奥迪机油消耗怎么样

A. 奥迪a6l烧机油吗，怎么解决

1、奥迪烧机油是众所周知的问题，如何判断烧机油呢？最简单的，看排气筒是不是在冒蓝烟就知道了。或者每隔一段时间，停车一段时间后产卡机油卡尺，以及车载电脑的显示可以看出来
2、奥迪烧机油是什么原因造成的呢？
首先，国内的奥迪厂商宣传，奥迪发动机缸壁据称是极细小的蜂窝状，其宣传声称有利于缸壁留机油产生更好的润滑，所以机油量有所下降。这种宣传基本属于扯淡，欧洲的奥迪并没有国产奥迪如此严重的烧机油情况
3、奥迪官方表示每1000km消耗0.5升机油属于正常现象，但以每行驶7500km保养一次来计算，国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油，这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4l装的机油，这个宣传更是不靠谱
4、发动机设计和生产缺陷导致烧机油。由于活塞做功（点火爆燃）下行时，汽缸壁的细小网孔中残留的机油也会被燃烧掉一些。这种发动机气缸的设计形式，在欧洲国家使用，烧机油要比在我国使用少很多，原因是欧洲国家道路较好，跑高速较多，发动机在高转速条件下，网孔中的机油较少，烧掉较少。
5、油气分离器设计缺陷导致。大众在第三代EA888上重新设计了油气分离器和活塞，其中油气分离器多了一级，活塞多了一环，都是针对烧机油有问题
6、漏油。油底螺丝甚至是缸体间的质量出问题等原因，奥迪漏油不在少数
7、如果自己的奥迪在烧机油，那么该怎么办呢
第一个法子，换油气分离器。建议更换原厂第四代油气分离器，其他小作坊的可以考虑但要慎重。新的油气分离器多了一级，重点针对机油消耗过大
8、勤检查。相比有烧机油，漏油会“来的更直接”，多检查自己的车底和发动机，尽快维修
9、换粘稠度更高的机油。比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易进入冲程内被烧。但是治标不治本
10、维权。如果长时间努力一直无法修复，三年内的新车一定要维权，长时间的烧机油对发动机损害巨大，一旦超过三年质保，之后的发动机故障维修费用惊人，车主一定要注意维护自己的合法权益
奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月 奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。

B. 奥迪车还烧机油吗

有部分车型确实存在烧机油的现象，当然不只是奥迪有，宝马，奔驰，大众也存在，德系的车都有部分车型烧机油的现象，我告诉你我的亲身经历，向你解释为什么德系车烧机油吧！
刚过完年我去尼桑4s店办事（我朋友开的4s店）把我的奥迪a6l开进售后区，外面很冷的，我把我的奥迪A6也开进去了，想让引擎班的头给我检查一下发动机的状态，期间我问他，为什么奥迪 爱烧机油？他楞了，问我：你可别相信外面那些说法，那些说法原始出发地是一些品牌汽车嫉妒奥迪汽车在中国市场大哥的位置，一些奥迪车主人听了心理的作用起了很大关系的，他说什么汽车不消耗机油？是汽车就消耗机油的！日本汽车哪个不消耗机油？只不过德国佬的汽车消耗比日本汽车多点，为什么多？中国生产的奥迪汽车开回欧洲，绝对不像在中国那样消耗机油的，那是德国佬的汽车对汽油油品要求高，本来德国奥迪汽车是全合成机油，渗透性本来就强，加上中国油品问题，不断稀释机油，不消耗机油才怪了。说今年现在中国奥迪已经按照中国油品发动机改进了，中国问题越来越少了。这个可是小日本尼桑汽车售后技术主管亲自给我解释的。

C. 奥迪新车机油油耗最高多少属于正常范围

具体看车，一般的车的机油消耗特别少。国家汽车相关部门认为：0.3升/千公里的机油消耗量属于推荐标准，是正常消耗；0.3-1升/千公里属于轻微烧机油！
当然用好的机油的话消耗的会比较慢，像壳牌、嘉实多、统一等等都不错，前两个是国外的品牌，买的时候要多加注意，容易踩雷。统一是国产老牌子了

D. 奥迪车烧机油列害那么烧的机油每400公里烧1L,这样继续开可以吗

奥迪车烧机油不可以继续开。

过量 “烧机油”会导致车辆传感器过快损坏以及发动机动力、噪音、油耗等各方面出现问题。同时，机油消耗量过大会导致润滑不足，进而给发动机造成难以修复的损伤甚至报废。

活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、涡轮增压器漏油、气门油封存在渗漏、气门油封腐蚀老化，造成密封不严等等，这些都是造成“烧机油”很常见的原因。

