奥迪g18怎么样

Ⅰ g18怎么样啊

还不错啊

Ⅱ 国产宝马再添一“战将”，代号G18，后悔X3买早了

纵观如今国内的汽车市场，其实不难发现，随着市场逐渐趋近于饱和，以及国产品牌的快速崛起，越来越多的国外品牌开始放低身段来竞争市场了，即使是高端的豪华品牌也不例外。诸如最近在国内市场，靠着国产化而逐渐有所起色的林肯汽车，便算得上是代表之一。

如果按照这样的价格来看，到时宝马X5的老对手，奔驰GLE、奥迪Q7将会面临很大的市场危机。而一些入手了宝马X3的车主，或许也会后悔买早了，毕竟国产后的宝马X5，可是贵不了多少。当然对于国产宝马X5后续的种种表现，笔者只是猜测，实际情况还是要等2022年才会有答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 宝马X5国产实锤，代号“G18”，价格或是最大的惊喜！

宝马X5作为品牌代表车型，自推出以来，一直是豪华中大型SUV市场的领跑者，虽然一直采取进口形式在华销售，但其月均销量仍有三四千台。不过，对于预算有限，又喜爱X5这款车型的粉丝来说，自然是希望X5能够引进国产，进一步下调价格。

总之，国产宝马X5的项目已经八九不离十了，降低成本后的国产版车型将拥有更加“实惠”的价格，势必对豪华中大型SUV市场造成一定冲击。不过，国产版X5要想取得成功，一大前提是维护好口碑，保障品控，并且不出现过分减配等现象。如果是那样的话，相较于售价高昂的进口版车型，至少降价十万的国产X5，能不能令你心动呢？

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Ⅳ 奥迪这款汽车怎么样啊~说说他的性能~

十几年来，奥迪的四环标好象一直是官方象征，政府采购与商用市场给一汽奥迪带来丰厚的利润，A4虽然早在宝马国产化之前就率先上市，但由于定价过高，市场销售不温不火，照我看反而成了04款A6的销售火暴的原因之一。

手档A4 1.8T
今年，一汽奥迪为应对来势汹汹的竞争对手，又在原A4产品线上加了手排档A4 1.8T与搭配MULTITRONIC无级变速箱的2.4 V6。新车到底有多大改变？配置是否减少了？带着这些疑问，我坐上了这台手排档A4 1.8T.

刚一关车门，心就凉了一下，后来试了一下其他几个车门，也是如此，看来不是人家装配的问题，是东西太瓷实，用平时关门的力气不太够。

车门重量很足，需要用力开关
开起来，液压助力的离合器行程有点长，油门踏板的力度适中，三幅的运动式真皮方向盘非常顺手，就是…这喇叭用拇指怎麽也按不响，只有动用手掌去压——我不禁同情起邻居里开A4的那几个MM，本来技术就不好，手忙脚乱地，不容易呀！呵呵。

在车上没找到随车手册，只在副驾驶的储物盒里找到张配置表，可以看到上面多数是XX0，凭着从朋友哪里学来的一点点零件知识，我知道这些“0”都是代表着没有某某配置的意思，找到资料一查，知道了大概意思是无冷气的手套箱、无遮阳卷帘、无加热功能的电动座椅、无定速巡航、无头灯清洗装置、无超声波停车装置等等，有的东西是CD CHANGER、带自检的多功能仪表显示、运动型方向盘…还是不错，减少的看来也都是些画蛇添足的东西，前排仍保留了6个气囊(帘)，感觉很塌实。特别是集成了制动力辅助功能(BA)的电子稳定系统ESP(左下图仪表上的ESP开关)，对我这样技术不高、又喜欢偶尔疯狂一把的车主还是很有意义的，曾试过60多公里速度加着油拐直角的小弯，但见仪表上闪出的ESP启动警告标志、我的G-TECH测速器的g(加速度)值警告狂闪(证明当时横向加速度已经超过0.7g)，但车子还是从容不迫地转过来，一点没有拖泥带水的现象。带超声波扫描的防盗装置(下图是藏在驾驶席门边杂物箱内的开关)、无线遥控门锁等都还在。右下图白色的架子是车载电话预留接口，别小看这个车载电话，在车载控制系统通过车上6个加速度传感器感觉到强烈撞击后会立刻通过车载电话自动拨打求救电话，同时打开车门、车内灯、危险信号灯，将引擎熄火，这样说来它也算是重要的安全设备之一呢！不过得到奥迪公司去订购匹配你手机的车载架。CD碟盒不错，不过没有了冷气帮着保护CD碟，夏天还是别把珍藏的CD放在车内的好。原装车在CD盒左侧有个专门关闭副驾驶气囊的钥匙开关，这个国产A4省掉了，负责的家长一定不要让小孩子坐在前排，保险公司一定要祈祷你不发生问题——因为不管副座上有没有人，到危机关头气囊也会爆开，保险公司得为保护了副座的“空气”多赔出至少7、8千块。

