全新奥迪q3操控性怎么样

㈠ 一汽奥迪q3怎么样

Q3在前后大灯以及轮胎规格等细节方面与2.0T车型并无差异。单从配置这一环节来说，奥迪Q3 30 TFSI并没有太多吸引人的地方，只有全景天窗可以勉强算个亮点。

奥迪Q3的整体驾乘感受很倾向于轿车，电动助力转向很轻松，而且没有明显虚位，高速行驶中底盘表现很稳、很扎实，并线时能够给人更多信心，看得出Q3的悬架调校并非一味的强调舒适性。3.机的在急加速的时候噪音有点大，发动机舱的隔音有待加强，还有就是后排的空间有点小。

奥迪Q3车最大优点：外观设计时尚大气，内部装饰非常豪华精致，动力比较强劲，油耗控制比较好，性价比和操控性也都比较好。最大缺点：后备箱空间比较紧张，在日常使用中如果装载物品较多，就不得不放倒后排座椅。

㈡ 奥迪Q3是最适合女生开的SUV了，这款车的性能怎么样

有人拿高级的平台说话。“Q3这种入门车就是横置MQB平台的换壳高尔夫，徒有一个奥迪标”。“30万不如买纵置发动机平台的A4L，三系等等等等。” 我只能说高一级别的车有可能综合素质更好，NVH更佳，但不绝对，不可能样样秒杀，一切还得看厂家的调教。

价格实惠：目前奥迪厂方针对于全新Q3，是有不少的优惠的：例如：奥迪天猫旗舰店2020抵用4040活动、金融低利息的金融方案、针对于公务员，总对总大客户、白衣天使都是有大客户额外补贴的！各个经销商：终端有接近于8折的优惠幅度！所以性价比非常高！

因为是新设计语言，前脸真的比q5l a4l好看很多，内饰中控屏也好看。

平底方向盘 液晶仪表盘很好看，但是顶配才有车载导航虚拟座舱。

目前用车感受就是1.4t动力一般，家用还是没问题的，但是没有驾驶激情。19寸轮胎过烂路还有点颠簸。

Q3四驱系统虽然挂的是quattro的标，但用的是大众4motion那套四驱。但现在的quattro本身就阉割了全时四驱，4motion反而拥有全时四驱。看取舍吧其实都是阉割版。

我对空间是真的不感冒，老婆买的是A3，说真的出行一家三口紧凑级也够用，就算偶尔出门带两老人家也够了。毕竟不是天天满载出行。反正够用就行吧。

另外，主动式车道保持辅助系统能主动纠正驾驶员因走神而导致的行驶轨迹偏移；奥迪侧向辅助能通过探测后方来车有效降低因并线导致的交通意外；智能泊车系统可实现侧向和垂直方向的自动泊车，并向驾驶者警示360°范围内的障碍物。这些智能安全配置把这款小车武装到了牙齿，真可谓麻雀虽小 五脏俱全

㈢ 奥迪q3好不好

可以，从以下几方面评估：

奥迪Q3定位为一款紧凑型SUV，车辆的整体质量和口碑表现都很不错，毕竟是位居一线的豪华品牌。发动机方面将搭载1.4T和2.0T两款发动机，传动部分搭载的是双离合变速箱。

1、外观上：

Q3外观设计简洁大方，比例协调，车头宽厚稳重，整车稍低且宽，流线感强，尾部圆润饱满，钣金工艺出色，车漆较厚，视觉效果出众，前后灯十分漂亮，不愧是灯厂之作。不足：这钥匙实用性不错，就是外观一般。

2、动力上：

动力方面，大众集团的这台1.4T发动机就不必多说了，大面积装备在大众、奥迪等车型上已经足够证明它的优秀，它的动力性没问题，而且还很省油。与之搭配的是6速湿式双离合变速箱，它偶尔会有一些顿挫，但总体来说这个动力搭配还不错。

动力完全可以，只要肯给油门动力源源不断，一直用b档没感觉肉，s档还没用过。加速表现：加速表现很好，超车无压力，虽然是1.4排气但是奥迪调校的很到位。动力平顺性：起步时，低速行驶时有顿挫感，尤其是把自动驻车关了，给油就走，收油就像踩刹车一样。

3、省油上：

总体感觉油耗蛮省的，综合油耗8.9L，这油耗还可以接受。在BBA同级别车型当中算是比较省油的。舒适性还不错。座椅材质软软的，而且可以调整适合的角度，乘坐很舒服，坐久了都不觉得疲劳。车子的静音效果还可以，关上车窗几乎很安静，可以好好享受音乐的熏陶！

以上内容参考：网络-奥迪Q3

㈣ 奥迪q3怎么样建议买吗

奥迪q3值得购买，奥迪q3的性价比比较高，操控感也不错，总体而言，是值得入手的。

为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。

动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

奥迪q3的车型设计：

内饰：内饰继承了奥迪一贯风格，布局合理；配置丰富，科技感较强；数字化仪表盘指示清晰；用料不错，做工也比较精细；内饰色彩搭配比较多样，选择空间大。

外观：外观尺寸不大，但造型设计与同族车型的Q5较为相似，细节设计有新意，整车线条流畅，前灯及尾灯造型受到了网友的好评。

㈤ 奥迪q3怎么样

奥迪q3造型看起来圆润简洁，六边形的进气格栅也是奥迪最新的设计语言，全车没有过于凌厉的线条，整体看上去小巧可爱，看起来就是小号的q5，与大灯连为一起的大嘴格栅倒是在可爱的基础上多了一丝硬朗。而全系提供14种车身配色也让消费者多了许多选择。是一款非常适合女性消费者购买的车型。

