水陆两栖奥迪多少钱

1. 王宏君造的水陆两栖车国家不过问吗

我不知道你多大年纪，但你说的有点那个，这玩意一点都不新鲜，原理也很简单，懂得的人很多

汽车诞生之初人们就考虑两栖问题，整段历史我就不罗嗦，给你看看两种吧

黑白图片的是军迷们熟悉的二战德军166型“桶车”，背部装有一个螺旋桨，平时行驶时不用，下水时再放下使用

再看下着名的美国Amphicar，这是款成功的商品化两栖汽车，60年代就开始生产销售了，当时价格在3000多美元左右

……

话就不多说了，有时间多看些书吧

2. 中国63A水陆两栖坦克的简介

中国63A水陆两栖坦克是中国继63式水陆坦克之后自行研制成功的水陆两栖坦克。
63式水陆两栖坦克，战斗全重：18.7t ；乘员：4人，最大陆地速度： 64km/h；单位功率：21.39kw/t；主炮：85mm线膛炮；1x12.7mm 高射机枪；1x7.62mm并列机枪。
20世纪九十年代，中国在“63海改”水陆两栖坦克的基础上研制了63A水陆两栖坦克，这是近年来世界上研制的唯一一型水陆两栖坦克，其换装了炮塔，加大了车体，加强了装甲防护，采用了新型火炮，整体性能达到或超过世界先进水平。
计划
在世界上少许国家中仍然热衷操作水陆两栖坦克，中国是唯一的已经发展一个现代的型号。这主要地被在中国大陆和台湾之间的增长的压力驱动。为了要准备对台湾岛上的可能水陆两栖攻击，PLA需要一种新的水陆两栖坦克能够从海面10公里上的坦克登陆舰上登陆和以一个高的速度（14 公里/小时）到达海岸。这一项被改良的机动性能够让PLA海军舰艇减少来自敌人的导弹、飞机、舰艇和水雷的威胁而且增加浮渡阶段的坦克的生存能力。
PLA在1960年早期以苏联PT-76型为基础发展了63式水陆两栖坦克。63式的设计主要用于在内陆的河和湖等河流穿越操作。陆地战斗仍然是它的最主要任务，而且水陆两栖能力只列为第二位。63式不能在恶劣的海况下高速、长距离浮渡游泳。它的85毫米主炮无法与现代化的坦克交战，当在浮渡期间没有火控系统因此坦克不能射击。
为了要克服这些缺点，PLA在1990年后期开始发展“63海改”，并在“63海改”的基础上发展出63A式。同最初的63式比较，63A式功能上的许多的进步特别适合用于渡海登陆作战，包括增加二个附加的浮箱去提高在多风的天气和大浪时安全性的，和一个功率更强的柴油发动机机提供28公里/小时的浮渡速度；63A上装备的低后坐力105毫米主炮，可以发射我军所有制式的105毫米坦克弹药，其中发射新型穿甲弹时，可在2000米距离击穿560毫米厚的均质装甲；63A配备了稳像式火控系统与热成像仪，在发射穿甲弹时，昼间对2.3x2.3米正面靶的“动对动”首发命中率为90%，夜间“动对动”首发命中率为82%。

3. 有没有水陆两栖的汽车啊

其实，汽车能下水，已经不是什么新鲜事了。但是汽车能潜水，却很罕见，瑞士一家公司就研究出了能潜水的轿车。这款水陆两用汽车，平时能像普通汽车一样在公路上行驶，时速可达120千米；必要的时候，可以像潜水艇一样潜入水下航行，最深能潜至水下10米。但乘坐者需要像潜水员一样，用氧气瓶呼吸。 连潜水汽车都有了，水陆两栖汽车还没有吗？

记得采纳啊

4. 北汽有限打造的212水陆两栖车，能上山能下河，能当船开

能够上山下河是越野车的最高境界，拥有一台能够上山下河的越野车是很多人的梦想。这里的“上山下河”当中的上山对于很多硬派越野车来说相对简单一些，下河的话就要看河水的深浅了，想玩太深的水，那只能交给船了。其实想下河下湖也不一定非要船的，还真就有能上山也能下河的越野车。