看完主要的舒适配置，就该到核心内容——发动机和变速箱了。这台A4装配了VW/AUDI着名的1.8T引擎，国产编号是BKB，配了，排量1778毫升，120kW@5700，225Nm@1950—4700，比宝来和帕萨特配的1.8T引擎多了10 kW、15 Nm，而1375公斤的体重只比尺寸小了一圈的国产宝来多25公斤！别忘了，它的宽度甚至还超过了帕萨特，这大概是其铝合金独立悬挂的功劳。看到这里，有人也许要问发动机和国产VW或A6配的完全一样吗？也是也不是，我没仔细对比，能从外面看到的就是控制冷却水循环的节温器，A4上这台1.8T用的的电控节温器，由ECU直接控制调节引擎的冷却，这个是我在国产大众奥迪引擎上第一次看到的新东西，从这点说，A4 1.8T的引擎管理系统更先进些。

变速箱有点怪，交给我车的兄弟说他感觉2档太长气，我也试了一下，1档转速上得很快，2档一下子就慢了不少，查查资料，原来是1档速比大，造成1、2档的落差太大，给人了这个2档长气的感觉。实际操纵时特别要注意，1档如果不到3000转就换2档，引擎会出现短暂窒息，然后随着转速提高，增压器会在2000转发挥作用，猛地加速，让乘车人感觉很不爽。最好的办法是档档都到6000转，加速的成绩至少是这样的，9.062秒是4个乘客半载在普通街道路面上测出的成绩，而空载测试的结果，在普通街道上加速到100公里/小时用时8.78秒，再从135公里/小时减速到10公里/小时只用了区区4秒的时间！

如果你不愿听引擎高转速下沉实的“噪音”，也可以选择起步就换2挡，让转速慢慢提升，这样是舒服….不过，这就完全违背奥迪造A4的初衷了，在这个级别里能做到风阻系数0.28(完全是大型豪华轿车的水平)，再看看它车身硬朗的线条，小得可怜的后排空间(宽度不够1.4米)，巨大的前312毫米后255毫米的刹车盘(比它重的国产A6和帕萨特只配了前288毫米后245毫米的刹车系统)，超宽的前后轮距(接近A6)….就知道，这是台运动轿车！——为了更快，为了更好操控，牺牲点舒适、实用都是应该的。

这又该说回来了，这款A4 1.8T手档车，别的设备省掉了好理解，可后排靠背变成单个整体不可拆的就有点不可思议了，后排无法放倒，A4的行李箱也就是1米见方，不足半米高的狭小空间，大大影响了整车的载物能力，载不了多少东西吧，车就重不到哪里去，可变速箱速比又搞得跟大型的帕萨特、A6一样大，既影响了加速的顺畅，又影响了油耗，就为了省几个银子？(别小看就是个功能差别，造价大不一样勒，可倒的至少分4块，其中任意一块的成本就和一整块后靠背一样，打个比方，如果不可放倒的单个整体靠背是500块的话，那可放倒的后靠背各部分加起来至少是2000块！

这可是款高档轿车，这点成本应该算不上啥吧？我真没搞明白，既然A6行政版可以破格装上国外A8才有的内饰，为什麽国产的A4就不能选国外A4 SPORT-LINE配的6速手动变速箱，同样都是进口，零售价格差别不过区区300欧元，可手动箱和原先标配的MULTITRONIC变速箱可差着好几千欧元哪！

