奥迪rs6和奔驰g63选哪个

1. 奥迪RS6最直接竞品，奔驰 E63 S Wagon完美的穿上西装的暴徒

奥迪RS6最直接竞品，奔驰E63SWagon完美的穿上西装的暴徒

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2. 梅赛德斯奔驰E63AMG和宝马M5还有奥迪RS6我想买一辆，哪一辆好

我觉得M5没多大的意思，宝马E92
M3
Coure
才是宝马的精梳所在。这款车跑德国的贝德福机场赛道的单曲成绩为1分25秒9.比奥迪R8还快。外表也好看

3. 奔驰g63跟奥迪A8哪个

你好！个人推荐这两款车相对来说是选择奥迪A8车型比较好的，车子操控性能比较好，驾驶性比较舒适，车型性能比较高，你可以参考下，希望能帮到你！

4. 奥迪rs和奔驰amg和宝马m哪个强

AMG，或者说奔驰，一般都是排量和扭矩最大的，即便同样排量的涡轮增压，奔驰一般也冲程更长，增压值更大，扭矩也更大。当年还喜欢用机械增压，所以有“德国美式肌肉车”一说。
机械增压当年美系车相对用得更多，日系和德系相对较少，德系除了奥迪的那款3.0，几乎只用奔驰在用。那台着名的5.4升V8后期搭载了机械增压发动机，除了S55，SL55之外，国人最熟悉的就是G55。在这三款车型上分别是493，517和476马力，G55后期升级到500马力。
再往前说还有C32和SLK32 AMG，采用了3.2升机械增压发动机，21世纪初的时候就有354马力，这在那个年代，从马力和扭矩上已经是藐视对手了。更丧心病狂的是，这台发动机最开始是给A级准备的。要知道当年A级只是一个城市代步小车，车长只有3.6米，比夏利还小，车高接近1.6米，尺寸和现在的Smart for four差不多。这么小，这么高的重心根本不适合运动……再往后两年，中大型车这级别，宝马用的是5.0升V10，采用了各种F1的技术，红线转速8250。同年代奥迪RS6用的也是兰博基尼盖拉多那台5升V10，涡轮增压达到了恐怖的580马力，和当年兰博基尼旗舰蝙蝠是一个数字，那个年代RS定位也是略高于AMG和M的。
然后AMG逐渐放弃了那台5.4升V8，第一次全新开发了一款V8发动机，就是那台大名鼎鼎的6.2，比奥迪宝马同级别的车排量大20%。全系几乎所有的车型都
E，ML，CLS，S这些车型用很正常，但当年宝马和奥迪分别辛辛苦苦的用4.0和4.2压榨出420和430马力的时候，最后一个推出的C级AMG，直接就搭载了这台6.2，功率降到457马力，排量大了50%，功率和扭矩数字上直接秒杀另外两位……印象中C63刚进入国内的时候，也是定了一个比对手低的价格，首次跌破100万，所以当时路上能见度远高于M3。级作为一款MPV也用这台发动机……A级和R级出AMG版本，脑残粉会说，AMG什么车型都能调校。但实际情况是，相比于M和RS，AMG只是个动力升级版，操控方面升级的并不多……
后来进入增压时代，宝马用4.4，奥迪改良了4.2排量降到4.0，奔驰依旧在用原来的那款5.5 V8，排量依旧比宝马大20%，比奥迪大38%。

这款发动机搭载的车型多的数不清，版本也多的数不清，但要记住的是，这款发动机扭矩最小的版本也有700Nm，轿车的544和557马力的版本有800Nm（越野车扭矩字面小，但是扭矩平台更广）而宝马M5 560马力，扭矩只有680Nm，奥迪RS6 560马力 700Nm。宝马M5 30周年纪念版达到600马力，扭矩也只有700Nm，奥迪RS6的竞赛版605马力，超增压模式才750Nm，而奔驰S级585马力的版本已经达到了恐怖的900Nm。

由于这款V8足够强大，所以这一代只有S600保留了V12的600版本，CL（也就是S Coupe）和SL只有V8的63和V12的65，5.5升V12版本的CL600和SL600取消了，之前都是V12版本的600和V8版本的55/63AMG并存。

而现在，M3辛辛苦苦用3.0升直6压榨出431马力，奥迪RS4和RS5也声明下一代要用6缸增压代替8缸自吸的时候，AMG义无反顾的把新款的4.0升V8装在了C63上，轻松压榨出来476和510马力，又一次在数据上“秒杀对手”。C63排量比M3大了33%，比RS5大了38%。

