上汽奥迪代理商培训在哪里

Ⅰ 奥迪英杰汇和上汽奥迪的关系

奥迪英杰汇和上汽奥迪的关系是推广合作关系。奥迪通常说的是一汽奥迪，奥迪英杰汇是各行业精英汇集在一起，为奥迪品牌推广，奥迪涵盖各种车型，但不包括A7L，因为这是上汽奥迪唯一且专供车型。

奥迪英杰汇的特点

仅奥迪A6L车型在今年一月份销售额是13746台，与往年相比销量有所下降，因为普通人弄不清楚一汽和上汽的区别，就像弄不清楚国家级连锁超市大使和小卖部代言人的区别一样。英杰汇是奥迪在中国的最高title，代表着奥迪品牌的最高荣誉，是奥迪总部在中国设立对的，和奥迪中国是平级，不是奥迪中国的下级。

也不是一汽奥迪设立的，奥迪中国只关注了英杰汇，王一博是整个奥迪在中国的品牌大使，不管奥迪跟一汽合作还是上汽合作。奥迪之前是只和一汽合作，所以之前一博的宣传，主要是奥迪一汽和英杰汇负责，我们也是奥迪一汽和英杰汇一起宣传的，包括官博也会做2个官博数据大家以后也可以重视下英杰汇的官博。

一汽奥迪1988年和奥迪合作，有4s店也就是实体店，售卖全系车型。奥迪新增一个代理商上汽，但没有实体店，只有网店，今年才开始第一天生产线，目前只拿到了一款车型A7L销售权，如果以后要维修保养还只能去一汽奥迪4s店。

Ⅱ 怎样注册奥迪互动培训平台，作为学员进入

需要联系管理员为你开通账户，不能自己注册。点击页面左侧第一项的“一汽大众经销商培训管理系统”，在弹出的页面中点击“GO”按钮，在打开的页面底部就可以看到他们的联系方式。

Ⅲ 官宣：一汽和上汽都是奥迪的好伙伴，经销商的事情终于搞定！

近日，一汽集团和上汽集团针对德国奥迪进行深化合作，加速推进上汽奥迪产品在华销售的事情达成了共识，奥迪宣布：上汽奥迪经销商将在现有一汽-大众奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动，新建经销商店。此外，日后上汽奥迪的产品售后服务将依托奥迪现有投资人网络展开。

同时在2024年，奥迪将携手中国一汽开始投产首款基于PPE平台的电动化车型，为实现全面电气化的构架做好更充足的准备。

此次一汽和上汽的官方声明一经公布，便为广大投资者吃了一颗“定心丸”。深耕国内市场多年的奥迪明白，想要更快更好的加快产品的布局和升级，必须深化与合作伙伴的关系。在多方的努力下，奥迪在华战略的新一步终于向前迈进，对于一汽、上汽来说，互惠互利的发展有助于加速中国汽车产业的升级，也将加快奥迪在豪华车领域更持久的进步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ “巴结”奥迪的上汽，恐怕又要失望了

小孩子争宠时，大人总说要保证公平原则，做到“一碗水端平”。但现实生活中，这个碗似乎并不太容易端平，终归会有人得宠，有人失意。

在汽车圈，就有不少活生生的例子。比如，奥迪在对待中国的合作伙伴时，将天平倒向了一汽这一边。

今年北京车展期间，以e-tron国产版、e-tronSportback和Q4e-tron概念车为代表的奥迪电动化战略车型，体现了奥迪对用户多元化、个性化产品需求的深刻洞察和积极响应，以及着眼于汽车产业全新发展趋势的深度思考和前瞻布局。

对于奥迪而言，在中国新建立一个新能源合资公司的诱惑非常大，短期来看可以推动销量增长，以抗衡奔驰和宝马。在股权方面，如果按照奥迪和一汽50:50的持股比例，那么奥迪可以在中国攫取更多的利润。这些有着很现实的意义。

站在一汽的角度来说，有PPE平台加持，电气化之路也将走得更加稳健。至于上汽，或许在争取上汽奥迪这件事上，它比任何人都要焦虑。

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Ⅳ 上汽奥迪有实体店吗

上汽奥迪有实体店。上汽奥迪北京华贸店可以看到，都市店的设计颇有新势力品牌城市展厅的感觉。包括采用了奥迪全球最新的设计语言，配备的数字零售产品配置器，用户专享交流互动社区，用户专属交车与充电服务等等，而在新的商业模式下，上汽奥迪的产品将实行全国统一的售价。

