奥迪湿式双离合和6at哪个好些

㈠ 湿式双离合（DCT）与AT到底哪个好

湿式双离合好。

湿式双离合变速器比干式双离合变速器要好，但是这两种变速器都是有离合器片的，所以在传递发动机的动力来说是一种钢性连。这种钢性连接对动力的损失较小，动力传递可达到90%以上，这也就是说车辆相对的省油。

湿式双离合变速器还有一个优点就是，它的挡位分奇偶控制，当车辆在奇数挡位时，偶数挡位已经是做好了准备待用了，对于换挡的及时性较高(这也是省油的一个重要原因)，顿措感不明显。但是双离合变速器也有缺点，主要是变速箱易发热而烧坏离合器片。

另外，离合器片磨损虽能自动调节结合的间隙大小，但是磨损到一定程度后，也就无能为力了。一般DCT双离合跑到70000公里的里程左右，可能会有异响和顿措感明显的现象。

㈡ 都是变速箱，AT和双离合选哪个更好

最佳答案双离合器和at变速箱各有优点。

一、最安全、最稳定的是目前应用最广泛的液压电子控制自动变速器，技术最成熟，改进空间小。当你买车时，你应该试着买7档、8档和9档以下的挡位，这太极端了。为了增加挡位，你牺牲了很多东西，比如安全性、换挡性能等。

在拥挤的道路上，离合器片高温的直接风险是烧蚀。因此，在这方面，湿式双离合技术更成熟、更可靠，在节油方面，双离合变速箱换挡相对更灵敏、主动，与发动机转速和行驶速度更匹配，更省油。然而，燃油消耗量与驾驶习惯密切相关，因此不能一概而论。

㈢ 双离合和6AT手自一体哪个好

双离合和6AT手自一体变速器相比，个人认为还是6AT手自一体变速器好一些，可靠性方面6AT手自一体变速器更有优势。

㈣ 7速双离合自动箱好还是6AT自动箱好呢为什么

7速双离合自箱和6at自动箱，两者从性能上来讲各有特点，没有明显的优劣区分，6at的自动箱非常耐用稳定技术也成熟，更适合国内的路况，而7速双离合自动箱加速快，传动效率高，具体不能从变速箱类型来判断好坏，还是要根据车型具体来分析。

温馨小提醒：

由此可以看出，两者性能上各有千秋，也不能使用变速箱类型来判断哪个更好，具体在于自己喜欢哪种，开车时还要根据车型来考虑。

㈤ 6at和双离合哪个好有什么区别

6at相对比较好一些，6at和双离合的区别在于：换挡速度，平顺性，内部构造以及传动效率等等这些，6at的可靠性会比双离合强一些。

就可靠性和耐久度而言，6AT自然是要强于7DCT的，AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于7DCT技术更成熟，发动机变速箱匹配标定的时候也会相对最容易。传闻昂科威1.5T用7DCT，2.0T用6AT就是因为2.0T发动机和7DCT的匹配不好做，也是有其道理在的。

总之，7DCT和6AT并没有拉开很大的差距，6AT相对成熟可靠、稳定性好，贴合大家的驾驶习惯，适合城市驾驶路况；7DCT则在换挡平顺性、响应和节油性上要更好，适合提升驾驶乐趣以及对节油有需求的车型。

㈥ 双离合好还是6AT的靠谱

现在双离合比较成熟了，没有什么大的问题，有两点区别需注意，双离合变速箱动力直接省油，但离合器配合上舒适度不如6AT，具体通过试驾决定，推荐双离合，有手挡感觉，6AT有种车子猛吼但加速不起来的赶脚！让人着急

㈦ 6AT和双离合哪个更好

其实很多人问自动挡、手动挡、双离合、无级变速、手自一体等这些变速箱到底是哪种要好一些，其实这个问题都很难回答的，因为这都是属于一种技术，没有真正意义上的好坏之分，毕竟技术是在不断革新的，同一个技术可能用在两个不同的变速箱上，产生的问题就不一样了。

在此同时，由第一离合器所控制的三挡齿轮组也完成齿合等待换挡指令。这种工作模式就可以降低功耗和使整个换挡过程达到了高效率，从而降低了能量的损耗，自然就提高了加速性和车辆燃油经济性。

㈧ 6速湿式双离合变速箱和6AT相比如何

毫无疑问是双离合变速箱好。
理由：
双离合变速器(al
clutch
transmission)
dct有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
应该说双离合变速器的设计理念很好，解决了mt和at之间的矛盾，即有mt的性能，又有at的方便。
对自动变速箱（dct可以看成是自动变速箱的一种）的要求，无非是平顺性，加速性和油耗三方面。
平顺就不多说了，dct和cvt（无级变速器）一定比普通at和mt强
加速性也是dct的优势，以前认为mt一定比at有优势，但dct可以在0.2秒内完成换挡，这是任何优秀的车手也做不到的，很多高性能跑车：gti
r36
evo
x
bmw
m3
nissan
gt-r都采用了双离合变速器。
油耗一直是争论比较多的一点，进口大众论坛上大家的感觉也是，并不像想象中那么省油，看来和cvt一样，虽然理论上会比at省油，但实际上油耗还是和很多因素有关，日常正常驾驶的话还是mt更省油些。
但dct也不是十全十美，首先是众所周知的温度问题。前段时间大众召回dsg进口迈腾，说是温度传感器有问题，可能会使变速箱行驶中跳入空档保护。但有人分析并不是传感器有问题，而是因为dsg基于mt基础，在市区内长时间低速行驶，处于半联动状态，很容易引起温度过高。
新的dsg是干式7速的，相对于原来的6速湿式，体积更小，效率更高，但耐高温和承受扭矩都较低，只适合小型车。
所以，性能优势：dct>mt>at>cvt
舒适性：cvt>dct>at>mt
经济性：mt>cvt>dct>at（个人感觉理论上讲，cvt还是比dsg省油的）
驾驶乐趣：mt>dct>at>cvt
维护保养：mt>at>cvt>dct（虽然日产的cvt都是免维护的，但个人认为可靠性还是低于普通at）