奥迪q5l价格为什么这么便宜

⑴ 即使价便宜为什么奥迪Q5L销量不行呢

奥迪在一线豪华品牌中，汽车销量是排在第一的，因为其有着不错的口碑，而且还夺得了诸多车友的喜爱，不过，不是奥迪旗下的所有汽车都那么招人喜爱，比如奥迪Q5L，如果看汽车销量的话，这款汽车给人的感觉就是快撤退了，特别是奥迪为了挽救颓势，从而也实行了大幅降价，但还是没有好的结果，这到底是为什么呢？

Q5L更适合成熟男人
奥迪Q5L汽车的外观是非常不错的，肌肉感十足的前机盖，六边形大尺寸进气格栅，一对狭长而又造型独特的灯组，共同构成了它的前脸部分，侧面大平顶的设计，正中成熟男人的下怀，经典的五幅式轮毂，看似简单，却为该汽车增添了几分霸气的感觉，背后一对尾灯，与前脸的灯组形成了前呼后应的效果，如此的搭配，不只是看上去很美，而且还能够提供给该汽车较好的辨识度，下方贯穿式的排气筒，也有着较好的装饰效果。

而这就是因为该款汽车将从前备受消费者青睐的托森全时四驱改为了电控多片离合器的分时四驱所致的，大家都知道，奥迪汽车的灵魂就在于托森全时四驱，而如今将它换掉之后，不仅使得该汽车的可靠性大大的降低，而且还使得该汽车的优势全无，消费者们才不愿意为此买账，大家都认为，没有托森全时四驱的奥迪，没有了味道。

⑵ 奥迪Q5L最低配裸车价313400元，不加装，这价值得买吗

奥迪Q5定位是中型豪华SUV，主要竞争对手是宝马X3、奔驰GLC等车型，在国内也是有着较高的知名度，偏商务风格的外观受到了许多商务人士的喜爱，目前1－11月累计销量11.9万多台，11月单月销量1.3万多台，超过了竞争对手排在豪华SUV销量榜冠军的地位，市场认可度非常高，当然也跟其巨大的优惠力度不无关系，目前奥迪Q5L2020款全系降价8万，低配车型跌破30万大关，部分地区甚至直降9万，29万多就可以买到。

据我了解20款首先配置有所提升，31多的价格已经很低了、上市不到两年、如果最近考虑买车、值得下手、这个级别且优惠完这个价格的车、你有选择的权利吗？不要和硬派越野车比较、没有可比性、如果喜欢硬派越野车、那首选V97啊、配置高、可靠性强、独特的四驱结构、性价比牛X卡拉斯啊！

