老奥迪a6缸垫坏了怎么能打着火

⑴ 奥迪a6打火淹缸怎么回事

汽车打不着火什么原因？1、查看电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、dvd等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。2、看看是否有油。以前和朋友去去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。3、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂穿虎扁臼壮铰憋歇铂忙，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。4、挂错挡位。自动挡车启动时挡位一定要放在p挡或n挡上，如果放在r或者d挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

⑵ 奥迪A6怎么打火

必须按正确的顺序将两条辅助启动电缆连接好。

辅助启动电缆的接头在发动机舱内。

请注意有关汽车蓄电池的提示。

用正极电缆（红色）连接两个正极

_掀开正极上的红色盖板。

1.将红色正极电缆的一端连接到辅助启动销1上。

2.将红色正极电缆的另一端固定在电源的正极2。

3.将黑色负极电缆的一端固定在电源的负极3上。

4.将黑色负极电缆的另一端连接到本车的跨接启动销4上。

启动发动机

_启动提供电能的汽车的发动机并让其怠速运转。

_现在在汽车蓄电池已放空的汽车上启动发动机。

_如果发动机不启动：10秒钟中断启动过程，暂停约30秒钟后再次启动发动机。

_在您的车上开启后窗加热，以此可在断开跨接启动电缆时减少电压峰值。行车灯必须关闭。

_在发动机运转时，按照与上述相反的顺序取下电缆。

_合上正极上的红色盖板。

特别要注意的是：

-绝不能直接在汽车蓄电池上连接启动辅助电缆。请只使用发动机舱内的接口。

-电极夹未绝缘部分不得互相接触。此外，夹在汽车蓄电池正极上的电缆不得与汽车的导电部位相接触，否则有短路危险！

-不得打开蓄电池电解槽的封闭螺栓。

-禁止火源（明火、点燃的香烟等）靠近汽车蓄电池，否则有爆炸危险！

-在拉辅助启动电缆时，要保证在另一辆车上其不接触发动机舱内的旋转部件。

需要注意的是：

请注意：辅助启动电缆的上述连接方法适用于让您的汽车接受辅助启动。假如您要用本车给另一辆汽车提供启动辅助，那么应把负极电缆（-）连接到一个结实的、与发动机缸体牢固螺栓连接在一起的金属件上或直接夹在发动机缸体上。如果接收电流的汽车蓄电池无法向外排气，那么蓄电池产生的氢氧爆鸣气有爆炸危险！

要注意的是：

请注意：已连接的跨接启动电缆必须有足够的金属接触面。

⑶ 奥迪缸垫坏了怎么样

奥迪缸垫坏了的表现为：
发动机缸盖漏气
当缸垫出现了损坏，将导致缸盖与缸体之间的密封不严，最终致使漏气。由于油、水的泄漏，漏气处还伴随有油、水的喷溅，同时发出气体掺杂液体的喷溅声。
汽缸压力降低
汽缸内的压缩气体将会从缝隙中泄漏，或泄漏处机体或窜入其他汽缸。最终导致发动机运转既不稳定。
油、水泄漏
冷却液与机油在水泵与油泵的作用下产生一定的输送压力，如果缸垫损坏，将导致冷却液与机油的泄漏，甚至窜通在一起，导致冷却液与机油的变质。
气体进入油道、水道
当高压气体进入油道或者水道时，将会影响发动机的散热与润滑，导致发动机温度升高，以及发动机各部件磨损加剧等现象，同时在膨胀水壶内还能看到大量的气泡冒出。
发动机缸垫损坏是一个非常严重的问题，一旦出现因立即停车熄火，并呼叫救援。

⑷ 老奥迪a66缸2.4排量冷车不好打火怎么回事

之前好打，不管多冷天，一脚就着，就从前几天去检车，回家就不好打了，火花塞新换的。对了，还有，现在打车还放炮。

⑸ 奥迪a6换了个钢垫打不着车

你好，有很多原因会造成，如：1、如果不是在4S更换，换缸垫时，修理人员在拆卸曲轴前法兰盘罗栓时，在没有专用工具和常识情况下，按照传统拆卸方法，用一字大起子想卡住飞轮起动齿，卡住了转速信号齿，造成信号齿损坏，引发点火信号故障不着车。2、液压挺杆没有放油,导致气门关闭不严,或正时不对。3、发动机上的底线没接。等等。有很多原因会造成此情况，建议最好是去做下详细的检查。

