奥迪a4和比亚迪汉ev买哪个

㈠ 【车主点评:性价比高，续航能力强的比亚迪汉EV。】

#选车理由 因为之前一直开的是一辆老帕萨特，开了几年了动不动就坏，然后油耗就高，感觉每次加油都是一笔大出血，所以有了换车的念头，比亚迪这个品牌挺响的，我的单位上有好几个同事都是开的比亚迪，总说多么多么好，多么多么省钱，搞得我也心痒痒的，于是和老婆去4S店看了许久，最后觉得这款比亚迪汉EV的价格和这个性能都非常的出色，所以就把它入手了。
#最满意 最让我喜欢的就是这款车子的外观了，简直是对他一见钟情，修长的车身，鲜红的外观，独具特色的前脸 ，简直是真的让我爱不释手，每天都要开出去遛一圈。
#最不满意 那我最不喜欢的就是这款车子的刹车硬，因为每次开完车刷车的时候，感觉刹车都非常的硬，很难踩，可能是因为新车的原因吧，我还没有习惯。
#空间 我觉得这辆车子的空间不得不表扬一下，尤其他是他的后备箱空间设计的非常合理，因为一家将近有5口人， 有时候家庭采购需要买的东西会比较多，所以我们一般都会去批发市场买，之前的那辆车子有的都放不下，要放在后排座位，现在都可以一家人一起出去买东西了，感觉还是非常满意的，后备箱的空间都是完全够用的，
#外观 我觉得这辆车子的外观造型。会比较属于那种特立独行的，一眼看过去辨识度非常的高，尤其是他的车头设计，非常的具有个性，尤其是他整个车灯的设计，具有十足线条感。
#内饰 我觉得车子这方面做工是真的出了名的精细，无论是方向盘的手感，而是座椅都是完全用皮质包边的，而且缝线的针脚都非常的平整，最喜欢的还是它的语音识别功能，非常的灵敏，在行驶的过程中需要做什么，喊一下语音助手就可以了。
#动力 我觉得这辆车子值的动力还是非常充沛的，一般只是用于日常上下班代步车，有时候也会遇到城市堵车的时候，这辆车的动力也不会有丝毫的衰减，感觉车子只要启动了，他的油门都是随时随地都会做好准备的。
#操控 我觉得车子操控这方面还是需要有点改进的，方向盘的转向还是非常轻松的，而且转向也是非常的精准，就是车子的刹车方面有点偏硬，我觉得还有进步的空间。
#舒适性 车子的舒适性还是是所有的比较出色的，尤其是它的减震方面的，简直是比燃油车好了很多，以前过减速带总是要放慢速度过，现在都不用了，直接开过去，感觉颠簸也不会说很强。
#续航 我觉得只适用于日常上下班这方面，但是这款车子的耗电量并不是很高，基本上平常也会遇到高峰期差不多一个小时就可以把电充满了，充一次都可以用一个礼拜，还是非常满意的。

㈡ 有人说比亚迪汉EV能与BBA比肩，那它有啥优势呢

确实如此，上市后销量节节攀升，甚至能与比肩BBA，这款车型的优势还是蛮多的，首先高颜值是获得大家一致认可的，不得不说，自从比亚迪从奔驰奥迪挖来大牌设计师后，比亚迪车型的设计肉眼可见的在倍速提升，在内饰与空间方面同样表现优秀，在配置方面15.6英寸触控液晶大屏、最新DiLink 3.0智能网联系统科技感十足，而车友们最看重的动力性能也是非常强劲，零到百公里加速仅需3.9S，实在是太强悍了。

㈢ 心心念念的想买一辆高端一点纯电动车，看中了比亚迪汉EV创世版，这车值得买吗

比亚迪汉EV创世版是汉家族的旗舰车型，汉EV创世版包括两驱和四驱版本，电池容量均为85.4kWh。两驱版的能量消耗小一些，所以续航也更长，CLTC续航里程可达到715km，四驱版的CLTC续航里程610km，你根据自己的需求选择吧∞
我自己入手的是两驱版入门型的715KM 前驱尊荣型，实测过续航里程，比较靠谱，有一次还超出了官方的续航里程。为车的配置、动力性能和驾驶体验都很好的，想入手就开回家吧，早买早享受∞