⑶ 奥迪Q5L裸车才32万，这款车值这个价格吗

30万左右的SUV既有普通品牌的中型SUV，也有豪华品牌优惠力度较大的车型，但是兜兜转转，看来看去总是绕不过这一款SUV。

奥迪Q5L最有性价比的一款是次低配车型，也就是40TFSI的荣享时尚型，目前终端优惠价格在33万左右。

⑷ 奥迪Q5L跌到32万出头，比宝马X3和奔驰GLC降得狠

在中型豪华SUV市场，论产品力，奥迪Q5L不是最强的；论尺寸和空间，奥迪Q5L也不是最出色的；论品牌影响力和口碑，Q5L一样不是很占优势。但是论销量，Q5L却始终名列前茅，甚至隐隐有夺得该细分领域榜首的势头。原因只有一点，它跌倒了32万出头，比X3还有GLC跌幅三五万而言更有对市场的妥协。
从数据显示，在2020年4月Q5L月销11777辆，位列豪华SUV领域前三，1-4月累销34057辆，也同样位列前三位。在这个特殊时期影响下的车市，能有这份销量和数据已经要比很多家用车还出色了，至少途观L和昂科威、途岳等车型累销数据都不如Q5L出色。出色的性价比，和综合产品力靠前，是Q5L最大的武器。
奥迪虽然以加长轴距着称，但是Q5L的表现还真不如同级别车型。2908mm的轴距，在奔驰GLC 的2973mm轴距面前，后排内部空间表现还是有明显不同。而且动力总成部分，入门版本的GLC就搭载了2.0T/197马力发动机，全系标配9AT变速箱。宝马X3搭载了2.0T/184马力发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱。
到了奥迪Q5L，2020款车型入门版本搭载了2.0T/190马力发动机，账面数据是不落下风，但是全系标配7挡双离合，这一点就不如竞品更对潜在消费者胃口。虽说湿式双离合故障率要远低于干式双离合，但是说真的消费者对它的接受度显然不如8AT或者9AT高。
Q5L的配置也只能算是中规中矩，符合这一级别车型的要求，但要说多出色就谈不上了，全系适时四驱，燃油经济性的提升还需要车主反馈，但从实力上来看，肯定是不如全系全时四驱的GLC。Q5L的入门版车型搭载8气囊，标配胎压报警、主动刹车系统，可开启全景天窗、电动后备箱记忆、无钥匙启动等配置，符合豪车定位，但在标配8气囊+膝部气囊以及缺气保用轮胎、主动刹车、疲劳驾驶等配置，还有可变悬架以及可变转向比功能的GLC面前，Q5L就略处下风。
不管是硬实力还是软实力，亦或是品牌影响力和尺寸空间，Q5L和GLC相比都有差距。所以结果显而易见，如果两者售价相近，或者GLC略贵一些，肯定更多的人都会选择GLC，因为它物有所值。显然奥迪Q5L也明白自己的境况，并没有和GLC或者是X3正面对决，而是采用了错位竞争的方式，终端始终保持大幅优惠，从国五清仓时的跌破30万，到2020款最新车型终端优惠超6万的力度，裸车价最低在32万上下，和优惠了了的GLC拉开距离，用价格来弥补产品力和品牌影响力的不足。
如果从产品本身，在中型豪华SUV领域，Q5L可能并不会跻身前三，但是有了奥迪品牌和降价的影响，Q5L的综合竞争力就直线上升，涨势迅猛，跻身前三轻而易举，甚至还有超越GLC成为月度冠军的趋势。
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⑸ 奥迪q5l为什么降价这么多

低速顿挫感明显，驾驶体验较差。全新奥迪Q5L取消了之前车型所搭载的8AT变速器，而采用了7速双离合变速箱。这款双离合变速器在低速时会有明显的顿挫感，舒适性远远不如之前的8AT。

据说奥迪Q5也曾经采用过双离合变速器，但是由于顿挫和抖动的问题被消费者广泛诟病，后来才更换成了8AT变速器。

虽然说全新Q5L在外观、配置以及空间上相比上一代车型都有了进步，并且在价格上相比全新宝马X3还有小幅优势，但是全新Q5L存在的下列这些短板业已成为影响其销量的最大掣肘。

实际上，奥迪Q5L主要的竞争对手全新宝马X3依然采用了8AT，而奔驰GLC甚至是搭载了9AT，全新奥迪Q5L显然不具优势。

⑹ 奥迪Q5L降价近9万左右，如今价格真的太实惠了！

撰写|qay

奥迪作为豪华品牌，在国内的口碑一直是不错的。相比起宝马与奔驰的车型来看，奥迪大部分车型价格都比较实惠一些。作为德系三大品牌，如今奥迪的车型降价力度都十分的有力度。奥迪Q5L这款SUV，北京地区更是降价到了9万左右的价格。

动力方面，奥迪Q5L全部车型都搭配2.0T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速器。不过高低功率有两种调教版本，低版本的最大功率为140kW，最大扭矩为320N.m。高版本的最大功率为185kW，最大扭矩为370N.m。

总结:奥迪Q5L此次降价9万左右真的很值得考虑。其优惠力度十分的亲民，那些对其车型所观望的车友们，感觉这次可以入手了。

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⑺ 奥迪Q5L：我都降到31.89万了，你们还看啥奔驰GLC、宝马X3

豪华汽车市场的竞争火药味已经是很浓厚了，毕竟现在的市场上，已经有越来越多的消费者能够有能力购买一款豪华车型了，比如目前市场上的德系三大豪华品牌宝马、奔驰、奥迪，在市场上就是认可度非常高的，而今天咱也来跟大家介绍一款目前市场上销量很火爆的车型，它就是来自奥迪旗下最经典的豪华SUV车型奥迪Q5L，一款家喻户晓的神车。

奥迪Q5L在动力系统上，搭载的是最大功率为190马力和252马力的两种不同功率的2.0TFSI发动机，传动方面则匹配7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统，这一点也是非常吸引年轻消费者关注的，毕竟四驱系统能够让整车性能更强劲。奥迪可以说是国人情怀最高的豪华品牌了，而奥迪Q5L虽然说和奔驰GLC一个级别，但是在价格方面，Q5L显然是更有诚意的，31.89万左右的起步价格，可以说是更好的选择了。

