奥迪双离合索赔要多久

⑴ 奥迪为什么要用双离合其原因是什么

奥迪采用双离合也是不得已而为之。大家都知道，变速器技术在全国范围之内垄断现象非常严重，制作汽车变速器的公司也仅仅那么几家，行业内，制作汽车的工厂却有这么多，因此大家的竞争非常大。在高端品牌中，和奥迪存在竞争关系的有奔驰、宝马，他们自身本来就与专门的变速器制造工厂，奔驰有着名的9AT变速器，宝马的变速器也都生产自知名变速器制造企业采埃孚。在缺兵少马的情况之下，奥迪为了大批量的生产，只能选择使用双离合，否则他就只能自降身价去采用一些中低端品牌才会使用的变速器了，这对奥迪行业的定位来说是非常不利的一种现象。

奥迪为了给大家更完善的服务，凡是双离合能够出现的缺点，奥迪都在想办法去解决。相信今后如果有了好的变速器，并且足够投入大批量生产的话，奥迪可能还是会追求使用变速器吧。

⑵ 奥迪a3的双离合器烧坏可索赔吗

你好，不索赔

⑶ 双离合器问题奥迪会进行召回吗

网友提问： 3.15曝光了大众部分DSG车召回，我的车子是奥迪A3，1.8T，10年买的进口限量版，也使用DSG双离合，行驶过程中也出现类型问题： 1，起步是速度上不去，转速很高，到3000转，车身抖动 2，在行驶时曾发生过档位乱跳现象，行驶到80码时，车子突然没有动力，档位在2,3,档闪烁跳动。 这个问题在质保期内检测过，后来帮我刷了电脑版，车子抖动的问题稍微好点，但是在起步时，动力没有升级前那么足了，2档到3档换挡很慢，往往到了3000转了才自动换挡。但是没过多久，这个问题又出来了，去年在质保前又像4s店反应了这个问题，他们检测说很正常。 对于您说的问题，目前主要针对的是大众：一汽大众、上海大众、大众进口车型，而并没有在声明中明确提及奥迪，所以目前还是一个未知数。此外，由于大众车保有量大，而奥迪的双离合车型一般为批次性，且保有量相对较少，加之车主对于双离合问题的反映并没有集中体现，厂家是否会避重就轻就不得而知了，而DSG特指大众技术，奥迪的双离合虽然工作原理相同，但严格意义上应不在此范畴。以上建议仅供参考。

⑷ 10年奥迪q5 双离合变速箱有问题现在可以索赔吗

那要看车辆质保时间了，具体的可以打厂家电话进行咨询

⑸ 奥迪双离合稳定和寿命是多久

奥迪湿式双离合寿命应该在20年左右、50万公里的行驶里程，与一辆汽车的寿命基本相当。具体和个人的使用驾驶习惯有很大的关系。

双离合变速箱主要可以分为干式双离合器和湿式双离合器的两个，虽然名称不同，但他们的工作大致相同，依次进行了两个离合器换挡工作，只有在两者之间的活动板和驱动光盘传输介质是不同的，干式双离合器采用气路，湿式双离合器采用油路。

注意事项：

干式双离合器由金属片直接接触驱动，动力传动更直接，金属片受压，传动比增大，传动效果显着；而湿式双离合器浸泡在油中，会增加传动阻力，所以传动效率不如干式双离合器好。

湿式双离合器变量箱必须具备液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器则节省了相关液压系统，因此在制造成本、轻量化等方面更具优势。

由于干式双离合器是空气散热，只能依靠空气冷却散热，湿式双离合器是浸泡在油，即水的冷却，这显然是高于干散热效率，这就是为什么干式双离合器容易失败。

⑹ 奥迪湿式双离合寿命是多长

奥迪湿式双离合寿命应该在20年左右、50万公里的行驶里程，与一辆汽车的寿命基本相当。具体和个人的使用驾驶习惯有很大的关系。

双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，虽然叫法不同，但它们的工作原理大致是一样的，都是由两个离合器轮流进行档位切换工作，只不过在主动盘和从动盘这两者之间传递的介质不同，干式双离合变速器使用的是空气传递，而湿式双离合变速器则是使用油液。

(6)奥迪双离合索赔要多久扩展阅读：

干式双离合是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，传递效果显着；而湿式双离合浸泡在油液中，会增加传动的阻力，所以传动效率不如干式双离合。

湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、方面会更有优势。

由于干式双离合是空气散热，只能靠风冷来散热，而湿式双离合是有油液浸泡的，也就是水冷，这个显然要比干式的散热效率要高，这也就是为什么干式双离合容易故障了。

⑺ 奥迪q3双离合变速箱故障怎么办

您好，及时到4s店检测，可以免费维修【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑻ 奥迪双离合自动变速箱顿挫该怎么处理才好

你好，这个顿挫问题最好立即到维修店检查一下故障码，确定是变速箱内部机械泄压漏油导致，还是变速箱内部机电磨损导致，如果是机电损坏。劝你还是早点修的是，因为一旦变速箱机电损坏，开起来是非常危险的，就像人的大脑，一旦大脑出现问题，说不定什么时候就歇菜了，

⑼ 为什么奥迪要用双离合

1.奥迪真的那么烧机油？
因为奥迪和大众的关系，资源共享的同时也会共享“问题”，比如说烧机油的发动机，首先得说下什么是烧机油，因为机油是起到发动机内部润滑的作用，本来就会有损耗，烧机油指的是这个损耗过快！
损耗多快叫快呢？
国家于03年出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，明确规定:额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。
是不是看不懂也算不出来？
拿现在市面上居多的4缸发动机来说，一般需要4升左右的机油。如果在规定保养周期之内，比如奥迪机油机滤的保养周期为10000公里，在这个周期内机油尺从最高降到最低甚至更多则意味着有“烧机油”的现象。
还是太复杂？烧机油特别严重的则是排气管冒蓝烟。

一、二代EA888发动机确实有烧机油的存在，但也不是每一台EA888都有这种情况，像我们的主持人张涛的A4L就没有烧过机油。具体还要看用车环境和用车习惯，一、二代EA888的发动机主要是油封设计原因，长期在高温下工作或者暴力驾驶确实会导致机油进入燃烧室导致烧机油。
而到了第三代EA888，曲轴箱通风阀做过处理，改善了之前的缺陷。所以对于新的奥迪来说，并不用担心烧机油的问题， 如果买二手奥迪还是得注意一下。

2.到底哪些奥迪是真奥迪？
因为共享平台的原因，网友们常常会开玩笑说大众的车全是高尔夫，甚至连奥迪都是，比如A3就是高尔夫（MQB平台），Q3就是途观（PQ35平台），而奥迪的小资车A1呢则是一台Polo（PQ25平台）。

虽然国内在售的奥迪很多都是前驱，我们又一直说纵置更适合后驱，横置更适合前驱，但是奥迪确实少有的纵置前驱，因为只有纵置才能布置带托森差速器的四驱。
所以只要是纵置发动机布局的奥迪就是“高级”奥迪。

但是为了油耗表现，奥迪现在又有了quattro ultra，像最新的Q5就搭载了这套四驱系统，可以按照需求选择四驱还是两驱，所以现在搭载了任何四驱系统的奥迪，都可以打上quattro 标签。

3.为什么"贵"奥迪都用8AT?
说到双离合我们除了想到换挡快之外就是大众DSG的问题，而奥迪现在又开始用双离合了会不会不太靠谱？因为其他更贵的车反而使用8AT。像Q7、RS6。

以前的奥迪很多采用CVT，像前驱的A4、A5、A6。现在都已经逐渐准备退出。前面我们说到宝马8AT为何如此出色的时候就说到，一台变速箱匹配的车型越多就越能做到更好的发挥。

而奥迪又是双离合，又是CVT，又是AT会不会不靠谱？首先选用AT的车型是为了承受更大扭矩，而使用双离合则是成本更低。当然要做出很吊的双离合则很贵，像R8上的那套双离合，这可能与同是大众集团下保时捷的PDK有很大关系。

4.上汽奥迪会有什么车？
自从上汽大众推出辉昂一来我们就知道上汽已经不满足于帕萨特了，所以上汽奥迪的出现也没有很奇怪，至于到上汽奥迪会有什么车？
目前来说可能会有双数的Q系列甚至是A5和A7。

毕竟国产的宝马和沃尔沃都开始国产然后返销了。到时候奥迪全部在国内生产返销出去也很正常。不过最新的A7可能使用的MSB的平台，也就是和新一代Panamera一样，如果平台都有了Panamera会不会也国产？真的替有钱人担心。

关于上汽奥迪上市了怎么买，据说上汽奥迪和一汽奥迪共网销售。就像iPhone的处理器有几家供应商，但是还是在一家店卖。所以并不会说像南北大众和丰田一样，而是所有车系都在奥迪4S店里销售，最多尾标不同。