蔚来es8和奥迪q5哪个好

❶ 60万左右纯电SUV怎么选蔚来ES8、奔驰EQC、奥迪e-tron推荐哪款

显然易见肯定是选择奥迪e-tron。这是奥迪首款纯电SUV——奥迪e-tron基于奥迪纵置模块化平台（MLP）打造，与之前奥迪e-tron quattro概念车的外观基本一致。从外观一系列家族化设计元素之中，首次采用的主动开闭式八边形单幅进气格栅，并同时搭配全新设计的矩阵式LED前大灯和贯穿式LED尾灯。
在内饰方面，奥迪e-tron有专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合，标配全景天窗、虚拟座舱和30x30种颜色的内饰氛围灯。三屏全触感交互系统等多处细节共同营造出富有未来感的舒适体验，也刷新了我们过去对纯电动汽车为降低成本而一简再简的认知。
而对于这样一款来自传统豪华品牌阵营的首款量产纯电动SUV来说，电池的高效、安全才是最基本的条件。
奥迪e-tron的电池系统和热管理系统均为自主研发，能够保证电池组始终处于25℃至35℃工作温度区间，提升驾驶性能的同时延长电池寿命。
在boost模式下，动力最大功率输出可达到313kW，百公里加速度仅需5.7秒，NEDC续航里程达到470km。
奥迪e-tron搭载的锂离子蓄电池NEDC续航里程达470公里。该蓄电池标定电压为397伏。奥迪e-tron的蓄电池系统放置于车厢的下方。蓄电池的长方形铝外壳内由36个电池模块组成，电池组的外部采用铝制框架的缓冲结构，确保高度的碰撞安全性；底部则采用实心铝板保护车身底部。
多重保护和技术的提升，进一步消除用户对电池安全性、充电效率和续航里程的顾虑，此外，纯电动汽车先天的操控能力，加上首次在量产车中搭载全新的quattro电动四驱系统，相比机械四驱反应速度提高3倍，带来远超传统燃油SUV的驾驶乐趣。
不论是作为一款纯电动汽车在动力和能源方面的技术含量，还是在作为一款豪华SUV的舒适性、未来感方面的营造，奥迪这个百年品牌在奥迪e-tron身上包含了满满的诚意。

❷ 【车主点评:为什么说蔚来新ES8是二胎家庭的首选车】

#选车理由
1、老车情况。家有途观一辆，开了9年，小毛病不少，比如指示灯乱闪、电瓶偶尔启动不了、方向盘异响等等，但总体运行还算不错。如果不是二胎诞生，应该可以服役更久吧。
2、家庭情况。常住6人，我、我太太、我母亲、大女儿、小儿子、保姆；显然老途观的5个座位已经没办法满足我全家的出行需求。
3、购车情况。前期由于同事的大力推荐（ES6车主），没多花什么时间比选，带我父亲去温州万象城试驾了一次，第二天就下了大定。由于辛巴当时还未排产，于是做起了长达2个多月的云车主，也因此认识了辛巴群里的雨哥、变总、刚子等等（还有上海小胖，在淘宝店里买了不少东西，打骨折），真是怀念那时候一群没车的人吹B的样子。
#最满意 1、静。车辆行驶非常安静，无论高速还是怠速，都没有发动机的嗡嗡声。行车听音乐，驻车看视频，非常舒服。（低速提示音可以通过nomi或者中控屏关闭，主要是为了提醒边上的行人车来了）对于二胎家庭，再也不怕被发动机噪声阻碍听不见后排小孩的呼喊（小孩多次叫你不应，可是会发飙的），而小宝宝也可以在车上睡个好觉。
2、速。车辆的电门、刹车、方向盘操控感都很好（相较于家里的老途观和Q5），动力十足，提速飞快，红绿灯起步和高速路上超车还没遇到过对手。悬架功能对我来说过于高端，感受不到差异，但所有乘坐人都说车辆行驶非常平稳，应该不是我驾驶技术突飞猛进吧。
3、智。车机交互良好，Nomi除了在导航地点和喊歌名的时候容易犯蠢，操控空调（风量、温度）、窗户（开、关）还是很方便，开车的时候不用分散注意力去做额外操作；上车、下车时候还会转过来和你打招呼，特别受小孩子的欢迎。大NP让你在高速和高架上解放双手双脚（手还是要搭着方向盘），按键调节速度，放空思考人生（比较容易错过匝道）。Hud目前功能较少，成员也反映良好（本人过敏性鼻炎30年患者）
#最不满意 开了一段时间后，发现车门有异响。服务无忧维修水平不太行，还没给修好。
#空间 5个人乘坐感良好，后备箱也大。但作为7座车，第三排空间非常有限，后备箱也偏小了。缺少前备箱的储存空间。
#外观 车辆外观还是很有科技感的，车尾灯很有设计感，配上21寸轮毂，就是巨无霸。
#内饰 真皮内饰很高端，手感很好，我选了棕色，奢华有内涵。
#动力 动力良好，起步飞快。有多种驾驶模式可供选择，适合不同的驾驶人群。
#操控 动能回收设置极低，和油车驾驶感完美契合。适应后可以慢慢调高，单脚操作，并提高续航。
#舒适性 座椅向后倾斜，坐久了腰疼。车门隔音不好，外面也能听到音乐。
#续航 续航非常一般，实际夏天只有300公里里程。