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⑻ 别看不起低配车，35万落地的奥迪Q5L，它不香吗

推出的车型是一汽-大众Q5L和中型SUV。奥迪Q5一直是高人气豪华SUV的车型。Q5L作为Q5的升级版，作为国内首款搭载L的奥迪SUV备受期待，不仅可以延长车身长度，还可以在空间、配置、动力等方面进行大幅升级。虽然整车质量有了很大提高，但奥迪Q5L销量不容乐观，与同级别的奔驰GLOC、宝马、X3差距较大。但是随着市场号召力和价格的逐渐考察，这款高级轿车终于被大大扭转。

开车的时候感觉很好，除了坐着，视野很好。其他感觉和乘用车差不多。因为方向很轻，女性一只手就可以轻松控制。底盘很结实，适时的四轮驱动系统也大大提高了车的稳定性。我觉得低功耗版的power 2.0T就够了。加速器反应非常灵敏，有很强的踩后背的感觉。低速时动力换挡的平顺性与8AT变速器有些不同，但可以接受。另外油耗很高。我跑了6800公里，有很多高速公路。平均油耗8.8L/100KM，真的很经济。总体来说，奥迪Q5L不算出众，但是同级车最便宜，这也是我选择的原因。

⑼ 不降价的奥迪没有灵魂，奥迪Q5L：我都降到“白菜价”了！

在整个豪华品牌车型中，奥迪旗下车型的整体的一直不会很坚挺，相比同级别车型，基本上市就会有很大的优惠力度，本期汽车天梯榜上榜的车型奥迪Q5L，也秉承了奥迪的一贯作风，更新换代完成后，入门车型从38.78万降至31.8万左右，整体价格下探的幅度也非常大，也使得奥迪Q5L的性价比直线升高。相比竞品车型奔驰GLC，宝马X3更加有竞争力和优势，甚至已经与丰田汉兰达，日产楼兰的中高配车型持平。所以，对奥迪来说，价格与销量有着密不可分的关系。
奥迪Q5L作为奥迪在国内的主推产品，在2018年奥迪Q5换代之后，全新一代奥迪Q5L在终端市场的表现不尽如人意，但正当业内以为这款车可能难续辉煌之时，经过短暂的产能提升，全新一代奥迪Q5L迅速月销破万，并刷新销量新高。抛去奥迪Q5L的大幅降价原因，那么它到底还有哪些亮点？接下来，我们通过汽车天梯榜得分数据来为大家多角度解析这款奥迪Q5L的产品力表现。
在汽车天梯榜实测的53款SUV车型中，以中配车型为例，奥迪Q5L位于天梯榜总分第二名，与第一名奔驰GLC的差距仅有1分。
同级空间表现可圈可点
空间得分方面，奥迪Q5L车型也得到了加长，国内推出的加长版本，使得奥迪Q5L在空间得分方面位于天梯榜上游位置，在同级BBA车型中，Q5L处于中游的位置。
乘坐空间上，奥迪Q5L车型由MLB EVO平台打造。整车三围达到4765*1893*1659mm的尺寸数据，是Q5L空间上的基本保证。
在1893mm的宽度，使得第二排的横向乘坐空间感受较为宽敞。2908mm的轴距放在奥迪Q5L的身上，为车内的纵向空间提供有力的保障。即使前排座椅调至最后，后排腿部仍有合适的距离，但略显不足的是后排中间隆起比较高，一定程度上影响了整体的空间利用率。
整体来说Q5L的横向纵向空间表现比较优异，不会使乘坐者感觉压抑。相比同级别的X3和GLC，Q5L的处于两者之间，实际感受上，对比X3，Q5L在车长和轴距方面有微弱优势，但就是这点小差距，让Q5L的后排乘坐感要比宝马X3好上不少，与GLC的乘坐空间相差无几，空间表现可圈可点。
储物空间上，虽然加长了，但对行李箱大小并没有影响，奥迪Q5L的行李厢容积依旧与海外标轴版车型保持一致，大小为550L，后排座椅也支持4/2/4比例放倒，放倒后空间可进一步提升。
内饰设计上有些遗憾
配置得分方面，作为豪华品牌，奥迪Q5L在配置得分方面位于天梯榜上游位置，在同级BBA车型中，Q5L稍逊色于宝马X3，略优于奔驰GLC，处于同级中游的位置。
在奥迪的内饰设计上，科技感的营造是奥迪的当家本领，但是遗憾的是，目前奥迪Q5L并没有采用家族最新三联屏式的设计，造型中规中矩并不博眼球。
奥迪Q5L的中控屏幕在BBA中是最小的，顶配也仅为8.3英寸，且不支持触控，车机系统也相对老旧，并不能满足当下主流消费者对于车机智能、娱乐化的需求。
