开奥迪送菜怎么样

㈠ 现在做生鲜配送怎么样好不好做

很多时候很多人总是分不清生鲜配送和物流配送的区别，总是有人傻傻的问我，你们是做那个物流的吧？听说现在物流配送可是大热啊，什么时候发了财来带我去耍耍呗。我总是要摇头苦笑，是是是，等我发财了，大家一起发财。
你可能会疑惑，那你到底是做什么的？
正如我上面所说的，我是一个做生鲜配送的菜三代。我爷爷以前是担着个扁担在大街小巷里卖菜的菜农，我父亲是在菜市场上有了一个档口的菜贩子，我？就是一个刚毕业即将接过父亲担子的小菜佬。
大学专业是物流配送的我刚开始也以为生鲜配送和一般的仓储物流是一样的，在毕业回了家以后我就恨不得大展拳脚，想让老爹同意买辆冷链车，想让老爹同意我去将家里的菜品像标准商品一样整理，想让老爹同意将家里的生意转移到互联网上......
我想了很多很多，但似乎却从未想过它是否真的能够实施。
每当这个时候，父亲总是摇头，这个行当不是你想的那么简单。年轻气盛的我确实不服气，我已经是大学毕业，读了这么多年书，没吃过猪肉还没见过猪走路嘛？终于，在我的死缠烂打之下，父亲终于同意了让我看铺子一段时间。
那个时候我差点兴奋的唱起了歌，那一天，我就坐在档口里，想象着怎么用我七寸不烂之舌来打动客户购买我家的菜品，这个时候档口的电话响了，沉浸在幻想中的我没有注意，知道过了很久我才回过神来跑过去接听。电话一通，就是一阵噼里啪啦的话语传来：“老陈，你可终于接电话了，听好了，我要萝卜..........”在还没回过神来的时候，对面已经报完单挂断了电话，留下了一脸懵逼的我。
我看了一下我记下的需要配送的蔬菜名称只有五六个，其他压根就没有听明白，对面大叔那浓厚的口音我实在没有信心再听一次能听明白，但我只能硬着头皮重播回去，在心里哀嚎这比英语听力难多了的苦闷中继续接受大叔的洗礼.......
好不容易缠着大叔报完所有单，我开始将需要的蔬菜整理，嘴里念念有词，冬瓜要5斤，枸杞叶要3斤.......一番折腾后，看着地上掰到了地上的完好的菜叶，我已经挫败的说不出话来，为什么蔬菜这些产品就不能像普通的标准商品一样要什么就直接拿，还要进行粗加工呢，这可真浪费时间。
此时已经没有那么多时间给我吐槽，赶着送菜的我跟父亲喊了一声我去送货了，就开了家里的三轮出了门，但我却没想到再回来已经是四个小时后，我........可耻的迷路了，结果送过去的菜品客户不满意，又没有按时送到，还是靠着父亲一阵赔笑道歉才搞定，这让我的失落已经突破天际。
看到我情绪低落，父亲主动跟我搭话，瓜娃子，还觉不觉的这个行当简单？我摇了摇头，难。父亲吐了吐烟圈，还早着咧。食材配送这个行业从来就没有那么简单，这里面的水可深着呐，小看它的人刚进来往往会碰的头破血流，以后你还是跟着我好好学吧。
回到家，我开始了深刻的反省，对于生鲜配送，我确实是过于小视了。生鲜配送非常考验一个人的经验，对于不同种类的，不同产地的菜品要有深刻了解，还要懂得菜品加工，了解价格变化，这里绝不是我这种小年轻可以一蹴而就的。
不过我还是觉得我原来的想法有一点是没有错的，生鲜配送企业要实现互联网转化，只有利用互联网的力量来进行工作，才能有效的控制人力成本跟损耗，才能更有效率的服务于客户，实现良性循环，获得更多客户。
在用电脑记过一次单后，我发誓我再也无法接受电话下单了。
第二天，我就开始上网搜索是否有关于食材配送的系统，没想到这一查还真的有很多，不过在多次比较后，他选择了观麦系统进行适用。虽然价格上它可能不是第一选择，但吸引他的是观麦开发的这套系统并不像其他公司那样，在没有任何实际操作的支持下，靠着天马行空意淫出来。从小农女创办开始，观麦就一直在为小农女提供技术支持，其开发的每一个功能都经过了严格的筛选与测试，并且拥有丰富的用户数据支撑，不管是客户下单的微信商城搭建，还是对于高价值的肉类实际斤两出库，观麦都是做的尽善尽美。
而且初次之外，观麦系统还能提供像进销存管理，财务报表，司机配送，等强大的功能，实现了系统业务流程的闭环，真正的实现传统生鲜配送商的互联网转型，这绝对契合我的初想。
在试用了一段时间后，我也说服了父亲购买了这套观麦系统，成效是巨大的，规范的作业流程让我们的效率大大提升，也节省了很多不必要的支出。
只要用好手里的每一份资源，菜鸟也有可能顶翻老鸟。

㈡ 现实中开奥迪的人大多数都是些什么人

前两天小哥看新闻，看到了德国一个杂志发布的一份调查结果，说在男人中，开保时捷的比其他车主更喜欢出轨，出轨率高达60%左右，然后就是开宝马的车主，承认有婚外情的人占50%左右。而在女人中，开奥迪的最喜欢出轨，41%的奥迪女车主承认有婚外情。