此外，一些车辆引擎的气缸并非完全平整，缸壁拥有许多小小的孔洞，而为了让活塞运作时能够得到更好的润滑性，这些孔洞就会被机油填满，但这样伴随而来的就是消耗更多的机油。

烧机油的辨别：

第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。

E. 奥迪为什么消耗机油比较大

“奥迪车机油消耗量大，是奥迪车的通病。”所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。
有专家表示，奥迪车机油消耗大应该是在发动机设计上存在缺陷而造成的，根治的可能性不大；

F. 奥迪为什么很容易烧机油

你好！
奥迪车都有机油消耗大问题，奥迪的技术人员表示，这应该是发动机在设计上存在缺陷而造成的。同时还指出，普通的4S店并没有能力解决这一问题，而目前厂家和经销商唯一的解决措施便是缩短保养里程。因此，原本新车行驶了7500公里后才需要做首保，但是现在多数厂家都要求用户5000公里就去进行首次保养，这其中就和机油消耗有一定的关系。
什么是烧机油：
烧机油的表现是行车时尾部可能会排出蓝色的尾气，虽然这种现象不能作为判断的论据，但具有一定的可信性。这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油。机油在发动机内部循环流动的过程中，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻机件磨损，不仅能够起到散热的作用，同时也能增加密封性。尽管消耗是无可避免的，但是机油消耗也应有个正常值，通常都在每1000KM 0.1~0.5升左右。而现在我们探讨的烧机油现象是作为故障，就是超过正常范围的烧机油现象。

G. 2018款奥迪有烧机油是不是普遍现象啊

奥迪车机油消耗量大，并不是个案，而是奥迪车的通病。”一位汽车维修专家告诉记者，所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。 该维修专家表示，奥迪车机油消耗大应该是在发动机设计上存在缺陷而造成的，根治的可能性不大。 一位奥迪4S店的售后负责人告诉记者，针对机油消耗过大的情况，奥迪已经出台了相关的处理办法。对提出“烧机油”现象的客户，经销商会对该奥迪车型做一个机油损耗的测试。具体方法为：将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，如果超标，就对发动机进行维修。 “如果车辆机油消耗超标，我们会向奥迪公司写报告，由奥迪公司来确定是换发动机还是对发动机进行维修。”该售后负责人告诉记者，店里已经接到过多起奥迪机油消耗量大的投诉，但就算机油消耗量超过了规定范围，奥迪也只是对车的发动机进行维修。

H. 奥迪a6 2000公里消耗一升油那以后就不用换机油消耗油就可以了吗

不可以。机油还是需要正常更换的。

奥迪A6L机油有正常的消耗的，车辆出现烧机油的情况，大部分的还是因为发动机内的缸筒或者活塞磨损过大导致的，当发动机的缸筒磨损过大的情况发生以后，发动机正常运转时，被活塞环带上来的机油就会进入燃烧室。

参与燃油的燃烧，当发动机内的活塞磨损过大和活塞环失去弹性以后，就会出现密封不严的情况，也同样的会带上机油进入燃烧室，另外就是发动机的气门导管偏磨和气门油封老化，出现了缝隙，导致的机油进入燃烧室燃烧，具体的是什么原因？还是要开车到4s店或者汽修厂去检查。

产品性能

奥迪A6L系一汽－大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。

其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华主要体现在BOSE音响、电视／DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。

I. 奥迪车真的烧机油吗

前几代的奥迪烧机油确实比较严重，而是是影响车主使用的。很多车主都要在后备箱常备一瓶机油，随时添加。但是第三代的EA888发动机烧机油情况已经有了很大的缓解，基本不影响使用了。

烧机油不是因为油品，也不是因为保养不得当，而是限于技术水平导致的设计缺陷，为了给铝制活塞环预留更多高温下的热膨胀空间，大众将这款发动机的活塞环和活塞套之间预留了较大的间隙，这个间隙就是导致烧机油的根本原因。

但是在第三代EA888上，情况有了改变，大众的工程师将油气分离器改成了两级分离，并重新设计了活塞环，烧机油的情况明显改善。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

3、外力借助：

燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

J. 奥迪a4l烧机油严重吗

不是传说，而是事实，对于全国奥迪车主，含盖A4,A6,A6L,A8车系都有不同程度的烧机油现象，14。3车主反映烧机油严重，53%车主反映烧机油，但并不严重，不烧机油的只占三分之一，以目前的这种趋势来看，解决的办法不多，但可以找找三种原因：气门油封密封不严活塞环与缸壁的磨损或者是活塞环安装错误导致机油上窜如果是带T的可能是涡轮增压器引起的。

。如果是过了一万公里烧机油现象没有减弱，最好能申请换新发动机（新车就拆发动机大修那非常不划算，而且根本修不好），假如4s店解决不了，又不愿意索赔，可以找当地的消保部门投诉。