奥迪Q2L烧机油怎么搞

Ⅰ 我的奥迪车有点烧机油怎么才能缓解

烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，你可以使用倍力共晶机油试一下，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

Ⅱ 奥迪解决烧机油最有效的解决办法知道是怎么处理吗

烧机油，这个词车友们应该不会陌生。尤其是在一些德系车上经常出现的一个问题。他的具体故障表现就是在咱们车辆保养周期内，机油的消耗量超过了规定的范围，导致机油油液的严重亏损。

如果出现了烧机油现象的话，大家一定要先通过专业的维修机构维修人员来排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后，大家可以自己进行评估或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。

官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。如果您的车辆没有超过这个标准值的话：第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查，如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳，如果出现大量积碳的话，必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热，也就是水箱冷凝器的脏污情况，及时进行清理。第四点在车辆保养选择机油的时候，最好选择使用厂家规定标号的机油，因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。

如果车辆超过了每1000公里0.5L的话，就需要拆解维修发动机了，在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件，还需要将曲轴箱通风阀，积碳，冷却系统等进行检查和维修即可。

大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择，毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常的现象，尤其是带有增压器的车辆。在用车的时候也需要注意，保证燃油质量。避免经常短途行驶，多跑高速，定期保养。都可以避免烧机油的情况发生。

Ⅲ 奥迪烧机油特别厉害是什么原因

原因一、新车磨合：很多专业的技术人员指出，很多人在购买奥迪a4l车辆后，在磨合期时操作使用的方法不恰当。有很多车民反应烧机油时都是发生在，行驶了4000公里的范围之内。所以在行驶5000公里时，商家会提供首保的服务，从而解决了后期烧机油的问题。
原因二、分层燃烧：这种情况主要还是与2.0TSI车型的发动机有关，由于活塞厚度比其常规的要薄一些，因此在高温运转时也与常规活塞有很大的差别。在工作中还会有缝隙的产生，使其机油从缝隙中流出而出现烧机油的状况。很多车民反应2.0TSI车型的机油损耗比较的高，这也是其中的一个原因吧！
原因三、经销商行为：由于发动机在生产设计的过程中就存在了缺陷，如果要从根本的去解决可能有一点困难。如果是这样的原因，建议车民们只有通过机油的品质提高来缓解耗机油过快的事件发生。
解决方法一、注意磨合时期的规范性，不要进行鲁莽驾驶，配合相关的磨合规定进行正规驾驶。
解决方法二、一定要养成一种良好的驾驶习惯，如果度过了磨合期后面的驾驶方式也要规范，不然烧机油的事件仍然会继续发生。
解决方法三、机油的品质选择也非常的重要，不要因为价格便宜而放弃了自己的生命。还要注意了解出厂是该车辆使用的什么品牌、型号的机油。
解决方法四、商界良心这个是我们车民无法做到的，希望商家能够良心办事。

Ⅳ 奥迪烧机油是怎么回事要怎么解决呢

烧机油的太多了，基本都是大修解决，不过现在有更好的方法了，可以不用修发动机，提供质保，重庆有一家麟迪在做，其它城市就不知道了

Ⅳ 奥迪烧机油特别严重该怎么办

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这些部件。

Ⅵ 家里的奥迪车烧机油怎么办

您好，对于奥迪发动机烧机油这个问题，如果一个保养周期内机油损耗不大，可以备些机油放后备箱，以备缺机油时使用，还有就是建议检查一下涡轮增压器和油气分离器内部是否有漏油现象，如果有建议更换，可以改善机油的损耗，如果保养周期内机油损耗较大，那就建议您大修发动机，因为目前的技术手段没有什么特殊简单办法可以根治烧机油，唯有大修可以从根本上解决烧机油的问题！

Ⅶ 奥迪Q2L烧机油只能做大修吗

现在用的是魔力‏红机油，四类PAO的基础油品质高，就算有烧机油也不会产生积碳杂质，不会影响发动机的动力，同时可以很好的保护发动机，之前用的机油就不行了，没有现在好用。

Ⅷ 奥迪q2l为什么老是缺机油

烧机油的原因

1、汽油的品质不好从而产生积碳，导致活塞环被积碳卡住，活塞环无法刮油，导致机油留在气缸；

2、回油孔被堵住，机油无法回到曲轴箱；

3、缸壁与活塞之间出现一定的磨损，从而导致间隙过大；

4、气门油封和曲轴油封被腐蚀老化，导致渗油。 在生活中，可以根据一些现象来进行判断是否出现烧机油的情况，比如汽车尾部排气口会冒蓝烟，机油消耗明显增加等等。