我想象中的A4手排挡运动轿车应该是国外的A4 S-Line，去掉昂贵的MULTITRONIC无级变速箱省下的银子，完全可以换来的140kW的1.8T引擎、6前速的手动变速箱，不用降价，也足够对付宝马的318，再搭配上QUATTRO四驱系统，甚至有能力越级挑战宝马的325。可惜，我测试的这款A4 1.8T手排却是：能省的都省，搭配了不顺的变速箱，高的油耗(200多公里市区、高速路的测试里程，烧掉了100块的97号汽油)…..省了东西当然能降价，关键是能降多少，30万以下？现在，30万可以买到配置更高、更舒适的帕萨特V6。A4应该是一款极富驾驶乐趣、个性突出的运动型轿车，可眼前这部缺乏特点、简化装备的A4很难让我不把它与那些商用的“工具车”做比较。当然，如果能降到广本、马自达6的水平，对现在火暴的中档车市场会是一个巨大的冲击——本来这样配置的A4在国外的售价就是介于帕萨特1.8T和帕萨特V6之间，相信一汽的奥迪A4也完全做得到。
一汽-大众生产的奥迪A4 1.8T手动档和2.4 multitronic?两款新车型于5月11日正式在全国上市，从而大大丰富了奥迪A4的车型系列；与此同时，全国第一个单一品牌的单一车型系列展——奥迪A4系列车展活动也于当日在杭州拉开了帷幕，并将陆续在深圳、北京和成都分别举办，为即将于6月举行的北京国际车展预热。

根据一汽-大众公布的全国统一价格，奥迪A4 1.8T手动档车型为353,500元，奥迪A4 2.4 multitronic?车型价格在人民币425,900至500,900元之间。

一汽-大众销售有限责任公司总经理李武先生指出，这两款新车型的上市使奥迪A4成为了国内生产的豪华品牌B级轿车中款式最多的系列车型，实践了以丰富的产品线满足不同客户的不同需求的经营理念，进而再次在国内豪华车市场上引领了一场单一车型系列多元化、个性化的新潮流，并再次显示了一汽—大众作为国内唯一成熟的高档车制造基地的强大实力。李武认为，作为全球技术最先进的高性能B级轿车，奥迪A4多样化的产品线能够比较充分地满足那些兼具品味和激情的成功人士的个性化需要。

这次四城市奥迪A4系列车展是全国首次单一车型系列展，不仅可使消费者比较直接地了解到奥迪A4作为全球最佳B级车所具有的领先和顶尖技术，还可以看到其外观、内饰色彩的丰富和配置的多样性，展示了其为消费者提供的展现个性的巨大空间。

据了解，新上市的这两款车型与奥迪A4系列其它车型同样装备了几乎所有全球豪华品牌同级轿车通用的最新顶尖技术和几乎无以复加的顶级安全配置，并分别配有奥迪独领风骚的multitronic?无级/手动一体式变速箱技术和涡轮增压发动机技术，使其不仅在动力、操控上更胜一筹，而且在被动安全、主动安全等各个方面不逊于全球任何竞争对手。

成熟、领先的涡轮增压技术使奥迪A4 1.8T手动档的最大输出功率则高达120千瓦/164匹马力，超过了所有2.0至2.4升排量的国产车型(奥迪品牌2.4排量的车型除外)。超强的动力使奥迪A4 1.8T手动档的最高时速可达228公里/小时，使0至100公里加速时间仅为8.6秒，而小排量则使奥迪A4 1.8T每小时90公里速度匀速行驶时百公里油耗仅为6.3升，从而在速度、加速度、燃油经济性及环境标准方面一举超过了直接和间接竞争车型。此次推出的奥迪A4 1.8T手动档车型，为那些追求操控快感、偏爱驾驶乐趣的消费者提供了一种最佳选择。

奥迪A4 2.4 multitronic?的最高时速为222公里/小时，0至100公里加速时间为8.9秒，大大超过了所有同排量的国产车型。特别是这款奥迪2.4车型配有奥迪独有的multitronic?无级/手动一体式变速箱，不仅使零至百公里加速达到了手动档的水平，使加速感觉凌厉顺畅，而且大大提高了加速过程的舒适性，还具有较好的燃油经济性。此外，厂家在multitronic?无级/手动一体式变速箱原有基础上又增加了S(运动)档，为驾驶者体验操控和运动感受提供了多种可能。这正是multitronic?无极/手动一体式变速箱独一无二、极富魅力的特征。