㈣ 你们建议买比亚迪汉这款车吗

月入一万，要想轻松，真的没必要买这两个车，15万左右的嘴经济实惠。硬要选的话，经常玩长途或者自驾游，汽油车。偶尔出去，不太跑长途的，有独立充电设备的，比亚迪。比亚迪汉DM这款车价格相当透明，贷款没有任何套路，我全程坐在沙发上喝茶，比亚迪4S店全程帮我搞定，比亚迪汉dm这款车，颜值，性能，配置丰富，做工细腻，真心没话说，价钱也公道。自从买完车，家里人没有一个说的。

年薪买一台车正好，25+12=37，考虑到日后维护要便宜，大众，双田都可以，A4L即没面子，维护还贵。综上所述，雷克萨斯最适合你了。如果你能用首付剩下的钱生钱大于你贷款所支付的利息或者手续费，那就贷款。如果不能就全款。车看个人喜好，不要问了面子而去买车，那样是活给别人的。

㈤ 有试驾过比亚迪汉EV的吗觉得这车怎么样呢

春节前的周末我去试驾了汉EV，整体感觉很豪气。不光是有豪车的气质，也有豪车的品质，汉EV确确实实可以算得上是近几年来自主新能源汽车的标杆和里程碑。

1、汉EV外形出众

试驾的时候ECO模式和运动模式都试过，最大的不同主要在于脚下的灵敏程度还有车辆的加速感。个人觉得ECO模式开起来并不弱，相反有动力有点源源不断的感觉，“电门”不重，比较轻，脚下的感觉是比较适中的那种，稍微踩深一点车就能提速，而且越踩推背感还能一直继续下去。运动模式就更明显了，就跟脾气大变了似得，脚感更灵敏，加速度更快。老实说第一次开汉EV有点不适应，燃油车的踏板深度和电动车差别很大，而且开了电动车之后会觉得更过瘾，总觉得这种体验是燃油车怎么都比不上的。

㈥ 想入手比亚迪汉EV，纠结于是入两驱长续航版好还是四驱高性能版好

说实话，比亚迪汉EV无论是两驱长续航版还是四驱高性能版，两款车的细节都非常优秀，简单来说，超长续航版顾名思义更注重续航表现，四驱性能版则有着更为出色的性能。如果你追求性能的话，就入四驱高性能版的，毕竟它的百公里加速成绩3.9s，即便是放在汽油车中也是无人能敌的，能让你体验超跑的感觉。而如果你要追求长续航的话，就来两驱长续航版的吧，它的续航里程达到了605公里，根据自己的需求和喜好来吧！

㈦ 比亚迪汉真的可以成为国产新能源的加速王吗

新能源汽车毫无疑问是目前汽车行业发展的新趋势，2020年势必会变得竞争更加激烈。在新的一年里有多款新能源车型值得关注，比亚迪作为中国最强势的新能源车企，放出了新款中级轿车比亚迪汉的实车图。

比亚迪汉无论是外观质感还是动力配备都被人寄予厚望，能否成为比亚迪的又一代表车型，我们来了解一下。

结语：通过这些年的发展，比亚迪毫无疑问是国内新能源汽车的最强实力，比亚迪汉身上也集成了比亚迪目前最高的技术，无论是设计还是性能都是国产车里面数一数二的存在。这些年比亚迪也将目光瞄准了更高的价位区间而摆脱国产车只卖便宜车的传统印象，比亚迪公司总经理赵长江曾经在公开场合表示，比亚迪汉的售价将对标奔驰C级，宝马3系和奥迪A4，可见厂商指导价预计在25-35万元，敢在这个价格与BBA竞争，可想而知比亚迪汉有多么强的硬实力，可以说是2020年最受瞩目的一款新车，它的到来能否打破国产车高端车型不好卖的魔咒，能否成为新能源汽车领域的大杀器，让我们拭目以待。

