为什么奥迪的车叫平民车

Ⅰ 奥迪A4l是bba吗

奥迪A4lbba
作为奥迪中一个相当平民的一款车型，价格方面是相当平民的。动力十足，动力随踩随到，高速油耗低，市区通勤11个油耗左右。目前综合油耗百公里10.2L左右。操控性强，方向盘指向精准，手感很好很有厚实感。仪表盘清晰度很高，功能齐全，能够投屏导航。车内氛围灯很时尚很漂亮。后排座椅特别宽，坐起来非常舒服。总体来说还是比其他一些名车耗油低，而且更加舒适，算是一个非常不错的车型，购买一款高档而又平民的车，我建议可以考虑一下这款车型。
希望我的回答，对你有所帮助。

Ⅱ 被称为“最强买菜车”的奥迪，为什么会得到这样的称呼

奥迪就宣布在海外正式推出RS6 Avant，很多人对它不太乐观。因为现在是SUV时代，所以突然推出旅行版车型是冒险。但是经过市长/市场测试，奥迪的方法成为可能。因为RS6 Avant对舒适度、空间和动力的要求很高。

在室内设计中，新奥迪RS6 Avant采用12.3 10.1 8.6英寸三个大屏幕组合，中控台、门板和电子拉杆都用碳纤维加速器装饰，三个平板方向盘采用真皮冲压或Alcantara材料，方向盘右侧加上RS模式专用按钮。大中型旅行车有565升标准状态行李箱空间，后座摔倒后可扩展到1680升。在电源方面，采用4.0T V8双涡轮增压发动机48V轻型混合系统和可变气缸技术，最大功率为600马力，最大扭矩800牛米，0-100公里/h加速时间为3.6s，8段自动变速器匹配，奥迪地标quattro四驱动器系统和自适应空气悬架。

Ⅲ 为什么很多人认为奥迪A6L是很一般的车搞不懂

大家都是凭借自己的片面感觉就认为自己懂车了，先别质疑我这句话，我就给你两个意见：

1. 车是个道具，主要目的是让别人通过看你的车，知道你是什么人。A6的车主向社会表明一种社会地位，如果你需要你就买，不需要，别遭这个罪（原因见2）。中年人和做生意的人，千万，A4是绝对不能去买的，等同于抽硬盒中华，向世界表明自己钱还差点，自信心也差点。（还不如开桑塔纳）

2. 每销售一台奥迪A6L车，德国人从中国拿走30万的利润。奥迪车综合就一般般，高科技主要是体现在外壳和车门，发动机等就很差。保养费用高昂，烧机油的问题解决不了，而且是新车就烧机油（一汽说不是烧机油，是消耗过高，扯淡，难道是蒸发的？就是烧机油，里面都黑了，还不是？）

看不懂我上述话的人，不能是懂车的人。

Ⅳ 为什么奥迪车都被称为二奶车

因为很多开奥迪的人都包养二奶或者给二奶买奥迪。恩就是这样。 望采纳！

Ⅳ 据说在德国，奔驰只是平民汽车，而奥迪和宝马才是高档车，是这样吗

谁说的,我去过欧洲,欧洲人其实很少买这些车,尤其是意大利和法国,路上基本上看到的都是两厢车,像雷诺风景,标志,FIAT,还有大众的GOLF,SMART ,还有就是欧洲人喜欢旅行车.像你说的奔驰是平民车,有点夸张了,奔驰在这三个品牌中是最贵的(相同级别车型情况下),其次是宝马.

Ⅵ 现在奥迪属于平民级汽车吗

中属于中上级别的车子，一般的平民能买的起吗。

Ⅶ 为什么奥迪被称为伪豪车

因为很多人羡慕嫉妒恨，车本身就是工具，只有轿车，跑车，货车，越野车。什么时候听说过穷人车，苦力车，富人车了？
奥迪好所以大家买奥迪，买不起奥迪的人开身边人买了奥迪心里难受就挤兑别人说买了伪豪车。
如果开Q7是伪豪车，那开宝马3系的算什么？
这个词不会存在太久，等我们国家更加富强了，人人都开好车。以后就会有伪游艇，伪飞机的名词出现了。