出轨率排行第三的是开保时捷的车主，出轨率15.2%。德国杂志《男人车》中就说了开保时捷的男人最容易发生婚外情，因为我们都知道保时捷是做跑车的，旗下的车系基本上都是拉风炫酷的跑车，开这个车的人什么自然不缺少美女，受到的诱惑自然更多，出轨率肯定高。看完了这个出轨率的排行榜，别的我没发现，我就发现一点，有钱就作怪，开好车的大多数都不安份

㈢ 开面包车送饮料、矿泉水、啤酒，一天5车，工资4000,中午吃一餐，住自己，夏天很热的，这工作如

只包一餐并且不提供楼房，在大城市来说工资四千是比较低的。

大城市这种工作模式一个月工资一万左右，对于城市货运APP，目前货拉拉是市占率最高的一款。而滴滴货运就是一条过江龙，凭着客运领域的经验和资本实力进军货运APP。

其实早在2020年6月23日，滴滴货运就在成都和杭州两地率先上线，现在推广到珠三角城市，以东莞为例，滴滴货运的广告中提到，在7月29日开城前上岗的前6800名司机可以享受2个月免10%提成的优惠，所以工资还是可以的，如果是小城市给别人打工，4000还是比较合理的。

滴滴拉货工资

滴滴货运并不强制用户贴车贴，但是车贴用户还是能有一定的额外优惠，比如免提成时限延长一个月。前6800名小面/中面司机，2个月收入保底12000元。

收入保底12000需要司机在开城之日起30天内，小面包完成120单，中面包完成90单，且在线时长超过150小时。保底收入统计订单收入（包括搬家费），司机任务及补贴等全部收入。

㈣ 在风水上朋友送菜吉利吗

一般来说是好意拉，菜就是财，你看很多玉雕是大白菜么，就是取财的意思。
所以送你菜就是送你财喽。

㈤ 现在蔬菜配送好不好做，我想自己搞蔬菜配送。就是往饭店，工厂配送蔬菜，不知道这个行业怎么样。反正我想

蔬菜配送行业是一个比较传统的行业，正如问题中所有，人总是要吃饭的，食配行业市场有上百亿的规模，然而中国还没有出现一家像美国西斯科一样独占鳌头的食配企业，蔬菜配送商各自占领着各自的领域发展。这个行业正在与现代的信息化科技管理进行碰撞，进行历史性的改革。
这种情况下，想做蔬菜配送，首先得有一套蔬东坡生鲜配送软件，不仅仅因为是软件功能优秀，在创业过程中，更能提供高效管理运作的方法理论，帮助企业快速发展

㈥ 开奥迪很有钱吗

奥迪A4L一辆车就在30多万，一般没有50万以上闲余资产的人不会去买超过自身资产的东西。每年养车费用就算很省也至少要3万出头，由此推测出，该人年收入稳定在10万以上，资产100万以上，可以算比普通老百姓稍微过得优越一点的人士。
如果是私家车人家自己开个奥迪A6，A8，那肯定就是有钱的成功人士了。

㈦ 广西小伙家有3栋楼价值超两千万，却坚持送外卖开奥迪上班，他为何这么做

广西南宁一名小伙子家中有3栋楼，价值已经超过了2,000万，却一直坚持送外卖，开奥迪上班，因为在工作中他找到了自己的价值所在。

俗话说富不过三。话虽然有些绝对，但是确实有很多这样的例子，父辈们打下来的江山被毁在了富二代，富三代的手上。因为富裕的生活，让这些富二代，富三代养尊处优，不学无术，最终坐吃山空。努力提升自我的真是不多。

广西小伙家有3栋楼价值超两千万

一则广西南宁小伙子家有三栋楼价值超两千万却坚持送外卖的视频火了，一位主播无意中发现了这件事情，据小伙子讲，他家在村子里有三栋自己修建的楼房，据估算，楼房的价值已经上千万了。三栋楼一共有五十多个房间都对外租出去了，每个月的租金都近两万了。小伙子是一位地地道道的包租公。

㈧ 用奥迪是何种的感觉

如今，有车的家庭越来越多，车系也非常多选择车的范围就又会大很多。其中一德系车比较受男性朋友的欢迎，而德系车中奥迪品牌一向以科技感着称，外加上灯场的名号更加让很多男性朋友青睐。而且奥迪A6L最初作为一部分我们政府的机关单位用车，所以也给人们一种开奥迪都是当官的人的想法。Audi作为一个很早进入中国市场的汽车品牌，其在中国市场的占有率是非常高的，可以说，我们身边时时刻刻都能看到奥迪车的存在，以及我们身边的朋友可能开奥迪车的也非常的多。

所以作为一个奥迪粉，我觉得奥迪做得还是非常好的，虽然也有一些缺点和短板，但是对于汽车来说，没有绝对完美的汽车，任何汽车都有他的优点以及缺点。总之希望奥迪以后也能继续加油，做到最好，也希望每一个喜欢奥迪品牌的人都能用拥有一辆属于自己的奥迪车。

㈨ 谁能告诉我送菜上门能赚钱吗

前景肯定有，操作起来就不是那么容易。
你去看下 加然生活圈 他们也是送菜上门的，但不只是菜，其它的如粮油肉蛋，水果，干果都有。时间一定要及时，别人订了菜是要等着做饭的，品类一定要全，不可能我吃一餐饭需要的东西要在好几处订；品质一定要保证（新鲜，质量，安全）网购的时候都会担心你送来的东西不好，生鲜类产品没有标准，各人喜好也不同，很难满足，你怎么做到让人满意是个问题，现在加然生活圈是货到付款。态度一定要好，不能与客户争吵。问题很多，喜欢可以为你提供帮助，望采纳