奥迪发电机充电电流是什么

❶ 汽车发电机的输出电压电流

一般汽车的电瓶电压是12伏，发电机给电瓶充电电压是14.5伏，为定压式充电，充电电流为电瓶容量的1/20～1/10，充电电流不能太大，充电电流太大了电瓶容易开锅，导致电瓶发烫，减小电瓶的寿命。汽车发电机电路图如下：

❷ 家用汽车发电机给电瓶的充电电流有多少a

一般发电机的输出电流从20安到100安左右不等，发电机输出电流不是一成不变的，它是随着电瓶的电量，用电设备的用电量来通过调节器自动调节的，电瓶满了或没有用电设备的时候他就输出电流小微充电甚至是不充电，电瓶电量小或用电量大的时候，发电机输出的电流就大，快速充电，希望我的回答对你有所帮助

❸ 汽车发电机充电电流

汽车发电机整流输出充电电压为14～14.8都正常，发电机高转速能发出16V峰值。
一个12V60AH缺电的铅电瓶，用14.8V限流充电要得少则15小时才能充满。充电的电流强度又决定着电压的高低，过分提高电压那就是快充，当恒流充电时电压会下降，电瓶内部沸腾，发烫，等到电瓶电量提高后，这回升的高压就损害电瓶，（我的电动车电瓶一只12V，分配到的充电电压为14.4V，所以你的汽车充电电压14．26也为正常范围）
充电中根据电瓶电量决定充电电流，比如充电时输出6A电流，只有过放电后的电瓶才有出现6A电流，充电中随着电流的大小，电压也有相应的变化，所以设定14－14.8V充电，都是电瓶允许的虚压值，当停车时，这电压为14V，马上逐渐降到13～13.3左右，所以测量电瓶电压低于13V的证明有衰老现象，充满电后下降低于12V就不可用了。
一个12V电瓶，在汽车点火前不得低于11.8V
因为汽车在停车后电脑的内部，遥控器等相关地分还在不断内耗电，汽车不能经常跑短途使电瓶充不满电而短寿。
只要是铅电瓶就是要参照汽车电瓶的充电方式，因为不管你用不用电都接在充电线上，一经用电即随时补电，而不会充坏电瓶的。铅电瓶也不怕在标准电压下满电，充满了自行截止不充，反而那些常得不到满充电的电瓶会被酸腐极板而使电瓶短寿。

❹ 3.0T奥迪A6启动电流

启动时的放电电流大概是300-400A。
启动电流是指电动机接通额定电压从零速开始启动时输入的线电流，电动机启动电流一般为其额定电流的5至7倍，对于大中型电动机，应将其额定电流限制在2至2.5倍。充电电压14V左右，放电电压在12.5V左右，电池容量一般是80-100AH，启动时的放电电流大概是300-400A，正常行驶时的放电电流一般也就是几安。
奥迪a6发电机故障会导致以下几种情况出现：无法充电，启动车辆以后，转速上升到中等，电流表指针没有变化，或者充电指示灯不亮，这时候要检查电池、线路、还有发电机传送皮带等状况。电流太小，当发动机转速升高，电流表指针显示电流较小，检查一下电池、发动机、调节器和电流变等相关部件的连接，有没有松动或者短路情况。电流过大，如果行车时出现灯光过亮或者仪表指示灯过亮，就是电流过大造成的，一般是由于磁场接线短路或者电池内部电路引起的。电压不稳，电流表指针摇摆不定，检查一下各个接线口是否牢固，没有没短路路或者烧线的情况。发电机不发电，导致不发电的主要原因是整流二极管短路或者是激磁绕组短路、断路，三相定子绕组短路或者搭铁等。

❺ 奥迪A6发电机充电只达到到12伏这个是什么原因啊

发电机故障会出现奥迪a6汽车无法充电、充电电流过小、充电电流过大、充电电流不稳、发电机不发电等情况。奥迪a6汽车发电机出故障而停止发电，蓄电池首先无法正常充电，再者车内所有的用电都由蓄电池提供，蓄电池很快会将电量用光，汽车也将会很快抛锚。

奥迪a6发电机故障会引起什么故障

奥迪a6发电机故障会出现的情况如下：

1、不充电

发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通；二极管击穿短路，造成定子绕组烧损；电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。

2、充电电流过小

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。

3、充电电流过大

若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。首先检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大应予检修。

4、充电电流不稳定
在发动机怠速以上转速运转时，电流表指针左右摆动，显示间歇充电，一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良；皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。发电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。

5、发电机不发电

发电机不发电的主要原因是：整流二极管击穿短路或断路；激磁绕组短路或断路；三相定子绕组相间短路或搭铁；转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。

❻ 奥迪a4发电机发电正常发电多少

奥迪a4发动机正常发电14V左右。汽车电池一般是12伏与24伏两种，汽车发电机正常发电量是在12.6伏至14.5伏之间，汽车发电机是汽车的关键电源，其作用是在发动机正常运转怠速以上的同时，为所有电气设备起动机除外供电，并为电池充电。

汽车发电机特点

汽车发电机是汽车的关键电源，其作用是在发动机正常运转怠速以上的同时，为所有电气设备起动机除外供电，并为电池充电，汽车发电机是汽车的关键电源，其作用是在发动机正常运转怠速以上的同时，为所有电气设备起动机除外供电，并为电池充电。

汽车发电机是将其它形式的能源转换成电能的机械设备，最早产生于第二次工业革命时期，由德国工程师西门子于1866年制成，它由水轮机汽轮机柴油机或其它动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

❼ 汽车充电器电流多少正常

汽车发电机整流输出充电电压为14～14.8都正常，发电机高转速能发出16V峰值。
一个12V60AH缺电的铅电瓶，用14.8V限流充电要得少则15小时才能充满。充电的电流强度又决定着电压的高低，过分提高电压那就是快充，当恒流充电时电压会下降，电瓶内部沸腾，发烫，等到电瓶电量提高后，这回升的高压就损害电瓶，（我的电动车电瓶一只12V，分配到的充电电压为14.4V，所以你的汽车充电电压14．26也为正常范围）