开过奥迪a4换什么车

❶ 40岁女人,原来有辆奥迪a4,换辆什么车好呢

沃尔沃 雷克萨斯

❷ 奥迪A4L车主换什么车

车是好车，不过性价比不高，我去年换车，本来考虑A4L，后来选择了2017新蒙迪欧2.0T豪华，半年多了，没有网上说的异味，动力也好，提速超车反应快，主要是油耗在8.5L/百公里，不错。

❸ 奥迪a4l和雅阁哪个好

养成本还有质量可靠性方面雅阁好一些，考虑品牌，做工还有舒适性方面奥迪a4l有优势。很多奥迪A4前车主的回答是，很抱歉，奥迪A4并不是豪华车。与其多花10来万买奥迪A4这个徒有虚名的德系豪华车，不如买比奥迪A4车身更大一点的本田雅阁。为什么？汽车大英网络出版商JonathanChen曾是本田雅阁和奥迪A4车主，他对奥迪A4的印象很不好，他觉得奥迪没有日系车那么稳定。也的确，最新的美国消费者报告里，30万公里以上问题最少的车型排名前10日系车占了9席！

奥迪品牌内饰一直以科技感着称，液晶仪表盘，中控8.3寸悬浮式大屏，多功能平底方向盘按键，定速巡航，完美的MMI操作体验。

本田雅阁，合资B级车市场的常青树，在中国历经9次换代，是一款非常成熟，且保有量大的车型，定价17.98-27.98万元。雅阁是一款定位于家用和商务之间的车型，空间很大，乘坐舒适，小毛病少，维修保养便宜，保值率高。

❹ 第一辆车奥迪a4，之后换什么车

A6就不错

❺ 奥迪a4开几年后换车最经济

不过建议楼主，一辆车开五年左右就差不多了，到五年左右的时候车辆价值会明显下降，所以考虑在这个时间段内换辆车蛮合适的。

❻ 近期要换车，纠结于新奥迪A4L和宝马新三系中，希望懂车之人推荐！

奥迪A4L和宝马3系是两种相互竞争的车系，目前来说没有说哪款绝对的比哪款好，只能说各有千秋。另外宝马3系车型很多，从318到335中间不下10款车型，排量不等价格不等，奥迪A4选择的余地就小一点。从动力上来说，奥迪A4因为都是涡轮增压的，比宝马小排量的动力要强，2.0T的A4差不多相当于2.5L的宝马325，光从动力跟价格上来讲，奥迪A4要划算一点。宝马3系强就强在他的操控性上，方向盘的精准度，轮胎的涤棉回馈，都是A4无法比的。本人开的就是宝马320.
其实真正喜欢开车的人都是开宝马3系的，或者宝马M3之类的，因为车身小，驾驶起来车比较听话，通俗一点讲就是开车的乐趣比较大。个人认为奥迪A4也不差，至少在动力上，2.0T的发动机就是很实惠的东西，加速上很是犀利，油耗又小。所以总的来说3系要比A4定位高，选择 也多样化，但是没办法车好摆在那里的。
详询易车网