㈧ 比亚迪汉对比奥迪A4，谁赢谁输结论很明确

当合资豪华标杆遇上自主豪华旗舰，由于以往的自主品牌缺乏所谓的豪华车型，这句话似乎成了大家臆想的话题。不过随着自主品牌在产品表现上越来越能获得大家认可，这些话题也逐渐有了明确的指向。

就单纯拿两车的内饰来说，如果说A4L代表的合资豪华一直以来的水准，那么汉所具备的实力，则说明自主品牌在这方面具备的实力同样不容小觑。

最后就是机械素质上，搭载2.0T发动机的奥迪A4L有用三种不同的动力表现，在最高功率版本上，可以提供最大功率252马力，峰值扭矩370N·m的动力输出。而比亚迪汉，纯电版不仅有提供605km续航能力的车型，要是对性能有要求的话更是有百公里加速3.9s的高性能版可供选择。

㈨ 续航超600km破除里程焦虑，3款国产纯电动汽车专治不服

2019年，新能源汽车续航500km还是主流，2020年，续航500km已成为基础配备，600km将会是新主流。

比亚迪汉EV

近期，工信部第328批工信部新车《公告》公示，比亚迪全新旗舰型纯电动轿车——汉EV和汉DM申报图曝光。

外观上，比亚迪汉EV纯电版车型并未使用DragonFace龙脸，而是沿用E-SEEDGT概念车前脸，并采用当下流行的封闭式前脸设计，前大灯和雾灯镀铬装饰也最大程度还原了概念车样式。车身尺寸为4980×1919×1495mm，配备R18/R19轮毂，贯穿式尾灯保持了比亚迪一贯的风格，右下角的汉子“汉”标明其身份，但申报图中并没有贴上百公里加速尾标。新车风阻系数仅为0.233Cd，车身长宽高分别为4950*1890*1490mm，轴距为2940mm，符合中大型轿车（轿跑车）的尺寸/轴距范围。

车市观察：

1月13日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。

其中，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。这是我国大力推广新能源汽车10年来，年度产销首次出现负增长。可想而知，2020年对于汽车行业来说更难。对于新能源汽车生存压力是一个极大挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 比亚迪汉EV的胎噪大吗它比奥迪A4L好吗

我买的是汉ev的顶配车型，虽然动力强劲，配置豪华，但价格还是偏贵了一些，而且是没有优惠的，提车还需要等很长的时间，性价比不算很高。

我是一个90后的上班族，由于公司离家比较远，大约是200公里，平时都是住在公司附近，只有周末或者假期才能回趟家，自己这几年也攒了一部分钱，所以就考虑买一辆车，不仅可以让我回家更方便，还自己来一次说走就走的旅行。而我之所以选择比亚迪汉就是看中了它的外观，这个颜值在30万以下的车里绝对是数一数二的，另外虽然它是一辆电动车，但续航里程达到了500公里，基本可以满足我的日常用车，还能为我省下不少钱。

【空间】

汉的内饰设计采用了大量的中国元素，看起来很舒服，同时也不失科技感，随处可见的液晶屏幕很酷炫，特别是中控屏幕，尺寸够大，功能够全，还支持语音操作，习惯了以后非常方便。

异味异响：新车或多或少还是有一些味道的，不过在我接受范围内，经过我几天的通风暴晒，现在已经好多了。

点评：

优点：

比亚迪的外观造型是我最喜欢的地方，前脸格栅采用了封闭式的设计，用了一根粗壮的镀铬条代替，看起来时尚精致，两侧的头灯是led的，流水式的灯带加上淡紫色灯源点缀，晚上点亮以后非常的酷炫。侧面也是很帅气的，隐藏式的门把手可以说是点睛之笔了，不仅可以降低风阻，还让整个车身侧面看起来更加流畅协调。车尾设计跟车头很搭，贯穿式尾灯让车尾看起来很宽，微微外凸的小鸭尾也增加了一些运动感。

缺点：

新车提回来没多久，目前还在适应阶段，还没有发现什么让我特别不满意的地方，基本都符合我的心理预期，等后续再来补充吧。