奥迪q3和第八代凯美瑞哪个好

Ⅰ 买BBA低配好，还是买新凯美瑞好

如果银子足够多，那么可以考虑买BBA高配车型，但如果银子不是那么多，我觉得买全新第八代凯美瑞会更好些。BBA低配车型一般减配都很严重，豪华车高配车和低配车开起来感觉完全是两款不同的车。像自适应巡航、自适应远近光、HUD抬头显示、全景天窗、安全规避碰撞系统这些比较重要的配置，在BBA低配车型里面大多都找不到，甚至是高配车型上也不多见，而在全新第八代凯美瑞的主打车型上就已经是标配了。另外，第八代凯美瑞这次的豪华感也很强烈，开出去能很好地镇住场子。还有就是，丰田的品质很可靠，买车之后更省心一些，维修保养费用也更低。所以建议新凯美瑞。

Ⅱ 你开过紧凑型SUV吗这种SUV开起来舒服吗

SUV之所以在国内如此火爆，主要是因为人们关注它的造型气势、空间和通过性。在SUV市场，想要有口碑，有好的驾驶品质，就无法避免一批合资的紧凑型SUV。一家人出门开车，有一辆舒适的合资SUV也是出行质量的保证。可能有人会问，合资紧凑型SUV市场车型那么多，我该如何选择？首先，外观和室内设计要表现出时尚的一面；其次，要保证空间和可通行性，至少能满足一个五口之家；另外，电力系统要成熟，要有一定的质量信誉，长途旅行要给人足够的信心。今天推荐给你的四款车型正好可以满足以上要求，那么我们来看看这些车型能否成为你购车的首选。

新奥迪Q3也是2019年来找我们的。不得不承认，这一代奥迪Q3的外观真的很美。在这个正义的时代，一张好脸可以加分不少。此外，奥迪Q3注重技术感，在年轻消费者中很受欢迎。从第八代凯美瑞，到C-HR，Izawa IZOA，再到亚洲龙，丰田TNGA框架下的新车在驾驶和舒适性上都有了很大的提升。众所周知，汽车的底盘最能影响其行驶质感。新款丰田RAV4房融也采用TNGA架构，与老款有质的区别。为了充分了解不同速度下的噪声情况，我们分别在怠速、60公里/小时、80公里/小时和100公里/小时进行了室内噪声测试，测试地点为机场北线。

Ⅲ 凯美瑞和Q3，选哪个好

凯美瑞和Q3，一款轿车一款SUV车型，可比性不大，考虑城市代步或者商务场合使用凯美瑞适合，考虑自驾游或者行驶路况条件差一些奥迪Q3适合。

Ⅳ 凯美瑞和奥迪Q3，是轿车还是suv哪个比较好

两款车相比，建议Q3。这款车发动机和变速箱技术成熟，故障率低，油耗低，底盘调校好，平稳扎实，在操控性能表现不错，保值率高，耐用，配件便宜，后期维护成本低，安全系数高，但是Audi Q3这款车舒适性一般。

Ⅳ 第八代凯美瑞和Q3哪个好

第八代凯美瑞和Q3，一款是轿车一款SUV车型，可比性不大，考虑城市代步或者商务场合使用第八代凯美瑞适合，考虑自驾游或者行驶路况条件差Q3适合。

Ⅵ 怀着买BBA的心，为何最后选择了第八代凯美瑞

每个人都有豪车梦。理由很简单，奢华车不只仅是一款汽车那么简单，它还表现了一个人的财富情况，代表了一个人的社会位置，诠释了一个人的生活品味。在最初准备买车的时分，我不断彷徨于德系三强BBA之间，在宝马3系2018款318i与奥迪A4L 2018款进取版之间优柔寡断。但是在经过多番比照后发现：同等价钱条件下，BBA均有配置方面的硬伤，合资品牌中南北群众的“撞脸率”太高，其他几款车型则长时间没有换代??直至看到第八代凯美瑞上市的音讯，才终于解救了我的“选择艰难症”。

与其纠结“鸡头凤尾”,不如回归购车初心往常，买车越来越成为一件费事事儿。特别是在国内 B 级车市场，新车型层出不穷，每家车企都在加速产品换代和改造，不由让消费者头昏眼花。在这之中，德系三强与“日系三剑客”之间的酣战尤为剧烈。很多人都说，中国人买车“好面子”，这的确是不争的事实，我最初执意于从购置BBA也是由于此。但梁文道在节目中有关“中国式奢华”的一番话提示了我――今天的中国，无论你走到哪里，简直都能看见“豪华”这两个字。每一本时髦生活杂志都在诲人不倦地通知你有关豪华的故事，房子是豪华的，车子是豪华的??乃至于街边的涮羊肉也标榜本人的用料非常豪华。但实践上，正所谓“豪华见惯亦平常”，真正的名流人士对这些东西反而是见怪不怪的。

