積架f和奥迪q5哪个档次高

❶ 奥迪和積架哪个档次高

奥迪和積架可以说是各有千秋，不分高下。

積架是典型低调带有英伦风格的豪华车之一，与沃尔沃一样，它并没有大举进入中国市场，在中国，该品牌的知名度也不算高，但真正懂车的人一定不会陌生，它在国外，特别在英国的知名度与阿斯顿、马丁不分上下。

積架的车型只针对高端以及豪华车市场，最便宜的也是50多万，但同时也有跑车系列，例如XK系列，在市场上并没有奥迪广阔。

積架之类的车，卖的是设计与品牌底蕴，定位虽然没有达到奢侈品级别，但也介于奢侈品和消费品之间了。

如果是同样价格的两车，推荐積架，因为众所周至，奥迪有些烂大街，日常生活过于普遍了。但積架4s没有奥迪多，如果你家附近没有4s店的话，购买也是一件麻烦事。

積架（Jaguar），英国豪华汽车品牌。

1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，積架在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。

015年，積架发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，積架历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。

购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务。

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性。

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等。

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）。

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性。

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

❷ 積架F-PACE 奥迪Q5 奇瑞路虎揽胜极光 这3个比较一下，那个性价比高

積架F-PACE，奥迪Q5，奇瑞路虎揽胜极光这三个SUV车型比较，个人认为还是奥迪Q5性价比高一些，保值性，维修保养便利性方面奥迪Q5相对更有优势。

❸ 奥迪A6。奥迪A6Avant。奥迪Q5。 積架XFL。積架F-pace。这5款车家用➕商务，

奥迪A6，奥迪A6Avant，奥迪Q5。，積架XFL，積架F-pace等这5款车型家用和商务场合使用，个人认为还是奥迪A6好一些，车子保值性，维修保养便利性还有综合适用性方面奥迪A6相对更有优势

❹ 奥迪Q5積架FPace25t保时捷Macan怎么选

SUV明显已成为迩来汽车市场的次要合作车型，当群众品牌纷繁不时推出一款又一款新车型时，那些已经在我们看来高屋建瓴的奢华品牌也不由慌了神，投合市场转变，遵照消费者口胃，推出响应级别车型做出让步，是他们遇上此次SUV高潮的最准确的做法。比如说，客岁表态的積架首款SUV车型—F-Pace的推出直接协助積架在环球范围内的销量提升了80%，抢占了一定的市场份额，这么的市场暗示生怕没有哪一个厂商不喜好吧，况且SUV车型等细分市场仍热有着宏大的上升开展空间。

接着提及今日要引见的别的两位配角，保时捷Macan和奥迪Q5。保时捷卡宴的推出直接为保时捷带来的宏大利润，协助公司化险为夷，并且也直接推动了奢华品牌SUV的历程，而紧凑型SUV Macan的后续推出也接踵占有细分市场，可以说是十分胜利的车型之一。而关于在2008年初度上市的奥迪Q5也是紧跟着Q7的程序，奥迪也正想以此车型与同届别的宝马、奔跑相合作。

金杯银杯不如消费者的口碑，销量才干阐明统统。奥迪Q5在很长一段时光内曾一度是环球范围内最畅销的奢华SUV车型，而保时捷Macan还有積架F-Pace两款车型的销量都约占该品牌在澳洲总销量的一半，受欢迎水平可见一斑。Macan是保时捷首款搭载四缸发动机的车型，随之也增加了六缸柴油汽油版本，而它也是你能买到的最便宜的保时捷了，售价为80110美圆（折合人民币约52.8万）。而積架F-Pace供给四缸柴油发动机版本。今日带来的这款第二代全新的奥迪Q5为限量版2.0 TFSI S Line版本。望文生义，S代表着活动悬架零碎的装备，而它也会为我们解答一下新款现款版本之间的差别。接下来，我们就从差别方面来横向比照这三款SUV。

售价还有设置

这三款车型中，奥迪Q5 Sport 2.0 TFSI quattro该当算是最便宜的车型了，售价为73221美圆（折合人民币约48.3万），不外我们此次试驾的版本为限量版S Line Black版本，官方指导价为86611美圆（折合人民币为57.1万元）。开始，S Line版本与一般版比拟拟增加的设置包含活动作风的前后保险杠、后车顶扰流板还有20英寸的奥迪Sport turbine轮辋。Black暗示该款Q5的局部细节加以玄色装点，其中包含四个轮拱、玄色悬架、车顶行李架还有后视镜盖，这些玄色装点在整车的量子灰涂装中提上了辨识度，车外部为钻石图案的Nappa皮革座椅。别的，还装备了自顺应LED前照灯，优良声响零碎，MMI导航零碎、7英寸的多媒体触摸屏还有奥迪假造座舱仪表。