虽然现在E级和S级也在用这款4.0，但是如这个答案开头所说，AMG扭矩还是比另外两位大。E63 S版本612马力，虽然排量比上一代5.5小了很多，但是扭矩依旧高达850Nm，搭载在S63身上同样是612马力，扭矩高达900Nm仔细看一下数据就会发现，E63这个版本的增压值高达1.5 bar！奥迪的4.0 605马力版本只有1.3 bar。并且AMG的缸径和冲程分别是83和92mm，RS的是84.5和89mm，M是89和88.3。一般来说缸径越大，越偏向于马力，冲程越长，越偏向于扭矩，M排量最大，冲程却最短，AMG是明显冲程比缸径大不少的。更不用说那台恐怖的M275 V12，03年初代612马力的时候扭矩就已经达到了恐怖的1000Nm，在那个年代是重卡级别！之后马力小幅度提升到630,640,670，扭矩还一直被电子限制在1000。Pagani Huayra达到了730马力，扭矩也依旧维持在1000，实际解除限制轻松上1

5. 奥迪RS6这款车，你觉得性价比如何

安全配置是大多数消费者比较关注的一点，可能很多时候不太常用，但为了以防万一，可以用更全面的配置来赢得更多消费者的喜爱。奥迪RS6前脸设计看起来很结实，进气格栅采用三幅造型，看起来很时尚。配合前面的电灯，设计时尚的运动。该车配有LED每周行驶灯、高度调节、大灯清洁、大灯自动开关、自动透视、自动旋转等。使用了引人注目的线条，车身非常有饱腹感，加上大的厚壁轮胎，整体视觉效果非常活跃。车的后部与前脸遥相呼应，尾灯看起来独特，加上独特的排气管造型比较时尚动感十足。

RS6的尾部空间很大，后座靠背变平后，就可以做自己想做的事情。但是，与前面的驾驶区，特别是仪表台部分，A6的高配车型没有明显的差异。面板精致，座椅的形状非常运动，但却是那么明显和熟悉的A6印章。而且后座空间不是我们所知道的A6的水平。别忘了这不是国内的加长版机箱。即使它的形状和装修再动，坐在车里看起来也不动。因为直线加速真的很强，所以当这种威力巨大的加速力爆炸时，坐在里面的不是落地飞行的快感，而是在空中推进的感觉。

6. 奥迪RS6和奔驰CL65AMG

0-100RS64.7秒极速327KM/H
0-100cl65AMG4.4秒极速是320 KM/H
所以奔驰快一点，而且cl是12缸的，rs6只是10缸，两者都是涡轮增压，奔驰车稍微重量高一点，这一点稍有不足，但是奔驰的扭矩很大1000！啊，布加迪也只有一千多，这点让他的加速占了绝对的优势，只是太重了，呵呵，所以说操控比rs6稍微差点了，所以说弯道和操控cl比rs稍微弱点，应该不明显，用不了多久我想cl65会在纽柏林赛道上出现的，那时候我想会有一个比较真实的结果，现在只是猜想。

7. 宝马m6和奥迪rs6哪个好请详细说明其优缺点

奥迪rs6不光是奥迪最强悍的旅行版，也是汽车界最强悍的旅行版。奔驰cl
65amg是奔驰性能最强的双门豪华车。宝马m6是双门cpupe车型。三车外形各有千秋，奥迪rs6外表低调，奔驰cl
65amg外表高雅嚣张，而宝马m6则是属于很嚣张的类型的。操控我感觉还是宝马m6操控略胜一筹，因为有着比rs6和cl65
amg更轻的重量和更短的车身。三车的价格也差距很大啊，奥迪rs6在华没有，cl65
amg在华也没有，只有m6在华有销售。奥迪rs6似乎更实用一点，因为毕竟是旅行版，至于cl65
amg，这么大尺寸做成双门的，的确浪费了后排空间。宝马m6的后排空间则显得最吝啬，但是，轴距和车长也是最短的。三车拥有者几乎相同的百公里加速都是5秒不到。

8. 盘点6款8缸Dream Car，你喜欢哪一款

汽车终究是一台机械，所以不能仅仅把它看成一个遮风挡雨的工具，如果经济条件允许的话，谁不希望自己有一台更好的汽车呢？那什么是好汽车，我觉得马力才是王道，8缸才是起步，虽然现在的6缸发动机已经很强了，比如宝马的S58发动机、法拉利的2.9T发动机等，都有着非常强劲的动力输出，但是从驾驶体验上来说，8缸发动机才是信仰，今天，咱们就说说其中6款，看看你喜欢哪一款。

第六款：雷克萨斯LX570

最后一台就是自吸八缸发动机中的经典之作，搭载在雷克萨斯LX570上的3UR-FE，也是丰田发动机的顶峰之作，这台自吸发动机最大马力为367匹，峰值扭矩为530牛米，虽然就参数来说已经不如前面5台，但是平稳顺滑的动力输出，带来的那种从容不迫的掌控感，也是八缸涡轮发动机所没有的，这是一种能够让人上瘾的驾驶感受，很多LX570新车主，是在试驾了朋友的车子之后才决定选择这款车，而且这台车也是我最近一年里，测试过的最舒适的一台SUV，是台好车可惜不仅贵还要加价。

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