奥迪四驱能力怎么样

A. 奥迪的四驱技术怎么样

奥迪quattro四驱系统是利用纯机械的手段，做到了绝大部分使用四驱都能做的事情，并且因为纯机械，所以其可靠性更高，耐用性更强，响应更灵敏，而且它是主动的分配动力。它的特点就是倾向于正常驾驶中提高稳定性和安全性，而且也具有一些越野能力，毕竟这是机械系统相对于电子系统的先天性优势。

另外，相比市场上其它的四驱系统，奥迪quattro通过中央差速器，可以根据行驶状态和路况不断地调整动力分配，从而时刻确保出色的驱动力。这套动力系统不仅在冰雪路面上或者在牵引拖车时，而且在各种行驶状态中，这也都很具有优势。更为值得一提的是，奥迪quattro全时四轮驱动系统并不止是简简单单的一个四驱系统，它更是在行驶安全性和操控性方面树立了汽车工业的新标准。

B. 11款奥迪a63.0t四驱咋样

不错。
奥迪a62011款3点0t四驱经典，这款车外观方面扑面而来的仍然是浓厚的奥迪家族式设计理念，前脸部分六边形的矩形进气格栅，中央的横幅式镀铬饰条加以填充，配备上左右两侧造型犀利的LED大灯组，使其车头前部看上去端庄面又大气，一条贯穿式的银色镀铬饰条贯穿尾部，与连接两侧的分体式尾灯，打造出了贯穿式一体尾灯的效果，看上去格外的动感漂亮。
奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

C. 奥迪跟斯巴鲁，谁的四驱性能更好为什么呢

序言：奥迪和斯巴鲁这两个品牌在市场上的知名度也是非常高的，因为奥迪的车型都是采用的4驱系统，而斯巴鲁车型也是采用了顶级的4驱系统，很多人都非常的好奇这两个品牌谁的四驱性能会更好一些，其实早在1972年的时候，斯巴鲁就已经生产出了世界上第1台四驱性能的汽车。如果用这两个品牌相比的话，斯巴鲁的四驱性能要比奥迪更强一些，这也是因为斯巴鲁的4驱系统是非常强悍的版本，斯巴鲁的四驱系统不仅是为越野打造的，在公路上行驶的性能也是非常强的。

三、驾驶体验

现在有一部分的车型都会选择用4驱系统，这也是因为在动力方面会分配的比较均匀，而且也能够防止轮胎出现打滑的情况，所以在公路上开车稳定性才是大家更加注重的，这也是4驱存在的意义，为了给驾驶者提供更好的操控体验，这两款车在四驱性能方面也都是非常不错的。

D. 四驱车奥迪a7l性能怎么样

四驱车奥迪a7l的综合性能还是很强的，动力也是很强悍，外观设计也是特别的霸气。

全新奥迪A7L将配备多项同级独有的操控配置，其中包含：21英寸RS竞速轮毂、DAWS动态全轮转向系统、主动式空气悬架、智能quattro四驱技术等。

此外，新车的轮毂进行了升级，21寸超大RS竞速轮毂造型犀利。尺寸方面，新车的长宽高为5076mm/1908mm/1429mm，轴距为3026mm。

动力方面，四驱车奥迪A7L搭载3.0TFSI V6发动机，搭配48V轻混系统，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速约5.5秒。

四驱车奥迪A7L装备的quattro ultra智能四驱系统体积小、重量轻、效能突出，正是向电气化智能化迈进的表现。

新型的quattro ultra是“预判”式的四驱系统，车身传感器可实现每秒100次监测路况变化，依照实际路况提前0.5秒判断是否需要启动四驱，并在0.2秒内完成切换。

此外，四驱车奥迪A7L拥有前后五连杆独立悬架的同时，还搭载了标配的主动式空气悬架。通过主动式空气悬架与地面和驾驶方式进行匹配，向下可以降低车身10mm，向上最高可以提升车身20mm。