据一汽-大众销售有限责任公司总经理李武介绍，奥迪A4自去年4月上市以来，已经销售了近一万两千辆，超额完成了计划指标，特别是在去年年底直接竞争对手加入的情况下，销量反而提高，这充分表明了奥迪A4作为一款全球最佳中型轿车所具有的强大竞争力。不仅如此，一汽-大众作为中国唯一成熟的高档车制造基地，已经具备了生产高档车所需的高素质技术和管理人才、熟练工人、顶尖的制造工艺、丰富的经验和一丝不苟、精益求精的企业文化等所有要素，为产品的高品质和生产成本的控制提供了有效保障；而一汽-大众奥迪国际统一标准、一流服务水平的特许经销商网络遍布全国各大中城市，成为奥迪品牌在国内高档车市场上的又一大竞争优势。

资料给你,自己选择了~~~~~~~~~~~~

Ⅳ g18大家觉得怎么样，有比g14好吗

其实差不多，多了个魔音音效，还有cpu解锁去到1.5G，G14是被htc锁着在1.2G的，但现在翻新机很多，怕JS拿G14装成G18，而且耳机应该不是魔声了。。这么多顾虑的话直接买G14好了。。中关村的评论G14缺点很多，但是我觉得是例外，没那么多问题。不过通病是信号一般般。。

Ⅵ G18怎么样

恩 从美学角度看 我觉得有点太机械 有种工业设计的感觉 总体看还行 很有质感
再看屏幕 个人觉得非常好 眼色很鲜艳但不像三星那样过于鲜艳 对得起我们的眼睛
再从优化看 其实没啥好说的 hTc优化非常优秀 我觉得g5g7流畅程度比很多双核机还流畅
然后是芯片 没啥说的 老样子高通msm8260+adreno220 768ram+4grom 流畅的一塌糊涂
有很多人都在比较9100 18和me860 其实说实话 18的配置确实不如9100跟860 不过为什么htc是安卓第一？因为htc不盲目追求硬件而是跟苹果一样追求用户体验 用过htc sense都会对htc赞不绝口
总之18是一部基本完美的手机 楼主明白了没

Ⅶ 底盘代号G18，预计价格下调11万，国产宝马X5需要“扣标”吗

同时，国产之后的宝马X5对于奔驰、奥迪的影响可能并不明显，更多的则是刚刚国产的林肯飞行家、凯迪拉克XT6还有大众途锐等等二线豪华品牌的产品，在国产之后极有可能让大家的售价再次下移。

阿川评车·

国产的宝马X5已经是板上钉钉，对于国内的中大型SUV产品而言的确是一个不小的“压力”，当然同级的GLE与Q7也有可能不会国产化而选择对国内市场投放加长车型也不一定，例如GLEL和Q7L，到那个时候买了国产宝马X5的消费者会不会想把车尾的“华晨宝马”扣掉呢？

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Ⅷ 代号“G18”的X5或50多万起，宝马这一招，又成市场“搅局者”

今天下午，我测评了全新林肯飞行家，还是和长安合资生产的那一款，在整个试驾过程中，我一直在心里对比着它和宝马X5的差距，最后总结出来的结论是，宝马X5的性能要强的多，但是配置和舒适性体验上，和林肯飞行家又不在一个档次上，两款车相比有高也有低，如果让我去购买的话，80万预算肯定上宝马X5，钱不够了才会选择林肯飞行家，当然，这也是我的一家之言。

中国汽车市场的风向标变化之快，很多车友认为是国产车崛起了，但是就目前的实际情况来看，很大程度上，更是因为豪华汽车价格在不断下探，如果大众速腾没有一分钱的优惠，那么你会买16万多的BBA入门级轿车（如上图），还是买一台16万多的1.4T大众速腾呢？这样的选择题真的不算难，所以50多万的宝马X5，我希望它快点来。

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