的确，当我们称誉一个人具备贵族气质，绝不会是由于他开了百万豪车，而在于其教养和为人。假如说传统的豪华还停留于对身份的标榜，那么新式的豪华则应该是追求内心深处的契合；一个向外――求胜，一个向内――求安。丰田给人的印象，不断是以造亲民、平衡、高质量的适用汽车为主，特别是其牢靠性与整车质量，能够说是当之无愧的世界老大。广汽丰田全新凯美瑞给人的奢华感，正是对新豪华生活方式的圆满注解，在看似简约的表面之下，浓缩着令人意想不到的细腻质量与科技元素，需求从每一个细节中认真感受。

第八代凯美瑞为何让我甘愿舍弃BBA？正好像世界上不存在十全十美的事物，每个汽车品牌也各有其优劣。以最初让我犹疑许久的奥迪A4L为例，虽然具有豪车的光环与不错的颜值，但店内实售23万元的进取型真实是配置匮乏，内饰也大打折扣，以至座椅材质都还是织物的。但是在同样的价钱条件下，第八代凯美瑞无论是科技配置、平安装备还是内饰局部，都表现出了极高的性价比。我曾尝试用指导价21.98万元的第八代凯美瑞2.5G奢华版作为比照，发现第八代凯美瑞不只标配了LED大灯、日间行车灯和10个平安气囊，还装备了丰田最新的TSS智行平安套装、电子驻车和自动驻车系统、倒车影像和倒车雷达、定速巡航、智能钥匙、以及10寸抬头显现和超大的全景天窗等，而同等配置的奥迪A4L、宝马3系和飞驰C级至少需求30万元。

内饰作风方面，全新一代凯美瑞也别具匠心，中控台采用了少见的“Y”字形构造，时髦而又前卫的设计正合眼缘。车内软性内饰外表和金属饰板均采用了高级资料，在仪表装饰板和控制台装饰板上还采用了三次元外表加饰工艺，再加上日系车对细节一向的缜密把控，使其比一众奢华车型更显奢华。

说起眼缘，不得不提的就是全新第八代凯美瑞的外观设计，彻底推翻了以往丰田在我心里的中庸形象。全新凯美瑞一并推出了奢华版与运动版两种车型，其中奢华版较多保存了老款车型元素，运动版则更有气势，特别是它的四炮筒式排气管深得我心，这是在同级别BBA车型中都没有的。

假如说科技配置与外观内饰只是加分项，在最关键的“汽车三大件”发起机、变速箱以及底盘方面，脱胎于丰田TNGA架构的全新凯美瑞也毫不逊色。第八代凯美瑞搭载的全新A25A-FXS 2.5L直喷发起机历经丰田5年时间研发，运用了包含D-4S技术在内的丰田目前最为成熟先进的技术，最大功率154kw/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm，不只体积紧凑，更具有最高40%的热效率。这些高科技的加成最直接反响在油耗表现上，第八代凯美瑞燃油版的百公里工况油耗仅为6L，远低于同级别竞品乃至于BBA车型。

操控方面，第八代凯美瑞完整是性能车的配置，装备的爱信8AT变速箱经过了“小型化”的创新优化，此外还彻底改善并统一了根本骨架，运用高强度钢，后悬架晋级为跑车级的双叉臂独悬，让车身在转弯和过坎时更为紧致。在TNGA平台的支持下，全新丰田凯美瑞还完成了将电池放在后排座椅下方，满足了后备箱更大容积的同时，促使车身重心降低20mm，大幅提升了操控性。

能够说，TNGA架构黑科技的加持，完整改动了我对丰田以往的印象，而第八代凯美瑞在外观、配置、操控以及油耗方面的全优表现，也契合我一切的用车请求。在最为关键的性价比如面，全新第八代凯美瑞17.98万元的起售价到达了同级别最低，以至低于局部A级车高配车型；不过性价比最高的还属售价21.98万元的2.5G奢华版，不只在外观内饰外型方面与顶配车型相差无几，平安、温馨性配置也都足够丰厚，搭载的2.5L发起机与8AT变速箱更是丰田主打的动力总成技术。

在我声称打算动手全新凯美瑞时，曾有一位丰田车主朋友和我打趣，“你晓得丰田的牢靠性到底可怕到什么地步吗？觉得这车都能够当传家宝了。”确实，丰田车的高牢靠性不只为本人博得“开不坏的丰田车”的好口碑，更表现在高保值率上，能够说第八代凯美瑞不只做到了统筹性价比与高端质量，还顺带处理了买车的后顾之忧。除此以外，广汽丰田还为全新第八代凯美瑞双擎推出了“电池无忧方案”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保根底上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保，无形中降低了维修本钱。在去4S店看车的时分，店内销售人员通知我新凯美瑞订单数量火速破万，这是中高级轿车市场多年未见的火爆现象。而在我看来，这正是新汽车消费文化影响下的结果。置信将来会有越来越多人像我一样，摒弃对奢华品牌的自觉崇拜，愈加注重汽车本身的高档化与个性化，而第八代凯美瑞，正代表了这种新汽车消费趋向下的转型痕迹。