❼ 奥迪a4已开了6万公里是换新车还是继续用呢

走了6万公里，正当年，建议继续用。
如果中间受过伤，或想换个新车玩玩，当然也可以换了。

❽ 奥迪a4开了一年了可以换其它车吗

你好, 有条件当然可以换其他的车了, 直接置换即可

❾ 说一说奥迪A4L与奥迪Q3之间的抉择，我是不是应该换车了

镇楼图
转眼又是一个月过去啦，我的驾驶着我的小3已经将近两个月的时间！ 一直以来小3给我的惊喜还是蛮多的 奥迪Q3仍然是一款豪华SUV，但骨子里却流露出以实用性为主的特点。换代之后，在造型上向年轻运动方向进行靠拢，同时对功能进行了一定的优化，如后备箱扩展方式以及座椅调节上。动力与底盘的表现则更注重舒适性，没有采用运动取向，虽然驾驶起来并不会特别轻松，但也不必时刻保持着紧绷的神经，整体来看，表现还是比较出色的。
日常照，照相技术有限，驾驶技术也是就是能把车开到单位，再开回家！今天时运不顺，路上捡了个钉子~拖车回店补胎~
趁着补胎的功夫，上展厅溜达一圈，我觉得我是个善变的女人~ 我觉得我买车买早了~[汗][汗][汗]
嗯哼~[爱心] 叫来帅气的销售了解一番~回家好好总结了一下 下面总结一下本人做的功课吧！与大家分享
首先从指导价来看，保持在30.58-39.68万元之间
S-line 小标细节
RS前中网
外观方面，新款奥迪A4L更好满足不同消费者的需求，分为致雅和动感两种前脸设计，以此进一步提升竞争力。当然考虑到A4L的消费群体，大多为年轻人。所以个人倒是比较偏爱动感版本的设计风格。S-line运动套件附身，营造出很强的运动激进氛围。
RS车系既视感的蜂窝状前进气格栅
更为扁平的车身布局，RS车系既视感的蜂窝状前进气格栅，全新设计的大灯组合，下部包围两侧的“獠牙”设计。“原厂即改装”用来形容新款A4L是不是符合全新奥迪A4L这个范~
全新设计的大灯组合
另外灯厂之名的奥迪，灯光配置方面，LED远近光大灯同样在新款A4L身上装配。只不过就这款豪华版本，矩阵式灯光需要选装才能完成。
光线没有调好~[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
相比于RS既视感的前脸造型，新款A4L的尾部设计，倒是温和了很多。当然依旧富有新意，同样是自身的真实写照。上翘的小型扰流板，近乎和奥迪A6L同款的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，下部双边共双出排气布局，都没有在它身上缺席。
高功率高功率，只要高功率[发怒][发怒][发怒][发怒]
主副驾驶座支持电动前后、靠背、高低、腿托调节以及腰部支撑
新款A4L标配真皮材质座椅
座椅配置上，新款A4L标配真皮材质座椅，而动感版本，为了更好迎合自身的定位，运动风格座椅的加入，无疑是讨好我这样的年轻消费者的体现。主副驾驶座支持电动前后、靠背、高低、腿托调节以及腰部支撑。后排独立出风口以及后排独立空调，也很好保证了后排乘客的舒适性
外观巨变，内饰微调，算是新款A4L给我的印象。毕竟当我们转身来到车内，就会发现还是熟悉的配方，熟悉的味道。号称奥迪虚拟座驾的整体布局横贯其中，论起提升之处，就是在于换装了10.1英寸液晶显示屏（支持触屏），并且车机系统进行了升级。
配置方面，40TFSI 豪华版本，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压报警，前后驻车雷达，定速巡航，可开启全景天窗，一键启动，无钥匙进入，前排座椅加热，车载导航，多色内饰氛围灯，车联网等都装配其中。
尤其是对比40 TFSI时尚版本，多出了无钥匙进入，前排座椅加热，车联网以及前面所说到的后排独立空调以及出风口，可见豪华版本的表现更加均衡了一些。2万多的差价，换来这些原厂配置，我觉着还是比较值得的。
全系搭载2.0T发动机
动力上，全系搭载2.0T发动机，分为超低功率，低功率和高功率三个版本。最大功率分别为150，190和252马力，匹配的是七速t-ronic双离合变速箱。和内饰一样，都是熟悉的配方，熟悉的味道。要说起值得加分的地方，我觉着就是在于quattro四驱不再是高功率版本专属，下探到了2.0T低功率车型身上。
这个中控旋钮被几个储物格子取代了，豪华感是下降了一些，但是实用性确实是提高了很多
根据试驾40 TFSI 豪华版本，给我印象最深的地方就是变速箱。经过几代的改进，这套七速双离合变速箱，无论是换挡逻辑还是平顺性上，都有了很大的进步。甚至某些时候比起很多AT还要更平顺，实际开起来，也显得更加平顺线性。只是低速换挡以及滑行降挡的时候，双离合本质的特性轻微顿挫，还是存在的。
尾部镇楼~广大男人们[饥饿][饥饿][饥饿][饥饿]
综合来说，个人推荐40 TFSI 豪华版本的主要原因，就是在于190马力的硬件布局，可以很好满足大多数家庭的需求。另外虽然是作为次低配版本，但该有的安全实用配置都应用其中。只要没有苛刻要求的话，后期基本不用再花钱改装。当然如果想要感受奥迪的魅力，相比豪华版本，贵出2万左右的quattro豪华版本，同样可以考虑。 4S跟我说的 原价置换政策真的是，如果我不合计我的新车两个月和2万税钱[流泪][流泪][流泪]我得考虑换一台了 最后的最后的最后。编辑不易，烦请版主给个精华！[亲亲][亲亲]