这里212水陆两栖车是一种既可越野行驶又能渡越江河的新型交通工具，同时具有了汽车和船艇的属性，除了具有非常高的可玩性，还能够满足专项作业车车辆需求，比如边防巡逻、架桥作业、抗洪救灾等。据悉，此前该车主要是通过订购的形式生产，而从定车到交车大约需要2-3个月的时间，根据配置不同，价格在20万元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 请问目前国内有那些成熟的民用两栖机动车分别是什么品牌和型号售价多少请给出参考资料和网址。

这个真没有。

6. 水陆两用东风猛士，多少钱怎么样有人用过吗

东风猛士有民用版的 叫东风汗马 88万 猛士只是辆汽车 没有两栖都能用的 只是涉水能力强一点一米多深的水能过去

7. 为什么不发展水陆两栖汽车

因为水陆两栖车的实用性不强

1、水陆两栖车发展前景不大

水陆两栖车要同时拥有船和汽车两者的主要特性，所以就肯定会相对的在一些方面进行割舍。比如，需要搭载船只方面的装备所以，在汽车速度方面肯定会没有那么快，船只的水上运行速度也会大幅度的降低，综上所述水陆两栖车的发展，并不是没有能力发展，只是，水陆两栖车的存在相比汽车与船只之下显得有些尴尬。而且其造价也一定是不菲。

8. 世界上有哪些水陆两栖车的车系或型号

1 Rindspeed Splash
"RindspeedSplash"无疑是最棒的水陆车之一，他的动力源自由德国WEBER MOTOR提供的750ccm（0.75升）的天然气双缸涡轮增压引擎，能够输出高达140hp的马力。而所配备的两个涡轮增压的NGV引擎，更令Splash能够拥有约200km/h的路面运行速度，并且拥有50km/h的水面运行速度。
Rinspeed Splash的动力引擎虽说只有0.75升，但由于采用了涡轮增压，以及天然气作为燃料，能够在7000rpm的转速的时候，输出高达140匹的马力，在路面上的由起步到100公里的加速时间仅仅为5.9秒，其极速可达到200公里/小时，最大的卖点就是进入水中那蛟龙游水般的激荡，可以高出水面60厘米，是真正的全能运动车。
2 Gator
这家来自好国境内的 WATERCAR车厂，推出一辆称为Gator的水陆两用新车，它有明显吉普车外观的两栖SUV，动力系统来自斯巴鲁翼豹的2.5升水平对置涡轮增压发动机，这款水陆两用新车除能够正在水上像快艇一样行驶，她的水上速度能达到每小时74公里，并且在陆地上的最高车速可以达到每小时200公里。另外，Gator拥有出色的陆地越野性能，并且售价对于一些高级玩家来讲并不算高，起售价大约在10万美元左右，隆重推荐这是一款速率最快的水陆两用车！
3 佩森
美国加州一家公司通过将改装，将雪佛兰“克尔维特”、豪华快艇和水上摩托车，这三者结合得到了一款三位一体的杰作：水上汽车“佩森”（Python）。花费约17万美元，您就可以拥有“佩森”的滚动底盘和一台通用汽车公司LS系列的不可思议的强大的发动机。
如果您足够疯狂，可以再花费30元至50万美元选择水上汽车的引擎和变速装置。一切就绪后，“佩森”可以迅速变身为一条拥有在4.5秒内从0加速到60公里/时的游船。
4 大众Aqua
Aqua大众概念车是一款极具未来感的靠氢燃料电池提供动力并由叶轮推动的气垫车。这种气垫车因其卓越的多功能行驶能力被大赛组委会选中，它能够在陆地、冰面以及水上行驶，因此尤其适合中国分布范围广泛的湿地地形。
正如设计者所描述的，“Aqua概念车无切线的细节阐述了大众的设计理念。”车门全部位于后方。两个额外的后置螺旋桨强调了有别于传统车轮的视觉效果。
5 Phibian
奥迪的概念车Calamaro绝对称得上是奥迪史上最像飞机的三栖概念车（陆海空）。它的设计灵感来自于乌贼鱼的骨骼。盘点十款经典的水陆两栖车 不过，我们再看了这组示意图后，仍然无法搞清楚，这辆造型独特的概念车，将会如何驱动、行驶、停车、漂浮，还是完全可以腾云驾雾呢？