奥迪哪些车型拥有quattro

⑴ 奥迪A6L的quattro四轮驱动系统到底有多强大

30多年来，奥迪A6L以190万辆的销量证实了其豪华品牌标杆车型的实力，作为较早进入国内汽车市场的豪华车型，早年使用奥迪A6L的基本上非商即政，过于强调商务感的它给人留下了比较深刻的稳重印象。如今，经历8代更新的全新奥迪A6L从外到内都进行了革新，以崭新的面貌角逐年轻消费市场。奥迪A6L拥有着时尚、科技和前卫的新面孔。今天，我将跟大家重点解读一下奥迪A6L的quattro四轮驱动系统。

新款奥迪A6L上的quattro适时四轮驱动系统可以根据路况调整其驾驶模式，并配有运动型轮胎，抓地力强，可确保驾驶体验良好和驾驶安全，同时更大程度地节约能源，比原有的全时四轮驱动系统更具弹性。从这个角度来看，托森结构的奥迪quattro系统无疑是众多竞争车型中的一大优势。与宝马的xDrive和奔驰的Matic相比，奥迪A6L上的quattro具有良好的可靠性和实用性。

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⑵ 奥迪哪些车才是quattro

1、 奥迪Q5L

官方指导价 ： 38.28-49.80万

级别 ： 中型SUV

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，这款车最大的卖点就是没有优缺点，各方面都取得平衡，所以它适合的消费者种群非常广。

中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。上了RS外观套件后，造型犀利运动；内饰用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面来形容。

⑶ BBA都有4驱，为什么只有奥迪quattro特别出名

奥迪quattro四驱系统或者quattro 4×4，无论怎么称呼吧，这个名字都是大家再熟悉不过，奥迪的金字招牌。在上世纪号称赛车黄金时代的80年代，奥迪Quattro拉力赛车几乎垄断了当时所有大大小小的比赛。自那以后，quattro（q不大写）这个名词就出现在各种各样的奥迪车型上。

⑷ 奥迪quattro车型有哪几种

您好，A6 allroad quattro, e-tron GT quattro,A4L 40TFSI quattro，A4L 45 TFSI quattro 等，具体请详见装备价格表

⑸ 不要错过quattro 新款奥迪A4L的9款配置要这么选

新款奥迪A4L上市之后，我身边很多朋友都陆陆续续向我咨询这台车，看来中级豪华车的热门车型确实是关注度极高，像A4L这种当红产品，自然也就引起了很多用户的关注，其中提到最多的问题便是买哪个配置比较合适？

总的来说，我个人更建议大家选择40TFSIquattro豪华动感/致雅型，主要原因是我对四驱的执念，其实有没有四驱开起来真的又不小的差别，相比之下性价比就显现出来了。当然，如果预算有限，那么买一台40TFSI时尚动感/致雅型也是相当不错的，日常需要的功能都涵盖到了。怎么样。关于新款A4L到底该这么买，你们心里是不是已经有数了呢。

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⑹ 奥迪的quattro什么意思

quattro是奥迪的四驱技术的注册商标。

Quattro是奥迪宣传的重点，性能方面有着过人之处。

Quattro系统的技术核心：

当汽车加速出弯时，后轮附着力增大，它会自动地把稍多的扭矩分配给后轮，这相当于一种偏向后轮驱动的全时四驱，后轮驱动的汽车有更高的弯道操控极限和更高的过弯速度。

⑺ 奥迪A7或重新引入3.0T车型 标配quattro四驱系统

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了关于进口奥迪A7的最新消息，该车或许将会重新引入搭载3.0T发动机的车型，进一步丰富自身的产品线，同时还得知，3.0T车型标配奥迪当家的quattro四驱系统。

根据易车App“保值率”榜单显示的数据，在售价40-80万元的进口轿车中，奥迪A7的三年保值率数据是69.41%，比同级别竞争对手奔驰CLS表现更好。

⑻ 到底什么铸成了quattro被公认四驱鼻祖40年如一日的技术突破！

1980年，quattro的诞生并推出了奥迪quattro车型，以及进入电动时代e-quattro电动四驱，奥迪quattro在操控性、稳定性和安全性究竟与别的四驱系统有何不同？

除了紧凑车型奥迪A1，奥迪旗下所有车型系列均配备了quattro四驱版本；而高性能车型的奥迪S和RS系列更是全系标配四轮驱动系统。

奥迪quattro四驱的灵感来自于冰雪

在1976年至1977年冬天，奥迪工程师们正在对大众ILTIS四驱越野车和一辆奥迪前驱轿车进行测试时发现，拥有75马力的大众ILTIS在弯道和冰雪路段时却轻松反超200马力的奥迪前驱轿车。

1988年—1992年：房车赛的成功

1988年，奥迪参加了美国TransAm系列赛全年的比赛，奥迪车队在全年13场比赛中共计赢得了8场比赛，顺利斩获厂商冠军称号。

1989年，奥迪公司参加了IMSAGTO系列赛，参赛车辆为奥迪90quattroIMSAGTO。奥迪车手汉斯·约阿希姆·史塔克（HansJoachimStuck）驾驶着这款赛车赢得了13场比赛中的7场，获得锦标赛第三名，奥迪车队也位居厂商排行榜第二名。