Ⅶ 【车主点评:提车八代凯美瑞，高质感让我特别满意。】

#选车理由 凯美瑞刚上市的时候，其实看图片的时候觉得中网有点丑有点小气，但是后来在大街上看到实车之后就完全没有这个感觉了，很明显质感很棒，去买车的时候先看的雅阁，然后迈腾，第3站是凯美瑞就完全迈不动步的了，直接敲定。#最满意 品牌可靠，外观质感很好，油耗低，内饰很有特色，各方面都特别满意。#最不满意 没有优惠，没有折扣算不算？买车不能讲价，让我有点不痛快。#空间 终于摆脱了我的小两厢车了，哈哈，给老婆开着了！中型车就是宽敞，后排腿部空间可以让我这个大个子半躺着坐，满载5人都没问题，后备箱也很大，使用的很。#外观 刚开始看中网觉得不好看，有点丑，但是看到试车之后质感特别棒。最喜欢的是侧面跟车辆尾部，一看就是中型车该有的气场！#内饰 内饰很有特色，特别适合新时代的年轻人开（20-40岁）哈哈。#动力 因为预算有限，所以买的2.0款的比我的老车1.5是强很多，感觉动力上足够，尤其跑起来之后现行加速还是不错的，有推背感，当然如果钱够的话，还是建议你上2.5的。#操控 操控方面表现也不错，10档无极变速升档加档都没有顿挫，加速很平顺，高速行驶稳得很。#舒适性 舒适性特别棒，横向对比雅阁跟迈腾凯美瑞我觉得可以完胜，不管是座椅舒适度还是隔音方面，再就是内饰看着也舒服，很有特色。#油耗 刚提车，新车在市区跑，就是9个油左右，尝试过短程小高速，跑了20公里，稳定在5个多的油耗，特别满意。

Ⅷ 奥迪q3和凯美瑞哪个好

奥迪q3和凯美瑞，一款SUV车型，一款轿车，可比性不大，考虑自驾游或者行驶路况条件差奥迪q3适合，考虑车子城市代步或者商务场合使用凯美瑞适合。

Ⅸ 奥迪q3与凯美瑞哪个保值

凯美瑞和奥迪Q3哪个好 哪款车更值得入手
1、外观方面
全新Q3彻底革面后用上了最新的家族语言，不论是大嘴、眼神还是战斗的前包围，都给人感觉非常犀利，这是个精神的小伙子。 国产全新Q3将提供S-line和普通版车型，其S-line车型换装了新样式的前格栅，其内部放弃了竖向镀铬饰条设计，转而采用了点阵式布局的小型镀铬装饰，搭配左右两侧凌厉狭长的大灯组，使新车看上去攻击性更强。全新凯美瑞依旧沿用整个车子外形，细节之处又有不少改变。新车前脸设计配备前脸大嘴式的进气格栅，运动感明显增强，两侧修长的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。
2、动力方面
奥迪Q3将继续搭载1.4T与2.0T两款涡轮增压发动机，前者最大输出功率110kW，峰值扭矩250Nm，与其匹配的是6速双离合器变速箱。而2.0T发动机将提供高/低两种功率调校，前者最大输出功率132kW，峰值扭矩320Nm。后者最大输出功率162kW，峰值扭矩350Nm，传统系统方面匹配的是7速双离合器变速箱。此外，新车还将提供四驱车型可选。丰田凯美瑞搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配E-CVT无级变速的组合。2.5发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在9位。
3、内饰方面
奥迪Q3的内部空间采用环抱式设计理念，即运用一条优雅的弧线设计将仪表盘收纳其中，使其犹如一道平缓的波浪。奥迪Q3全新的档杆设计搭配杯架隔层，为您提供便利的同时，让换档过程更加平稳顺畅。此外，奥迪Q3精致的真皮仪表板和方向盘等设计，更彰显高雅品位。平整宽大的座椅不如进口车型包裹性强，深棕色的配色很讨巧显得很有高级感。凯美瑞采用丰田最新设计风格和布局，整体来看非常的快速。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。在中控部分还有门把手等处，使用了大量的塑料，皮质材质覆盖和包裹，摸着手感好看，配备一块8.0英寸中控的液晶显示屏，显示清晰且设计也比较比较细腻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
小结：凯美瑞可能给不了更大气有面的外观，也给不了宽敞奢华的内饰，驾驶感受也比较一般，但是胜在价格实惠。而奥迪Q3的外观和内饰都具有优势，但价格会高一些。