❸ 补贴前46.8万元起，全新蔚来ES8怎么样

在高端纯电SUV市场上，长期以来都是国产电动车的天下，其中比较出名的就是红旗的纯电旗舰SUV红旗E-HS9。一款综合实力堪比奥迪Q7的家伙。不过这个市场上红旗可不孤单，以高端服务着称的蔚来，其首款车型就是定位高端SUV的蔚来ES8，46.8万元起的售价也和红旗E-HS9接近。那么今天就让我们一起来看看补贴前46.8万元起，全新蔚来ES8怎么样？

车尾的设计除了尾灯能够吸引我之外，其它也没什么亮点，饱满的线条设计使其看着也很肥臃。尾灯的造型很独特，红色的灯带中间包裹着透明灯壳，内部结构较为简单，但点亮后辨识度特别高，而在车顶扰流板的内部，还设计了一条高位刹车灯。后包围也比较简单，有些层次感，同样使用一根镀铬饰条将其一分为二，下方都是黑色塑料件。车内的设计也是较为新颖的，环抱式布局加上拼色设计显得也有档次，贯穿式出风口也将中控台分开，上下错落有致，层次感不错。用料上也是非常舍得下本的，中控台与门板上都是采用Nappa真皮覆盖，手感非常的好，并且全车顶都是采用翻毛皮材质覆盖，质感就不用多说了吧。

❹ 实力冲击BBA，蔚来ES8用车感受！

其实，认识蔚来是因为2017年的有关EP9出山的新闻，一出道即巅峰。我记得当时是以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录，这是我对蔚来最初的认知，快，就是快。

此外，在安全方面，蔚来将ES8定位于一台高性能电动旗舰SUV，那么安全方面必然不能逊色。ES8配备了NIO Pilot自动驾驶辅助系统，是首款搭载Mobileye EyeQ4的量产车型，感知硬件包括三目前视摄像头、4个全景摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，能实现碰撞预警、车道偏离预警、自动刹车、盲点监控、定速巡航等功能。

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❺ ES和奥迪Q5哪个好

ES和奥迪Q5一款轿车，一款SUV车型，可比性不大，考虑城市代步或者商务场合使用ES适合 考虑自驾游或者行驶路况条件差奥迪Q5适合。

❻ 【车主点评:蔚来ES8驾驶感受非常棒 后期成本非常低】

#选车理由 之前开的奔驰短轴C200，结婚后考虑实际出行需要，考虑更换一台大车，50左右的预算。 朋友开电车的比较多，极力推荐电车，主要是驾驶感受和售后成本两个方面。电车里面符合要求的不多，特斯拉model 3 太小，不符合需求，model X超预算较多，且不太能接受特斯拉做工。 也对比过各豪华品牌的油车，路虎的发现，沃尔沃XC90和BBA。最后试驾完蔚来后还是被它的品牌文化和产品种草了，最后选择了蔚来ES8。
#最满意 空间完美，超过3米的轴距，六座老人坐二排非常舒服。 驾驶感受好，百公里加速4.9秒，超车起步都很轻松，没有油车发动机声音，没有变速箱加速的延迟和顿挫感，非常丝滑。 后期成本低，终身免费质保，终身免费换电，两万公里保养。
#最不满意 车长超5米，宽接近两米，停车累，老婆开起来难度比较大。
#空间 内部空间是比较满意的，三排的高度175左右成年人坐也没有问题
#外观 始于颜值，个人觉得这个车的外形设计的真的非常不错，据说是前宝马设计师设计的。
#内饰 整体内饰比较简约，相比奔驰豪华感要差一些。 用料非常实在，顶配全车nappa皮，非常有诚意了。车顶也是翻毛皮材质+全景天窗。
#动力 电动车的动力似乎没什么好说的了，544匹的马力，4.9秒百公里，数据能说明一切了。
#操控 ES8全车标配空气悬挂，运动模式下悬挂的支撑以及转向还不错，但是轴距摆在这，这么大的车操控很慢与小车相比
#舒适性 可以远程启动这些功能非常好，夏天很实用。二排座椅没有做成电动的比较可惜，相比MPV二三排舒适度要差一些。
#续航 新款的电耗还是有明显提升的，用下来大概在85折的样子。