在主动平安设置方面，奥迪Q5装备有雷达巡航掌握零碎、防眩晕高光束掌握、预碰撞预警还有变道辅佐零碎（告急碰到车型时能主动刹车）。别的，奥迪Q5全系标配了告急主动刹车零碎，盲点监测、倒车交通警报还有翻开车门时，白色闪光点可以提示前前方有来车，在一定水平上也能协助养成下车前看路况的好习性。

積架F-Pace25t两驱版售价为73252美圆（折合人民币约48.3万），而我们此次试驾的25t R-Sport四驱版本售价为81787美圆（折合人民币约54万）。与奥迪Q5 S版本相反的是R-Sport装备了活动作风的前后保险杠、与车身同色的车门包层、镀铬侧通风口，金属R-Sport徽章还有穿孔条纹状皮革活动座椅。積架F-Pace和保时捷Macan装备的均是19英寸铝合金轮辋，并且两款都需求额定破费快要4000美圆才干装备多功用LED前照灯零碎，自顺应巡航售价3370美圆（積架F-Pace）/2990美圆（保时捷Macan），盲点监测零碎售价1180美圆/1390美圆。

不外保时捷Macan也有差别与其他的特征设置：三区天气掌握零碎（積架F-Pace标配两区气温掌握，四地区售价1890美圆），WIFI热门（積架F-Pace需破费1270美圆），无钥匙进入（積架F-Pace售价2170美圆），数字播送、撑持Apple CarPlay还有安卓智能衔接，而積架F-Pace则不撑持该功用，需求破费420美圆在手机端装置响应的APP掌握。别的，積架F-Pace和保时捷Macan没有完整区别于奥迪的设置，它们都配有车道偏离预警零碎，而保时捷Macan有Off-road按钮用来改动传动和电控零碎参数，但是我们此次的试驾都是铺装路面长进行的。

内饰尺寸

奥迪Q5的中控台坚持一向的繁复作风，各类挑选操纵起来也十分便当，按钮旋钮还有触摸屏的质感较好，人机交互做的十分棒。并且我们试驾的这款S Line版本还增配了碳纤维作风的粉饰条，包裹温馨的D型方向盘，Nappa材质座椅。需求夸大的一点是，你在享用着售价近10万美圆的奥迪SQ5级别的设置。

当我们将视野转移到積架F-Pace的外部时，你能分明感遭到它的内饰材质和奥迪Q5不是在统一水平上。比拟之下，中控台包裹等处所的材质比拟坚固，塑料感分明，特别是换挡杆还有座椅调理开关处，并且车门处的窗户开关的地位不自然，我们几天的试驾后也没能完整顺应。不外这并不能承认積架内饰设想，家族式的环绕座舱设想还有多媒体触摸屏撑持双屏显现照旧让它有着很强的合作性，而我们在试驾过程当中也更情愿待在積架F-Pace车内。别的，关于整车尺寸的利用率很高，轴距和整车长度十分和谐，并且带来了充沛的后排腿部空间，前排座椅更不用说，头部、腿部还有脚部空间实足，后排座椅也供给了USB和12V接口。

比拟老款车型，第二代奥迪Q5的“鼻子”添加了34mm，轴距添加了12mm，也正比如積架F-Pace的轴距长12mm，这是因为保时捷Macan是基于老款奥迪Q5架构打造的。我们的试驾车还选装了售价2740美圆的侧滑座椅，并且撑持倾斜，目标也是为了加强后排搭客的温馨性还有更大腿部空间。不外后排座椅的腿部支持则不如積架F-Pace强，前后排座椅在支持度方面差别分明。

关于保时捷Macan来讲，后排腿部空间充沛，不外脚部空间略小，座椅也略显坚固，车门扶手有点窄，而处所扶手箱则略微有点高。车内的触摸屏还有WIFI热门功用体验不错，不外整车内饰作风略显老旧，特别是在新款保时捷帕拉梅拉还有保时捷卡宴上市，看过它们科技性实足的内饰后就会为现款Macan提不起兴味来。在声响方面，这三台SUV均装备了双路扬声器，不外只要自带英伦身份的積架标配了外乡的高端声响品牌—Meridian，奥迪Q5则需求破费1950美圆才干装备Bang&Olufsen声响，保时捷Macan则需求破费2650美圆装备Bose声响/11590美圆Burmester声响。

