奥迪为什么减产

㈠ 奥迪减产有没这回事

有。今年市场这么不景气，4S店都在赔本维持，倒闭的都好多了，各品牌都减产了

㈡ 奥迪e-tron将暂停生产 原因或为电池供应短缺

电池对于电动车生产而言至关重要，而往往每隔一段时间，就会有个别车企因电池供应不足而停产。前段时间，是積架的首款电动车I-PACE，而这次，是同样作为奥迪的首款纯电动SUVe-tron。

目前，据了解，LG化学波兰工厂在运行的产线共有7条，1号线为雷诺、積架路虎；2号线是奥迪、保时捷、戴姆勒；3号线为通用产线；4号线是大众MEB；5号线是奥迪、保时捷、戴姆勒；6号线为保时捷；7号线为标致。可以说，是涵盖了欧洲几乎所有的本土车型。也因此，LG化学波兰工厂的产能不足，直接影响力奥迪、戴姆勒、積架等多个车企电动汽车的产能提升。

就在前段时间，積架也宣布于2月17日暂停关闭奥地利格拉茨的I-PACE生产线，为期一周时间，而暂停原因就是因为LG化学波兰工厂的电池供货不足。而因为同样的原因，日前，有消息称奔驰也已经将EQC的生产目标从6万辆削减至3万辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 网传：受芯片短缺影响，4月份一汽-大众奥迪将减产30%

据了解，造成一汽-大众奥迪减产的主要芯片主要来自于门控制器、网关控制器、中控显示屏、车身稳定控制系统（ESP）等，其中网关控制器可能会面临6周的停产，如果网关控制器的短缺得不到解决，奥迪的减产将持续到今年6月份。

近日，一汽-大众奥迪的经销商也从厂家得到减产的通知。上海某一汽-奥迪经销商表示：“减产将在两周左右，涉及A4L、A6L和Q5L等车型。”受此影响，目前A4L、A6L和Q5L终端优惠幅度近来也有所减少。

㈣ 奥迪a6l2020款为什么停产

可能是一汽大众奥迪缺少芯片的情况非常严重。

奥迪A6（Audi A6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。

新奥迪A6L 10年型拥有高档行政轿车中最先进、最丰富的发动机配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI两款高效汽油发动机堪称奥迪全球发动机战略中的新星。3.0 TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本，汽油直喷和机械增压的完美结合使其具有超过8缸机的动力和极高的燃油效率。

它能够输出213千瓦（290马力）的最大功率和420牛·米的强大扭矩，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，而90公里/小时百公里等速油耗仅7.9升。另一款奥迪全球领先的2.8 FSI发动机采用了创新的奥迪可变气门升程系统（AVS），90公里/小时等速油耗仅为6.7升/百公里。

值得一提的是，作为旗舰车型，新奥迪A6L 3.0TFSI标配可调空气悬架。这项同级别车型独有的领先配置，可让驾驶者根据行驶速度和路况调节底盘系统特性，从而满足不同驾驶风格的需求。

㈤ e-tron停产背后：动力电池为何总是“缺货”

奥迪e-tron外海车型的电池供应商是LG，国产的是宁德时代。以一个普通人的想法来看，国产的供应商宁德时代，宁德时代的合作伙伴：国产特斯拉、威马汽车、蔚来、小鹏、北汽等等，不说全国，应该是乃至全球目前都处在一个新能源的爆发期，这种现象也不意外。

㈥ 缺芯影响加重 奥迪宣布在华多款主力车型停产

8月18日，网传奥迪部分车型在华宣布停产。通知显示，受芯片短缺影响，奥迪A4L、Q5L已经宣布停产，奥迪A6L也即将停产一段时间，恢复生产日期预计在2022年第一季度，恢复后将不再生产当前车型。

奔驰同样因电子芯片不足，导致旗下热销车型E级长轴、GLC长轴、C级长轴，出现车型断供现象。

奥迪财报显示，今年上半年奥迪集团销售收入292.12亿欧元，同比增长42.7%。营业利润为31.13亿欧元，去年同期为 -7.5亿欧元;税前利润为38.75亿欧元，去年同期为8600万欧元，其中投资收益为7.62亿欧元;经营销售利润率提升至10.7%，而去年同期为-3.7%。

从交付量上看，今年上半年一汽奥迪向全球客户的交付量为981681辆，同比增长38.8%；其中，第二季度全球交付量为518853辆 ，创奥迪历史最佳季度销售纪录。

在中国市场，一汽奥迪上半年创历史最佳销售纪录，实现销量418749辆，同比增长38.4%。其中奥迪A4L销售79184辆，奥迪A6L销售93510辆，奥迪Q5L销售77538辆。

㈦ 近期收到消息，奥迪q3减产是怎么回事

国庆期间，生产线进行调整，过完节就好了

㈧ 奥迪tt为什么停产

停产原因如下：

1、销量差

奥迪TT在多年以前销量就开始出现了下滑的迹象，奥迪为了试探市场的热情，在前几年还特地展示了五门轿跑版车型以及跨界版车型，但收到的反响并不好，因此后来这两款车型也并没有得到量产。

2、研发成本高

奥迪TT作为一款跑车，研发和制造成本自然要比普通家用车高，而在如此高的投入下奥迪TT却并没能达到预期的销量，这时研发成本就只能靠其他车型一起均摊了，像保时捷的跑车能够持续发展很大功劳应该归功于卡宴和帕拉梅拉这两款车型上。

品牌介绍：

奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

㈨ 为什么奥迪A4会停产

胎噪偏大

奥迪A4的前后悬架都为五连杆式独立悬架，驾驶起来悬架系统非常的扎实，坐在车内的舒适度很好，座椅也比较舒服，同时后排空间比较宽大，坐在车内一点压抑感都没有，奥迪A4L的中控设计越来越棒，电子档把非常惹人喜爱。

音响效果欠佳

很多人购买车都期待车内的舒适度，有一个安静的环境，开出去听着音乐，看着窗外的风景，是多么惬意的一件事。但是奥迪A4的音响效果表现的很平常，很大一个问题就是车主常说的“音响共振”，这使得大多数的车主无法忍，其中有一位车主表示，有一次朋友坐后排，朋友说自己被震的脑袋疼，后面开到4s店去，加了隔音棉，之后感觉好了不少。 ，

㈩ 奥迪计划2021年减产e-tron，或回归燃油车主流

目前，奥迪布鲁塞尔工厂共有3000名员工，其中有500名是临时员工。据了解，奥迪目前正在考虑减产将会带来的员工流失问题，且布鲁塞尔工厂希望减少每周的工作时间，以保留所有员工，避免裁员问题的产生。从奥迪的“员工保留计划”中可以看出，布鲁塞尔希望将明年的生产速度，维持在当前的水平。

另外，有传言称，奥迪e-tron明年第一季度的产量将减少至4100~5700辆；布鲁塞尔工厂的一位工会成员还透露了“明年必须调整生产方式”……虽然奥迪尚未官宣减产，布鲁塞尔工厂的工作人员也表示，“奥迪每年都会重新调整产量，关于减产幅度的讨论是公开的，目前尚无任何决定”，但已经有诸多声音证实了布鲁塞尔工厂将调整发展方向这一消息。

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