Ⅷ 奔驰和宝马和奥迪汽车到底谁的品牌价值更高大神们帮帮忙

奥迪是最早国产化的国外豪华轿车品牌，奥迪政府采购数量最大的豪华轿车品牌，奥迪是中国销量最大的豪华轿车品牌，奥迪是中国服务网络最广的豪华轿车品牌。 但这些都不是奥迪成为中国第一豪华轿车品牌的根本原因。 要说时间，中国最早的豪华轿车品牌要数红旗，中国消费者最早知道的国外豪华轿车品牌是奔驰、宝马，但它们并没有因为早而成功。 要说政府采购和销量，90年代初，从国宾车队到省部级政府部门，数量最大的进口豪华车就是奔驰，而宝马则是许多公司一、二号人物的坐驾，“坐奔驰、开宝马”就是从那时流传到现在。而当时的奥迪并没有几个人知道，更不用说销量了。 要说服务网络，奥迪也是在国产化之后才逐步建立起来的，服务网络的建立随着销量的增长而逐步扩大的。但反过来，服务网络扩大了，销量不一定就能增长。否则，以奔驰、宝马的经济实力，在中国建立一个庞大的服务网络并不是难事。 奥迪成功的根本原因在于内敛的品牌形象、与奔驰、宝马始终保持一定距离的价格体系。 在欧洲，以技术创新见长的奥迪被称作“平民豪华车”。在中国，虽然奥迪属于豪华车，但从奥迪100到现在的奥迪A6，奥迪一直是国家领导人和政府机关的工作用车，加之奥迪便利的维修体系和相对低廉的使用维护成本，奥迪在消费者的心中，更多的表现出内敛、严谨、不事张扬、可靠实用的良好形象。这样的产品形象甚至也影响到许多商业人士。 因此，不“扎眼”的奥迪成为中国最受欢迎的豪华车品牌也就在情理之中了。 但国产的奔驰、宝马要获得与奥迪同样的地位却非常困难。 首先，在价格上，奔驰、宝马很难与奥迪竞争。奔驰、宝马目前只能采用进口KD件组装的方式生产。因为发动机、变速箱等几大关键总成件的国产化，没有一定的销量保证是不经济的，否则，它们的成本可能会比直接进口还要高。但进口这样的散件，按照新的汽车产业政策，要按照整车进口税率征收关税。与国产化程度较高的奥迪相比，成本上的劣势是显而易见的，这也就决定了奔驰、宝马的价格很难向奥迪看齐。 奔驰、宝马的国际市场定位也不允许它们的价格降到奥迪的水平。在国际市场上，奔驰E240的价格是38338欧元，宝马520的价格是35500欧元，奥迪A6 2.4的价格是33000欧元，这个价格台阶也是它们在国际市场地位的直接体现。一旦国产的奔驰、宝马的价格与奥迪相当，无疑将会给自己在国际市场上的地位带来不良影响，而且反过来会抬高奥迪的地位。为了中国这一区域市场的小利而损害自己的整体利益，这是奔驰、宝马无论如何都不能接受的。 其次，奔驰、宝马在中国老百姓的心目中，还都属于豪车，甚至是奢侈车。坐奔驰、开宝马的不是大款就是腕儿级的明星，反正都是有钱的主，张扬是他们留给人们的印象，这样的印象也累及他们所开的车。这种印象是长期以来所形成的，当然也不是短时间就能改变的。 奔驰、宝马要想赶上奥迪，还需要一个相当长的时间，这个时间的长短取决于中国的经济发展速度。只有当中国消费者的经济实力迅速增长，广大的白领阶层形成，能够正常消费这些目前国人眼中的豪华车时，奔驰、宝马的销售量才能够逐渐与奥迪看齐.

Ⅸ 奥迪和宝马有区别吗那个更好

奥迪中国的管车，低调，又不失身份。

Ⅹ 为什么奥迪是行政轿车

这是一个时间差问题，因为当时国产汽车工业匮乏，而奥迪是作为德国三架马车之一最早进入中国市场的，而它大气的外观，良好的性能以及相对低调的品牌吸引了政府，当然这只是原因之一，因为当时还有日本丰田竞争，但是考虑国民反应就选择了奥迪，然而最重要的是奥迪是第一个与一汽也就是国有汽车厂家联姻并取得成功的企业，在政策上有所倾斜