进口奥迪a6旅行车如何选装

① 正统欧洲旅行车OG！新款奥迪A6旅行版，哪个配置最值得入手

旅行车，英文名统称为Wagon，在国内，它则有另一个奇特的名字——瓦罐。旅行车是在人们崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种车型，相比于传统的轿车与SUV，旅行车的使用成本不仅持平，而且还能拥有更大的空间和更加好看的外型。

而如果有一定的越野诉求的话，那么毫无疑问应该选择奥迪A6Allroad探索家55TFSI尊享越野型，强大的offroad性能以及粗犷的越野姿态，就足以让人为之掏腰包了。而对动力有需求的自然也应该选择该车型，毕竟3.0T的车型，真的是越来越少了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 奥迪A6 Avant和新CC猎装怎么选值得刷爆信用卡去买它吗

近几年来，伴随着旅行车销售市场在我国的不断走热，许多厂家都相继推出了自身旅行车在华市场销售，这在其中当然是免不了奥迪这名大哥，想来我们都知道RS6，那就是一款集暴力行为与家居为一体的一款车系，外观设计非常的不不张扬，彻底没有办法令人想起他是一台平平常常的奥迪。而今日的这二位主角就不一样了。allroad选用的是3.0T机械增压。给予333匹马力和440牛米的扭距。Quattro全时四驱，7速双离合变速器avant分为前轮驱动和四驱，allroad则为四驱。

造型设计上，和上一代对比奥迪对进气格栅线框的营造更加重视，使用了大量边角的原素，车灯的线条也极具现代感，过去脸到车体中间的曲线对比上一代更为干净利索，减少了斜面的总数，用了更多的是平行线原素，更具有健身运动气场，后尾灯在车尾的地方相当于亮点，在两厢的形状下造型设计更为一体化，总体而言，奥迪在这一代A6上又更新了设计理念。内饰设计上，奥迪重视设计方案的融洽，里外相呼应，中控台一部分使用了六边形的原素，我我觉得如果要以内饰上选配，最好是挑选金属复合材料的，这样才能突显出奥的设计感和精美感。

③ 大相径庭的并蒂莲 试驾奥迪A6 旅行车家族

两台几乎完全一样，但细看又风格迥异的奥迪车就摆在面前，它们将成为接下来几百公里行程中我们的“左膀”和“右臂”。由泸沽湖畔启程，经由丽江前往大理，这是一条经典到不能再经典的自驾之路。但两款即将由我亲手驾驭的奥迪车足以让我将一切美景全都抛之身后，因为即将全程陪伴我的，是奥迪旅行车家族的王牌选手——刚刚登场的新款A6Avant和A6Allroad。

奥迪的工作人员向我们透露了一个有趣的事情：购买A6Avant的客户中，车迷只占很少一部分，绝大多数A6Avant车主原计划都是购买A6L、抑或是Q5的，在展厅里被A6Avant的巨大空间和与A6如出一辙的配置、设计所吸引，投入了旅行车的怀抱。而Allroad的车主绝大部分都是直奔Allroad而来的忠实奥迪粉丝，他们只关心两个问题：有没有现车、什么时候能开走，正如两款车截然不同的性格一样。而对于广大的旅行车粉丝而言，奥迪这次完美击中了所有人的需求：要全能，有A6Allroad；要尝鲜，选A6Avant。看来，要有不少人的银行卡遭遇余额危机了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 45万入手进口豪华旅行车，真香！奥迪A6 Avant到店实拍

虽说国内的旅行车市场向来小众，不过随着越来越多消费者追求享受的用车体验，旅行车这种倡导轻松用车理念的选择，也有了更广泛的受众群体。而奥迪A6作为知名度较高的旅行车，无论品牌、技术或是造型设计、配置方面，在众多旅行车中确实具备全面的竞争力。

日前，我们于合肥经销商处拍摄到了奥迪A6Avant，此次实拍版本为40TFSI豪华动感型，官方售价为44.98-45.28万元，其中20款与21款价位有所区别。相信喜爱旅行车，尤其对于进口豪华车感兴趣的朋友，对于奥迪A6Avant应该会刮目相看。

值得一提的是，奥迪A6Avant全系均不提供四驱版本，对于身为旅行车的它而言，或许算是一种遗憾，如果对于这方面有着硬性需求，只能选择A6Allroad。

写在最后：

乐于选择旅行车的朋友，相信对于生活也有着不同的追求与想法，而奥迪A6Avant属于经典的旅行车选择，它在风格上没有A6Allroad那么运动跨界，不过经典沉稳的气质也能形成一定的差异化，45万左右入手这款进口豪华旅行车，你会考虑吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 进口奥迪A6旅行车和雷克萨斯es300相比，纠结什么