⑹ 奥迪A6汽车发动机启动困难怎么解决

一辆行驶里程约18万km，搭载BBJ发动机的2004款奥迪A6
2.4L轿车。据修理人员反映：该车冷车启动正常，当水温达到90℃时，马上熄火后二次启动非常困难。启动着火后发动机游车约1min后恢复正常，排气管冒黑烟，怠速时有时熄火，油耗明显增加，但其它工况基本正常。修理工更换过曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、氧传感器、点火线圈、高压线、电动汽油泵等，并对喷油器进行过清洗，但故障依旧。
故障诊断：
1．常规检查：发动机各部位连接无松动，各传感器、执行器的连接器连接正常。起动发动机，现象和驾驶员反映的相同，热车熄火后起动异常困难。
2．调取故障码：用诊断仪KT600读取故障代码，无故障码，屏幕显示“系统正常”。
3．读取冻结数据：该车不支持此项功能。
4.读取怠速时的动态数据流：CKP750r/min、负载：8%、THW:96℃、THA50℃、TPS : 2.5%、Ox :
0.2～0.8V变化、喷油器脉宽：3.2ms、点火提前角：12°～17°，未见明显异常。
5．读取难以起动时的数据流：该车不支持此项功能。但起动时，通过发动机转速表发现发动机转速在200r/min左右，由此判断曲轴位置传感器工作正常。
6．检查水温传感器：热车时数据流中水温为96℃，显示正常。
7．检查高压火和点火正时：发现高压火花强烈，点火正时正确。
8．测量燃油压力：怠速油压为0.35MPa，急加速时达到0AMPa左右，熄火后30min内油压一直稳定在0.3MPa左右。由此判定电动汽油泵和油压调节器工作正常。
9．检测喷油器：从车上拆下喷油器。做雾化、喷油量、滴漏的检查，1
min内各喷油器喷油量相同，雾化角度正常，没有出现滴漏现象，由此证明喷油器工作正常。
10．炭罐的检查：做主动原件的测试，炭罐电磁阀正常工作。
11．气缸压力和漏气的检查：怠速时在节气门的后方接上真空表，真空表显示64kPa并且非常稳定。证明气缸压力正常，节气门后方无漏气现象。
到此为止故障诊断似乎走到山穷水尽的地步，究竟是谁惹的祸呢？静下心来仔细斟酌，经过多个修理厂修过的车辆故障必定潜伏很深。
油路的电控系统工作正常，那么其机械部分是否也工作正常呢？首先想到了油箱的“呼吸系统”是不是堵了而引发大气与油箱内的压力出现异常。而油箱通大气的“鼻孔”就在炭罐的通气口上。打开油箱盖，让油箱和大气直接相通，热车熄火后再次起动，一次OK，反复实验多次，都起动正常。看来就是炭罐透气孔堵塞惹的祸呀！
故障排除：拆下活性炭罐，发现炭罐的“鼻孔”被泥土堵住了大半，居然是泥土惹的祸。清理完泥土，用空气压缩机打通了“呼吸通道”，装上炭罐，故障彻底排除。

故障总结：一个小小的炭罐通气孔居然难倒了这么多英雄好汉，由此可见理论知识的重要性。本人就发动机启动困难进行小结，供各位同行参考。
1．冷车启动困难，起动后有时熄火，加速时回火放炮，热车启动正常。
此现象首先应读取数据流中的水温传感器的数据，若正常，应清理燃烧室、进排气歧管、气门甚至气缸内的积碳。
2．冷车起动正常，热车起动困难应分为几种情况。
1）热车熄火一段时间后难以起动，但是立即二次起动正常：
应依次查找水温传感器信号是否正常（数据流的读取）、燃油泵的泄压（测量油压）、喷油器的滴漏（喷油器试验台测试）、油压调节器膜片是否裂纹（拔下油压调节器的真空管，起动发动机，观察真空管是否漏油）等。近几年出的车，油压调节器一般都内置于油箱内，因此起动后的油压为一固定值，所以测量时可以不考虑加速油压。
2）热车熄火后，马上二次启动困难：
此现象首先应该观察发动机起动时，发动机转速表是否能达到200r/min，如果达不到，则应更换曲轴位置传感器（曲轴位置传感器的热稳定性变差）；如果正常则应检查燃油蒸发系统及通气口是否存在故障。
以上个人拙见，，仅供同行们参考，实际过程中。

⑺ 老款奥迪a6 有电有火为什么就是打不着

那有没有喷油，一般油，火，空气，都正常才可以。

⑻ 老款奥迪a6v6发动机气门顶筒响然后自动息火怎么也打不着了什么原因

这个问题必须的检查，因为汽车打不着火有很多原因，没有油了，电瓶没电了，哪个线路有问题了，起动机坏了…………很多问题都会导致发动机打不着火！