❼ 蔚来es6与q5etron测评对比有什么区别

1、外观对比

作为蔚来汽车打造的首款大型SUV，ES6身长度5米左右，宽度甚至超过2米，轴距约3米。外观方面，ES6采用了与ES8、EP9和EVE概念车相近的设计语言，家族式前脸，做到了力学与美学的平衡，整体显得动感又富有肌肉感。

奥迪Q5L新增外后视镜下部与后视镜三角窗处高亮黑喷漆、位于门把手及后备箱盖的镀铬装饰亮条。此外，新车的40 TFSI动感型和豪华型均标配20英寸铸铝车轮，进一步提升了整车的气质。外型方面两个品牌的豪华感都凸显淋漓尽致。

2、内饰方面对比

ES6主要通过一块超大的车载屏幕来控制车内的多数功能，8.8英寸的仪表盘与HUD抬头显示系统提供清晰便捷的行车信息交互。

方向盘、仪表盘、中控台、门板均Nappa皮质材料，顶棚采用了手感很好的Microfiber超纤绒材质，还有空调出风口的镀络装饰也体现车的豪华质感。蔚来ES6后排视野宽阔，并且可以轻松坐下三个人，拥有非常大的后备箱空间，在内饰和空间方面，显然有着更大的包容性。

3、动力对比

ES6搭载前后双驱动交流异步电机，电机的最大功率为400kW，峰值扭矩为725·m，官方0-100km/h加速时间为4.7秒；值得一提的是，ES6采用了当前最先进的电助力制动系统iBooster，反应速度快，并且更加节省能源，从100km/h-0的制动距离更是惊人，仅为33.8m。

奥迪Q5全系标配第三代EA8882.0TFSI发动机，并取消了35 TFSI车型。其中40 TFSI高功率版的最大功率140kW（224PS），峰值扭矩350Nm，0-100km/h的加速需时8.6秒，最高时速230km/h，而官方公布的百公里油耗为8.4L。

❽ 为什么我说蔚来ES8是同级别车型中独一无二的选择

实不相瞒，其实我是一个隐藏的“电动黑”，虽然还没到“逢电必反”的程度，但在围脖上也经常会跟着丸子和铜根的节奏一起口嗨几句...好了这是前提，蔚来ES8上市已经有一段时间了，由于早期车型的争议很大，所以我原本是对这台车持否定态度的，不过在接过车钥匙时工作人员也告诉我，新款ES8针对此前车型出现的各类问题都进行了不同程度的修正与改进，所以在改款后，ES8的表现究竟如何呢？

所以这就是我的结论，新款蔚来ES8的总体表现还算不错，但它的价值是有范围的，如果你已经放弃获取燃油车指标，并且需要一台不限行限号、具备六座/七座布局、充裕空间、豪华内装、主流驾驶水准的豪华级刚需城市/短途代步车的话，那除了蔚来ES8，你确实没有什么其它的选择了；除此之外，蔚来车主还能享受到非常贴心的车主服务，虽然我不确定这一服务能覆盖到多大的范围，不过对于国内的所有纯电动汽车车主来说，蔚来的保障确实还是更高一点的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ E决雌雄 豪华实用两手抓 蔚来ES6对决奥迪Q5L

在中型豪华SUV市场奥迪Q5L无论是产品力还是销量表现上都很不错，可以说是这个级别的代表车型。随着电动化时代的到来，中国崛起了一批优秀的纯电车型，从市场的认可程度、产品力、品牌力这三个维度来看，可以与Q5L站在同一水平线上，蔚来ES6就是其中的代表。

奥迪Q5L与蔚来ES6，从能源属性和开发思路来说，两台车完全隶属于不同的领域，在这个变革的时代让两个品牌、两台车型得以同台竞技，如果把它们摆在一起，你会怎么选？

❿ 豪华SUV年度销量出炉，奥迪Q5竟不是第一，蔚来ES6挤入前

又到年终总结时间，大家都在填2019年的工作总结报告以及2020年的工作方向分析，车企同样如此，月结完年结，然后许下明年的工作任务。例如本田2019年在中国市场完成了超155万辆的销量，而2020年的销量目标就是超过2019年总销量。那今年的高端SUV市场是怎样的呢？跟大师一起来看看。

而英菲尼迪QX50同样经历了国产换代历程，2018年6月才正式上市，销量自然较低。相较于宝马X3，英菲尼迪QX50的品牌力更弱，尽管有全球首款搭载可变压缩比黑科技发动机，QX50的销量也没有突破性进展，销量稳定每月2000辆左右。

至于蔚来ES6，很多人都想不到蔚来第一款车型--ES8被喷得体无完肤，推出第二款产品却能够稳进前十，甚至年销量破2万辆。

2020年将会有更多高端SUV涌现，例如福特探险者、路虎发现运动版等多款新车登场。2020年终销量榜单将有什么变化，我们拭目以待。

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