奥迪a63代发动机正时怎么对

⑴ 老款奥迪a6 3.0正时皮带怎么对

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前
10°，而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0.
35～0.
40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

⑵ 奥迪a6缸盖后正时链条怎么对

折下进排气凸轮轴,放在平面上,挂上链条
进排气凸轮轴链轮一头都有一个凹槽,让两个凹槽平行对齐,然后用游标卡尺对准两边一拉,上下平行,左右对齐就行,不用对内外凹点。
然后放以缸盖上,对正以后,凸轮轴凹槽跟缸盖镙丝孔都是对齐的,所以能看出来是平行的,说明就对的正确。

⑶ 04年奥迪A6/1.8T凸轮轴链条正时怎么对图

B

⑷ 奥迪a6正时怎么对准确

到4S店 找专人检查
进不了4S店，就到一般的修理厂，都能解决的。

关键要用到点火正时灯。就是那种检测专用的工具
一下有两种调节的方法：

（1）无正时灯调整方法

1）首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。

2）找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布团堵住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。当感到气缸有阻力时，慢慢摇转曲轴，同时观察，使正时记号对正。

3）调整分电大至触点闭合的瞬间。待上述部位都达到要求后，接通点火开关，松开分电器外壳固定螺丝，转动分电器外壳使断电器触点闭合。然后将分电器再逆向转动，至分电器触点刚刚张开，此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花，再将分电器外壳固定螺丝拧紧，并将辛烷值调整到刻度为零的位置；此时，分火头所指的方向即为一缸位置。

4）按点火顺序插好分电器盖上的高压分线，用手拧紧螺钉，暂时固定分电器。

5）起动发动机检验点火正时，如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好，则发动机排气管应滴水，发动机震动最小及噪声降到最低。

（2）正时灯调整法

1）启动发动机暖机达到正常工作温度；

2）将点火正时灯2个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上，传感器夹于第一缸高压导线上；

3）调整发动机转速至正常怠速状态下，利用点火正时灯照射于正时皮带轮上，查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6~10）。

4）若需调整，松开分电器螺丝，利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器（左右转）直至刻度记号在规定值为止，最后锁紧分电器螺丝即可。

参考资料： 网络

⑸ 2008款奥迪a6+3.0T的正时位置怎么对

摘要 对正时的方法：

⑹ 老款奥迪a6发动机正时怎么对

发动机配气正时机构的作用是按照发动机的工作顺序，定时的开启和关闭各汽缸的进排气门，使新鲜空气进入汽缸，并将燃烧后的废气排出。一般在发动机的正时齿轮、曲轴正时机构端以及飞轮上都标有对正时的标记。该标记含义为发动机第一缸活塞上止点的位置。有了这个位置，我们便能够很轻松的校对好正时了

⑺ 06年奥迪a6 3.0发动机怎么对正时

曲轴上的皮带轮和正时盖有记号，再一个，凸轮轴皮带轮得需要卡具的，如果没有就靠你的眼力了，把那4个孔排成一个直线，小的在两边，大的在中间就对了。装好盘两圈再对对正时，位置无误就可以了。具体可以找专业人士维修谢谢

⑻ 老奥迪A6正时怎么对

发动机正时包括两点：1，配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出，2，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作，哈哈！