奥迪变速箱什么品牌

A. 奥迪采用的是什么变速箱

以前的奥迪车型的变速器种类真的很繁多，比如手动变速器、multitronic变速器、tiptronic变速器、S-tronic变速器、还有R-tronic变速器。几乎市面上能看到的变速器类型，在奥迪这都有应用。

但这几年的产品序列更新后，你会发现好多类型的变速器已经消失啦！比如第一个消失的是手动变速器，这也难怪，普通车型的手动挡都没有自动挡的受欢迎啦！何况豪华品牌呢，随着R8的换代，R-tronic被S-tronic取代，还有就是随着奥迪A6L（C7）的停产，multitronic变速器也不见了。目前看来，奥迪应用最普遍的也就是7速双离合的S-tronic和8速的tiptronic变速器了。

B. 德国本土大众和奥迪用的是什么变速箱也是双离合的吗

从本质上讲，保时捷PDK、奥迪S Tronic和大众DSG是同宗同源的双离合器变速箱。它起源于赛车运动，于20世纪80年代初首次应用于保时捷962C (PDK)赛车和1985年奥迪Sport Quattro S1 RC (S Tronic经过了保时捷工程师的大量艰苦努力)。后来，它逐渐转向民用。大众的DSG也是在市场化运作下产生的。双离合器不同于一般的AT和无级变速器，成本和定位是制约其性能的重要原因，为了承受不同的扭矩，不同的平顺要求，其调优方法和材料也会有很大的不同。

C. 现款2020款奥迪Q3用的什么变速箱

两根输出轴的原理与手动变速箱的相同，档位齿轮套在输出轴的轴承上并且与输入轴对应的挡位齿轮啮合旋转，当同步器将档位齿轮与输出轴结合时，档位齿轮就会带着输出轴转动。

D. 奥迪a8变速箱是什么牌子

奥迪A8使用的是采埃孚的8挡手自一体变速箱。奥迪a8搭载3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率为286马力，峰值扭矩为450牛米。全系搭载了全时四驱系统，并且配备了空气悬架，可实现悬架的高低和软硬调节。

奥迪A8在外观方面，扁平锋利的大嘴配上犀利的大灯，大量横向线条的使用增强了车头的横向视觉效果。同时，新车还调整了前脸下方的空气动力扰流设计，使其更有气势，更具运动感。

奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。在配置方面，低配车型配备了LED远近光灯，同时可选装矩阵式LED大灯和激光远光灯。

在主动安全配置方面，原车带了主动刹车和疲劳驾驶提示，而其他譬如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别同样可以选装，值得一提的是，夜视系统同样在选装范围内。

E. 德国本土大众和奥迪用什么变速箱

与大众横置双离合相比，奥迪竖置双离合完全不同。立式双离合比卧式双离合大，更容易布局、散热、放大扭矩，这就是空间的优势。事实上，不仅是双离合，还有At变速箱。立式六速变速箱比卧式六速变速箱贵，所以从这个角度来看，奥迪a4使用的立式双离合和迈腾的卧式双离合差别太大了！奥迪立式双离合器。保时捷的双离合叫PDK，大众叫DSG，奥迪双离合叫s-tronic。事实上，第一代S-Tronic powershift由保时捷团队运营，旨在与奥迪在竞争中合作。

那么奥迪双离合和大众系列有很大区别吗？但奥迪产品也要分两部分来对待，横向和纵向的位置要细分；事实上，奥迪的车型仍然使用水平动力换挡，与大众DSG完全相同(内部数字不同可能会有细微差别)，但垂直动力换挡与DSG完全不同；比如奥迪a4是纵置发动机和纵置双离合，所以它的powershift和DSG是完全不同的类型，这也是为什么奥迪纵置双离合被称为s-tronic的原因，因为它不是DSG本身；因此，根据汽车是水平放置还是垂直放置，很容易区分奥迪和大众变速箱类型。如果发动机垂直放置，必须配备垂直双离合！

F. 奥迪A6L用的是什么变速箱

奥迪A6L目前在售车型，除30 FSI风尚型使用的是CVT无极变速器外，其他车型均使用S tronic 7挡双离合变速器。

2018款奥迪A6L的双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

G. 新款奥迪A6L用的是什么变速箱

您好，全新奥迪A6L全系标配改进的S-tronic 7速双离合变速箱，最大可承载500Nm的扭矩，换挡仅需0.2秒，传动效率高；湿式结构，技术成熟，质量可靠。

H. 13年奥迪A73.0用的是什么变速箱

奥迪A7变速箱品牌是Stronic。
_乱淮碌_7和V6涡轮增压发动机匹配的是7速Stronic双离合变速箱。以下是关于变速箱的相关介绍：1、变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。2、级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器和轴线旋转式变速器两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。

I. 奥迪是什么变速箱你知道吗

奥迪是国际高品质汽车R&D和制造商。现在是大众的子公司，总部在德国英格尔斯塔德。目前奥迪销售的A3、A4L、A6L、Q3等车型都是双离合变速箱，很多都是自动变速箱。全新奥迪A6L车型正式上线，指导价41.78万元至66.68万元不等。新车定位为大中型豪华轿车。新款奥迪A6L的外观比起现在的车型要年轻很多，尤其是运动感和时尚感。采用奥迪全新的家族式设计风格，六角进气格栅越来越宽，前后外罩运动感极强。此外，新款奥迪A6L标配胎压监测、非全尺寸备胎、LED大灯/尾灯、渐进式转向系统、前排座椅电动调节+电动腰撑、奥迪虚拟驾驶舱、巡航控制、前/侧气囊+空气幕、自动启停、奥迪集成式预安全系统基础版/城市版、奥迪Connect互联技术等。动力方面，新车配备高/低功率2.0T和3.0v6发动机。

奥迪的高端车型不可能以相对较低的价格购买6AT，但如果从ZF购买8AT，成本非常高。而且我刚才也说了，奥迪不可能从供应商那里把变速箱都买下来，很容易被供应商卡住。传祺GS8遇到过这个问题。而且如果变速箱是自主研发的话，双离合变速箱的制造成本和研发成本比AT变速箱低很多。奥迪在智能研发自己的变速箱时，选择了成本最低的方向。

J. 德国本土的大众和奥迪用什么变速箱和我国一样吗

目前随着奥迪曾经销量第一的单品车型：奥迪Q5L加长新款，彻底弃用了口碑、性能都优于大众7速双离合的ZF 8AT手自一体变速箱。于是，目前在中国豪华汽车市场上，包括最低端的奥迪A1、A3，乃至于最高端的国产奥迪A6L旗舰豪车，包括很有可能在上汽奥迪合资国产的第一款车型奥迪A7轿跑车，以及一汽大众奥迪SUV家族：Q2、Q3、Q5L都是使用大众集团的7速双离合变速箱。

近年由于国6最严排放标准的到来，更让搭载CVT变速箱的奥迪几乎在中国实测绝迹，毕竟CVT变速箱必须匹配2.5L大排量自然吸气发动机，无法满足国6标准，厂家和消费者都无法接受，政策不支持，更因为奥迪的CVT变速箱虽然貌似结构简单，但技术无比复杂精妙，关键的钢带和零部件只有德国极少数一两家配件厂能生产，成本进一步提升，CVT变速箱虽然口碑不错，但也只能是停产的结局。