动力方面全系分1.5T和2.0T高低功率车型，分别为150马力，180马力和220马力。不过奥迪的低配车型配置真的十分寒颤，倒车影像都没有。建议购买中高配车型。而灯光配置除了最低配为氙气灯外，其余配置车型均为LED光源。

目前18款车型市场优惠为5万元左右，力度较大，在新款上市之前买还是比较划算。总的来说q3还是主打的可是小巧可爱路线，适合女性朋友和身高不是太高的消费者购买。

㈥ 奥迪Q3 Sportback这款车，它的操控性能如何

说到艺术家，我们羡慕他们优雅的作品和光明的一面，但艺术家个性所表现出来的特立独行是普通人无法接受的。这就跟轿车圈里的轿跑车SUV一样。他们有价值，有个性，但很少有人愿意为他们付出。低性价比是他们统一的标签。现在奥迪也加入了艺人的行列。Q3 Sportback就是这样特立独行的吗？

轿跑车SUV最重要的是漂亮的脸蛋。老实说，Q3 Sportback在这方面做得不错，但很难称得上惊艳。我测试的顶配是45 TFSI quattro豪华型，奥迪为它穿上了S-Line外套。但是由于普通版Q3已经和熟悉的脸混了一段时间，所以Q3 Sportback的前脸即使换成了镂空的菱形网状格栅，也没有太多的新鲜感。然而，既然你想成为一名艺术家，你就必须有自己的风格。在Q3 Sportback之前，你拆下了车顶的行李架，换上了不同颜色的外壳，穿上了一双固特异Eagle F1黑色跑鞋，让一切看起来更有活力。

㈦ 奥迪Q3，1．4T的车怎么样，有开过的朋友给点建议

奥迪Q3，1．4T的车挺不错的。

动力方面，大众集团的这台1.4T发动机就不必多说了，大面积装备在大众、奥迪等车型上已经足够证明它的优秀，它的动力性没问题，而且还很省油。与之搭配的是6速湿式双离合变速箱，它偶尔会有一些顿挫，但总体来说这个动力搭配还不错。

主要优势：

动力完全可以，只要肯给油门动力源源不断，一直用b档没感觉肉，s档还没用过。加速表现：加速表现很好，超车无压力，虽然是1.4排气但是奥迪调校的很到位。动力平顺性：起步时，低速行驶时有顿挫感，尤其是把自动驻车关了，给油就走，收油就像踩刹车一样。

㈧ 奥迪Q3 sportback性能表现如何

奥迪Q3 sportback轿跑:动力1.4t有150马力，2.0t有186马力，2.0t高功率有220马力三种功率。可以根据自身选择不同的排量，1.4t车型能够完全满足您的日航驾驶需要，喜欢动力好一些的2.0T发动机，喜欢动力更加强劲，经常超车的，可以选择2.0t高功率和四驱系统的车型，悬架系统是一样的多连杆，操控性也是不错的？

㈨ Q3sportback驾驶起来操控性如何

奥迪Q3操控性能方便我觉得非常可以，肯定要比家里以前的轿车要好很多很多。尤其45TFSI全时四驱豪华型有动态驾驶选择的功能，可以自由切换经济，舒适，动态，几种驾驶模式，这个功能可不是摆设，真的很明显，尤其是切换到动态模式下，方向盘立刻变沉了，好像自己在开赛车，指向更精准，入弯超车感觉很爽。

㈩ 奥迪q3的操控怎么样

你好Q3使用了前麦弗逊后四连杆式的悬挂结构，它的整体表现依旧保持了德国车一贯的硬朗风格。当然如果你想让车上的乘客乘坐的舒适一些，也可以选择“舒适”模式，这时悬挂的表现就没有之前那么紧绷了，不过在弯中对车辆的支持依然不错，同时也保持了一定的路感。在绕桩测试中，Q3的最终成绩为65.82km/h，最大横向加速度为0.921G，和加速成绩一样，Q3的绕桩成绩也十分让我们惊讶。更小的轴距，出色的动力及悬挂的配合，都功不可没。四驱系统同样也在贡献着自己的力量，在弯道中它会更勤奋的将动力传递给后轮，让车尾变得更加灵活。 考虑到油耗，液压助力已经慢慢的被电动助力转向所取代，Q3也适应潮流，选择了后者。但随速功能的加入，使它可以在低速时转向很轻，这样有利于你在城市或泊车时驾驶，但随着车速的提升，转向的反馈力也有所增加，高速时更加沉稳。Q3的四驱系统仍然称之为Quattro，但因为发动机横置，因此就不能使用传统的托森中央差速器了，取而代之的是基于瀚德（Haldex）的四轮驱动技术，这和我们熟悉的途观在结构上是相同的，但在调教方面两者会有略微的差别，越野性能或许会有些减弱，但应付城市驾驶绰绰有余了。为了增加驾驶乐趣，Q3的工程师们为它准备了奥迪驾驶模式选项系统，你有“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”四种模式可以选择，不同模式下，发动机会对发动机功率输出、变速器反应、以及转向、油门、减震器阻尼等作出调整。对于前三种模式大家或许比较熟悉了，高效模式我想和大家好好聊聊。这并不是简单的把油门变“肉”，让发动机输出更加线性那么简单，而是还有其他实质的改变。首先它升挡会更加积极。例如在其他模式6挡行车的路况，而选择高效模式后，会变成7挡，更高的挡位会获得更低的转速，以帮助Q3节油。当然这还不够，当你松油门时，发动机转速会立刻降至怠速时的转速，大约900rpm，这是我在其他车型上所没有见到的，而这也是我认为它有实质性变化的重要原因。行车时通过“勤奋”升到降低转速，而在不需要加速时又通过将转速限制在怠速的状态，两种方法最大程度的降低Q3的油耗。