当车速达到120km/h以上时，悬架系统会将车身降低10mm以改善空气动力学性能，增强车辆的稳定性；经过颠簸路面时，控制单元以悬挂变软来提高减震效果。

每一个空气弹簧都能单独自适应调节内部气压，为各种驾驶状态提供最佳的车身高度，从而拥有更佳的乘坐体验。

2021年7月18日，四驱车奥迪A7L开启预订，首发先行版全球限量1000台。本次参与预订的首发先行版拥有专属车身色、奥迪专属座椅和高定琥珀棕配色，绿蓝交融的独特色泽兼具珠宝的高级感与自然景观的深邃。

外观迷人优雅。配置方面，四驱车奥迪A7L的无框车门、动态尾灯和两块10.1英寸及8.6英寸的高清触控屏，亦能给人带来舒适便捷的使用体验。

四驱车奥迪A7L，动感设计尊贵迷人：

外观方面，四驱车奥迪A7L整体设计颇具动感，线条也非常流畅，保留A的小溜背造型，车尾处也进行了加长，搭配无框的车门设计，突显新车帅气动感的气质。全车使用了亮黑装饰件，进一步提升整台车的运动风格。

灯组依旧是四驱车奥迪A7L的亮点部分。前后灯点亮都有很棒的效果，在功能上除了矩阵式LED大灯外，还配备了激光大灯，照射距离可以达到600米，这一配置也是源自奥迪A8车型，可见先行版配置之高。

此外，先行版专属的“青山黛”车漆配色不可不提。青山黛具有丰富的色彩表现力，在不同光线和视角下呈现出色彩的明暗变幻，提供了多层次的观赏视角。其在暗光环境下偏绿，在亮光环境下接近湖蓝，更显莹润透亮。

如今，四驱车奥迪A7L正式开启预订，首发先行版预订价格不高于70万元，在上汽奥迪APP就能线上操作预订。四驱车奥迪A7L给予用户的不止一辆车，还有更多贴心的人性化服务。

如首发先行版的每辆车都有专属编号，提供管家式服务，有机会获得包括同城不限公里数免费代驾服务、免费精致洗车服务、免费机场代泊车及停车服务在内的诸多实用权益，非常令人期待。

E. 奥迪四驱和宝马四驱哪个好

目前市面上大家最熟知的四驱系统，应该就是奥迪的Quattro全时四驱，宝马一直是以后驱为大家所熟知，估计这就衍生出了宝马的四驱系统不厉害的传说，其实在海外的视频资料里，奔驰的4Matic、宝马的xDrive是与奥迪的Quattro并行放在一起解释的，不相上下。

品牌介绍

奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。

主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

F. 只管踩油门，剩下交给速度，奥迪的四驱究竟强在哪

奥迪Quattro厉害是因为纯机械的托森差速器厉害。现在托森专利被收回了，所以奥迪很多新车换成了多片离合片的新四驱，比如新Q5，从全时四驱换成了适时四驱，奥迪还美其名曰节油，但是个别高端车依旧配备托森。

另外，大家对奥迪的认知就是它的四驱，国内公路上行驶中奥迪车，百分之八十都是前驱车，用着都挺好的，除了冰雪泥泞路面，对一般车主来说根本感觉不到四驱的存在，去东北看看吧，再好的四驱也不如四条雪地胎！所以说四驱就是噱头，大奥迪的卖点儿就是四驱和大灯！

G. 奥迪a6的四驱表现如何，买4驱的必要性有多大

现在买一台车，对大部分家庭来说问题不大，甚至条件好点的，家里没有几台车都说不过去。以至于传出，普通人买车绕不开大众，有钱人买车绕不开奥迪，可想而知奥迪品牌的影响力还挺大。但是在车企都有四驱车型的情况下，我们说到奥迪第一时间只会想到它的汽车大灯很亮、很贵。但是奥迪的Quattro系统，才是它的技术体现。这项四驱技术从面世开始，就是人们眼中的焦点，在比赛中也是大放异彩。