现在市场上的进口奥迪A6只有旅行车，而雷克萨斯es300h是三厢车。虽然都属于豪华品牌进口车，但它们根本就不构成直接竞争关系，目标受众也不是一类人，真的会有人纠结这俩怎么选吗？
A6旅行版眼下刚刚进入2020年，全新一代A6在国内还没正式上市，尚在预售期。其中Avant 40TFSI预售价45万元，Avant 45TFSI预售价48万元，55TFSI Allroad预售价56.5万元。新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm，轴距2924mm，尺寸与标轴三厢版基本一致。A6 allroad 长宽高分别为4951/1902/1482（1542）mm，轴距为2930mm，离地间隙为139mm，，标配高度可调的自适应空气悬架，可根据驾驶模式调节不同的行驶高度，最高和最低状态相差60mm。
作为旅行车，A6旅行版的强项在于后备厢空间，其宽高深分别为1050/707/1176mm，放倒后排座椅后纵深可以达到1978mm，并且地台全平，空间和装载灵活性强。
虽然A6在尺寸上属于C级车，但标轴的它后排空间真的不怎么好，中规中矩而已。如果进口版和国产版的座椅模型一致，那么它的座椅舒适性同样不好：坐垫短、材质硬、靠背角度陡，并不适合带人旅行。欧系车向来不擅长也不在意后排空间的营造，买这个车的人应该多半也不是奔着后排经常坐人去的，更适合人少或车多的家庭。
ES300h
雷克萨斯ES300h车身尺寸为4975/1866/1447mm，轴距2870mm。它和A6的优缺点正好相反，后排空间和座椅舒适性非常出色，坐垫长度、靠背角度、座椅柔软度、腿部空间都很友好，只是后备厢空间即便跟其他同级别三厢车比也没有优势（开口较窄，净高较低）。但有行驶品质极其出色、油耗又极低的混动系统加持，它的定位更适合商务接待和家中多人乘坐，工艺、品质和可靠性风评一直不错。
论价格，A6 Avant还在预售阶段，可以理解为无优惠；ES300h则要在9月刚刚涨过一次的指导价基础上再加价一万元。综合算下来，A6 Avant 40TFSI和ES300h的中配相当，A6 Avant 45TFSI和ES300h的高配相当。虽然目前A6 Avant的配置信息和上市后的指导价还没正式公布，但根据经验来看，配置方面肯定还是ES300h高一些。既便如此，我个人对加价行为仍然是深恶痛绝的。A6旅行版上市之后，过一段时间一定会开始有幅度比较客观的优惠，而ES系列按照雷克萨斯以往的套路，就算不加价也难有5%以上的优惠。
还是那句话，中意A6旅行版和ES300h的消费者，大概率不是一路人。所以综合考虑的话，喜欢A6旅行版可以等上几个月优惠大了再出手；ES300不加价的话还算对得起价格，如果加价，我就一句话：你买我不推荐，我买我不买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 奥迪A6旅行车性价比如何对比全新A6L呢

精致与优雅是对奥迪A6 Avant最准确的描述，它集优美的车身线条、沉稳的气质、实用的空间于一体。
搭载了奥迪品牌最新的前沿科技装备与高效动力
全新一代MMI®为驾驶者提供了更加便利的人机交互,全新2.0L涡轮增压发动机为它带来动静皆宜的全能驾控。
相比来说旅行车更适合于家用，但性价比较A6L要低上一些

⑦ 选装配置丰富，店内实拍全新奥迪 A6 allroad quattro

继早前新款Q7之后，奥迪在国内市场又带来，新车在去年广州车展上已经亮相，据悉这款车将和A6Avant同期上市，全新奥迪A6allroadquattro是A6allroad第四代车型。此次在国内市场共带来1款车型，预售价56.50万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 奥迪A6旅行车配空气悬挂，舒适装载能力出众，通过性不输SUV

喜欢自驾出游的人在购车时，第一考虑的可能是SUV车型，因为通常SUV车型拥有更大的车身尺寸、更高的离地间隙，正好解决自驾时行李物品多，需要应对各种路况等痛点。但有利就有弊，SUV车型的高姿态也带来了驾乘人员的坐姿不如轿车舒适，在面对紧急情况时，过高的重心也车身远不如轿车稳定。

选择一台旅行车就能完美解决以上问题，可能有网友会有疑问，旅行车装载能力是不错，但通过性是不是会差一些呢？那还真不一定，就比如我们今天要说的奥迪A6旅行车，拥有A6级的行政驾乘品质，超大的行李厢容积，并且还配备有自适应空气悬挂、下坡辅助等功能，应对复杂路况绰绰有余，让我们具体来看。

相比两款Avant先锋派车型，奥迪A6allroad针对旅行的配置更加丰富，不仅配备了3.0TV6发动机，还配备了可让车辆通过性能更强的空气悬挂和四驱系统，舒适及安全配置也足够丰富，以应对旅途中遇到的特殊状况，具体配置可见上表。

这是一台让人有着足够想象空间的车型，能想象自己驾驶者它跨过山河大海，也走过人山人海，出门自驾并不都是吃苦和面对困难，有了这样一台车，让你更能享受旅途的精彩，也许奥迪A6旅行版真的能让“瓦罐”在国内火一把。更多新车资讯请点击“关注”新车短评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车短评原创文章，未经允许、请勿转载。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。