功能

在动力零碎方面，这三台SUV中只要積架F-Pace的2.0T四缸涡轮增压发动机算是旗下较新的设置，关于保时捷Macan还有奥迪Q52.0 TFSI都是消费者十分熟习的动力了，最大输入功率185千瓦，峰值扭矩370牛米，二者只是在调教方面有着差别，比如说保时捷的峰值功率转速可达6800rpm，而奥迪Q5在6000rpm时已开端降落了。

奇异的是，或许也不算奇异，我们试驾的这台保时捷Macan的运转声十分像GTI，特别是剧烈驾驶疾速升档时的排气声浪，非分特别有目共睹。并且，假如选装了活动版排气，可以经过一个独自的Sport按钮来供给传动零碎的呼应速率。与之相婚配的PDK变速箱全体暗示也让人印象深入，可以说，保时捷Macan的动力总成是这三款SUV中最保守，最让人镇静的一款了。

奥迪Q5的七速双聚散变速箱的暗示就比拟咄咄逼人，这套动力总成有着你可以预知的平顺感，它不像保时捷活动感那末剧烈。而传统零碎异样暗示优良的積架F-Pace则是源于有着优良口碑的ZF八速主动变速箱。与積架自带的活动基因差别的是，这款F-Pace的降档速率比拟慢，慢慢悠悠的迫近红线转速然后升档，这或许也和调教方法有关。在我们的百千米减速测试中，積架F-Pace是这三款SUV中最慢的一台，成就为6.8秒，排名第二的是保时捷Macan，不外这是在选装了活动排气套件、弹射起步以后测得的，成就为6.5秒，第一名则是我们的奥迪Q5 R Line，百千米减速时光为6.3秒，不外奥迪Q5要比别的两款轻了40-50千克。

驾驶方面

基于MLBEVO平台打造的全新奥迪Q5，完美了第一代产物在转向、驾驶乘坐温馨还有操控方面的缺乏。转向手感愈加轻巧，指向性也愈加精准，就算在活动形式下，方向盘转向力也绝对较轻。不外在我们的试驾过程当中，许多同事暗示均碰到了电子波动零碎的参与，特别是在上坡和下坡时，当你鼎力制动后入弯时可以分明感遭到。而关于積架F-Pace来讲，固然它有着比保时捷Macan较分明的车身侧倾，但它的姿势照旧波动。它装备的扭矩矢量掌握零碎经过制动内侧轮，分派更多扭矩于外侧轮的方法来克制转向缺乏。并且，凡是情况下后轮占有90%的动力输入，碰到差别路况时按需通报扭矩到前轮。

在積架F-Pace身上你能体验到積架XE/XF的驾驶质感，特别是在转向和温馨度方面。而关于保时捷Macan，消费者则更多的在乎它搭载丰厚的电子辅佐零碎。保时捷Macan的转向手感照旧稳健，过弯时的姿势还有体验十分棒。我们在村落路途上奔驰时，保时捷Macan和積架F-Pace的温馨性简直一样优良，不外比照来讲，它们在悬架吸取路途波动方面不如奥迪Q5处置的细致，这或许也和后者装备的大尺寸轮辋有关。

在燃油经济性方面，奥迪Q5是三款SUV中最轻的，最具车身空力学的，同时也有着一套经济型AWD四驱零碎，官方百千米油耗数据为7.3升。在我们此次的城市都会路途试驾中，保时捷Macan的百千米油耗最低为8.6升，奥迪Q5为8.8升，而積架F-Pace为百千米9.1升。别的，这三款SUV均供给了三年内保修效劳。

小结：总的来讲，这三款奢华品牌中型SUV有着较好的表面外型还有驾驶体验，不管买哪一款都不会呈现懊悔这一说法。主观上，我们同事都较分歧的喜好積架F-Pace的表面外型，更重要的一点是，它并没有丢弃積架家族式的活动风采，基因照旧存在，并且它也有着最好体验的方向盘。从设置角度而言，奥迪Q5无疑是最丰厚的，比拟之下，積架F-Pace就显得稍稍鄙吝了。而入门级别的保时捷Macan就显得中规中矩了，假如想要取得更好的驾乘体验那就额定添加设置吧。最初，固然说从表面看不出奥迪Q5的转变，但比拟上一代确真实驾驶体验上有了宏大的提高，固然说面对着宝马X3还有沃尔沃XC60的你追我赶，但凭仗其持久树立的口碑还有市场份额，奥迪Q5照旧有着很大的潜伏客户。