奥迪的Quattro四驱是值得肯定，配备了四驱系统的车型，汽车的稳定性、操控性都极大提升了。但是用于上下班通勤，行驶的要求并不高，奥迪的两驱足够用了。当然，如果预算够的话，直接上四驱是最好的。

H. 奥迪quattro四驱技术很强，为何不开发越野车跟奔驰G、陆巡竞争呢

奥迪车型的四驱技术一直都是比较强的，quattro就是为了越野而诞生的，能够面对各种路况，在比赛的过程中也可以发挥到最大的优势，之所以没有去开发越野车跟陆巡，奔驰g等车型竞争，也是因为奔驰的四驱系统最核心的技术是托森差速器，虽然奥迪大部分的车型都有quattro，但是在结构形式上也是有很大区别的。越野车行在各方面的要求都是比较高的，如果只有4驱系统的话，也是不满足需求的，奥迪这款车型有着很高的颜值，而且灯具和系统跟其他车型相比都是比较优秀的，但是在越野上并没有其他品牌做的出色，所以也不会去考虑生产越野车。

每一个豪华品牌在生产汽车的过程中都需要有成熟的技术来进行支撑，因为在造车的过程中，成本以及市场的定位和营销等方面的问题都是需要进行考虑的。奥迪是一个豪华品牌，在早期就没有涉及越野车层面，一直都着重于轿车跟SUV，所以在越野车方面的技术也是不如其他车型的。

I. 奥迪汽车的四驱技术牛不牛啊

奥迪的quattro技术是一项奥迪独有的专利技术，简单来说：quattro®能够把发动机的动力时刻有效地分布配到四个车轮上，配合托森(torsen)机械式中央差速器确保四条轮胎都有路面抓地。 quattro®全时四驱技术通过将发动机动力按比例分配到四个车轮（前后轮50:50，最新第五代为40:60），为驾驶者提供了诸多前所未有的优势条件。除了在正常行使状态下及高速过弯时根据车速和路况随时实现各个车轮理想的动力分配，为车辆在路面上提供更大的侧向附着力，提高车辆快速过弯的物理极限值，quattro®全时四驱技术还可以在沙砾、积雪、湿滑和冰冻等复杂路面上为车辆提供无与伦比的抓地力和稳定性，进而避免后驱车最容易出现且难以修正的“甩尾”。

J. 奥迪A4L高功率四驱版，应该怎么评价呢

由于更换了 "MQB平台"，2020年的奥迪A4L被证实将有四轮驱动的降级。这个平台是大众对于入门级前车的车辆平台，水平实在一般。那之前造的汽车的四驱系统呢？答案自然是质量大幅下降，因为变速箱后没有分动箱，由力矩管理器实现的四轮驱动只能是【适时四驱】，正常行驶的车辆是前驱，急加速、高速巡航或前轮打滑时就会切换到四驱，这与老款的全时四驱有很大区别。

竞争商品组BIahan DM双引擎四轮驱动版。该车百公里加速时间为4.7秒，并能一直切换到后轮驱动，比奥迪A4L更有可玩性。同时，这款车的底盘是由梅赛德斯-奔驰团队和比亚迪合作调整的。全世界只有几十个MTS底盘测试系统，比亚迪与大众和奥迪没有可比性。

奔驰A级旗舰车的四驱版与奥迪A4L平台相同，采用水平发动机的四驱系统打造。但这款车的车身长度只有 "4.6米+"，短小的车身会带来更灵活的操控感，即使后轮不跟随转向能力，也会更有乐趣，毕竟这款车有先天优势如果是运动版的新A4L，那就是一辆非常好的车，特殊的底盘，新的悬挂。极限很高，操控性非常好，比新3系好。这辆a4L很有良心，水平很高，也可能同级别的c和3系是垃圾。