宾利保时捷宝马奥迪奔驰哪个贵

㈠ 保时捷比奔驰宝马哪个档次高

保时捷和宝马奔驰在一个水平上哈，都是属于一个级别的。在德国车品牌里，迈巴赫是第一，和劳斯莱斯、宾利一个级别。下来就是宝马、奔驰和保时捷，再加个奥迪，因为奥迪要比这三个差点，最后就是大众了，德国最低级的国民车。
怎么说呢，其实因为保时捷都是做跑车的，又比不上法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼那些，在国外算亲民的入门到超跑，还是很不错哈。他的竞争对手就是跑车生产成家，如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等，没有丰富的产品线，属于比较专攻的，近年来大卖的卡宴和帕拉梅拉让更多的人认识了保时捷，国人的盲目崇拜觉得他档次高。
其实你看看，保时捷的入门跑车boxster，和宝马z4、奔驰的slk顶配价格差不多嘛。保时捷911的级别里，宝马有m6，奔驰有sls
amg，都是牛b货啊。卡宴和奔驰的m、gl级，宝马的x5、x6差不多嘛。帕拉梅拉就是奔驰s级，宝马7系的啦，都站在一个位置的，就是你的感觉罢了，觉得物以稀为贵，嘿嘿

㈡ 全世界上最贵的车是什么牌子车宾利、奔驰、兰博基尼、法拉利、保时捷

最贵的应该是布加迪，布加迪专门设计超跑的，威龙一辆就要2500万以上的人民币，全中国私人拥有的仅有3辆。曾经是速度最快的量产跑车。

其实不是少之又少，而是我们没见过而已，这些豪车对那些富豪来说就是玩具，根本不是什么宝贝，买这些超跑只是上流社会的一种身份象征，平时放在家里看看几乎不会开出来的。平时出门就开一些普通点的，像宝马7系、奔驰S这样的，真正把这些超跑开上路的机会很少。中国的路况太差了，不适合这些超跑上路，在国外大部分都是高速路加上司机的驾驶意识好基本不会堵车。而且国内超跑的养护太贵了，随便换个轮子的钱就够一个普通家庭买辆新车了。我们当地一个富豪家里的兰博基尼路上刮了一道痕花了几十万来修。

㈢ 为什么会觉得保时捷比宝马奔驰要高档

1、最根本原因：保时捷是跑车品牌，在推出卡宴（2002年）之前的七十多年只做跑车，受众小，受众对象阶层高。

并且：
2、保时捷有旗下有世界顶尖的跑车，只有金字塔顶端的富豪才买得起。

因此品牌下探做了SUV和轿车之后：
3、保时捷门槛依旧要比ABB高。

4、即便同样级别，差不多动力的车型，保时捷的基本售价要比三大品牌贵10%到20%，配到相同配置要贵30%甚至更多！

5、在欧洲本土，保时捷911，卡宴，Panamera高配车型的价格已经和顶级奢侈品牌（宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼）的车型差不多，甚至更高，而国内的定价，比以上品牌低不少，和ABB拉进了距离。

保时捷以前只做跑车，跑车即便在发达国家也是至少家里第二，一般情况是第三台车，绝对是高级中产以上才买得起。所以保时捷客户群一直都是比ABB高的。

保时捷虽然门槛比法拉利兰博基尼低，但是每隔十年左右都会推出一台最顶尖的超级跑车（959，GT1，Carrera GT，918），性能超过兰博基尼的旗舰，和法拉利最顶尖限量三百多台的旗舰（F40，F50，Enzo，La Ferrari）差不多，售价也都是当年最贵的量产车之一，并且在赛道上能把很多动力更强的对手甩得很远，当年几乎都是纽堡林赛道的记录保持者。

宝马现在没有超级跑车，最贵的车760Li 14.7万欧，奔驰的超级跑车SLS黑色系列特别版本22.55万，奥迪最贵的车型是入门级超跑R8 V10 plus 17.57万，而保时捷918在德国最售价76.8万起，Weissnach版84万起，887马力，是目前世界上性能最顶尖的超级跑车之一，在纽堡林赛道一圈只要6分57秒，是世界上圈速最快的原厂量产车。同比之下奔驰，奥迪的只能算入门级超跑，和911 Turbo一个级别，上了赛道还不一定能跑过马力只有2/3的911 Carrera S。

由于都是德国品牌，以下全部内容、数据都在德国老家对比，价格来自德国官网。现在对比一下同类产品保时捷和ABB的售价以及竞争关系：

㈣ 宾利车和保时捷车对比哪个贵

宾利一直都出高端车，市价最少也在300WRMB以上，而保时捷不同，现在的保时捷卡宴，最便宜的才100W吧，但保时捷最好的车应该比宾利稍贵些，谢谢采纳

㈤ 奔驰和保时捷哪个档次高

您好，都很是不错，看您了，您喜欢哪个，那个就好。
保时捷的档次略胜奔驰宝马奥迪一筹，实际价位上就可以看出来，保时捷的价格明显高于奔驰宝马奥迪。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。