内饰用料也只能说符合这个档次车型应有的水准，并没有特别亮眼，车厢整体氛围还是明显"德国工业风"的感觉，比较冰冷。对于豪华品牌来说，辅助驾驶配置上的无钥匙启动、电子手刹、自动泊车入位等，安全配置上有ABS防抱死系统、刹车辅助系统等这些配置，奥迪Q5L也都有配备。
但作为“灯厂”的奥迪在大灯配置上使得Q5L在BBA车型中扳回一成。全系标配的大灯清洗装置、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭的功能，相比对手来说功能要更加丰富。独有的流水式动态LED转向灯，效果独特，辨识度极高。
同时奥迪Q5L可选装的矩阵式LED大灯，拥有更长的曝光距离和更精确的行人车辆识别保护，使奥迪Q5L的夜间驾驶更加安全。同时还可根据对面车辆的情况自动调整，避免了被称为“远光dog”。
总体来说，配置方面奥迪Q5L在内饰设计未使用最新的三联屏有点小遗憾，对比同级来说，虽然在车机系统配置上不占优势，但在灯光配置上，奥迪对比同级优势巨大。
同级里加速最快且省油
动力方面，以中配车型为例，奥迪Q5L在动力得分方面位于天梯榜总体第四，在同级BBA车型中，Q5L稍逊色于宝马GLC，优于奔驰X3，处于同级中游的位置。
奥迪Q5L全系搭载2.0T发动机，分高、低两种功率版本，190Ps/252Ps的最大马力与320Nm/370Nm的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱。
相比之下，账面数据上，奥迪Q5L不落下风，再加上双离合更加敏捷的换挡，可以带来比较畅快的加速感。在官方提供的百公里加速上，奥迪Q5L为6.7s，而同级的奔驰GLC为6.9s，宝马X3为7.6s。同时百公里油耗表现上，油耗工信部实测奥迪Q5L同级油耗表现最低。但是7速双离合变速箱在市场上的认可度，就不如同级竞品更对消费者胃口。虽说湿式双离合故障率要远低于干式双离合，但是消费者对它的接受度显然不如8AT或者9AT高。
作为一台SUV车型，奥迪Q5L全系标配了Quattro四驱系统，虽然奥迪部分车型已经取消中央托森差速器，但多片离合器也能够胜任，毕竟奥迪车多数的时候都是在公路驾驶。不要求极端的越野环境，Quattro四驱系统对汽车稳定性和通过性都有极大的帮助。
写在最后
总的来说，奥迪Q5L给人的感觉，它是一台没有明显短板的车型，加速性能表现更加出色，轴距的加长也令Q5L的空间表现有着一定的竞争力，现款车型在原有车型的基础配置上进行了大幅度升级，性价比得到了进一步的提升。但与奔驰GLC和宝马X3相比，奥迪Q5L又似乎并不怎么出彩，比如内饰科技感的营造上。不过它却有一个十分明显的优势，就是价格，奥迪Q5L是这三者中优惠力度最大的一个，最低配车型不到33万的成交价，对一款豪华车来说，奥迪Q5L都降到白菜价了！只能用一个字形容，香~！
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⑽ 奥迪都沦落到这种地步了Q5L最高优惠达十万！

作为最早一批代表豪华进入中国市场的品牌，奥迪的势头曾经一发不可收拾。但现如今，豪华品牌越来越多样化，消费者也越来越追求个性化，奥迪的品牌力也出现了下滑趋势。当然，这并不是说奥迪不够优秀，毕竟多元化的市场总不能一家独大。
这样的现象也反应在了产品上，早间年奥迪Q5L在市场中有着很高的地位，但随着宝马X3和奔驰GLC的更新，现款Q5L只能走上以价换量的道路。据悉，目前Q5L的最高终端优惠可达10万，是相当诱人的力度了。
从产品力来看，Q5L的表现并没有明显短板。大气的外观设计，可靠的动力系统，要硬说有什么问题，那可能就是内饰稍稍有些朴素了。在配置方面，相比较同级对手，Q5L的优势则在于科技配置较为丰富。
从市场行情来看，Q5L的优惠在近月基本维持在7~8万，所以10万的最大优惠对于它来说较为合理，且可判断出该优惠力度应该不会再有明显的加大了。所以，如果你喜欢Q5L此时入手是一个不错的选择。
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