1990年，奥迪开始参加德国房车冠军赛（DTM）。汉斯·约阿希姆·史塔克驾驶宽大强劲的V8quattro在第一年就赢得车手冠军，次年，弗兰克·比拉亚也成功夺冠。在奥迪因技术冲突于1992年退出该系列赛事之前，V8quattro共参加了36场比赛，获胜18场。

1996年，配备输出功率达221千瓦(300马力)、2升四缸发动机的的A4quattroSupertouring参加了三个洲的七项国家锦标赛，并大获全胜。

由于配备quattro的奥迪赛车实力实在过于强劲，国际汽联(FIA)不得不出面宣布，停止quattro技术在拉力赛上使用。

2012年—2014年：勒芒三连

直到2012年，奥迪四驱赛车——配备混合动力驱动系统的奥迪R18e-tronquattro才回归赛场。这

在勒芒24小时耐力赛中3次获得全胜，在世界耐力锦标赛（WEC）中2次获得车手和厂商冠军。

奥迪quattro成就冰雪之王

1986年，一辆136马力的红色奥迪100CSquattro成功登上芬兰开普拉城的Pitk?vuori高空滑雪跳台，在坡度达37.5度的极限雪坡面前展现出奥迪quattro技术的强大牵引力。

2005年，奥迪A64.2quattro再次挑战位于芬兰开普拉城的Pitk?vuori高空滑雪跳台。奥迪工程师乌维?布莱克驾驶银灰色奥迪A64.2quattro从离地47米高的起点出发，成功攀上与地面成37.5度角的斜坡，并将奥迪A6稳稳地停在滑雪跳台顶端，车辆倾斜角度高达80%，实现了奥迪四驱车型的又一大壮举。

2013年12月21日，奥迪SQ5成功挑战十多层楼高、角度为37.5度的冰雪坡道，不仅还原了1986年奥迪100CSquattro成功登顶芬兰Pitk?vuori高空滑雪跳台的经典一幕，更彰显了奥迪SQ5的强悍性能，场面极度震撼。

奥迪quattro车型阵容不断壮大

1988年，奥迪为quattro系列打造出一款新的领军车型——奥迪V8。

1991年，奥迪第一辆铝制车身汽车——奥迪quattroSpyder亮相于德国法兰克福国际车展，吸引了全世界的目光。

1999年，紧凑车型奥迪A3和奥迪TT系列首次搭载quattro技术，并采用电控液压多片离合器。

2007年，奥迪推出第一代高性能跑车奥迪R8。

2008年，专为马力十足的奥迪A系列车型和Q系列车型打造的运动差速器首次在奥迪S4中亮相。

2016年，奥迪quattroultra技术首次搭载在奥迪A4上，书写了奥迪四驱技术发展史上的新篇章。

2018年，奥迪首款量产电动SUV—奥迪e-tron的推出，标志着quattro电动化的帷幕正式拉开。

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⑼ 奥迪quattro四十周年 已累计生产配备quattro车型近1100万辆

日前，奥迪quattro迎来40周年。从技术到品牌，目前已有近1100万辆搭载奥迪quattro驱动系统的奥迪车售出。截至2020年9月30日的数据为，今年全球已累计生产近50万辆搭载奥迪quattro驱动系统的奥迪车型。

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⑽ 奥迪quattro很牛吗

是的。Quattro是奥迪四驱技术的注册商标，奥迪的四驱一直被人们吹捧，它有着强大的脱困能力，让人充满自信。奥迪的四驱配上SUV车型可谓是强大，上山越野无所不能，从这些方面来看，奥迪quattro是真的很牛！

quattro系统已经发展到第7代了。

第一代quattro就是解决了四驱系统的一个大问题：轻量化。

核心为采用空心轴将动力传输至中央差速器，通过万向轴将动力传至后轮，而空心轴再负责将动力引向前轮。

听起来非常的复杂，但是实际上就是，别人家的四驱系统有笨重的分动箱，实在是太重了。赛车一定要走轻量化路线，还要走抓地力路线。所以，第一代quattro来了。

长远的来看，各个国家对于汽车的排放和油耗的标准已经趋于变态的考核。每个品牌不得不用各种高科技手段为自己的前程铺路。像三缸发动机、像自动启停等，谁想搞这些在现在看起来被骂得狗血淋头的产品和功能？但是未来，这些功能一定是大有作为的。但是需要时间的考验和经验的积累。

如果换位思考一下，奥迪本来好好搞托森差速器，不用投更多的研发成本去开发冠状齿轮差速器，只需要一直用托森就完事了，这样子躺着赚钱岂不是更开心么？但是真的没办法，政策难啊！轻才能省油，轻就是好！

企业肯定要顺应政策，先活下来，再搞技术突破才是正确的，而粉丝的情怀目前真的需要让一让。否则，到时候情怀会因为各种乱七八糟的政策而凋零的，我们一定要要坚信这一点。