动，同时续航里程也从470km降至465km。

车身尺寸方面，新车长宽高为4901*1935*1640mm，高度相比进口版车型增加12mm，其他参数则保持一致。

续航方面，国产奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式e-tronNEDC工况下续航里程降为465km，介于竞品奔驰EQC、宝马iX3之间。另外，新车电动机功率也从300kW调整为287kW。

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㈧ 2021上海车展：奥迪RS e-tron GT亮相车展

电池方面，新车搭载了总电量93kWh的锂离子电池，车辆的WLTP续航里程超过488km，车辆标配11kW交流充电器，未来将提供22kW充电器可供选择。而在直流快充的情况下，标准输出功率最高可达270kW，5分钟充电可满足100km续航；23分钟内，电池电量即可从5%充到80%。

㈨ 奥迪将推E-Tron GT RS/S车型，预计2021年底/2022年初亮相

奥迪专注于品牌电气化进程，在2019年推出了许多款S和RS车型，在多个细分市场进行了首次亮相，同时也可以预料到在下一个十年初期将带来更多的新能源车型。下一代RS4Avant现已宣布发布了一款插混车型，据外媒报道，未来几年还将推出纯电版车型。

据称，奥迪有意向复活R8E-Tron车型。奥迪8E-Tron于2009年问世，2015年推出的二代车型售价为100万美元，由于销量不佳（仅有100笔订单）被淘汰。而新的R8E-Tron将成为限量版车型，造型相似，设计源自奥迪V10超级跑车的改版，新车搭载双引擎和容量为92kWh的电池，系统最大功率为340kW，峰值扭矩可达921N·m，纯电续航里程为450km。

奥迪旗下SUV车型E-Tron及E-TronSportback也会推出S和RS车型。未来，R8可能会被一款电动超级跑车完全取代，奥迪也在计划推出几款插电式混合动力车。由此可见，奥迪在全面电气化时代里雄心勃勃，接下来就让我们期待一下即将到来的新能源车型吧！

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㈩ 奥迪e-tron GT正式亮相 4.1秒破百/2021年内上市

电池方面，新车搭载了总电量93kWh的锂离子电池，电池包共有33个模组，396个软包电池，车辆的WLTP续航里程超过488km，车辆标配11kW交流充电器，未来将提供22kW充电器可供选择。而在直流快充的情况下，标准输出功率最高可达270kW，5分钟充电可满足100km续航；23分钟内，电池电量即可从5%充到80%。