Ⅰ 奥迪A4L 2.0T急加油排气管偶尔砰砰放两下炮，车偶尔加油耸车，点火线圈、喷油嘴、火花塞，都是新
你没修排气筒及消音器
Ⅱ 奥迪A4L冷车启动困难着车后抖动滤清器放炮怎么回事
故障诊断：首先，了解车辆的使用情况：1）平时按时保养，保修期内在4S店保养，保修期后基本都在外面保养；2）平时记得的时候加几瓶燃油添加剂，不记得就不管了，这么多年开下来，也没出什么问题；3）平时使用一半开市区一半跑高速；引做过几次燃油、进气系统清洗（挂吊瓶）。
其次，了解之前的维修记录：1）1万km之前换过火花塞；2）换过链条1套；3）换过1个废气阀。
第三，了解汽车故障发生及检测经过。车辆出现以上故障现象时，刚开始没注意，因为车辆熄火后重新启动就恢复正常了。最近这几天故障现象越来越频繁，无论重新启动多少次，故障依旧。没办法去4S店，维修人员说先换燃油泵（油箱里的）然后清洗积碳（拆掉进气歧管清洗，俗称挖煤）、再换火花塞，如果换了这些东西还有故障，就得继续换件。考虑一下之后，转而来笔者这里咨询处理。
笔者经过粗略检查认为，链条换的是3代改进版的链条和张紧器还有导轨，这个换的是正品，排除了正时造成故障。至于废气阀，应该和本次故障无关，再一个就是火花塞的问题。综合上述情况，笔者分析基本是油路问题。油路内的油压保持不住，导致长时间停车后第2次启动需要重新建立油压。但是可能造成油压不稳的原因，未必只有燃油泵泄压这一种可能，所以这个问题需要进一步研究检查。
维修过程：连接故障诊断仪，根据故障码分析，是混合气过浓，由此排除燃油泵故障的可能性，如果燃油泵有问题，只会导致混合气过稀，所以重点怀疑故障点在高压泵和喷油器，原因是泄漏后多余油气进入曲轴箱通风循环，最终导致混合气过浓。打开机油盖，闻到有一股浓浓的汽油味，正常的车辆只能闻到机油味。接下来拆除高压泵，发现高压泵柱塞弹簧非常“干净”，这是不正常的现象，因为这个位置应该有机油来润滑的，非常干净说明高压泵漏油，汽油把机油冲刷干净了。用手指在拆除高压泵之后留下的空腔中沾了一点里面的机油，闻一下，一股浓浓的汽油味，再次证实是高压泵泄漏了汽油。更换新的高压泵，外出试车，故障现象基本消失。
试车后再次连上故障诊断仪，进行诊断，结果出现1个P218800的故障码，故障变成了偶发，虽然说明高压泵这个故障点找对了，但4缸还有几次失火。将3缸、4缸点火线圈对换后，发现故障并没有转移到3缸。然后又把3缸、4缸火花塞对换，发现故障也没有转移到3缸。这说明失火原因不是火花塞和点火线圈，基本确定是喷油器的问题。同时在对换3、4这2个缸火花塞时发现，4缸火花塞表面非常湿润，这就进一步印证4缸喷油器雾化关闭不严导致4缸火花塞被浸湿。因为要清洗积碳，要拆进气歧管，所以决定连4缸喷油器一起换了。拆下进气歧管和节气门，发现各个气门圈里积碳都很严重，包括进气隔板上也有1层厚厚的积碳，接下来清洗各缸积碳和节气门。在清洗进气歧管的时候，发现积碳较多，所以用专用的溶解泡沫洗刷之后用高压水枪冲洗，发现在冲洗时，有点水进入到了高压油轨里面，用压缩空气对着油轨吹出水。接下来更换了博世原厂配套的4缸喷油器，把洗干净的进气歧管安装回去，装上节气门和进气管，就可以试车了。
虽然对进气系统做了积碳清理，清洗喷油器内部，清洗三元催化器。清洗过程中，车辆忽然熄火了，再次启动非常困难，比来的时候还要难启动，读故障码，报油轨压力传感器故障。而且是静态，根本无法删除。回顾维修过程，估计是高压传感器被压缩空气吹坏了。更换后，顺利启动，故障码可以清除。
动力恢复后，立刻试车，发现车辆加速迅猛。带诊断仪出去，一边各种暴力加速，一边读取数据流，发现是1、2、3、4四个缸偶然性有一次失火。怀疑火花塞有故障，因为之前检查的时候，根据材质和做工怀疑火花塞是假冒产品。更换4个正品“NGK”火花塞，再次试车，读数据流，发现动力比之前更加出色，而且4个缸没有1次失火记录，故障完全排除。
Ⅲ 09款奥迪a4l冷车打着火怠速不稳空气滤清器放炮怎么回事
故障诊断：（1）为了确认故障，试车后发现该故障现象不光在提速行驶中会出现，在静止时急加速也会出现。打开发动机舱盖查找声音的来源，发现声音是从空气滤清器壳内部传出的。（2）用诊断仪VAS5052检查发动机控制单元有关于N249的机械故障记录。随即拆下检查，外表和膜片都没有发现损坏，检查增压系统的涡轮和调节阀均无故障。（3）通过分析奥迪2. 0T发动机涡轮增压器的工作原理，问题可能出在涡轮增压器的超速切断工况上。因为涡轮增压器的工作原理是当节气门突然急速回到怠速时，由于废气继续推动废气涡轮旋转，增压系统内的压力就会急剧升高，此时发动机控制单元将控制增压压力再循环机械阀打开，使增压后的气体在系统中循环流动，从而实现超速切断工况，避免了由于压力升高对节气门体和空气滤清器的损坏，当然气流回流也会出现气流噪声。（4）再结合检查结果分析，问题是否应该落在N249上呢？如果机械阀不能打开，势必造成增压系统在超速切断时压力过高，在节气门关闭时，增压后的气体反方向冲击进气叶轮和空气滤清器处，从而造成上述故障现象。更换N249后，故障消失，丢油门时气流回落很平顺，不像之前有噢噢的声音。解决方法：更换N249。
Ⅳ 我的奥迪A4L改装了RES可变排气 现在开关打开没声音了是啥情况
可能是你的智能排气阀门质量问题，受到高温出现了故障。建议到改装店进行修理。同时联系res厂家，让他们对其产品出现的故障做出解释
Ⅳ 奥迪a4l发动放炮
你好，容易熄火吗？
Ⅵ 有没有懂改装车的朋友我的奥迪A4L改装的RES可变排气。现在开关把排气开
检查一下可变阀门的，如果是电控阀门，看一下线路是否算坏，检查电机是否损坏
如果是真空阀门，检查一下真空泵，真空管是否工作正常，阀体本身一般不会坏
Ⅶ 奥迪A445TFSI排气声浪好听吗有没有偏时点火放炮声
故障诊断： （1）为了确认故障，试车后发现该故障现象不光在提速行驶中会出现，在静止时急加速也会出现。打开发动机舱盖查找声音的来源，发现声音是从空气滤清器壳内部传出的。 （2）用诊断仪VAS5052检查发动机控制单元有关于N249的机械故障记录...
Ⅷ 奥迪a3加速排气放炮什么原因
排气管放炮，据车主服务平台掌付通了解，这是因为燃油在发动机内没有完全燃烧，之后排放到高温的排气管，瞬间再次点燃就形成了放炮的声音。造成这样的原因，有几个吧。1、比如说喷油器雾化效果不好；2、还有可能是油品太差；3、点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。4、车上ECU及电子元件障。。。。。。。。。。
最后，建议这位网友还是到维修点看看。