奥迪a6用什么发动机

❶ 08年奥迪a62.0t什么发动机

在售的奥迪a6l2.0T车型共有8款车型，发动机型号有DKW和DKU这两种。具体型号车主可以参考随车使用手册。

发动机型号及出厂编号

是汽车的重要标志之一。按规定，发动机型号应打印或铸在气缸体的易见部位，发动机出厂编号应打印在气缸体的易见且易拓印的部位，两端应打印起止标记。新车登记时，应将发动机出厂编号用复写纸拓印下来，交车辆管理部门存档。

❷ 新款奥迪A6L用的是什么发动机

全新奥迪A6L搭载2.0TFSI发动机搭配12V智能轻混系统，3.0TFSIV6发动机搭配48V智能轻混系统。

❸ 奥迪a6用什么样发动机

A6有1.8T、2.0、2.0T、2.4、2.8、3.0还有4.2全时四驱的发动机。

❹ 奥迪A6发动机

你说的是FSI吧?它叫汽油直喷技术,能最大限度地利用燃料汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。理解4冲程活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。活塞环 在气缸壁和活塞中提出密封：1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）活塞杆 连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。润滑油槽 包围着曲轴，里面有相当数量的油.

❺ 老奥迪A61.8是什么发动机

你好，发动机钢印号在缸体与变速器连接处。不太好找。如果前面的正时壳没有更换过的话那上面有贴在上面的发动机号。不过车子时间长了有的可能性不大【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

❻ 奥迪a6l是什么发动机。发动机型号是什么多大排量的。

1、奥迪A6L提供了专门为中国市场开发的2.5升V型6缸 FSI燃油直喷发动机，该款发动机与2.8FSI和3.0TFSI同属于一系列，是奥迪最新的发动机产品，搭载了奥迪可变气门升程系统（AVS）、FSI燃油直喷系统等高效技术，全面替代上一代奥迪A6L中的2.4升发动机。

2、奥迪A6L 2.5 FSI发动机2.5 FSI发动机在平顺性和运转噪音方面有着传统直列四缸发动机无法比拟的优势，同时兼顾强劲动力与高效表现于一身，带来140千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，配合8速multitronic无级/手动一体式变速器，综合油耗仅为7.5升/100公里。

3、奥迪A6L搭载的孪生动力2.8 FSI和3.0 TFSI发动机也经过了全面的改进，配合使用8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器。峰值功率达162千瓦的2.8 FSI发动机可在3,000至5,000转/分的区间内输出最大扭矩280牛·米。

4、以强劲的动力表现和出色的燃油经济性先后两次荣膺全球十佳发动机殊荣的3.0 TFSI发动机的表现堪称同级别最佳。在机械增压器的辅助下，动力提升至220千瓦并产生高达440牛·米的强劲扭矩，仅需5.9秒便能使全新奥迪A6L 3.0 TFSI quattro从静止加速到百公里时速。

❼ 奥迪2.4升的老款A6 是用的什么发动机

奥迪A6是早年一汽推出的国内生产的技术先进、性能优越、国情适应性强的豪华商务车。关于奥迪A6 2.4L这款车型的外形介绍，相信很多喜爱这款车的车迷们已经了解的非常的清楚，在这里就不再叙述。
本次升级爱斯特ECU的是老款奥迪A6(C5) 2.4L，车主是济南的张先生。经过10年的风雨，这款A6 2.4L在外型上不属于现如今的车型，而在动力上却属于步入了老年时代。也正是因此，张先生在经过多方面的了解与咨询后，与爱斯特ECU升级中心取得联系。通过爱斯特ECU的强大技术实力，使爱车焕发青春活力。

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奥迪A6(C5) 2.4L的仪表，如今看过也不觉得落伍。

虽然较现款车型缺少了很多科技配置，但是其经典的内饰风格，为现如今奥迪系列打下了坚实的基础。

A6 2.4L圆润大气的尾部，显得官味儿十足。由于保养的好，在经过10余年的风雨沧桑后，外观也依然光亮。

奥迪A6(C5) 2.4L搭载着纵置2.4升V6发动机，原车最高功率可以达到121KW, 最大扭矩230NM。如今看到这个参数，相对比现如今的1.8T车型存在着不少差距。

爱斯特ECU工程师在车辆升级前进行相关的检查。采用世界顶级ECU调校设备，对于新老款奥迪A6 2.4L均无需拆卸ECU，直接通过原车OBDII诊断接口进行ECU升级的相关操作。

读取好原车压缩打包好发送到德国ECU厂家，由专业的ECU工程师对其有针对性的调教。下面是正在写入经过调校后的升级程序。

奥迪A6（C5） 2.4L升级爱斯特ECU前后参数对比
原始数据：121KW/165HP，原始扭矩：230NM
升级数据：136KW/185HP，升级扭矩：255NM
ECU升级后的马力增加20HP/15KW，扭矩增加25NM，整体动力提升接近11%。
试车时感觉非常不错, 油门反应相当灵敏，急加速无延时，动力释放迅速,可随时享受到澎湃动力。稍微加重油门,转速飙升的同时,推背感也紧贴着来，整车性能提升效果明显，操控更加轻松愉悦。真正做到了延续经典，焕发激情！

❽ 奥迪a6发动机怎么样奥迪a6都搭载了什么样的发动机吗

3.0L V型6缸机械增压发动机，动力暴强机械增压比涡轮增压要更耐用，而且奥迪的发动机质量应该不用多说

❾ 奥迪A6的发动机是国产的吗

引擎和底盘这种比较重要的组件都是从德国或是海外进口过来的 然后一汽自己组装 但是一些相对来说比较低端的配件 有一部分是国内生产线生产的

❿ 奥迪A6和奥迪A4的发动机有什么区别

1、搭载不同：奥迪A6搭载的是EA888发动机。奥迪A4搭载的是涡轮直喷增压发动机。

2、性能不同：EA888发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身。涡轮直喷增压发动机使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。

3、效率不同：EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。涡轮直喷增压发动机则不能。

(10)奥迪a6用什么发动机扩展阅读：

注意事项：

1、涡轮增压发动机对机油的要求比较高，尤其对于油品是比较挑剔的，因此在机油的选择上建议选择全合成机油。全合成机油具有更好的热稳定性，使用合成机油的车子动力热衰减更少，更省油，同时由于不易变质，所以合成机油的使用时间比普通机油要长。

2、机器的润滑更好磨损更少，另外全合成机油具备一定的清洁能力，对于涡轮增压发动机这样的积碳大户来说还是非常必要的。

3、涡轮增压也要注意定时清理积碳，常规来说10000公里左右清洁一下润滑系统，20000--25000清理进气系统，30000--35000清理燃油系统，这样会让涡轮增压发动机一直保持在一个比较理想的状态。