奥迪实体店讲解

消费者可线上完成车辆配置选择与车辆预订流程，体验数字化合同在线直签服务，都市店授权代理商将为客户提供产品咨询、试乘试驾、车辆交付等服务，增进与用户的沟通，完善线上的体验，奥迪都市店是上汽奥迪全力打造的新零售生态中重要的营销触点，也是为四环粉丝打造的城市生活方式空间，从业态构思到落地实现，它代表着上汽奥迪的突破创新力与高效执行力。

Ⅵ 奥迪是私企还是国企总部在哪里

首先，如果你问奥迪品牌的话呢？马奥迪品牌是一个外国的品牌，它是德国大众集团下面的一个品牌。国内销售的奥迪车有几种，第一种是进口的，就是原产自德国的或者其他地区的，这种的话，他的车呢？就是说是进口过来的，通过的渠道了一般都是经销商通过的这个进口方式来处理。另外一种方式就是说通过合资企业让一汽大众和一汽奥迪，他们进行的生产。嗯，包括目前市面上销售的主流的车辆都是一汽的，他们整是一个国企加合资的生产方式。不过有一点需要注意的是上汽奥迪也会在未来的时间内，嗯，通过a7等车型的方式来面世的。

Ⅶ 谁在带上汽奥迪的节奏

另一个，对于投资人来说，两条腿走路意味着前路更宽广，但对于一汽奥迪来说，投资人经营上汽奥迪，这意味着后期一旦上汽奥迪有所起色，那么一汽奥迪很难在商务政策上把控投资人。

事实上，对于一汽奥迪来说，曾经的阻拦，也为今天埋下了定时炸弹。

最后一点，在新零售以及联合展厅如此盛行的今天，经销商边界事实上已经很模糊，不少经销商都是联合运营，这意味着一直想要在新零售上找寻新突破点的一汽奥迪，反而被上汽奥迪上了一课。

基于全新发展模式，上汽奥迪反而能够利用一汽奥迪现有资源，更好更快的执行战略想法，不仅仅让新零售落地，同时也大大节省了资源。

最为关键的是，由于独立运营，独立核算，根本不存在外界解读的"一汽奥迪代工厂"说法。

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Ⅷ 奥迪培训是什么

就是奥迪原厂开办的培训。其实就是让你开着奥迪玩一顿。就像宝马挑战赛一样的。你可以去赛道培训，在赛道上开R8、TT、Q5、A4、A8、S5、A5。还有就是越野的。可以开Q5、Q7去沙漠里玩。还有一项漂移课程，是开A4在冰湖上漂移。最后一个就是A8驾驶员培训。就专门训练老板的司机的课程。至于费用我就不知道了，因该不会很多。不用谢啦！！

Ⅸ 上汽奥迪项目尘埃落定 三方就销售模式达成共识

12月23日，上汽奥迪官方公布：“首款车型将于2022年初正式实现交付。”针对此前困扰奥迪、一汽大众奥迪与上汽奥迪三方的销售模式问题，目前三方已经正式达成共识，决定在未来，上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，为消费者提供高品质、高效率的服务保障。

接下来奥迪将进一步深化对于中国市场的承诺。至2021年，奥迪将携手中国一汽将本土化生产的车型阵容拓展至12款。与上汽合作的车型计划于2022年引入市场。据了解，奥迪A7L大概率成为上汽奥迪推出的首款车型，并且此前已经有消息传出，新车很有可能在明年的第三季度亮相，并于2022年的2月正式上市。生产端方面，此前上汽大众安亭新能源工厂以及安亭第三工厂两座工厂均进行改造。其中，安亭第三工厂将生产奥迪A7L。

与此同时，上汽奥迪还将推出奥迪Q4e-tron、奥迪Q6和奥迪Q8等车型。同时奥迪还表示：“在2021年上汽奥迪加入后，整个国产车型阵列将拓展至12款车型，而到2024年，奥迪将携手中国一汽开始投产首款基于PPE平台的电动化车型。”

写到最后：

上汽奥迪此次将渠道落脚在一汽-大众奥迪的现有投资人网络，在保护原先投资人最大利益的同时，让其可以快速应对市场竞争和用户需求变化，并以此为经销商的可持续盈利和未来高质量发展提供了保障。并且对于上汽奥迪而言，也无需重复建设售后网络，节省下了众多资源。并且从奥迪官方的角度来看，无论是上汽奥迪，还是一汽-大众奥迪，均属于同一阵营，目标就是进一步增加销量，以此提升奥迪品牌在国内的影响力。由此可见，这一步棋可以说是皆大欢喜，三方共赢。

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