拓展资料：

保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的着名设计师。

㈥ 为什么会觉得保时捷比宝马奔驰要高档

保时捷、奔驰、宝马三个品牌均属于德系豪华轿车品牌。德系车的高质量，精美，可靠，在全世界也是可圈了点的。今天让我们聊聊为什么保时捷在人们心中更高档一些

保时捷汽车隶属于德国大众汽车品牌旗下的高档轿车系列，保时捷的历史也是非常久远的，可以追溯到1900年，其创始人费迪南德.保时捷，是一位享誉全世界的汽车着名设计师，以生产高级跑车而闻明世界车坛。其中最具代表的是当然是保时捷911跑车。包括许多竞赛或私人团队定制的保时捷跑车经常成为各赛事的常胜军，这也奠定了保时捷品牌在跑车领域的重要地位，截止19年保时捷在全球百强汽车品牌的排名仍在前50名之列。

综上所述个人感觉三个汽车品牌各有优点，奔驰汽车的舒适性和乘坐性更加突出，宝马汽车的驾驶感更优秀一些，其实无论从保时捷的外观设计已开的内饰做工，包括他的品牌定位来说都是要高于宝马或者奔驰的，而且保时捷因为跑车的血统，可能会更令人向往或许是得不到的就是最好的，从而恰恰奠定了保时捷在人们心中的地位。

㈦ 奔驰 宝马 劳斯莱斯 宾利 都是一个档次的车吗

不是。奔驰、宝马属于一线豪华汽车品牌的，劳斯莱斯、宾利、法拉利属于高奢品牌汽车品牌，保时捷属于轻奢汽车品牌，兰博基尼、雅马哈、林肯、布加迪属于着名跑车品牌。

汽车品牌可以根据奢华程度和车型种类分为顶奢品牌、高奢品牌、轻奢品牌、一线豪华品牌、二线赢华品牌、一线普通品牌、二线普通品牌、三线普通品牌及其他品牌。其中

顶奢品牌有：西贝尔、科尼塞克、布加迪、帕加尼;

高奢品牌有︰劳斯莱斯、迈巴赫、世爵、法拉利、兰博基尼、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦;

轻奢品牌有：保时捷、玛莎拉蒂;

—线豪华品牌有∶奔驰、宝马、奥迪;

二线豪华品牌包括︰雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、林肯、路虎、積架、沃尔沃等;

一线普通品牌有︰大众、丰田、本田、日产、别克、福持、Jeep ;

二线普通品牌有︰现代、起亚、马自达、斯巴鲁;

三线普通品牌有︰标志、雪铁龙、雪佛兰、道奇;

自主汽车品牌等级划分：

一线的自主品牌，是长安、长城、吉利、比亚迪、上汽通用（五菱、宝骏、荣威），这些自主汽车品牌，无论是研发能力上，还是销量上，在国内均是名列前茅的；

其中除了长城是“单条腿”走路之外，其他品牌产品覆盖率都是非常广的，不过“单条腿”策略的长城，销量一直也在前几位，这也是很难得的。

二线自主汽车品牌，奇瑞、一汽东风、江淮、广汽传祺，若把奇瑞排在二线品牌的位置，可能很多奇瑞粉会不高兴，奇瑞毕竟在国内的汽车界站稳的最早，但是始终没能掀起发展的热潮，呈现出来不瘟不火的趋势，即便部分车型能够短期成为爆款，随后却销声匿迹了，如今的奇瑞，真的没有和长安、长城、吉利等一线品牌竞争的能力！

三线自主汽车品牌，众泰、力帆、陆风、东南、野马、华泰、海马等，说到三线自主汽车品牌，人们首先认识到的，就是有制造能力，但是产品的可靠性和稳定性，都是未知的；

三线品牌中众泰可谓是领衔的品牌，早期依靠模仿、借鉴等方面，赢得不少车主喜爱，但是随着口碑，众泰销量一直在下跌，而且它的三线自主汽车品牌，也没有一个好过的。

㈧ 宾利、劳斯莱斯、奔驰、保时捷哪个牌子档次最高、档次最小是哪一个

劳斯莱斯档次最高。奔驰档次最小。

很多男士买车的时候不仅仅看重车辆的性价比，他们更加注重的是车辆的内饰。因为一个好看的内饰可以增加不一样的感觉，还能够让他们内心感觉到格外的舒服。有不少网友也都表明，劳斯莱斯车辆的内饰非常漂亮，也给人们一种很完美的感觉，所以说不少的网友都特别羡慕这种高级的内饰。

劳斯莱斯的内部装饰采用很好的材料：

作为一款世界闻名的豪车，劳斯莱斯的内饰可谓是非常好，他的内饰装修也是采用了世界最高标准的工艺以及最优质的材料。据说一辆劳斯莱斯内部的装饰要用掉17张精美的兽皮。

主要是用在座椅以及镶边和控制面板上，所以说劳斯莱斯内部的装饰非常完美。它的价格之所以这么昂贵，这也都是因为他采用的装修材料都是非常好的，也给人们一种很唯美很梦幻的感觉。